荷兰航空购买中国废弃地沟油

让中国消费者闻之色变的地沟油在别人眼里却可以"飞上天"。2012年7月中旬左右,2000吨产自上海的废弃油就将开始它们的"飞天之旅",这些被中国废弃的地沟油在通过报关等手续后运往荷兰,由荷兰的技术人     

面子是块抹桌布

一名在莫斯科留学的中国博士,为筹学费,加入“练摊儿”大军。他买了一辆板车、一张小桌和一捆绳子,与朋友合租了一个固定摊位,每人每周要缴税180美元。所谓摊位,就是市场管理员划出一块地方,让你摆桌子。他每天凌晨3时起床,把货物装在大包里,绑在板车上,4时左右动身去自由市场。他住的地方离市场有2公里,拉着一车货,走起来十分艰难。他先要从一个桥洞通过,那里没有灯,坏人常来打劫。为保证安全,他就和几个练摊儿的留学生一起走。过了桥洞,一座横跨铁路线的大铁桥立在眼前,它是通向市场的必经之路。铁桥一侧有两条铁槽,刚够放下板车的两个轮…     

台北故宫有什么

故宫指明清皇帝的居所紫禁城。1924年,冯玉祥发动北平事变,“末代皇帝”溥仪被赶出宫。1925年,故宫博物院宣告成立,开放铜器、书画、瓷器等陈列室。普通人可以看到皇上用过的东西这等“千年未有之变局”立刻轰动一时。可时局动荡,日军侵华,为了保护国宝,故宫开始了“文物万里大迁徙”。从1933年至1944年,故宫1.3万余箱书画、铜器、瓷器、玉器精品及图书善本历经11年,一迁上海、二迁南京、三迁西南大后方。其中,惊心动魄之事何止一二,然文物竟无丝毫遗损,着实令人赞叹。直到1948年,国民党知大势已去,便将国宝分为3批运往台湾。第一批于1948年…     

名车末路的百年史

2009年12月12日，法国斯特拉斯堡火车站二号道挂上了“维也纳，20时37分”的牌子，由5节红底灰色寝卡车厢组成的老式列车即将出发，旅客们的车票上显示着班车的名字——卧车469号，但几乎没有人知道，这便是传奇中的东方快车。而今晚这趟是其史上的最后一班，20：37过后，百年东方快车将正式画上句号。然而，这场暗淡的“闭幕礼”连潦草的掌声都省掉了，车头只有一名阿尔萨斯地区报的文字记者在采访奥地利籍的列车长。     

熊猫宝贝

正大熊猫已在地球上生存了至少800万年,被誉为"活化石"和"中国国宝"。萌宠滚滚大熊猫不仅仅是中国的国宝,还是世界自然基金会的形象大使、世界生物多样性保护的旗舰物种。大熊猫属于食肉目、熊科、大熊猫亚科和大熊猫属唯一的哺乳动物。黑白两色的皮毛,圆圆的脸颊,大大的黑眼圈,圆滚滚胖嘟嘟的身体,内八字的行走方式,使其集万千宠爱于一身,成为全球萌宠动物。     

上海塔将于2014年竣工

据美国媒体报道,632米高的上海塔将于2014年落成。这座由美国金斯勒建筑事务所设计的摩天楼,将成为世界上的第二高楼。在具体建造方面,上海塔采用了一系列富有革新性的21世纪工程技术,这些工程技术将成为未来超高层建筑的标准。上海塔依靠3个相互连接的系统保持直立。第一个系统是27米×27米的钢筋     

