牵引供电维修中的几个问题分析及改进措施

牵引供电系统主要由接触网与牵引变电所组成,大多露天布置,牵引负荷剧烈波动,电力机车受电弓高速滑行,温度时刻在变化等这诸多因素都直接影响供电设备的运行状态。牵引供电运行环境恶劣,影响因素复杂,因此运行中容易发生故障。同时维修与施工在工序上有很大不同,有些工序在施工中容易实施,而维修中却很困难,十分不便。本文对湘黔线牵引供电运营维修多年来暴露的几个主要问题进行了分析,并介绍了相应的改进措施。     

运用价值工程技术探讨朔黄铁路牵引供电增容改造方案

运用价值工程技术原理，探讨了朔黄铁路牵引供电增容改造的方案，从功能、成本、价值和可实施等方面进行分析论证，提出了供电能力设计、改造的新思路。     

对新型交直交电力机车投运与既有牵引供电设备不匹配问题的思考

针对新型交直交(HXD3、HXD1C、HXD3D、HXD1D)机车投运后,在既有牵引供电设备未改造的情况下,产生了与既有牵引供电设备不匹配的问题,对牵引供电设备、同一供电臂运行的交直型电力机车、交直交列车自身运行安全造成了很大威胁。针对以上存在的问题,从牵引供电设备改造方面提出了解决方案,希望引起计划部门的重视,在下达计划更新新型电力机车时,要做好调研,在新型电力机车投运前,要认真组织计划、机务、供电、调度所部门进行研讨,要同步做好对相关结合部设备的同步更新改造,做好新型机车与牵引供电设备相匹配的工作。     

牵引供电故障判断方法与措施

通过对牵引供电故障类型、性质、现象的分析,提出了对牵引供电设备进行周期性动、静态检测,关键设备周期测、周期修,部分设备"状态修"等预防牵引供电故障发生的各种措施,并根据实例进行了验证。通过采用"供电6C"系统可以快速发现设备缺陷及隐患处所,实现防患于未然,确保供电设备的安全性及可靠性。提高接触网检测科技化、自动化水平,为接触网不间断供电提供了有力保证,减轻了作业人员的劳动强度,提高了接触网检修质量和工作效率。     

GIS技术在牵引供电管理信息系统中的应用研究

地理信息系统(GIS)运用地理模型对地理空间数据进行集成管理,可以进行综合分析、预测及虚拟现实等.牵引供电系统包含大量基于空间位置的数据、及相关的图形图像、设备信息、设计资料等.本文应用地理信息系统,有效地组织、管理牵引供电系统的信息资源,包括地理空间数据和其他非空间数据,研发基于GIS的牵引供电信息管理系统.使牵引供电信息管理系统实现可视化,具有更多分析功能.     

浅谈建筑工程中施工项目管理

建筑工程项目的施工,设计单位按照国家设计规程、规范的规定进行设计,建筑物的使用功能、结构形式和环境保护都能得到很好的保证;施工单位按施工规范、规程和设计要求进行施工,工程的施工质量、安全文明和工程进度、成本管理等都能得到有效地控制。但工程施工中各施工工序和各相关专业的交叉配合与协调管理,经常处理得不好,     

牵引供电微机远动实验系统的开发

设计了一套牵引供电微机远动实验系统以满足专业教学和科研的需要。系统采用数字化、模块化、实用化的设计思想,采用polling(问答式远动规约)规约和STD(标准)总线工控机结构,实现了牵引供电系统调度自动化从微机远动的遥控(YK)、遥信(YX)、遥测(YC)、遥调(YT),到牵引变电所的控制与模拟操作等各种功能的模拟仿真实验。     

对岸一般抹灰工程施工工艺标准的几点看法

<正>1基本规定(1)内墙抹水泥砂浆工程必须符合设计要求;(2)材料使用必须符合国家现行标准的规定;(3)各工序应按施工技术标准进行质量控制,每道工序完成后,应进行"工序交接"检验;(4)相关各专业工种     

西安至安康二线铁路指导性施工组织浅析

指导性施工组织设计是工程前期由建设单位制定,对施工安全、质量及工期的一种预先控制性措施,是指导实施性施工组织设计并用以实现铁路建设项目投资效益、环境保护和技术创新管理目标的纲领性文件。本文介绍了西康二线铁路工程的特点,简述了对于不同时期控制性工程所采取的各种施工保证措施,并解决了各专业运营与施工之间的矛盾,在尽可能的减少运营干扰的同时又确保了工程的实施进度。     

关于客运专线接触网支柱和基础研究

客运专线接触网是牵引供电系统的主动脉,其功能是通过与受电弓在运行中的良好接触将电能传给电力机车.为保证向电力机车或动车组供电的可靠性,对接触网的支柱和基础要求极高.笔者通过对各种接触网支柱的分析比较,提出了适合客运专线接触网的支柱和基础选型方案,为今后设计、施工提供参考.     

