从太阳集热器获得合成燃料

设在美国新墨西哥州中部城市阿布奎基的美国能源部桑迪亚国家实验室的研究人员称,他们研制出了一种装置,能利用阳光将水分解成氢和氧,或者将二氧化碳转化成同氢结合在一起的一氧化碳,旨在制造诸如甲醇、乙醇乃至汽油和柴油之类的碳氢化合物.研究人员还称,这项技术有望利用同样资源可实现生物质变燃料的计划,能量转换效率可能会更高.     

氢燃料汽车向我们驶来

火车由最初的烧煤发展到柴油、电力牵引，“火”字早已失去了本意；同样，汽车由当初的蒸汽发展到汽油、生物柴油，直至今天以氢为燃料，汽车这个概念也发生了巨大变化，尽管人们仍然叫它汽车。汽车工业已成为国民经济飞速发展的主要标志之一，但是，另一个不争的事实是，私家车的拥有量与城市环境恶化正在同步增长。北京奥运会期间“限行”带来的蓝天．正随着奥运会的落幕离我们远去．奥运会的这一成功经验让越来越多的汽车厂商看到：未来市场的通行证是清洁燃料。各国在开发清洁燃料上的资金投入都在逐年递增，环保、节能已成为汽车工业的主旋律。     

环保柴油车

最近，无论是科学家还是汽车制造商，他们将更多的目光投向了柴油车，以降低化石燃料的消耗量和二氧化碳的排放量。自德国工程师鲁道夫·狄赛尔（Rudolf Diesel）于1990年代发明柴油引擎后，该技术很快成了汽车工业发展的重要支柱，我们甚至能看到几十年前的老车现在还在路上驰骋。但由于柴油会对环境产生严重污染，柴油车发展受到很大的限制。     

油汽时代的终结——充电式混合动力车渐成新潮流

未来的汽车只需"插头" 大千世界,变化最快者莫过于未来.几年前,大家的共识是,如果内燃机被清洁能源所代替,那么一定会是燃料电池:氢和氧以一种可控的方式聚合产生电力.而作为氢经济的先锋,氢气最终将替代化石燃料和电力等几乎所有能源.     

未来的全球供电网

如今世界各国电力供应不均已充分显露出来。有些国家电力供应过剩,有些国家电力供应不足,还有些地区的特殊电力资源得不到充分地利用。为此,一些发达国家的电力工程专家为解决上述问题,计划在一些国家进行联网最终形成国际性的电力网,诸如把来自加里曼丹热带雨林的水电、冰岛的地热电、刚果河的水电以及法国的核电输送到别的国家或地区使用。其实,电力联网已在部分国     

氢——未来的理想燃料

氢可作为燃料已早为人们熟知,但在生产、生活上大规模利用它,还有一定困难,特别是它的经济性。《氢——未来的理想燃料》除对氢燃料的经济性作了预测外,还谈了氢的制备、储存、运输等问题。     

核能——世界能源中的重要成分

1982年。核电厂大约提供了世界电力的10%。如果矿石燃料产生8790亿度电能的话,则消耗燃料的总量恰恰相当于2亿吨石油或接近4百万桶/每日,这个数目仅仅比伊朗和伊拉克总共所产的石油略为小一些。     

环境友好型汽车的雏形:双燃料汽车问世

氢元素大量存在于水分子中且（氢气）燃烧时不产生温室气体，这给其作为燃料汽油的替代能源带来了希望。目前，许多大型汽车生产商正在研究如何更好地利用氢能源一研究的重点集中在汽车氢燃料电池的设计上以便于由电力驱动，并能与汽油引擎结合使用——不久前，德国宝马公司向人们展示了一种可能的选择——双燃料汽车——一辆看似与其他无异的轿车内安装的内燃机是以液氢作为燃料的。     

病毒出能源 成本更低廉

在上海世博园区内外,一些加氢站已经建成,它们是为世博会上的氢燃料汽车服务的。众所周知,氢燃料是一种清洁能源．它的原料和燃烧后的唯一产物都是水。然而,令能源公司头疼的是氢燃料的生产成本,因此科学家正在想办法降低氢能源的造价。美国研究人员提出一种新的设想,利用病毒提取氢能源能够降低生产成本。     