磁悬浮列车及其术语问题

新闻背景：2002年11月22日下午1：00,一辆磁悬浮列车驶入上海龙阳路车站,这标志着总长达33公里的上海磁悬浮线为正式投入运行做好了最后的准备。据《上海青年报》报道,这一全世界首条集交通、观光和旅游于一体的磁悬浮列车商业运营线,西起上海地铁二号线龙阳路站南侧,东到浦东国际机场一期航站楼东侧,正线全长29.863公里。它的设计时速和运行时速分别为505公里和430公里。开通后,乘客仅需7分钟就可从地铁站到达浦东国际机场。今年9月,磁悬浮轨道梁架设全线贯通。预计2003年初,将单线通车试运行;2003年9月,双线折返试运行;2003年12月,全线正式通车。有消息称,有关专家正在论证修建京津磁悬浮列车线,以缓解2008年奥运会期间北京交通紧张状况。当今世界上陆地交通运输工具的高新技术,首推磁悬浮技术。它是依靠电磁力使车辆悬浮在轨道上的一种技术。利用磁悬浮技术运送旅客的列车叫磁悬浮列车。这种列车能够离开轨面而与轨面保持一定悬距奔驰。任何类型的磁悬浮列车,必须具备4个基本子系统：①悬浮系统(suspension system);②导向系统(guidance system);③推进系统(propulsion system);④制动系统(即列车自动防护系统,automatic train protection system,ATP)。磁悬浮列车横断面示意图见图1。磁悬浮列车由几节磁悬浮车辆组成。从图1可见,列车是跨骑在T形轨道上的。列车下部的跨骑部分,在最下面有两个向内伸入轨道底下的腿,腿的上面安装着悬浮系统,它与轨道下面的悬浮轨上下正对着,能够产生相互吸力,称之为悬浮力。悬浮力将列车托起而处于悬浮状态。列车下部两侧装有导向系统和制动系统。导向系统能与T形轨道两边的导向板产生吸引力,使列车左右两侧保持横向定位而起导向的作用。制动系统则用作列车的自动防护。推进系统既可装于跨骑部分的上面,也可装于跨骑部分的两边,视车辆和轨道的结构不同而异。推进系统采用直线电动机,其运动原理与旋转电动机基本相同,只不过将转子圆筒剖开展成了平面,相当于直径为无限大的旋转电动机。这种电动机通电后在磁场作用下能够产生水平推力作功,而旋转电动机则产生力矩作功。图1中标明的是直线感应电动机(linear induction motor,在图上标有缩写LIM),当然也可以用其他各种类型的直线电动机,如直线同步电动机等等。磁悬浮列车的速度,通常可达到每小时60～550km之间。若采用超导磁悬浮技术,则对高速或超高速更适用。可是,当前采用超导磁悬浮的条件尚不够成熟,虽然日本人在山梨县的试验线上号称达到了552km/h的世界记录,但这是在一段隧道的下坡道上实现的。悬距的范围将随不同类型列车因载客量和速度的差异而有所不同,为了使悬距稳定在某一规定范围,如(10～15mm)～(100～150mm),还需具备一套复杂的控制装置通过悬距信息反馈自动调节电磁铁中的电流,以便保持这一规定范围。当悬距增大超出规定范围使吸力减小时,能自动调大电磁铁中电流,吸力增加而使悬距回复到规定范围,反之亦然。这样,悬距就不会受到载重的影响。列车运行的操纵和监视装置通常都汇总到一个流线型的车头。传统铁路由于车轮与钢轨的刚性接触,利用两者间的黏着性能而实现牵引。磁悬浮铁路则是使列车在柔性轨道上浮起,利用直线电动机而进行推进。由于后者是处于飞行状态,相对传统铁路而言它具有无可比拟的优点：①车辆与轨道间无机械摩擦阻力,无部件磨损;②振动与噪声很小,环境污染少;③只需克服空气阻力前进,耗电量和维修费都比较低,人公里能耗约为一般高速列车的21～64%;④具有较高的乘坐舒适度与平稳性;⑤速度高;⑥脱轨危险性小;⑦爬坡和通过曲线能力都很强,能通过的最小曲线半径比传统铁路小得多;⑧由于磁悬浮铁路线处于半封闭状态,因此安全性好。磁悬浮铁路造价与一般高速铁路差不多,但若采用超导技术,则造价比一般高速铁路约高20%左右。从上述可见,磁悬浮铁路的优点是明显的。磁悬浮铁路的发源地在英国。世界上第一条磁悬浮线是1981年英国人开通伯明翰机场到火车站的线路。1986年德国人将西柏林的M-Bahn磁悬浮试验线投入运营,然后开发了TR型磁悬浮列车系列。日本人在德国技术的基础上开发了HSST磁悬浮列车系列,并已接待了百万试乘者。目前国外正在规划的磁悬浮铁路有：德国的柏林至汉堡,俄国的莫斯科至圣彼得堡,日本的新干线磁悬浮铁路等。我国对磁悬浮列车的研究起步较晚。1989年长沙国防科技大学研制成功我国第一台磁悬浮试验样车,可在10m长的轨道上平稳往复运行。我国计划修建磁悬浮铁路的地区有：四川青城山风景区的磁悬浮试验线,由西南交通大学与长春客车厂合作兴建,全长2.11km,列车最大时速为60km。上海由龙阳路至浦东国际机场的磁悬浮快速列车工程由上海磁悬浮交通发展有限公司、德国西门子公司、蒂森高速列车公司合作兴建,预计2003年初建成试通车。此外,中美双方合作签署了一个项目合同,拟在成都兴建磁悬浮列车生产基地,其产品的时速可高达500km,预计该基地磁悬浮列车产品在2004年6月将通过国家验收。随着磁悬浮技术的发展,涌现出一批与磁悬浮技术相关的新名词。我们已收集了一些这方面的新名词,且经全国科技名词委审定,公布在《铁道科技名词》(1997年)中,配合高新技术的发展做出了一定成绩。但从21世纪我国铁道事业的急速发展来看,这还是不够的。如对直线电动机只列有直线感应电动机(LIM),但在车速较高时常用直线同步电动机(LSM),而且除这两种外,其他还有直线磁阻电动机、之字形单极直线同步电动机等类型,所以应当在直线电动机名下展开。当然,在已公布的这些名词中,我们有的汉文命名是很好的,如“悬距”一词,我们很好地考虑了铁道科学概念和本质属性,严谨地遵循了科学性和单义性原则。现在有的书籍和文章中,用“气隙”、“间隙”、“间距”等都有,很不统一。虽然外国人在文章中现在是用clearance和air-gap,对磁悬浮这类高新技术的名词术语目前在国际上还顾不到进行规范化标准化工作,因此我们将“悬距”汉译英时,暂时也只能用“clearance”或“air-gap”。我们比照一下悬浮力的英文“lift force”,笔者认为对应“悬距”的英文名,用“lift clearance”或“suspension clearance”较好。另外,《铁道科技名词》对磁悬浮技术似乎收词太少,如本文标题用的“磁悬浮列车”就没有。现将其他可作补充的新词略举一二列入表1,建议修订时考虑增补,并随着铁道高新技术的采用再作进一步扩展。 ① 韶能仁研究员是铁道科技名词审定委员会委员。     

