基于图像处理的长距离车道线检测

小车在平稳路面行驶,同时前方无车辆障碍,基于此,本研究设计了长距离车道检测系统。在识别车道线时,利用输入的视频进行图像预处理,提取感兴趣区域,获取车道线的最大区域,对其进行透视变换和标定,使用Sobel算子对其二值化,使用滑块法拟合车道线并标定,输出检测后的标定视频文件。该系统能有效检测更远距离的车道线,可以应用于快速行驶路段与有清晰车道线的高速公路。     

基于视频监控的高速公路运动车辆检测技术分析

随着时代的发展,高速公路通车里程越来越长,高速公路监控系统存交通工程方面占据了主导地位.监控系统可以让我们全面的了解道路交通状况,更快更及时地对道路的突发事件进行了解和处理,为高速公路管理人员提供了方便,同时也为道路的使用者提供了有效的交通管理、控制、监视、诱导交通运行手段视频监控车辆的检测就是利用摄像机采集的视频图像作为信号输入,通过对视频图像的处理分析,在图像的覆盖范围内,能够进行交通参数的检测及各种交通事件、事故的自动榆测,包括车辆事故、车辆停驶、交通拥堵、车辆慢行、车辆逆行等,为道路的交通安全管理和道路运营提供极大的帮助.     

基于GPS、3G车辆定位及车载视频监控系统的设计与研究

随着我国交通运输业在快速的发展,对于运输车辆进行有效的监控和管理问题越来越受人们的关注。本文设计了基于GPS、3G车辆定位以及车载视频监控系统。在该系统中主要是利用3G无线通信网络将车载终端获得的GPS定位信息和采集的视频信息传输到监控中心的服务器中,然后再由监控中心的客户端进行定位,最终形成了实时的视频监控系统,方便了车辆的管理。     

视频分析在交通控制中的应用

提出了一种在一系列连续视频图像中提取背景像素的方法.在背景提取的基础上,采用灰度图像的帧间差分法和背景均值法,再运用虚拟检测线法对视频图像中运动物体进行检测.在合理的假设条件下,对所划检测线上的灰度像素矩阵进行运算,通过计量的数据,运用数学和物理方法,可以得出车辆的外形,即分为大、中、小型车,车辆的行驶速度以及其他一些重要的数据.     

不良汽车驾驶行为特征分析

不良汽车驾驶行为的表现形式多种多样,其特征复杂,造成不良汽车驾驶行为的因素也有很多。根据道路交通管理局的相关安全统计资料显示,驾驶员的驾驶技术不过关是导致道路交通事故发生的原因之一。驾驶员作为道路交通运营的实施者和决策者,个人的驾驶行为是保障生命安全的基础。除此之外,在道路交通运营中,车辆和行驶环境也是使驾驶行为出现不规范操作的因素,但是三者对安全的影响程度有所差异。     

智能监控系统的图像检测设计

智能监控系统图像检测算法的本质是对视频图像中的敏感对象进行监测,提取其客观信息构建对图像和目标的描述,决定其有效性和可靠性的基础是所采用的图像分割算法。通过分析和大量试验结果的比照验证,提出了一种图像检测算法在数字监控系统中的应用,并利用卡尔曼滤波的运动跟踪特性进行进一步的噪声滤除,适用于运动车辆在固定背景下的监测,使得视频图像分析能够适合集成到视频图像采集压缩前端模块中,运用改进的算法模型实现计算效率最大化以及目标判断准确性。     

我国城市交通问题研究

<正>目前,我国许多城市的交通均出现了严重的拥堵现象,其表现特点为,交通流波峰不明显,易发生拥堵甚至堵死现象。2012年2月16日某网站发布了一段北京市消防车遭遇抢行的视频。该段视频显示,消防车在赶赴救火途中,被堵在了路上。十几分钟过去了,该车不仅未获社会车辆让行,反遭并线超车。     

车载式机动车辆技术巡回检测、自动控制系统

车载式机动车辆技术巡回检测、自动控制系统河南省工业规划设计院杨英随着社会主义建设的高速发展，汽车工业突飞猛进。为了避免因驾驶和修理技术不熟练而引起的交通阻塞和交通事故，在出车前，对车辆技术状态巡回检测是非常必要的。由此提出一种实用型涉及车辆安全行驶的...     

