碳钢主蒸汽管道的石墨化检测

采用金相复型技术,利用XJB-200金相检测仪、PME-323UN金相显微镜,对火力发电 机组主蒸汽管道进行了石墨化检测。结果表明,该主蒸汽管道的弯头、焊缝热影响区和三通等 部位石墨化严重,部分部件需要更换。     

基于材料杨氏模量实测的电厂主蒸汽管应力分析

通过实验与理论分析、数值计算相结合的方法进行电厂主蒸汽管热应力应变分析.首先用高温应变片精确测量锅炉主蒸汽管道直管段的热应变,并根据结构应力的解析解,得到管道结构材料杨氏模量与温度的关系.在此基础上,利用有限元分析技术,更全面准确地分析管系在不同工作状态下的热应力、应变情况.该方法应用于某电厂主蒸汽管应力分析,效果较好.对电站的安全监测有一定实用价值.该方法也可推广至其他领域进行高温管系的力学分析.     

大容量机组热挤压斜三通设计

针对高效低耗节能的亚临界和超临界大功率300MW 及以上机组建设,主蒸汽管道所用的锻制斜三通仍全部靠国外进口:该锻制斜三通重量大、成本高、对整个管系的应力、支吊等方面都会带来许多麻烦。因此,在分析热挤压直三通设计和成型机理及锻制斜三通设计原理的基础上,综合提出了“应力面积补偿计算法”,设计300MW 机组Ⅲ热挤压45°斜三通,并通过有限元进行应力分析和应力状态模拟实验,满足工况对管件的强度要求,完全可替代进口锻制300MW 机组45°三通。该产品的替代减小了对管系的应力和支吊的影响,减少了管件的重量,降低成本等优越性。     

钢筋混凝土异型剪力墙高层结构抗震性能试验及理论分析研究

在结构概念设计和错列剪力墙结构的基础上,提出一种新型钢筋混凝土异型剪力墙高层结构,制作了异型剪力墙试验模型,用MTS电液伺服系统对模型进行了低周反复加载抗震试验;考虑混凝土结构的非线性,对这种新型异型剪力墙进行了有限元分析,并与试验结果进行了比较研究;计算与试验结果符合较好,表明这新型异型剪力墙建筑结构同时具有建筑功能好、使用空间大、整体抗侧刚度大、延性保持良好、抗震安全度高等优点,是一种结构性能、建筑性能、经济技术优良的新型剪力墙结构.     

某电厂主蒸汽管道SA335P91制造质量分析

本文通过对电厂SA335P91主蒸汽管道的现场检验和试验室取样综合分析,指出该批管道由于制造加工或热处理过程控制不当,导致管道内、外壁表面及近表面出现块状铁素体,金相组织异常,表面硬度值偏低.     

热处理对钠长石修复水体中Cd2+的实验研究

热处理前后钠长石的结构变化及其对水体中Cd2+的修复实验研究表明:热处理后钠长石的微结构发生了一定的变化,且对常温水体中的Cd2+修复能力明显提高.钠长石修复能力的提高应该与其结构的微小变化关系密切,推测为热处理使钠长石的内部结构发生变化致使架状硅酸盐中阳离子与Cd2+的交换能力增强.与其它温度热处理的钠长石对比,800℃热处理的钠长石有较高的修复能力.     

过热器分配集箱三通区域静压分布试验研究

热偏差与汽温偏差是大型电站锅炉过热器与再热器系统运行过程中存在的主要问题，也是导致过热器与再热器受热面超温爆管的主要原因。过热器与再热器系统采用三通引入、引出结构会产生较大的蒸汽流量偏差和热偏差，甚至导致受热面超温爆管。针对某660 MW超临界锅炉炉顶过热器分配集箱三通区域部分管子超温爆管问题，根据该过热器分配集箱的三通引入结构及受热面布置特点，对进口三通区域的静压分布进行试验研究，揭示了三通两侧分流比、三通区域支管分流比不同时三通涡流区的影响范围、三通涡流区不同部位以及三通两侧集箱的静压分布规律，指出进口三通区域涡流是该锅炉炉顶过热器超温爆管的主要原因，并提出了行之有效的对策。     

异型柱施工工法在高层建筑施工中的应用研究

混凝土的异型柱结构和普通框架柱存在一定差异,其主要运用异形截面柱当作结构竖向的支撑部件,在一定程度上为建筑运用与设计方面提供便捷性与灵活性。目前,大部分高层建筑工程项目在进行结构设计时为了确保建筑运用的人性化,普遍运用异型柱。对异型柱模板进行加固和混凝土的浇筑等所有过程进行控制,对于异型柱的施工而言有着深远意义。     

横隔梁对异型连续箱梁整体受力影响

针对宽跨比较大的异型连续箱梁的横隔梁设置问题,运用梁格法原理对雾凇异型连续箱梁建模,拟定了三种横隔梁设置方案.在不同荷载工况作用下,运用有限元分析软件MIDAS Civil对三种不同方案的内力加以分析.结果表明:对于该结构的连续箱梁,除端部和中墩墩顶处设置横隔梁外,各跨跨中以不设横隔梁为佳.文中对异型连续箱梁的设计内力取值.可为其他类似结构设计提供参考.     

水压机立柱断后再生

本文总结了CKZ3000~T水压机立柱疲劳断裂后进行修复的实践经验,其特点是不拆换断裂立柱,就在现场修复使用.这种方法,在国内、外同行业中属于首创,它可推广应用于装有大型拉紧螺栓的其他机器的现场修复.文中还提供了提高大型拉紧螺栓疲劳强度的建议,均是实践中行之有效的方法,可供工程技术人员参考.     

