菱形挂篮结构施工性能仿真分析

金清港大桥主桥属于大跨径预应力混凝土连续梁桥,最大跨径为100 m,采用悬臂浇筑法施工。为保证桥梁在施工过程中结构安全和成桥后线形满足设计要求,采用MIDAS/Civil有限元模型对各构件的强度和刚度进行验算,锚杆锚固部分混凝土局部受压、桁架整体抗倾覆仿真分析计算,分析桥梁在施工及成桥线形,以及结构内力状态,为同类桥梁挂篮计算提供参考。     

挂篮施工设计计算方法应用探究

目前,在桥梁建设连续刚构的结构施工中,经常采用挂篮的施工方法,挂篮结构的设置直接影响到整个工程的安全、质量、进度和投入,必须进行认真的设计计算.文章结合凤台淮河公路二桥建设工程中主桥挂篮结构的设计计算,总结出计算方法,为以后类似项目的结构计算予以借鉴.     

对桥梁通软件盖梁计算的分析

盖梁是连接桥梁上部和下部结构的重要组成部分,盖梁的设计计算,在整个桥梁设计中特别重要,由于活载组合的多样性使得盖梁受力情况较为复杂,计算也十分繁琐.目前国内普通钢筋混凝土结构多采用桥梁通软件进行计算,用桥梁通软件建立模型,正常计算中程序默认是把上部荷载接每片梁中心位置加载到盖梁上,而实际情况是上部荷载通过支座传到下部结构,这就使得计算结果与实际结果有一定误差,本文结合工程实例,对上述两种计算情况进行对比,并给出相应分析,希望可以为今后桥梁设计者提供一定的参考依据.     

大悬壁薄壁钢挑梁的稳定计算

采用空间板壳单元，在施工过程中的几种荷载工况作用下对大悬臂薄壁钢挑梁进行了稳定分析计算。并针对大悬壁薄壁钢挑梁出现失稳模态，提出在设计中值得注意的几点建议，为同类桥梁结构的设计提供参考。     

大悬臂薄壁钢挑梁的稳定计算

采用空间板壳单元 ,在施工过程中的几种荷载工况作用下对大悬臂薄壁钢挑梁进行了稳定分析计算 .并针对大悬臂薄壁钢挑梁出现失稳模态 ,提出在设计中值得注意的几点建议 ,为同类桥梁结构的设计提供参考     

桥梁设计中若干问题研究

作为公路的重要组成部分,桥梁在交通运输中发挥了关键作用。随着我国城市化进程的飞速发展,行车密度、交通量及车辆载重越来越大,科学的桥梁工程设计是保证交通运输安全和提高运输效率的重要因素。本文研究了我国桥梁设计中所存在的问题并给出相应对策,然后探讨了曲线桥梁的设计计算方法。     

连续刚构桥顶推关键技术研究

随着连续刚构桥桥型在我国桥梁建设中的广泛采用,顶推成为连续刚构桥施工过程中的关键工序。文章以怒江大桥(88+160+88 m的连续刚构桥)为依托,对顶推工序进行了详细介绍,提出了顶推力值的计算方法。计算过程中考虑了升温效应对结构产生的有利变形,及底板预应力束张拉造成的不利变形。研究结果为其他同类桥梁顶推力值的计算提供参考。     

预应力法加固旧桥的设计与方法

桥梁结构经常遭受风吹、雨淋、地震灾害、温度变化等影响,而且随着道桥使用年限的推移和交通事业的迅速发展,桥梁在运营使用过程中难免会出现“病害”。本文对常用的预应力拉杆加固钢筋混凝土梁板法进行了分类介绍,重点介绍了桥梁上部结构加固中的预应力加固方法及其计算理论,以T型梁为例,介绍了补强拉杆的截面计算方法。     

主梁截面温度场数值模拟的太阳辐射计算方法

为提出适用于中国不同地域的桥梁混凝土主梁截面温度场数值模拟的太阳辐射计算方法,实地采集中国4座城市的逐时太阳辐射,与不同数值方法的计算值进行对比.建立中国12座桥梁的混凝土主梁截面有限元模型.结果表明:采用间接法计算的逐时太阳辐射与实测值吻合较好,但计算过程较为复杂,且可能出现太阳散射辐射为负数的情况;直接法中,采用美...     

