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随着我国经济的发展和建筑技术的提高,建筑形式也发生了巨大的变化。商业建筑已经发展成为了组织精密、结构复杂、形态丰富的建筑综合体。论文首先阐述了商业建筑防火难点,并对商业建筑防火与安全疏散设计提出了应对措施。 相似文献
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防火设计现阶段来说主要依据相关防火设计规范的要求实施,针对商业综合体来说,其自身的特殊性有时候难以满足设计条款的要求,同时商业综合体由于建筑空间复杂、人流量大、易燃物品繁杂并且燃烧容易产生有毒有害气体,针对商业综合体必须要进行特殊防火设计,必要时采取性能化设计要求。文中结合案例分析了商业综合体从防火疏散和防火构造方面的设计论述,重点论述其疏散设计和构造方法,局部采用性能化手段进行分析,使得商业综合体的防火更加科学合理,既满足相关规范要求,又能符合实际使用。同时,针对商业综合体开展火灾特点分析,并采取更合理的设计并立足自防自救,全方位贯彻技术先进、经济可靠、安全使用的设计宗旨。 相似文献
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某商场建筑营业厅安全疏散分析 总被引:1,自引:0,他引:1
商业建筑营业厅内安全疏散人数一直是商店建筑消防安全疏散设计和审核中争论较多的问题。结合《建筑设计防火规范》(GB 50016—2006),通过对某轻纺服装城不同时段的使用人员等情况进行调查,分析了该商场的安全疏散防火设计,并进一步提出了改造建议。 相似文献
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高层商业建筑具有规模大、人员密集、建筑功能复杂等特点,有些高层商业建筑集购物、餐饮、娱乐、文化、艺术等消费功能于一体,甚至可同时容纳主力店、主题娱乐休闲设施和多样化商品步行街等各种商业形态,成为大型高层商业综合体。其安全疏散设计有别于一般民用建筑,是消防设计中的重要环节,文章结合国家现行消防技术规范,通过分析高层商业建筑安全疏散设计方面存在的几个主要问题,探讨性提出了解决高层商业建筑安全疏散设计问题的对策和新理念。 相似文献
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随着社会经济的飞速发展,人们消费需求的不断增长,大型"仓储式"购物中心、超市在大中小城市相继发展起来.在商业设施里,人流量大,顾客滞留时间长,大部分商品和装饰材料的可燃性强,各种电气设备线路多,为火灾埋下隐患,本文通过对商业建筑中的防火、防烟、疏散设计的论述,探讨大型商业建筑消防设计方法. 相似文献
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以大型超市为例,利用日本经验公式与火灾模拟软件CFAST相结合的分析方法,通过设定消防安全目标、确定性能判据、建立火灾场景,考虑不确定因素等状况对其进行烟气流动模拟计算、分析。经分析得出:性能化设计方法具有科学性、安全性、经济性等优点,能够在确保人员安全疏散的前提下、减少防火投资、增加建筑使用面积,显著提高商业建筑的经济效益与社会效益,对今后大型公共建筑火灾安全疏散性能化设计具有重要的指导意义。 相似文献
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近几年,我国高层建筑火灾发生的频率不断增长,严重威胁着高层住户的人生安全,同时对我国高层建筑建设的发展也是非常不利的.然而,在高层建筑工程施工的过程中,安全疏散设计作为其中非常重要的一项环节,起到了非常重要的作用和意义.因此,在高层建筑设计与施工的过程中,应当对高层建筑安全疏散等问题进行全面的设计.同时,在高层建筑安全疏散设计的过程中,对其影响因素进行全面的了解和处理,注重设计中的科学、严谨等性能,这样不仅能保证我国高层建筑建设的安全性,也为高层建筑的住户提供了人生安全保障,更进一步促进了我国高层建筑建设行业的发展. 相似文献
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通过对国内外的火灭案例的研究分析,笔者认为造成群死群伤恶性火灾事故主要原因是安全疏散 设施设计存在严重缺陷或管理不善所致,从而对安全疏散设施的防火设计作进一步的探讨。 相似文献
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建筑物火灾时期安全疏散模型 总被引:2,自引:0,他引:2
为了更准确计算火灾时期建筑物内人员疏散所需时间的问题,提出了一种全新的计算方法,研究了火灾时期人员疏散的规律.由于建筑物密集人员疏散过程服从波传播规律,因此提出了疏散波概念,建立了疏散波数学模型,并介绍了疏散波数学模型意义.该模型对建筑物火灾时期楼梯间入口处安全疏散过程的研究及疏散设施的设置具有一定的理论指导意义. 相似文献