用温室效应气体把火星变成生命家园

火星,这颗神秘的红色星球,能否成为人类下一个驿站?美国NBC新闻网2月3日报道了一则令人振奋的消息,研究人员终于研制出了一把开启火星生命绿洲的"钥匙"--人工温室效应。该研究表明如果把人工特制温室气体运往火星或者干脆直接在火星上建立一个"加工站",大量生产该气体,火星上就可能变成生命的家园。     

窃听趣闻

1955年,在柏林曾发生过这样一件事:美国驻柏林的特工人员会见一个东德的同行。两家事先商定,谈话绝对禁止记录。美方不守协定,偷偷带了录音机,把录音机的传声器藏在手表里,由电线把两者连接起来。但万万没有想     

日本掠夺中国国宝最多的国家

中华5000年的文明,有多少物质财富让众列强心生觊觎。自鸦片战争后的百余年间,大批国宝级文物被掠夺,至今流失海外。据联合国教科文组织统计,在世界上47个国家超过200家博物馆中,就展示着160多万件中国国宝,而散落在海外民间的中国国宝更是不计其数。而日本是掠夺中国文物第一个也是最贪婪的那个国家。日本开始掠夺中国的国宝始于明代的倭寇,算起来日本是中国历史上第一个侵略中国的国家,大和民族是中国历史上第一个侵略中国的民族。当然倭寇掠夺的文物数量不多,价值在当时也不算太大。     

马耳他国宝——豆腐石

居住在地中海上小小岛国的马耳他人,总爱津津乐道他们的三件国宝:阳光、海水和石头。地中海的阳光、海水享有盛名,但最平常不过的石头又凭借什么竟然和前两个齐名呢?     