钢管混凝土单圆管肋拱桥设计计算探讨

对钢管混凝土单圆管断面的肋拱桥设计计算,通过实例计算和理论分析,探讨了应用公路桥梁规范和建筑行业钢管混凝土结构有关规程与规定的计算方法,可供此类桥梁设计计算和今后理论研究参考．     

大跨度桥梁控制网方案设计探讨

为满足高精度的桥梁空间三位定位测量的技术要求,通过对桥梁进行必要精度分析,理论计算桥梁极轴线的极限中误差,确定桥梁控制网中误差的最低精度、指导优化设计网型方案,从而保证控制网的稳定性和可靠性。最后在大跨度的桥梁勘察设计与施工过程中,以落布溪大桥控制网设计为实例,建立高精度控制网,为桥梁勘察设计与施工提供量提供有益的帮助和借鉴。     

桥梁结构截面特性计算的梯形分块法

本文具体阐述了桥梁结构常用截面几何特性计算的基本原理,探讨了桥梁结构常用截面几何特性的电算方法,可供从事悬索桥设计与施工的人员参考。     

荷载横向分布计算方法比较分析

荷载横向分布系数是桥梁设计计算的首要任务,关系到结构的安全性和可靠性.通过对一座标准T梁桥的荷载横向分布影响线进行计算,并与试验结果对比,分析了几种横向分布计算方法的区别与联系,总结了各方法的优缺点与适用性.     

钢-混凝土组合桁梁桥施工预拱度设置研究

以西平铁路线上已建成的4座80m钢-混凝土组合桁梁桥为工程背景,采用有限元软件对桥梁进行了施工过程模拟计算,得出了施工过程中贝雷梁的变形情况,在此基础上对未能考虑的影响预施工拱度设置的各个因素进行了修正。成桥后桥梁线形平顺,验证了预拱度计算与设置方法的准确性。该方法及结论可为同类型桥梁设计与施工提供参考。     

反应谱法在桥梁抗震设计中的应用

介绍了桥梁抗震设计基本分析方法——反应谱法,分析了桥梁抗震计算中水平设计反应谱的计算方法,运用反应谱法对桥梁抗震实例进行分析,为桥梁抗震设计提供了依据。     

现浇箱梁横隔梁受力及其设计探讨

在梁式桥梁中,为了增加箱梁腹板之间的横向刚度,往往需要设置横隔梁。文章介绍了箱梁墩台截面处横隔梁计算的简化方法,对简化模型进行受力分析,并结合具体工程实例进行计算。结果表明,采用这种简化的计算方法可以简化计算过程和满足工程设计精度要求。     

灰预测模型在连续梁桥施工监控中的应用研究

为保障桥梁施工线形与设计线形一致性及施工过程的安全性,采用灰色系统理论,以实际连续刚构桥梁施工过程中不同工况下的挠度及应力数值模拟结果及现场实测结果作为原始微分序列建立GM(1,1)模型,以Matlab作为计算工具编制相应的计算程序,预测悬臂施工过程中的挠度及应力变化,并以此来指导桥梁现场施工.结果表明:预测结果与现场实际测试结果较为吻合,施工过程各节段应力均在设计容许范围内,最终成桥线形与设计线形保持了较好的一致性.     

关于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》新旧版本盖梁配筋计算的对比探讨

本文以某桥梁墩盖梁以及下部构造通用图为例,取相同的内力值,分别用新旧规范来计算满足正截面抗弯和裂缝宽度控制所需的钢筋数量。本文给出了详细的计算过程,并分析了新旧规范配筋公式方面的差异,以及新旧规范配筋结果不同的原因,对桥梁设计人员有一定的参考价值。     

浅谈高墩桥梁抗震设计

当前,部分高等级公路的桥梁均为不规则的高墩桥梁,并且主要横跨河谷与深沟。公路桥梁的设计极其重要,在设计中应考虑其的抗震性能。本文笔者针对高度桥梁的抗震设计进行分析,结合高墩桥梁的结构特点,从而阐述了其抗震的计算方法以及对策。     

人行悬索桥竖向荷载作用下简化计算方法

为解决人行悬索桥在竖向荷载作用下计算挠度变形过程繁琐、有限元分析复杂等问题,根据人行悬索桥柔性较大的结构特征,忽略其加劲梁的刚度作用,考虑主缆IP点处位移、边缆垂度效应、几何非线性等因素,提出了一种简化计算方法.对不同跨度、不同矢跨比桥梁的主缆无应力长度和跨中挠度变形进行了试算,并根据试算结果对简化计算方法的适用范围和误差进行了分析,验证了计算方法的计算精度和适用范围.以跨度为117 m的人行悬索桥为例,利用本文计算方法对该桥分别在成桥状态和受竖向荷载作用时的悬索桥力学性能进行了分析,并与有限元分析和试验检测结果进行了比较.结果表明:本文所提简化计算方法实用性较好,能在实际工程中为人行悬索桥快速求解和有限元分析校核提供参考.