用ANSYS计算拱形橡胶减震垫的极限荷载

通过实验确定了橡胶材料的Mooney-Rivlin常数,再以拱形橡胶减震垫为对象,建立了用于计算的空间有限元模型.考虑材料非线性和几何非线性,用工程软件ANSYS得到了拱形橡胶减震垫的极限荷载以及与之相对应的拱形橡胶减震垫的压缩量.     

超声振动辅助抛光BK7过程中聚氨酯抛光垫磨损行为

抛光光学玻璃等硬脆材料时常选用聚氨酯抛光垫,其微观形貌和磨损直接影响抛光精度和效率.本文对不同抛光时长下聚氨酯抛光垫微观形貌和磨损行为及其对材料去除率和表面粗糙度的影响进行了实验研究.结果表明：当主轴转速为8 000 r/min,进给速度为0.015 0 mm/s,轴向超声振幅为5μm时,材料去除率和表面粗糙度分别为0.977μm/min和153.67 nm.聚氨酯抛光垫在30 min内磨损量较小,随着抛光时长的增加,抛光垫表面孔隙逐渐被磨粒和玻璃碎屑填充,破坏抛光垫表面的疏松多孔结构,导致抛光垫表面硬化,失去弹性.同时,侵入抛光垫表面的磨粒会阻止抛光接触区域内的磨粒更新,导致抛光质量降低.     

某零件聚氨酯橡胶弯曲模设计

本文通过对聚氨酯橡胶弯曲模具的设计,与传统钢模弯曲成型作了比较,介绍了凸模、聚氨酯橡胶垫、容框的设计要点及注意事项等。     

阿基米德蜗轮齿面建模与计算

本文基于阿基米德蜗轮蜗杆(ZA蜗轮蜗杆)的加工原理及蜗轮蜗杆空间啮合原理,推导出阿基米德蜗轮齿面数学模型及蜗轮蜗杆啮合方程式。在蜗轮轴截面方向进行齿面网格划分,根据蜗轮蜗杆啮合原理以及齿面网格节点空间坐标的数值关系建立非线性方程组。最后通过MATLAB求解出阿基米德蜗轮空间网格点的坐标值及法矢,并在三坐标测量机上验证了算法的可行性。     

基于UGNX的渐开线蜗轮参数化设计

研究了在UGNX环境下实现渐开线蜗轮的参数化设计方法,利用表达式功能构建渐开线、螺旋线和蜗轮毛坯截面线,并利用这些曲线完成了蜗轮的实体设计。     

组合式蜗轮滚刀的设计

组合式蜗轮滚刀的设计江培珍蜗轮滚刀是加工线性蜗杆传动的蜗轮所用的滚刀，是利用蜗轮与蜗杆的啮合原理工作的。是按展成法原理加工蜗轮的一种常用刀具。蜗轮滚刀的外观和齿轮滚刀很相似，且设计上有很多相同之处，但是蜗轮滚刀却有它自己的特点。蜗轮滚刀的切削刀位置应...     

橡胶隔振垫整体道床施工技术

文章以地铁施工中的轨道工程施工为背景,对采用橡胶隔振垫进行道床减振的整体道床施工进行了研究,并探讨了在实际操作中如何运用该项技术。     

基于磁流变阻尼器的多种控制组合振动台研究

用带有DR—1005—3型磁流变阻尼器、调谐质量阻尼器及橡胶隔震垫的三层框架模型结构进行了减震控制实验。依据LQG控制算法得到最优控制。在Simulink环境下编制实时控制软件,对阻尼器进行出力控制。分别进行只带磁流变阻尼器、调谐质量阻尼器以及橡胶隔震垫子系统和各个子系统组合的七种振动台实验。试验结果表明:基于MR阻尼器的控制系统是有效的,可以显著降低模型结构的加速度响应。将磁流变阻尼器与调谐质量阻尼器和橡胶隔震垫进行组合使用可以得到更好的控制效果。     

聚合物基复合材料蜗轮传动的研究

对用聚合物基复合材料ZW-1制作的蜗轮传动性能进行了试验研究,分析了ZW-1材料蜗轮传劝润滑机理,运用MQ-800四球摩擦试验机和KYKY-1000型扫描电镜研究ZW-1材料的摩擦、磨损。结果表明:ZW-1材料蜗轮具有好的减摩、耐磨性,可替代锡青铜蜗轮。这一成果具有重要的理论意义和实践意义。     

阿基米德蜗轮的公法线及其测量

本文讨论在阿基米德蜗轮加工时用公法线进行测量的新方法。本文首先从分析阿基米德蜗轮齿面特性出发,论述了阿基米德蜗轮公法线在蜗轮齿面上的唯一性,并推导了阿基米德蜗轮公法线计算公式;其次本文叙述测量阿基米德蜗轮公法线的必要测量条件,指出阿基米德蜗轮在加工时公法线长度变动量和进刀量之间存在线性关系,利用这个特性,在生产中可以解决三个实际生产问题,并从实际例子说明。     

