太行山区春季两次灾害性暴雨天气对比分析

对山西东南部太行山区春季2次暴雨天气的雨情、环流形势、地面形势场特征、云图以及各种物理条件等进行了对比分析。     

南充地区主要灾害性天气与太阳活动关系的探讨

根据南充地区多年灾害性天气资料（１９５１—１９９１年）与太阳黑子资料（１９００－１９９１年），对南充地区主要灾害性天气与太阳活动的关系进行了初步探讨，发现南充地区的严重夏旱发生在太阳活动的上升时期，而严重伏旱、春旱、秋绵雨及洪涝大多出现在太阳活动的下降时期．     

广东灾害性天气气候变迁

广东大部地处热带纬度,气候本质全年暖热而干旱,但东南亚地区,季风发达,又有台风侵袭,以致全省气候都具有季节性,冬有阵寒,春夏多季风雨,夏秋又有台风暴雨,形成季风热带亚热带气候,冷热雨旱多变而多趋极端,而且本省地域广大,农作、渔作生产种类多种多样,南北、东西、山地、平原、内陆、海岸,气候差别大,所以广东气候复杂,有高温多雨的优越性,也有水、旱、风、冻的灾害性。灾害性天气气候也是变化发展的。按气候分析,二十世纪以来,广东灾害性天气的气候变迁及趋势,同全国大范围气候变动一样,是近五百年来气候波动中的一次小波动,冬冷程度趋重,旱潦交替趋频,但近有和缓;台风趋多,但不大显明;至于本省五百年来气候变迁和灾害性天气的周期性亦与近世纪气候有同一的表现。但在     

灾害性天气/气候高性能模拟器

灾害性天气／气候高性能模拟器，是我们根据研究项目需要，巧妙地学习Beowulf模型研制而成。一系列测试表明：（1）当32个节点求解4．2万个线代方程组时，浮点运算峰值速度高达每秒267．8亿次；（2）运转并行性高的应用测试软件MM5v3，用8个节点计算比内同类PC集群快2．5倍，但比SGI 3800慢1．23倍；16个节点时并行效率最高，比同类快至3倍，竟与SGI3800相当；（3）32位字长的模拟器与64位字长的SGI3800气候数值模拟的精度测试表明，模拟器与SGI积分了18个月后的模拟值与观测值都相当接近，它们相对观测值的最大误差约3－4位势米。第一个成功应用实例是出色完成RMIP第一阶段的任务模拟亚洲地区1997．3．1－1998．8．31间特旱、特涝两个极端气候事件，我们用蓝光32*XP并行18个月积分只需花0．81d；同时，模拟影响特旱、特涝的一些重要系统（如南亚高压、低空急流等）18个月来始终与观测的相一致，因此相应模拟的异常也与观测的相近。2001年2月在日本RMIP工作会议上报告，受到与会科学家们关注好评。     

新疆高等级公路沿线灾害性天气及其分布

为了预防灾害性天气对新疆高等级公路交通安全的影响，以新疆吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山高等级公路和乌鲁木齐-奎屯高等级公路沿线自然环境的分析为前提，分析了灾害性天气在其公路沿线的时空分布。结果表明：降雨主要集中在夏季；降雪主要集中在当年的11月中旬至次年的3月中旬之间；雾天在冬、春两季较常见；大风、扬沙和沙尘暴主要出现于春夏两季。     

灾害性天气:现代城市大考验

2007年10月8日,台风"罗莎"带来的持续暴雨致使杭城大面积积水,来自杭州市城区防汛办的消息,截至8日傍晚5点,市区积水点419处,市区河道水位均超警戒水位,部分道路丧失通行能力,道路最深积水1.5米,主城区2902户住宅进水。城市交通局部瘫痪,造成直接经济损失超过10亿元。突如其来的灾害性天气,让人措手不及。大风、暴雨、积水是给现代城市的一次大考验,它留给我们许多教训和思考。     

灾害性天气对大丽花的影响及预防措施

从严寒、酷热、干旱、水涝、大风等几个方面进行分析,通过灾害性天气对大丽花的影响进行了研究,并提出相应预防措施及对策.     

