预应力管桩在基坑支护中的应用

本文对高强预应力管桩在侧向土体作用下的受力性能作了研究，并通过一个具体的工程阐述了利用高强预应力混凝土管桩在基坑支护中的应用。     

锤击PHC管桩的监理

结合本地区应用预应力高强混凝土管桩(PHC管桩)的实际情况和某工程桩基施工的监理工作,从施工方案、质量控制等方面探讨锤击预应力管桩施工过程中监理工作应注意的一些关键问题。     

静压高强预应力混凝土管桩在工程中的应用

近年来,静压高强预应力混凝土管桩（PHC）以其造价低、工期短、有利环保、保障安全及文明施工的特点在厦门地区工民建工程建设中得到了广泛推广应用。文中介绍了汇景佳园工程静压PHC桩的施工技术、施工质量控制。     

静压PHC预应力管桩施工工艺

介绍了PHC预应力管桩的特点、工艺流程、施工方法及质量控制标准，为施工技术管理提供了依据。     

PHC桩在太原地区的运用

通过PHC桩在太原地区工程中的单桩竖向抗压、水平静载试验,分析比较了试验结果与工程的计算结果,探讨了在8度区高层建筑中采用PHC桩的可行性及注意事项.     

PHC管桩在武黄城际铁路软土地基加固中的应用

0引言预应力高强混凝土管桩（简称PHC桩）,是在近代高性能混凝土（HPC）和预应力技术的基础上发展起来的混凝土预制构件,它是建设部科技成果重点推广项目。由于它的卓越性能,得到了建筑界人士的青睐,在国内外发展迅速,使用范围相当广泛。     

高强预应混凝土管桩单桩竖向承载力的确定

介绍了高强预应力混凝土管桩承载力的计算方法,为管桩的设计提供了计算依据。     

静压预应力高强混凝土管桩竖向承载力的分析

通过对广州某住宅小区静压直径Φ４００预应力高强砼管柱（简称管柱，下同）竖向承载力试桩成果的分析，提出了单桩竖向承载力的取值及压桩标准的控制。     

PHC管桩的设计与施工

<正>0引言PHC管桩在我国的研制、生产和应用,源自20世纪80年代后期,距今已有近三十年历史。PHC桩即预应力离心高强混凝土桩,该桩在专业生产厂家内采用先张法预应力、高速离心成型并经过二次蒸压养护后成型,在实际应用中可根据实际需要整管成桩或分管节成桩。该桩生产周期短、造价相对较低、耐久性强、单桩承载力高,目前已广泛的应用于建筑工程、水工工程、桥梁工程等诸多领域,在国家基建建设中发挥着愈来愈大的作用。     

PHC桩在建筑基础设计中的应用问题

经过多年的实践,高强度预应力混凝土管桩(PHC桩)被广泛应用于多、高层建筑基础.本文对预应力高强混凝土管桩应用中,设计和施工遇到的问题进行了分析和探讨.     

静压预应力管桩在工程应用中存在一些问题

近年来静压预应力管桩在工程建设中大量采用,结合工程实际分析该种桩单桩承载力估算方法、压桩力与单桩承载力之间关系及桩基施工产生挤土效应对基坑工程的影响.     

抗震概念设计在高设防烈度结构体系中的应用

＂5.12＂汶川特大地震的建筑震害调查表明,一栋抗震性能优良的建筑除了需进行必要的结构计算之外,更为重要的是概念设计.本文通过高设防烈度地区的高层建筑结构的工程实例,阐明了抗震概念设计的思想、方法及其在工程结构设计中的应用.     

