苏州小羚羊行业"领头羊"

苏州小羚羊电劝车有限公司是江苏50强和全国500强企业——苏州创元集团的子公司，创建于1997年，是专业生产环保型绿色交通工具——小羚羊电动自行车的高科技企业。现坐落于苏州高新技术开发区内，占地70亩。公司内装备有多条具有国内先进水平的电动自行车专用流水线，以及与之配套的自动悬挂输送线，形成了年产35万辆电动自行车的生产能力。     

新形势下电动自行车质量安全浅析

行业概况 随着城市化的不断发展,我国汽车保有量不断增加,城市交通拥堵和气候污染的问题也越来越受到重视.电动自行车,作为一种轻巧、方便和零排放的交通工具,受到广大消费者的喜爱.2019年我国电动自行车保有量已超过3亿辆,位居全球第一.厦门市虽没有电动自行车生产企业,但大大小小的销售车行多达上百家.目前厦门电动自行车的保有...     

无信号交叉口直行电动自行车合流区避让模型研究

无信号交叉口电动自行车合流区违规行为是交叉口电动自行车交通事故的关键成因之一。为减少无信号交叉口电动自行车交通事故,构建了基于元胞自动机的无信号交叉口电动自行车合流区避让模型,并借助MATLAB软件,采用固定变量法仿真研究合流区车辆避让比例对直行电动自行车交通流的影响。仿真结果表明:当直行电动自行车车流的平均密度小于0.23辆/m~2时,其速度变化平缓,此时如果左转电动自行车比例增多,则其速度降低明显;当直行电动自行车车流平均密度大于0.23辆/m~2时,直行电动自行车间可利用间隙和自由行驶的空间越来越小,导致其跟随、加减速等情况越来越多,运行速度逐渐减小。     

车辆失窃的预防控制--介绍"止向型防盗锁"专利技术

1、现状概要 据悉,近年来城市自行车丢失被盗问题严重,北方某市仅车主报案丢失的自行车就有5万辆之多,而据估算不报案的也不会少于万辆。在上海、江苏、浙江等地方自行车失窃问题也十分突出。国外也存在车辆失窃的问题。为了使自行车少受贼人的骚扰,世界各大锁类制造商更是绞尽脑汁在设计、     

典型信号控制交叉口左转电动自行车通行空间交通特性研究及宽容设计方法

研究了典型信号控制交叉口左转电动自行车通行空间的交通特性,设计了左转电动自行车在典型信号控制交叉口通行空间交通特性的数据采集方案,系统地分析了典型信号控制交叉口左转同向并行电动自行车横向间距、左转对向电动自行车避让行为特性,得出如下结论:(1)电动自行车在典型信号交叉口左转时,在同一行车速度同一累计频率下,同一进口道左转同向电动自行车与机动车之间的横向距离要大于不同进口道同向左转电动自行车之间的横向间距;(2)当单位时间电动自行车流量≤0.52辆/s时,单位时间电动自行车流量与左转相位下避让行为个数大致呈线性正相关关系;当单位时间电动自行车流量0.52辆/s时,左转电动车相对会选择跟随并匀速行驶;(3)同向左转电动车的速度大多分布在0～9 m/s。     

电动自行车缘何变身新型马路杀手

<正>自东向西,由南往北,从城市到农村,电动自行车(以下简称"电动车")以其方便快捷、易学易用、使用成本低等特点为广大消费者所接受,逐步替代自行车和摩托车成为居民首选交通工具。根据中国自行车行业协会的相关数据显示,截至2013年底,中国电动自行车社会保有量超过1.8亿辆,并且仍以每年3000万辆的速度在增长。电动车数量快速增长的另一面,却是其因横冲直撞和频频违章肇事成为街头交通事故的"新主角",变身令人胆寒的"马路     

浅谈流体机械节能

80年代初,据国家统计局不完全统计,全国风机拥有量就已达230万台以上,总装备功率约1000万千瓦,耗电量约占当时全国发电量的10％。全国水泵的拥有量也已达1300万台以上,电能消耗占全国电能消耗量的21％以上。这样,仅风机、水泵耗电就占全国耗电量的31％。如果加上各类空气压缩机和冷冻压缩机,其耗电量则高达40％左右。由此可以看出,提高流体机械     

地下停车库消防设计上的几点考虑

随着人民生活水平的提高,私家车的拥有量已达到相当高的水平。据不完全统计,我国城市目前汽车保有量已突破1000万辆,到2010年我国轿车保有量将达到2000万辆。车辆需要有个停靠的场所,但有限的地面面积多用于环境绿化,为解决停车的问题,住宅小区以及商品楼多设有地下停车库,而目前很多建筑都是使用传统的自走式车库,汽车停     

对如何构建汽车文明的思考

据相关资料统计显示,至2012年末,中国私人汽车拥有量约达8650万辆,每百户家庭汽车拥有量约20辆,这是世界公认的汽车社会门槛。全国机动车申领驾驶证人员约达2.36亿人。随着机动车保有量的急骤增长,驾驶员的数量也大量增加,驾驶员的水平良莠不齐和交通违法行为的突出导致了一个又一个道路惨案,也严重影响了交通环境和通行秩序。本文就从分析驾驶员"闯红灯"方面,谈一谈构建汽车文明的问题。     

