计算机总线实验的设计及实现

文章主要探讨计算机总线实验在计算机组成原理课程中的作用以及总线实验内容的选择与实验步骤,提供了用软件仿真方式进行计算机总线实验设计的具体过程、实验故障分析与定位的技巧以及竞争——冒险现象的分析与解决方法。     

计算机总线的分类与发展趋势

本文介绍了计算机总线技术的基础知识(内部总线、系统总线、外部总线)以及计算机总线技术的分类方法,总线技术的发展过程,以及总线发展趋势。     

现场总线技术的特点及其发展方向

综述了现场总线技术的特点和优点，介绍了国际上比较流行的几种现场总线技术，提出了现场总线技术的发展方向为：低速领域的继续完善和高速领域的发展以及与计算机网络技术的相互促进。     

现场总线的发展及应用

现场总线被誉为自动化领域的计算机局域网。本文阐述了现场总线的出现，对工业控制技术领域的发展产生的重要影响以及现场总线未来的发展趋势。     

USB接口的现场总线硬件研究

随着现场总线技术和计算机与外设接口技术的发展，建立现场总线网络节点和监控计算机之间可靠的通讯连接更加重要。本文提出了一种使用USB接口实现CAN总线网络与计算机连接的方案，并结合设计实例，论述了系统硬件构成和固件的设计方法。     

基于FPGA的微机接口实验系统设计

针对旧微机原理实验系统ISA接口和新计算机无ISA插槽的矛盾,介绍了一种基于FPGA的ISA总线扩展的设计和实现方案。该系统以Altera公司的Cyclone II系列FPGA EP2C35F484C8为控制核心,利用USB接口扩展ISA总线,使不具有ISA总线的新型计算机也能和现有的实验箱进行通信。提出的方案既能实现新计算机与旧微机原理实验箱的通信,满足学生做实验的要求,又能完成USB总线到ISA总线的扩展,具有一定的推广价值。     

现场总线控制系统信息传输完整性的研究

介绍了应用于铁路车站计算机联锁控制系统的现场总线总体结构,分析了现场总线所传输的安全信息以及系统传输的完整性。同时,定义了系统现场总线的安全态和危险态,并按照现场总线故障安全传输的通信协议,重点提出了改善现场总线信息传输完整性的有效措施。     

计算机控制系统总线隔离技术

扩展总线传输方式有较高的信息传输速度。本文讨论计算机与被控设备在扩展总线连接方式下的抗干扰措施,着重介绍具有电隔离的扩展总线接口电路及使用方法。     

模块化机器人伺服单元总线接入模块的设计

针对机器人模块化设计的需求,以及机器人通用通信总线Robbus的协议标准和传输方案,提出了一种面向模块化机器人伺服控制系统的总线接入模块设计方案,并将Robbus通信协议集成在总线接入模块内.研制完成了适用于广州数控交流伺服驱动器的总线接入模块,并进行了测试实验.实验结果表明:该总线接入模块能够使伺服驱动器通过总线传输...     

计算机联锁系统中冗余CAN总线接口的研究

论文通过对计算机联锁系统中冗余CAN总线接口多种实现方式的研究和比较。提出了CAN总线收发器的热冗余方式较冷冗余方式有适应性强，主控器干预少以及自适应切换等优势，所以应用价值更高。     

具有感载比例阀的轻型客车制动系统分析及实验验证

文章建立了具有感载比例阀的轻型客车制动系统分析模型,对轻型客车制动系统的制动性能、制动踏板力、制动稳定性及其前后制动力的匹配进行了详细地分析;以HFC6500A1轻型客车为例进行了理论计算和实验验证。理论计算和实验结果基本吻合,证明了所建模型的正确性。     

IEEE-1394b光纤总线互连实时性分析

重点对IEEE—1394b互连系统的静态等时传输模型和动态传输模型进行了详细研究,分别得到了上述两个模型下消息的平均等待时间的数学表达式,指出了IEEE—1394b互连系统中影响实时特性的因素,并对分析结果进行了仿真。关键参数消息的平均等待时间是IEEE—1394b光纤总线互联系统实时性研究的重点。介绍了IEEE—1394互连系统实时性的特点,重点推导了等时传输和异步传输模型的消息平均等待时间的数学表达式,通过仿真得出等时传输对异步传输具有很大影响。     