氢燃料燃气轮机与大规模氢能发电

清洁可再生氢能源的利用被视为CO₂减排的一个重要途径，受到世界各国的高度重视。从电能到氢能再到电能的高效转换是氢能利用的核心技术之一。产业上大规模高效氢能到电能的转换技术需要100 MW以上的功率，而依靠目前的燃料电池技术难以满足。氢燃料燃气轮机可以实现大规模氢能到电能的转换，且转化效率会随着功率的提高而提高，将是一种重要的氢能发电技术。文章对氢燃料燃气轮机的性能特点、各国研究动态、机种类型和特点、输出功率和热效率、氨燃气轮机等进行了介绍，同时提出利用氢燃料燃气轮机实现从水到水循环的氢能利用系统的设想。     

适用于氢气低温制备与高效存储的催化新体系

氢气是一种具有极高能量密度的二次清洁能源,被认为最有可能替代现有的煤炭和石油等化石燃料作为未来人类社会赖以生存和发展的能源基础.以清洁、高效、无污染的氢循环代替目前对环境有严重威胁且日益枯竭的碳循环.在可预见的未来,全球主要国家将会加大氢能开发和利用的投入.尤其是伴随着我国能源体系的升级和新能源产业的快速发展,氢气作为高效的能量载体势必会成为未来清洁能源发展的主要方向之一.氢能应用循环主要包括3个环节,即(1)氢燃料的制备;(2)氢燃料的存储和输运;(3)氢燃料化学能到电能或其他形式能量的高效转变.结合国家能源战略及基础研究的需求,本研究团队近期在氢气的低温制备和存储方面取得了一定的研究成果.尤其是以α-MoC作为强相互作用载体制备的Au和Pt纳米催化剂,分别在低温水汽变换反应和液相甲醇水重整产氢反应方面取得了较为突出的研究成果.该研究成果为氢燃料的低温原位制备,氢燃料安全、高效的存储运输及大规模工业制氢过程的优化提供了新的思路.本文结合该领域近年来的国内外研究进展和本实验室的研究成果,简单介绍适用于工业化制氢过程的低温水汽变换过程和液相储氢新体系,并对未来该领域的发展提出一定的展望.     

“四脚兽穿新装”——创碱性析氢新纪录

<正>自工业革命以来,人类经济社会发展依赖于过度消耗化石燃料,导致严重的能源危机;产生的大量CO₂排放到大气中,也给生态环境带来巨大的威胁^[1].在这种背景下,利用间歇式可再生电力驱动水电解获得“绿氢”,进而发展氢循环经济,将为加快实现“双碳”目标提供一种重要的解决方案.     

碳微管能用来储存氢气吗?

自从发现碳微管 ,1 0年来它已经成为微型材料领域的宠物 ,被寄予厚望。科学家们把这些分子级的石墨管想象成一把开启超新技术大门的钥匙 ,例如超强度合成材料或微型电器。有一个具争议性的可能用途是把这些碳微管用作存储氢的介质。氢气被认为是一种理想的未来燃料 ,它质轻 ,来源充足 ,氧化产物 (水 )无毒 ,氢气和氧气在燃料箱内反应可产生电能。如果氢气燃料能被用作车辆燃料 ,则大气污染将大大降低 ,而我们对进口石油的依赖也将大大降低。但要做到这一点 ,氢气燃料必须能够被安全、有效、微型和经济地储存在汽车里。这是一个最头疼的问题 …     

可再生合成燃料研究进展

能源是支撑人类文明和发展的源泉,自古以来人类社会的每一次重要进步都伴随着能源利用效率的不断提升.然而,化石燃料的过度开采和利用不仅造成了能源危机,而且还导致了温室气体、颗粒物等污染物过量排放所引发的严重环境问题.如何获得可再生的洁净燃料是人类社会可持续发展面临的重要挑战. 19世纪中叶,人类已经开展了制备可再生合成燃料方面的探索,发现利用厌氧微生物可以转化生物质制取富含甲烷的燃气.历经160余年的发展,已经形成了多条直接或间接的可再生合成燃料制备途径.本文围绕可再生燃料的电化学合成、光催化转化、热化学转化、微生物转化四种主要合成路线,综述了利用可再生能源转化二氧化碳制备甲烷、醇醚燃料、烷烃柴油、航空燃油等合成燃料的发展历程、重要进展及挑战,为未来的燃料可持续供给提供新思路.     

