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1课题简介
轻质化是汽车提高性能和降低燃油消耗及其减轻环境污染的重要途径和汽车产业发展的趋势。与铝合金相比,镁合金可进一步减重20%~25%,且具有更高的比强度和比刚度以及良好的阻尼特性,是满足汽车轻质化、环保化和性能优化发展的很具潜力的金属结构材料。 相似文献
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《中国科技成果》2007,(4):59-59
本项目根据高分子与有机小分子的杂化概念构筑新的高性能阻尼材料。该方法通过相分离构造的动态控制和氢键的积极利用,形成极性高分子与受阻酚、受阻胺等功能性有机小分子的纳米级杂化。这种高分子与小分子的杂化材料不但具有(最高性能的)阻尼、形状记忆(形状记忆橡胶为首次发明)、自粘接等多种功能;而且对于使用中产生的性能下降和功能丧失具有自修复特性用完后可利用加热等手段将氢键切断实现各组分的分别回收。可广泛应用于交通工具、产业机械、建筑土木、家用电器、精密仪器和军事装备等各种振动物体表面,从而起到减振降噪的效果。该系列阻尼材料具有广阔的应用领域和良好的产业化前景。 相似文献
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《中国科技成果》2013,(14):23-24
双酚A型聚碳酸酯的应用正从普通光学领域如光学镜片、镜头、透镜等,逐渐向航空、航天、汽车和光电等高端光学领域渗透,以替代传统的有机玻璃和无机玻璃。但航空航天领域的高性能透明件如飞机座舱和风挡,要求透明材料的光学结构和性能均匀,传统的有机玻璃应力光学系数极低,可以满足这项要求,而双酚A型聚碳酸酯的应力光学系数比有机玻璃高出10倍以上,极易产生光学性能的不均匀性;对于光电领域的光盘,其盘基材料必须具有低双折射,因为双折射会导致扫描与写入的偏振激光不能精确聚焦,造成光盘在写入与复制过程中引入噪声等问题,光学制品的低双折射要求其材料必须具有低应力光学系数,而双酚A型聚碳酸酯的应力光学系数高,难以满足要求。 相似文献
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炭/炭复合材料是一种炭纤维增强炭基体的先进材料,具有低密度、高比强、高比模、耐高温、摩擦磨损性能优异等特点,是国家中长期规划高超声速飞行器工程、大飞机工程、载人航天与探月工程等关键部件用材,并在核能、光伏、化工、大型热加工等领域中有着独特的作用。但长期以来,我国炭/炭复合材料的制备技术与应用技术的基础研究相对薄弱,现有炭/炭复合材料不能满足高性能的要求,而且材料制备成本居高不下。 相似文献
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环保高性能胶凝材料具有一系列技术优越性,同时具有重要资源、能源和环境效益,其研究开发受到国际社会的普遍关注,成为新型胶凝材料研究开发的热点和重点。仉我国在该领域的设计、制备和应用关键技术未能取得突破,缺乏产业化技术支撑。而合作外方乌克兰基辅国立建筑大学是碱性胶凝材料的发明单位,是国际上在碱性胶凝材料开发研究方面取得成果多、国际公认权威的机构,拥有碱激发胶凝材料的先进理论和专有技术成果。 相似文献
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20世纪30年代,随着合成高分子材料的发展,出现了合成胶粘剂,它比天然胶粘剂具有更多的品种、更强的粘接性和更好的耐久性. 相似文献
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《中国基础科学》2019,(2)
目前富锂锰基正极材料以其高比容量(250mAh/g)、高工作电压、低成本、环境友好等优点受到了学术界的极大关注,是极具潜力的下一代锂离子电池正极材料。然而,循环过程中富锂锰基正极材料存在首次库仑效率低、倍率性能差、容量与电压衰减严重等缺点,使其实际应用受到了极大限制。经过几年来的深入研究,人们对富锂锰基正极材料的理论认识逐步加深,发展了针对富锂锰基正极材料各种缺点的改性方法,取得了一系列重要进展。本文总结了近几年来学术界在富锂锰基正极材料方面的重要研究进展,包括放电比容量、首次库仑效率、循环性能、倍率性能、电压稳定性,总结了针对富锂锰基正极材料的各种实验表征手段。此外,还介绍了富锂锰基正极材料在理论研究方面的重要方法以及在全电池方面的应用。最后,基于目前的实验进展和理论认知,对富锂锰基正极材料今后的发展进行了展望。 相似文献