隧道穿越高烈度地震区断层带围岩地震响应分析

考虑地震荷载特征及隧道特点,运用多点同时激振的动力时程分析方法,采用结构面单元与实体单元组合模拟断层带的方法,研究了某穿越断层破碎带铁路隧道在未支护条件下的动力响应特性。分析了沿隧道横向、纵向和竖向激振地震动工况下与断层破碎带接触部位所产生的位移差、加速度放大倍率和屈服单元等。结果表明：结构面单元与实体单元组合合理模拟了断层破碎带的地震响应特性;地震运动引起断层破碎带接触部位产生明显的位移差,横向输入地震动时位移差值最大,达到51.8 mm,而沿纵向和竖向输入时,位移差值仅为横向输入的44.3%和23.1%;同一高程处断裂带的加速度放大倍率明显大于混合花岗岩;断裂带与混合花岗岩过渡段出现明显的剪切屈服区域,且横向、竖向输入地震动时尤其突出;断层破碎带对隧道在地震动作用下的响应规律影响显著,穿越断裂带隧道的断裂带部位与过渡段为抗震设计控制性区域,应深入加强抗震措施研究。     

PHC管桩单桩竖向承载力的确定方法

在讨论确定单桩承载力的方法基础上,通过PHC桩竖向荷载下的静载试验和现场高应变测试,研究了PHC管桩的荷载传递机理,探讨了承载力确定与土层性状的关系.依托具体工程实例,对PHC桩的单桩竖向承载力的确定方法进行一些有益的探讨,以期能对PHC桩的设计、施工有所帮助.     

FBG传感器在PHC管桩水平载荷试验中的应用

介绍了FBG传感器的优点,并说明了FBG传感器在PHC管桩中的安装工艺.结合实际工程,依据PHC管桩水平静载荷试验的监测结果,分析了PHC管桩桩身内力与变形的分布规律:在地面处,桩身弯矩接近于零,随着深度的增加,桩身弯矩呈现先增加后减小的趋势,其最大值在地面以下(1/12~1/6)桩长范围内发生,其弯曲变形主要发生在桩体上部1/3桩长范围,而距地面1/3桩长以下桩体几乎不发生弯曲变形;桩身挠度随深度的增加逐渐减小,最终减至零;水平荷载对桩身弯矩及挠度均有显著的影响.通过实验数据与理论计算结果的对比,可知FBG传感器测试数据精确、可靠,可较好的应用于PHC管桩的水平静载荷试验.     

基于性能的高烈度地区高桩码头结构设计方法

针对高烈度地区高桩码头结构抗震计算的问题,本文依托某高烈度地区高桩码头,首先,采用传统的承载力计算方法对该码头进行计算;其次,运用基于性能的抗震理论,针对不同的码头性能水平,对高桩码头进行抗震计算。结果表明：在高烈度震区,采用传统的承载力计算方法,计算过于保守,不能满足结构稳定性、钢管屈曲校核等要求;按照基于性能的设计方法,结构的抗震性能可以满足相应的地震作用要求,能够较好的反映地震对高桩码头结构的作用。因此,基于性能的计算方法更符合性能化抗震设计的发展趋势,为我国高桩码头抗震设计规范的修订提供了参考和借鉴。     

高烈度地震区双线公路隧道地震动力响应分析

结合具体工程,从土-结构相互作用模型出发,利用粘性边界条件,采用时程分析法,对高烈度地震区双线公路隧道衬砌在地震作用下的反应进行数值模拟,并对模拟结果进行分析讨论,得出了高烈度地震区公路隧道地震动力响应的一般规律及隧道衬砌抗震的薄弱环节,并提出了相应的建议.     

高烈度边坡工程地震稳定性分析研究

针对目前边坡高度不断增高的趋势,结合拟建的某新基地工程实例,采用毕肖普法分别进行边坡在静力、单向地震力和双向地震力条件下的抗震稳定性分析.通过本项目的研究,研究成果给出边坡安全系数与坡高的关系,对实际工程具有一定的指导意义.     

深厚软土地基细长PHC管桩水平荷载试验研究

通过珠海保税区深厚软土地基中两根细长PHC管桩的水平荷载试验,分析了深厚软土地基中PHC管桩在水平荷载作用下的受力特点.试验结果表明:细长PHC管桩能够抵抗水平荷载的作用;弹性长桩的下端可以看成嵌固于土中而不能转动,由逐渐发展的桩截面抗矩和土抗力来承担逐渐增大的水平荷载;弹性长桩的受力性质主要受上部土层的影响.根据试验结果计算出来的水平地基抗力比例系数m的值对该类工程地质的桩基设计具有一定的参考价值.文中还采用通用有限元软件ABAQUS对PHC管桩的水平承载特性进行了模拟,计算结果能满足精度要求.