下地幔深部压力条件下顽火辉石Perovskite(MgSiO3)的冲击诱导相变

最近的计算机模拟分析和静高压实验结果都证实了钙钛矿顽火辉石Perovsk ite(M g-S iO3)在下地幔条件下发生了后钙钛矿相变(post—perovsk ite)。通过对顽火辉石动态高压实验Hugon iot数据进行分析,结果发现Perovsk ite(M gS iO3)在冲击压力为120G pa时(相当于下地幔压力)密度发生了系统性跳跃,增大了1.5%,于是我们推测顽火辉石在冲击波实验中也可能出现后钙钛矿相变,进一步的分析得到在2500K和109GPa条件下的C lapeyron斜率为4.0±0.4M Pa/k,其值和最近所得到的静高压实验、分子动力学模拟以及地球物理观测所得到的数据有很好的一致性。     

VXI总线在通信导航系统测试中的设计

在分析VXI(VME bus Extensions ForInstrumentation)总线技术基本原理与基本结构的基础上,从分析测试需求出发,给出了基于VXI总线飞机通信导航设备自动检测系统的硬件结构、测试资源配置、接口关系以及软件模块的设计.实验数据表明,与使用分离测试仪器相比,该系统在保证测试质量的同时,减少了无线电维护人员50%的工作量,并具有操作简明快捷、数据采集准确、处理速度高和防止误操作等优点,由于只需改变数据处理软件即可在VXI总线仪器中增加某个测试功能,该系统具有潜在的价格优势和很大的发展空间,对其他相关电子系统测试具有一定的扩展性.     

镉(Ⅱ)—5—Br—PADAP—OP体系析相光度法测定痕量镉的研究

本文研究了用 Cd(Ⅱ)—5—Br—PADAP—OP 体系折相光度法测定痕量镉的条件。实验麦明这一析相显色体系在 pH8.5—10.0时呈粉红色,其最大吸收波长为560nm,ε560=1.0×10~5,镉含量在2.0—4.5μg/5.0mL 范围内服从比耳定律。     

客车发动机制动下坡能力

对客车行驶时发动机制动的下坡能力进行了试验和理论分析 ,结果表明客车下坡行驶时通过发动机制动可以在部分坡度的坡道上满足汽车正常行驶的要求。但是 ,由于它吸收能力有限 ,无法满足汽车在各种坡度坡道上的下坡行驶要求。     

基于FPGA与PC/104总线的SPI接口设计

为满足嵌入式工业控制计算机通过PC/104总线实现对具有SPI接口的程控放大器控制的需要,在研究了PC/104总线和SPI总线通信协议的基础上,首先介绍了SPI总线和PC/104总线的结构和工作时序;提出基于FLASH架构FPGA芯片的PC/104总线转SPI总线接口设计方案,给出了SPI控制状态机的设计思路,并用ModelSim仿真软件进行了仿真验证,最后通过仿真和实验验证了设计方案的正确性和可行性.     

基于MVB总线的网络控制实验平台的设计与实现

在对电动车组网络控制应用现状进行分析的基础上,介绍了基于MVB总线通信技术的列车网络模拟控制实验平台的设计方案,并对该实验平台的组成结构、主要功能、技术特点、软件实现和上位机监控界面的设计等方面进行了阐述。     

通用串行总线的SD卡读写器的设计

分析了通用串行总线、SD存储卡和嵌入式系统，通过实验研究开发了一种基于嵌入式系统的通用串行总线的SD卡读写器，并给出了部分控制的程序．     

候车视觉搜索与公交车体外观特征的眼动跳视研究

通过模拟乘客等候公交车时的真实场景,运用眼球运动追踪设备对城市公交车车体外观的设计布局进行眼动实验与研究.收集被试者观察公交车进站时的视觉参数数据,对数据进行归纳整理,比较被试者在辨认出目标公交车前后眼动跳视数据上的差异,分析数据差异存在的原因,从而得出候车者视觉搜索特征与公交车车体外观关系的相关结论.并对现有公交车车体外观进行优化改良设计,减少不必要的视觉干扰,提升候车乘客在候车过程中的视觉搜索体验,从而引导乘客无障碍地搭乘上目标公交车辆.