太湖流域解决农村能源的途径

我国太湖流域具有发展农业的良好自然条件,文化经济也十分发达,但常规矿物能源缺乏。在农村多数农民还沿袭原始方式以秸秆为主要燃料;农用动力,随着全国性能源短缺,柴油供应也甚为紧张。根据地方资源条件,引入近代新能源开发应用的成果,提出解决太湖流域农村能源的途径是: 1.发展以沼气为民用燃料和农用动力辅助燃料的能源体制。着重从资源的拥有量,技术可靠性及经济性阐明以沼     

绿色能源——氢的储存方法介绍

氢是一种热值很高的燃料。燃烧1千克氢可放出62.8千焦的热量,1千克氢可以代替3千克煤油。氢氧结合的燃烧产物是最干净的物质——水,没有任何污染。未来最有前途的燃料电池也主要是以氢为能源。不过,氢能利用目前还面临两大困难:一是制氢方法,二是储氢方法。传统储氢方法有两种,     

创新冰岛:实现零排放(一)

正冰岛孤悬海外,气候恶劣,加之遭受2008年金融危机的严重打击,他们希望结束对化石燃料的依赖,完全借助可再生能源发电——最终也收获成功。这个北欧岛国现已开发出可种植有机蔬菜的高科技温室,并正在大力发展可持续渔业、生态旅游、碳捕获和处理技术以及大规模植树造林活动。     

风力发电的技术难题是如何解决的?

据1993年西北太平洋国家实验室的研究报告称,能帮助美国满足日渐增长的电力需求的潜在风能十分惊人,强风力地区大约覆盖了美国大陆的6%。如果得以开发的话,这些风力能满足美国现阶段的电能消费还绰绰有余。然而,美国大陆毗邻的48个州中仅有区区0.6%的地区可能会开发风力发电。即使是这样,被开发的地区只有不到5%真正拥有风轮机和相关的电力设备,并在大多数情况下被开发地区中的土地利用,如耕作和放牧等可能仍和现在一样。开发风能可以极大的缓解美国在发电方面对石油和天然气进口的依赖,在能源价格一路飙升的情况下(石油价格最高达每桶72美…     

新世纪能源——氢

国际氢能源协会于9月11日举行了首次讨论氢气能源前景的世界首脑会——"2000氢气论坛".论坛不但吸引了环保人士,也吸引了如壳牌等大石油公司和如宝马等汽车大制造商。面对石油愈来愈少,愈来愈贵的未来,人们把眼光纷纷投向环保燃料——氢.氢气是取用不尽的。更重要的是,氢的"废弃物"是水蒸气,不会再有导致全球变暖的二氧化碳和一氧化碳烟雾及其他汽油污染物。国际氢能源协会主席贝兹罗格卢说:"氢气将是下一阶段的能源,这是合逻辑的,因为它清洁且效率十分高。"氢能源的关键是一种叫"氢电池"的新科技,利用氢氧结合成水时的化学反应来产生电力。汽车可使用液化或压缩氢气,氢气贮于燃料缸中,输入车底的电池、与氧气结合产生电力推动引擎。宝马车厂计划在2020年前、氢汽车要占其生产线的20%;许多其他大的汽车制造商如福特、通用、丰田和佳士拿等,也都有类似的研究开发计划。氢能     

氢动力飞机载客起飞指日可待

正减轻燃料箱的重量,推动燃料电池技术不断进步,是氢燃料在航空业变得有竞争力的关键。随着各国为实现"净零碳经济"而努力,商业航空将成为最难脱碳的行业之一。持该论点的人士认为,化石燃料的能源密度优势实在难以战胜,与其硬碰硬,不如继续在客机中使用石油,并利用某些负碳排放技术来抵消其排放,可能更有意义。