高速公路车辆行驶路径的识别方法

<正>随着高速公路的发展,出现了在两个出入口之间往往有多条可选行驶路径—即"多义性路段"现象。由于现在的联网收费模式只是基于出入口信息数据进行计费的方式,无法确定车辆实际行驶路径,也就无法知道车辆的实际行驶里程,而任何地方的收费标准都是当地     

模糊逻辑控制技术在行驶车辆检测器中的应用

针对常规方法设计行驶车辆检测器的不足，采用模糊逻辑控制技术进行设计．所设计的行驶车辆检测器不受环境因素的影响，通过与常规控制的检测器相比，模糊逻辑控制的检测器不但提高了检测精度而且具有较好的抗干扰性能。     

城市区域交叉口交通信号的模糊控制与仿真

基于模糊控制的智能控制技术,以降低车辆的平均延误为目标,提出了一种区域交叉口两级模糊控制模型。其中第一级为检测级,检测对应相位的紧迫度;第二级为决策级,决策是否发生相位转换。并且考虑到了正常和非正常两种交通状态,设计了相应的控制规则。仿真结果表明,与传统的定时控制相比,所设计的模糊控制规则能够有效减少车辆的平均等待时间,并提高了车辆的平均通行效率。     

局域网中的实时视频传输技术

介绍了一种在局域网上利用TCP／IP协议实现动态视频的传输技术，并详细论述了如何采用自定义协议保证动态视频传输的可靠性。该技术已应用于局域网远程视频传输系统。     

道路交通控制的发展趋势研究

随着城市化的进程加快和汽车的普及，交通拥挤加剧，交通肇事频发，交通环境的恶化，交通问题已经成为困扰全世界的严重问题。交通秩序的恶化已影响了现代化的城市建设和国民经济的发展。面对交通供需矛盾严重、交通管理设施缺乏、技术落后及混合交通严重的挑战，我们必须依靠科技强警的战略方针，向科技要警力，发展交通自动控制技术，充分发挥高科技手段以维护道路交通安全畅通，本文对道路交通控制的发展现状进行了描述，并通过分析提出了道路交通控制的趋势发展状况。     

多交叉口公交优先协调控制方法

为解决路网内公交车流和社会车流的利益平衡问题,提出以人均延误为控制目标的公交信号优先协调控制方法,在保障公交优先通行权的基础上实现社会车流顺畅运行。以人均延误为控制目标,以路段剩余道路空间为动态约束,构建多交叉口公交信号优先协调控制模型,并结合实例利用VISSIM软件进行仿真验证。结果表明:人均延误、车均延误、公交车辆平均延误均降低,公交车辆平均行程时间和车辆平均停车次数减少,交通整体运行效率有效提高。     

无监督的视频业务特征分析与分类

基于机器学习的流统计特征识别的方法关键在于如何找到具有区分力度的业务流统
计特征. 为此,提出了一些能够较好地区分视频业务的QoS 相关的统计特征. 为了充分地发
挥多级聚类算法的优势,以灵活的特征选择策略标记不同层级的网络视频流,通过大量的真
实网络视频数据进行实验验证. 结果表明,该方法能比现有同类方法取得更高的分类准确率.     

基于VISSIM的城市道路平面交叉口仿真研究

城市道路平面交叉口是城市交通中的瓶颈,随着交通量的迅猛增长,城市平面交叉口的拥堵情况经常发生.借助一定的交通仿真手段,寻求合理的优化信号设计方案是解决这一问题的有效方法.以兰州市"滨河北路—宝石花路"的T形交叉口为例,借助VISSIM交通仿真软件,寻求其优化信号设计方案,并对方案进行评价.分析结果表明,该信号设计方案能有效地减少车辆延误时间和车辆排队队长,车辆平均延误时间缩短25s,平均排队长度减少了26m,有效地提高了平面交叉口的通行能力.     

基于分形理论的黑龙江省城镇体系空间分布研究

运用分形理论对黑龙江省城镇体系空间分布进行实证分析,通过分维数计算和牛鸦维数的比值分析揭示出黑龙江省城镇体系空间分布较为紧凑、城市空间格局呈线状沿主要交通线分布特征,分析也表明黑龙江省城市之间的交通通达性还有较大的提升空间.根据各地市条件因地制宜的开展交通建设、依托八大经济区发展推动路网覆盖、加快现代交通网络体系完善是黑龙江省城镇体系空间分布优化的重要措施.     

一类休假排队模型及其在红绿灯问题中的应用

利用一类休假排队模型研究了一个十字路口的红绿灯问题，在达到十字路口的车辆服从泊松公布及没有交通阻塞的前提下，建立了一个关于一个十字路口红绿灯问题的M／D／1模型，从理论上给出了求得最佳红灯时间的计算方法。     

基于模糊分析的城市公交线路网络综合评价

由于受主观和客观多方面的因素限制,很难对城市公交线网进行精确的量化评价．在考虑城市公交线网的各因素基础上,应用模糊数学原理,建立了一种公交线网评价的综合评价法,并用其对兰州现有公交线网进行了综合评价,获得了满意的结果．     

基于P2P流媒体视频直播教学系统研究

网络视频教学正在改变传统的教学方式,使用P2P流媒体技术不仅可以节省成本,而且使用异地教学方式的特征更加明显化．本文首先分析了P2P网络的结构,然后介绍了应用P2P网络技术所设计的视频直播教学系统,主要包括其界面构成、功能以及开发此系统所用的技术,最后说明了系统设计中应注意的问题．