齿面硬度差对钢蜗轮传动性能影响的试验研究

通过在MHK－500型TIMKEN试验机上进行的模拟试验和开式蜗轮蜗杆试验台上的台架试验，对三种不同硬度差的钢蜗轮传动以及铜蜗轮传动进行了深入系统的试验研究，分析了齿面硬度差对钢蜗轮传动性能的影响。同时，对钢蜗轮传动与铜蜗轮传动进行了对比试验分析，为钢蜗轮传动的推广应用提出了可靠的依据。     

渐开线蜗轮参数化精确造型设计及其运动仿真

介绍了在Pro/E环境下,实现标准渐开线蜗轮的造型方法和步骤,从原理出发,利用方程建立渐开线,从而保证齿形的准确性。通过建立蜗轮中各变量与模数m、齿数z等基本参数的关系式,可实现不同模数、齿数蜗轮的快速造型。在此基础上,进行蜗轮机构运动仿真分析,优化机构设计,提高了设计效率和质量。     

不同中心距下汽车EPS蜗轮蜗杆接触强度的研究

为了探究汽车电动助力转向系统(the Electric Power Steering System,EPS)蜗轮蜗杆中心距与蜗轮受到的最大接触强度之间的数学关系,借助解析法以及有限元法对蜗轮蜗杆啮合时蜗轮受到的最大接触应力与蜗轮蜗杆中心距的关系进行研究。结果表明:蜗轮在退出啮合的瞬间受到的最大接触强度随着中心距的增加先减小后增大并与某一六阶函数有很高的拟合度;在实际运用上,可以通过拟合曲线预测不同中心距下蜗轮受到的最大接触强度,对研究蜗轮蜗杆的损伤以及寿命有一定的参考价值。     

基于ABAQUS的碟式太阳能方位角驱动机构蜗轮蜗杆接触强度分析

蜗轮蜗杆是碟式太阳能方位角驱动机构的重要部件,为确保方位角驱动机构能够安全平稳的工作,要求蜗轮蜗杆工作时的接触应力小于材料许用应力.本文采用参数化建模法建立了蜗轮蜗杆实体模型并导入ABAQUS中得到多齿对蜗轮蜗杆接触有限元模型;基于非线性接触分析法,探索了蜗轮蜗杆啮合瞬间接触齿面的应力分布状况.结果表明:基于ABAQUS的蜗轮蜗杆接触应力结果与赫兹接触应力理论计算结果之间误差仅为1%,蜗轮蜗杆接触应力均远低于相应材料的许用应力,但齿根处最大应力值达到了258.3 MPa,且有明显应力集中现象,而增大齿根过渡圆半径能有效降低齿根应力,增大齿轮接触强度,但当过渡圆半径大于5 mm以后,蜗轮蜗杆难以正常啮合甚至已不能正常工作.     

基于Kisssoft与Workbench的汽车EPS蜗轮蜗杆优化设计

文章通过分析蜗杆头数和蜗轮齿厚对蜗轮蜗杆机构效率和齿根弯曲强度的影响,采用三头变齿厚蜗轮蜗杆机构,利用Kisssoft和Workbench软件对其建模,对结构参数、安全系数和齿根弯曲强度进行设计计算.通过实验验证,结果表明优化后的蜗轮蜗杆机构的输出效率提高7%,齿根弯曲强度的安全系数达到1.65以上,满足设计要求.     

电动助力转向器减速机构参数优化与试验

电动助力转向器减速机构普遍采用蜗轮蜗杆机构,以蜗轮齿圈体积最小为设计目标对蜗杆传动进行参数优化设计,优化后节省蜗轮齿圈贵重材料15．05％,利用简易计算工具对蜗轮齿圈能承受的破坏力矩进行估算,并通过试验验证,结果表明优化后的设计能满足实际使用要求．     

叠层橡胶垫在灾后重建中的应用研究

本文分析了普通橡胶隔震垫在不同建筑物中的隔震原理.在彭州人民医院病房综合大楼中,组合应用了两种类型的橡胶垫.并分析了该综合大楼的隔震效果,以及建设成本的变化,为同类型的建筑物隔震设计提供参考.     

指状锥面二次包络圆柱蜗杆传动蜗轮滚刀的研制

根据指状锥面包络蜗轮滚刀的成形原理,推导出蜗轮滚刀基本蜗杆螺旋面方程,计算了滚刀的法向齿形坐标数据并绘出图形,据此设计制造的蜗轮滚刀性能良好.     

橡胶隔震垫技术在博物馆工程中的应用

本文介绍橡胶垫隔震垫技术的性能特点在工程中的施工应用，与同行共同探讨。     

橡胶隔振垫在水泵隔振中的应用

就高层民用建筑中给水加压系统使用水泵所引起的振动和噪声问题，从设计的角度提出了橡胶隔振垫的倡导应用，并就应用中的各种数据测算及实际效果，效益进行分析。