高新技术企业创新案例五 天能集团：电池革命

几年前,英国乐坛流行一首单曲《Nine Million Bicycles》,歌中唱道：＂北京有九百万辆自行车,这是一个事实。我们无法否认,就像我的爱至死不渝。＂正当这首歌唱遍全世界的时候,中国的汽车和电动自行车数量均已突破1亿辆,     

合肥新能源汽车应用示范领跑全国

本刊讯记者从合肥市科技局获悉,截至目前,合肥市生产推广节能与新能源汽车2019辆,其中节能与新能源客车434辆,纯电动轿车1585辆,推广总量在全国25个试点城市中排名第二,其中纯电动客车和纯电动轿车推广总量排名第一。截止到今年9月底,电动公交车在合肥市区运营总里程近1200万公里,单车最高行驶里程近14万公里,单车平均百公里耗电110度。纯电动轿车     

桃江县:开展电动自行车消防安全综合治理行动

正为切实加强全县火灾防控工作,有效遏制电动自行车火灾多发势头,确保人民群众生命财产安全,桃江县在全县范围内组织开展电动自行车消防安全综合治理工作。据了解,此次治理从7月开始,到今年12月底结束,重点治理五个方面内容。一是电动自行车产品质量。不按标准或者降低标准生产电动自行车及蓄电池、充电器等配件,生产假冒伪劣电动自行车及蓄电池、充电器等配件。二是电动自行车流通销售。销售无合格证,伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄     

电脑型自行车

据最新国际电子信息:德国首创出“电脑型自行车”。此种电脑自行车功能新,自动性能强,刚问世即大受青睐。据市场考察,国内自行车市场必趋向电脑型,未来5～10年间,国内市场需求在1000万辆以上。 电脑型自行车功能独特,实现了自动化。此种自行车的行速、方向等均由微电脑控制,若时速达到5公里时,微电脑     

朱建农 建设没有污染的现代生活

上海中协天网高科技有限公司是集科研、开发、生产、销售为一体的高科技企业。目前主要产品有“倍思她”牌电动自行车、1+1中轴扭矩传感系统,负脉冲狭锐电池修复机、维护机、充电机,具备了年产电动车辆5万辆、充电机20万台的生产能力,随着企业的科技成果转化,生产市场需求的产品,生产能力可达6000万台。     

未来天津市交通什么样？

近年来，本市机动车拥有量连续呈快速上升趋势。统计资料显示，本市机动车增长量一直稳定在8％左右，高于全国平均水平，截至2003年9月底，全市机动车总量已达988783辆，驾驶员人数突破130万大关。车与路发展不同步的矛盾日益突出，构建现代化交通网络成为城市建设的当务之急。     

信息传真

全国今年更新汽车40万辆 从全国汽车更新领导小组办公室获悉,今年全国计划更新汽车40万辆,比去年增加5万辆。 据了解,1999年汽车更新实施方案为40万辆。其中载货车211066辆,吉普车(轻型越野车)41409辆,小轿车81025辆,旅行车(轻型客车)36214辆,其它车30286辆。在省、市、自治区中,今年计划更新汽车最多的是北京市,为28000辆,其中仅小轿车就     

自行车与城市交通

一、独一无二的自行车王国粗略统计,我国有3亿以上拥有并经常使用自行车的人口。大城市中近半数人口以自行车为主要交通工具。上海市人口1300万,在用自行车已达到680万辆。不少来中国工作或学习的外国人,日子稍长,便经不住它独特魅力的诱惑,愉快地加入了自行车大军。     

浅谈中职汽运用与维修专业教学改革

据报道,2012年汽车销售量超过2000万辆,每百户家庭私人汽车拥有量超过20辆,汽车运用与维修技术性人才相对短缺,所以近年来中职学校汽车运用与维修专业招生很火爆,几乎每所学校的汽车运用与维修专业生都完成招生任务,甚至有的学校出现限招情况。由于汽车使用技术越来越来复杂,汽车维护分工越来越细,传统的汽车运用与维修教学模式难与适应时代发展,社会对人才需求,中职学校的汽车运用与维修专业的教学改革迫在眉睫,笔者所在学校是一所全日制中等职业学校,学校已根据学校实际情况,对汽车运用维修专业进行相应改革,并开始实施,笔者参与方案制定,为此以校为例,浅谈中职汽车运用与维专业教学改革。     

电动自行车发展新趋势

电动自行车因其具有经济、快捷、节能、环保等特点，今后势必成为燃油助力车、自行车的替代品，而且很可能会形成我国工业经济的又一个新的增长点。在我国，电动自行车尚处于起步和投入阶段，从其发展的轨迹看，经历了“两落三起”的变化。20多年前，最早面市的永久牌电动自行车由于电视、电池等技术的不成熟而以失败告终。现在电动自行车重现市场，人们自然会想到是否会重蹈覆辙？电动自行车技术已臻成初电动自行车上的可充电电池、电机、控制器等关键部件，其相关技术已臻成熟。移动通讯事业的发展，极大地促进碱性可充电电池的发展。同样…     

电动自行车通行能力研究

随着电动自行车保有量的急剧增加，其在城市非机动车道的主体地位越来越明显。鉴于此，研究城市道路中电动自行车占主体地位的非机动车道的通行能力显得具有一定的意义。论文采用聚类分析思想，运用MATLAB编程语言对济南市不同等级道路调查数据进行分析。然后运用Greenshields速度与密度线性关系模型进行电动自行车通行能力的研究，最后运用SPSS统计软件对不同分类道路电动自行车通行能力标定拟舍得出结论。