科研成果向企业生产过渡的几个影响因素

哪些因素制约着科技成果的推广和应用,这不仅是一个理论问题,而且有着实际的意义。本文试图通过对上海市有关部门统计数据的分析,对此进行探讨。一、上海部分科研成果应用状况分析据统计,在上海一九七八年至今获得重大科研成果奖的科研成果中,有40%是由独立于企业的科研部门完成的。60%是由企业或企业与科研单位合作完成的(在企业与科研单位合作完成的成果中,有80%的成果是由企业与所属公司,局或部的研究所合作完成)。也就是说,在企业参与的和没有企业参与的科研成果的数量比重上没有很大的差别。另外,我们通过对上海市所属轻工、手工、医药行业1980年以来由科研部门和企业所完成的654项科技成果的调查表明,由科研部门完成的科研成果和由企业或企业与科研部门合作完成的科研成果     

捡来的"灾难"

1984年,在墨西哥一家铸造厂,老 板接到一个命令:追回运往国外的最 近一批桌子的钢铁底座,不惜任何代 价。与此同时,在美国新墨西哥州,一 个建筑老板正满脸怒容地指挥工人们 从刚建成的两幢楼房上取下新进货的 一批钢筋,理由是:这些钢筋不能用。 这种情况在墨西哥的其他四个城市也 在发生,大约有20-40幢楼房要求立 即拆毁重建,原因也是这四个城市所 购买的钢筋不能用。真是怪事!老板一 个个都目瞪口呆,然而当他们了解了 事情的前因后果后,又不得不一切照 办。     

失控的高速列车

按照国际铁路联盟的规定，只有时速达到200公里的列车才能被称为高铁。这些在地面飞驰的高速列车毫无疑问给人们的出行带来便捷，但是一旦出现故障，高速状态下列车就会出现惨烈事故。在发生1998年德国高铁的那场惨烈事故之前，高铁大概会一直保持它最安全、最舒适交通工具”的美名，但那场事故改变了一切。     

作为二战的战胜国--中国军队为何没有登上东瀛列岛?

鉴于中国对抗击日本法西斯所作出的巨大民族牺牲,同盟国要求中国派出大量军队占领日本本土,以显示战胜国的威慑力量。然而,蒋介石不顾民族利益和国家的尊严,把准备进驻日本的中国占领军和大量战备物资调到反共的内战战场上。最后作为战胜国最重要体现的中国军队进驻日本成为泡影,这使得中国对日本的管制缺乏威慑力和强制力,也使得后来中国试图限制日本并要求其彻底反思战争罪行的愿望没有实现,而这些都给今天的世界造成了很大的隐患。     

得骑兵者得天下

骑兵顾名思义就是骑马作战军队。其实长处在于有强的机动能力和冲击能力。我国是世界上较早拥有骑兵的国家之一。在春秋时代以前作战以车战为主,步兵仅起辅助作用,兵车的数量多少成为军事实力的象征,基本没有骑兵这一兵种。到春秋时期步兵开始兴起,军队车步并重,各国的军队中有了少量的骑兵,同战车步兵混编,仅是一种无足轻重的辅助力量。     

男子在疾驰火车前自拍被踢开

正社交网站Youtube近日上传的一段"自拍遭踢"的视频吸引了不少点击。在视频中,一名美国男子原本想与飞速驶来的火车来张"亲密自拍",但是没想到照片中出现了列车车长的"临门一脚"。原来列车上的车长担心自拍男子出事,想把他踹离火车。这名男子名叫杰瑞德·迈克尔,但有关迈克尔的其他信息不得而知。视频里的迈克尔戴着耳机,一脸严肃地盯着照相机准备和疾驰的列车自拍。这时他所在的位置离呼啸而过的列车只有几英尺     

未来的交通工具

陆地交通工具的展望 1.未来20年到50年中,陆地上平原地区的现行铁路内燃机列车,将大部分改为磁悬浮超导火车运行.时速将达500公里以上.从北京到上海3小时即可到达,人们可以住在北京乘火车去上海上班.     

曾庆元突破列车脱轨的世界级难题

大秦铁路是我国第一条双线电气化重载铁路,是我国"西煤东运"的能源大通道.2020年8月,受暴雨影响,大秦铁路曾在一周内发生两起列车脱轨事故. 据统计,列车脱轨引起的事故已占整个铁路运输事故的七成左右.不明原因列车脱轨的理论分析,一直是非常复杂和困难的课题,100多年来国内外都未解决.而在2005年,中国工程院院士、桥梁动力学专家曾庆元的《列车脱轨分析理论与应用》出版,一举突破了这一世界百年难题.     

风车之国荷兰

在欧洲流传着这样一句话:上帝创造了人,荷兰风车创造了陆地。如果没有这些矗立在宽广地平线上的抽水风车,荷兰无法从大海中取得近乎国土三分之一的土地,也就没有后来的奶酪和郁金香的芳香,更没有今天日益增多的环保能源。人们常把荷兰称为“风车之国”。荷兰是欧洲西部一