“双高建设”背景下高职课程改革的对策探究

新世纪的高职课程改革已为中国特色高水平高职学校和专业建设积累了良好的工作基础,但面临打造高水平专业群这一新的改革发展任务,高职课程改革还需解决岗位群、专业群、课程群间衔接不紧密,教学设计与课堂实施相脱节,教师广泛参与的动力不足,利于学生成长成才的育人环境有待优化等问题,解决这些问题需要准确把握"学生中心、成果导向、8字螺旋改进"三大原则,在专业群顶层设计先行,规划好课程改革的施工蓝图前提下,选择"大范围、小幅度、渐进式、全方位"打造"金课"的对策,将改革实施落到课堂。     

客运专线与既有线牵引供电运行方式的探讨

对客专与既有线牵引供电运行过程中供电方式、牵引网保护、故障情况下区段隔离操作的不同特点进行了探讨,并评价其优缺点。     

广州地铁二号线车辆段框架保护演练及浅析

随着地铁系统的快速发展,直流牵引供电系统得到了越来越广泛的应用,牵引供电系统框架保护是危害行车安全的最大供电事故。本文介绍了广州地铁二号线车辆段牵引变电所框架保护动作后,正线向车辆段越区供电的演练操作流程。通过分析演练过程,提出演练注意事项及供电系统设计的一些建议。     

试述如何构建水利施工中各专业的协调机制

各专业之间的良好配合在水利施工中对工程质量有着重要影响,相关设施的配备和人员的调动是工作得以开展的保障。但各专业在施工过程如果得不到有效的协调往往会引发矛盾,从而导致施工工作不能顺利进行。对水利施工环节的有效协调和各专业之间矛盾的正确处理时施工单位一直深入研究的问题。据此,本文针对以上问题给出了好的方针与建议。     

用于电铁的同相供电装置的研究

在电气化铁路系统中,由于牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器从而导致列车速度和牵引力损失等问题,利用电力电子器件构成新型同相牵引供电系统。对同相供电技术的实现原理进行了介绍,提出了应用于同相供电装置的一种多重化电路实现拓扑,给出了装置的控制策略及仿真结果,并对应用于四川眉山变电所同相供电装置进行了现场试验测试。试验结果表明,所提出的同相供电装置主电路结构及控制策略是有效的,装置良好地实现了设计功能。     

浅谈协调管理出现的问题及解决措施

工程施工中各施工工序和各相关专业的交叉配合与协调管理,经常处理得不好,到了工程施工的后期,由于协调管理不到位,往往出现相关专业接合部位的返工,造成工程的浪费,影     

动车组异步牵引电动机系统

异步牵引电动机作为高速动车组中电力牵引交流传动与控制的一部分,通过分析旋转磁场产生原理,电磁转矩特性,转矩-转差率曲线,机械特性,电气制动特性,改变电压U1、磁极对数的调速方法,深入了解其工作原理和运行性能对牵引供电设计有很大帮助.     

西安地铁二号线供电系统动力变冲击试验跳闸故障研究

西安地铁二号线供电系统采用集中供电方式,两级电压制,牵引供电为直流1500V供电。本文对二号线供电系统送电开通时动力变冲击试验中发生的跳闸故障进行了研究,找出了问题发生的原因,提出了处理办法,实施后解决了存在的问题,保证了地铁二号线供电系统顺利送电开通。     

浅谈机电设施与相关专业的设计衔接

高速公路的建设是一个巨大而复杂的体系.一个优秀的工程,需要一个扎实、详尽的设计作为基础.这就要求设计过程中的各专业间密切配合,通力合作.由于机电设施的特殊性,其实施必须建立在主体工程及房屋建筑等各相关专业提供的界面的基础上,文章从机电设施设计的角度,阐述机电系统对各相关专业的需求.论述什么样的界面,才能保证现场最小的协调、变更量,才能做出优秀的机电工程.     

浅议提高高速铁路牵引供电维护管理水平的措施

随着高速铁路的发展,牵引供电维护管理水平及效率亟待提高。以绝缘锚段关节与AT所相互位置举例说明通过细化设计文件减少运营工作的重要性;加强预介入,从源头上改进和提高供电设备的可靠性;采用兵团作战及设车站应急职守点相结合的方式解决运修矛盾;利用6C等高科技手段加强智能自动故障分析,提高巡视能力。高速铁路运营实践表明,本文所提的措施可有效提高高速铁路牵引供电维护管理水平。