灾害性天气对新疆高等级公路交通安全的影响

应用新疆吐乌大高等级公路和乌奎高速公路交通事故统计资料，对包括雨、雪、雾、风、沙等在内的灾害性天气对新疆高等公路交通安全的影响进行了研究分析。根据各种天气现象危害程度的不同，指出了高等级公路特定路段对灾害性天气的预防重点。结果表明，大风是影响吐乌大高等级公路交通安全的主要因素，降雨是影响乌奎高速公路的主要因素。     

天津沿海气候特征及灾害性天气影响

利用天津1981—2017年气象资料,对沿海地区天气气候变化规律以及主要灾害性天气进行分析。结果表明,近40年来天津沿海地区气候显著变暖,增暖速率达到0.4℃/10年,且具有明显的冷暖阶段性转折变化,气温升高的主要原因在于春季升温明显,尤其白天气温升温最快,对于气候变暖贡献最大;降水量变化较为稳定,长期变化趋势为基本持平略有减少,年平均降水量为534.6 mm,暴雨日数呈减少趋势;天津沿海具有明显的季风特征,冬季以西北风为主,夏季盛行偏南风,风速显著减小,大风最多的季节为春季;雾霾呈春夏少、秋冬多的特点,冬季受冷空气的持续影响,渤海海域海冰面积持续增多,2017年达到16 946 km~2。     

漳平市农业自然灾害性天气及其防治对策

本文应用漳平３８年气象资料，系统地总结分析了危害人，畜，农作物，财产安全的主要灾害性天气“三寒”，暴雨，台风，干旱，冰雹的发生频率，强度，防灾减灾所取得成绩，存在问题，有针对性提出了防治对策，对防灾减灾有一定的现实指导意义。     

灾害性天气规避及航行方案选优系统

为直观了解未来可能遇到的大风浪状况及对未来航线安全做出可靠评价,提出一种灾害性天气规避及航行方案选优系统.该系统根据多年来对网上气象信息的跟踪和研究,结合有关船舶驾驶员的问卷调查,使用风险分析理论和技术,利用VC++语言编程实现船舶-大风浪区动态显示和航线风险评价及选优等功能.仿真结果表明,该系统的结果与多位具有丰富远洋航行经验的船长研究讨论的结果基本一致.该系统可为船舶绕避灾害性天气系统时的航线选择提供重要的参考依据.     

青岛市灾害性天气预警监测与服务平台设计

该文结合青岛地区的特殊地理环境,根据青岛地区各类灾害性天气的气象标准,建一套基于GIS的有效监测、跟踪、定位、报警的监控平台,对短时强降水、雷雨大风、龙卷风、冰雹等强对流天气进行自动识别、预报、制作的综合性预报业务平台。此平台大大便捷于业务人员的工作,对于提高气象服务质量水平起了关键的作用。     

灾害性天气下小麦温种质的性状表现

通过对小麦冠层温度和有关性状的长期观测，发现自然界存在体温持续偏低的低温种质，在正常天气条件下，它的一系列重要内、外性状较对照品种和体温持续偏高的高温种质为优，而在严重连阴雨和干旱等灾害性天气下，它的叶片功能期、叶绿素含量、丙二醛含量、蒸腾速率、净光合速率、根系活力和籽粒饱满指数等重要性状仍能继续保持相对于对照品种和高温种质的优势，低温种质在气象生态条件变幅很大情况下的普适能力，有可能为具有广幅抗逆性品种的德育提供良好的种质基础。     

灾害性天气下小麦低温种质的性状表现

通过对小麦冠层温度和有关性状的长期观测,发现自然界存在体温持续偏低的低温种质.在正常天气条件下,它的一系列重要内、外性状较对照品种和体温持续偏高的高温种质为优,而在严重连阴雨和干旱等灾害性天气下,它的叶片功能期、叶绿素含量、丙二醛含量、蒸腾速率、净光合速率、根系活力和籽粒饱满指数等重要性状仍能继续保持相对于对照品种和高温种质的优势.低温种质在气象生态条件变幅很大情况下的普适能力,有可能为具有广幅抗逆性品种的选育提供良好的种质基础.     

暴雨天气出行防触电注意事项

正(1)雨天出行请尽量不要蹚水首先,雨天出行尽量不要蹚水,如果必须蹚水,一定要事先确认积水范围内没有电线掉落,避免水体导电而导致的触电事故。万一电力线路落在离自己很近的地方,请不要惊慌,更不要撒腿就跑,这时候应该使用单腿跳跃的方式离开现场,否则很有可能因为跨步电压而导致人身的触电。如果发现供电线路落在积水中的情况,千万不要自行处理,应当立即在周围     

极端天气与北京暴雨

7月21日，北京市遭遇了一场特大暴雨和泥石流灾害。从21日上午到22日早晨，不到1天的时间内，全市平均降水量170毫米，城区平均降水量215毫米，这是1951年有完整气象记录以来的最大降水量。其中，房山区河北镇的降水量最大，达到541毫米，属于500年一遇。暴雨引发房山地区山洪暴发，拒马河上游洪峰下泄。根据7月25日北京市政府的灾情通报，此次暴雨造成房屋倒塌10660间，160．2万人受灾，直接经济损失116．4亿元。截至8月5日，在北京市境内共发现79人遇难。