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周连伟 《科技情报开发与经济》2011,21(23):181-184
详细介绍了无横梁桥面系技术在梁拱组合桥梁结构中的应用,结合实际工程实例,证明这种新型桥梁结构形式在桥面标高受限等特定位置具有很高的应用价值。 相似文献
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周连伟 《科技情报开发与经济》2011,21(20):164-166
结合工程实例,通过空间模型计算结果与简化平面模型计算结果的对比,验证了无横梁桥面系梁拱组合桥梁采用简化平面模型进行计算的精度和可信性。 相似文献
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以分离式立体交叉桥桥面系施工为工程背景,介绍了高速公路桥梁桥面系施工工艺及方法,重点论述了桥面系调平层施工方法和防撞护栏的施工方法,为同类工程提供施工方法借鉴。 相似文献
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介绍了一座预应力混凝土梁拱组合体系桥梁的设计与施工方法,并对吊杆的恒载索力和张拉方法进行了探讨,对同类工程具有参考价值. 相似文献
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武广客运专线桥面系施工工艺控制 总被引：1，自引：0，他引：1
范海涛 《科技情报开发与经济》2010,20(10):210-211
简要介绍了武广客运专线桥面系工程概况,并对其施工工艺控制问题进行了总结和探讨。 相似文献
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梁拱组合体系连续梁桥作为高铁的重要工程设施,在其施工过程中,0号块应力状态的分析研究至关重要﹒以后马庄特大桥为依托工程,采用MIDAS/FEA建立该桥0号块模型,研究水化热温度场,混凝土收缩、徐变和环境温度荷载对其应力状态的影响,并提出相应施工控制措施﹒研究表明:水化热温度场对0号块应力状态影响较大;0号块在3～4d达到最高温度,形成内外最大温差,结构最大主拉应力值超限,存在开裂风险;可从设计、混凝土配合比优化、现场施工控制技术和混凝土合理养护等方面进行0号块应力控制﹒ 相似文献
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均布荷载作用下梁拱组合桥梁的实用计算 总被引：3，自引：0，他引：3
将外部静定、内部高次超静定的梁拱组合桥梁分解成梁拱闭合体和吊杆两种构件,并且将吊杆力假定为膜张力,通过力学方法求解得到下承式梁拱组合体系在均布荷载作用下挠度计算的实用公式及其修正系数,为设计人员理解梁拱组合体系的受力特性,在概念设计阶段确定较合理的结构参数提供了理论依据. 相似文献
9.
梁拱组合体系桥梁结合了梁式桥主要抗弯及拱桥截面压应力的特点,大大提高了桥梁的承载能力,实际中实力比较复杂,本文以某五跨梁拱组合桥为例,对其静载下主梁控制截面应力进行了分析,得出了在设计荷载下的应变情况。 相似文献
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在地震作用下,梁拱组合体系桥梁的矢跨比对于桥梁不同关键截面的地震响应具有重要影响,且影响程度具有显著差异.在桥梁抗震设计中可以通过设置合理的矢跨比,有效改善梁拱组合体系桥梁的抗震性能,降低重要构件的地震响应,确保桥梁的地震安全性. 相似文献
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根据车桥耦合振动理论,并根据势能驻值原理及形成结构矩阵的"对号入座法则",导出了系统的空间振动矩阵方程.分析了大跨度上承式桁架拱桥的车桥动力响应特点,并进行了列车走行安全性与乘客舒适性分析. 相似文献
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通过对钢管混凝土拱桥误差形成机理的研究,基于无应力状态法对拱肋施工过程的分析,提出了钢管混凝土拱桥施工误差控制的可调域法。这种控制方法将施工阶段划分为若干控制区间,严格控制拱肋的无应力长度和曲率,只在关键施工阶段对斜拉扣挂系统误差进行调整。研究了该方法控制区间划分原则和可调域的计算方法,同时基于可调域法的控制特点,分析了拱肋结构状态调整的计算方法。将可调域法应用于波司登大桥的误差控制中,实践表明这种控制方法可以有效提高施工精度,同时加快施工进度。 相似文献
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中国冬季天气寒冷,路面桥面容易结冰,南方结冰期近1个月,北方时间更长.结冰引起的交通事故和高速公路关闭带来巨大的社会影响和经济损失,故急需采取有效的方法防止路面结冰.利用在桥面铺装层中的钢筋网,修改一个方向的钢筋为钢管,钢管中敷设发热丝,对桥面加热,整个电路使用控制系统根据温度变化自动控制.当桥面温度低于2 ℃时,控温系统自动接通电源,发热丝发热,加热桥面,当桥面温度高于20 ℃时,控温系统自动断开电源,发热丝停止加热桥面,从而实现温度智能可控,并且低温时路面不会结冰,故障时易于检修,车辆能安全通行. 相似文献
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合拢段施工是预应力混凝土T型刚构桥施工的重要环节,关系到全桥的受力和线形状况。以鄱阳县莲湖大桥施工控制为工程背景,探讨了预应力混凝土T构桥合拢施工的影响因素及两种合拢方案对桥梁的累计位移和受力的影响,得出实际使用的合拢方案是合理的并提出施工注意事项,为类似桥梁施工提供了有价值的技术资料。 相似文献
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