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地下建筑防火安全疏散设计初探 总被引:1,自引:0,他引:1
本文重点对地下建筑火灾时人群疏散的允许疏散时间设定这个课题进行了探讨,然后结合某地下商场工程实例采取对照当前我国规范和理论计算的方法进行安全疏散设计评定。 相似文献
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超高层建筑的设计是一个复杂的系统工程,尤其是防火疏散设计在超高层建筑建设中有着举足轻重的地位,从事建筑行业的相关人员都应对建筑设计的防火规范有充分的认识,本文从超高层火灾的危害性对防火疏散设计进行了研究探讨。 相似文献
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基于性能化防火设计方法,
分析火灾条件下长大公路隧道内人
员疏散行为的特点,给出隧道内人
员疏散的安全判据,并结合某隧道
的结构及车流特征对人员疏散过程
进行了数值模拟研究,分析隧道在
正常通车和局部行车堵塞时,不同
火源位置、横通道间距与横通道宽
度对人员疏散时间及安全状态的影
响。结果表明,与建筑内人员疏散不
同,长大公路隧道内火灾的可用安
全疏散时间(ASET)与需要的安全疏
散时间(RSET)均为沿隧道长度方向
位置的函数。隧道内人员安全疏散
的时间曲线在各横通道疏散口出现
峰值,这主要是受到横通道通行能
力的限制,各疏散口人员集聚等待
所致。当隧道发生局部堵塞时,横
通道口需要的安全疏散时间显著增
加,危险性也急剧增大。隧道内人
员疏散的性能化防火设计应综合考
虑火源位置对人员载荷及疏散口位
置可用安全疏散时间的影响。该研
究为公路隧道火灾安全疏散设施的
优化设计提供依据。 相似文献
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麦涛 《中国新技术新产品精选》2014,(19):104-104
伴随着经济体制不断发展与进步,城市化进程飞速加快,城市中的人口数量日益增长,对于土地资源的需求量也在逐渐增多。然而,城市土地面积本身较少,现有的土地资源已经远远无法再满足于当代社会的发展需要,严重影响了城市经济的稳定增长。因此,我国大部分建筑企业为了更好的解决这一问题,纷纷将地下建筑作为未来主要的发展大方向,以此来对地下空间进行合理的开发利用,有效的缓解了土地资源紧缺的难题。以下,笔者就结合自身多年的工作经验,对地下建筑的安全疏散设计进行了深入的研究讨论,并得出以下相关结论,以供参考。 相似文献
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安全疏散设计是世博会整体设计的重要组成部分,本文不仅考虑其总体消防设计,还进一步深入到建筑设计中去,既突出“面”,又突出“点”,从而构建了一个比较系统全面的世博会安全疏散体系。 相似文献
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本文从建筑防火的基本原则出发,以性能化消防设计思想为指导,就建筑物内人员安全疏散设计中影响安全疏散时间的各种因素进行了阐述和分析,在设计中灵活运用这些因素来解决、优化和改善安全疏散设计中遇到的问题。 相似文献
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以某高校教学楼作为研究对象,应用Pyrosim软件建立建筑物火灾扩散模型,分析温度、CO含量和能见度对人员安全疏散的影响,以烟气含量到达临界值的时间来确定人员的可用安全疏散时间,同时结合Pathfinder软件建立人员疏散模型,模拟得出人员必需的安全疏散时间.结果表明:温度、CO含量、能见度是影响人员疏散的重要因素;1~4楼内人员的可用安全疏散时间为120 s,必需安全疏散时间为84 s,5~8楼内人员的可用安全疏散时间为110 s,必需安全疏散时间为144.3 s.模拟结果反映出人员的安全疏散还存在危险性,为了减小其危险性提出了对应的消防建议措施. 相似文献
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建筑物火灾中,无论是人员逃生,还是抢救重要物资,都离不开科学合理的安全疏散设施.本文从安全出口总宽度、楼梯间的首层是否设置直通室外的安全出口、楼梯间在各层的平面位置是否改变、地下楼梯间与地上楼梯间是否连在一起、地下楼梯间在首层未与其它部分是否分隔、楼梯的耐火极限、疏散走道耐火等级、装修材料的应用、应急照明和疏散指示标志的设置等方面对疏散系统的优化设计进行了探讨,对现行建筑疏散设计中的问题进行了检讨,以期能对设计人员在进行建筑物防火设计时有所帮助. 相似文献