圈梁结构墙体受力性能试验与数值模拟

为了研究异型构造柱-圈梁体系受力特点,通过对普通构造柱-圈梁结构墙体和异型构造柱-圈梁结构墙体的实验对比,分析异型构造柱砌块组合墙体在竖向荷载和水平载荷共同作用下的力学性能和破坏机理,并与有限元数值模拟进行对照.结果表明:这种新型墙体结构具有良好的抗震性能,该成果对砌体结构发展具有一定的参考价值和指导意义.     

多种结构形式住宅抗震性能对比

采用ADINA软件对两个多层框架(一个普通矩形柱框架和一个异型柱框架)和三个小高层结构(普通剪力墙、短肢剪力墙和框架剪力墙)分别进行了抗震推倒分析.通过位移、振动周期、层间剪力等方面的对比分析表明,对于多层住宅异型柱框架结构可以满足抗震要求；对于小高层住宅,短肢剪力墙有较好的抗震性能.     

明挖四线隧道异型结构施工力学特征

明挖隧道异型结构常见于地铁车辆地面出入场线与主线的合建段,施工工序繁杂,结构力学行为复杂。以国内某地铁工程为例,采用现场测试方法研究明挖异型结构施工力学特征。研究结果表明：在三箱与四箱异型结构施工过程中,所有部位基本处于压弯状态,在上覆土回填施工完成后结构处于最不利的受力状态,隧道顶板内侧混凝土因承受过大施工荷载而出现开裂、渗水现象;四箱异型结构在转角加腋位置内力剧增,隧道右线底板承受最大轴力,出场线底板承受最大弯矩;三箱与四箱异型结构不同测试断面的受力变化特征类似,但内力存在差异;对于三箱异型结构,右线顶板与出场线接合部位内力沿隧道纵向变化较大,而出入场线顶板及出场线与右线接合部位受力沿隧道纵向变化不大;对于四箱异型结构,结构底板与顶板受力沿隧道纵向变化较大,而结构交接处受力变化不大;在施工过程中,出现的临时荷载对结构受力带来的短期波动影响需引起重视。     

多种结构形式住宅抗震性能对比

本文采用ADINA软件对两个多层框架(一个普通矩形柱框架和一个异型柱框架)和三个小高层结构(普通剪力墙、短肢剪力墙和框架剪力墙)分别进行了抗震推倒分析.通过位移、振动周期、层间剪力等方面的对比分析表明,对于多层住宅异型柱框架结构可以满足抗震要求；对于小高层住宅,短肢剪力墙有较好的抗震性能.     

对斜支撑结构于抗震设计中作用的探讨

单个结构单元的非线性分析说明,在异型柱框架中添加了人字形支撑后,结构的抗扭刚度和抗扭承载力有显著提高,延性也有所提高。通过对异型柱框架结构和矩形柱结构进行地震作用下的对比分析,说明异型柱框架的抗扭性能要远低于等惯性矩的矩形框架结构,添加斜支撑对提高异型柱框架抗震性能有显著作用。本文采用有限元程序Ansys和SAP,对异型柱框架结构和异型柱加斜支撑结构进行了空间受力分析,并建议在刚心与质心不一致的异型柱框架结构中,适当使用斜支撑结构以便提高结构抗扭性能。     

大型壳体结构的焊后整体热处理

高速喷嘴内燃法现场焊后整体热处理是适用于大型壳体结构的有效的热处理方法，这种方法不仅有足够大的加热能力，而且适应性强，便于操作并达到均匀加热，这一技术在各类球罐，大型转炉，卤水澄清器及薄壁球罐稳定结构尺寸等方面的应用已显见成效，本文将介绍这方面的要点。     

热电厂F12材质主蒸汽管道系统的寿命评价

高温持久强度试验和微观结构分析显示,某热电厂材质为F12(X20CrMoV12.1)主蒸汽管道经1.65×105 h运行后,材料的力学性能和组织结构产生明显的退化或损伤.尽管没有发现蠕变空洞或裂纹等动态缺陷,但微观结构表现出明显的脆化倾向和蠕变损伤特征,弯管部分尤为显著.服役材料的持久强度试验结果和主蒸汽管线运行状态下的有限元方法应力计算分析表明,该主蒸汽管道的再设计许用应力值已不能满足继续安全运行1×105 h的基本条件.最后对其剩余使用寿命做出评价.     

超超临界电站锅炉用关键材料

讨论了我国电站锅炉向大容量、高参数超超临界机组发展的趋势及对材料的要求.针对这一发展趋势,宝钢开展了超超临界电站锅炉用关键材料的研制.试验数据及生产、供货实绩表明,宝钢已具备了向主蒸汽600℃超超临界电站锅炉受热面关键部件——水冷壁、过热器和再热器整台机组供货能力,替代了进口产品,缩短了我国电站锅炉材料与国外的差距.同时,根据未来我国700℃超超临界机组的发展要求,开展了高温部件所用材料的筛选、研制及评定等,以支撑我国超超临界机组的发展.     

梯形轨枕空吊对轨道结构力学特性的影响及其整治技术研究

为研究垫板空吊对梯形轨枕服役性能的影响,建立考虑细观混凝土损伤的梯形轨枕轨道结构塑性损伤分析模型,结合现场实测数据计算分析不同轨枕空吊状态下轨道结构的变形与损伤规律。在此基础上,通过分析填充材料不同性能对该病害修复效果的影响及现场试验结果,得到材料的性能指标,并开展填充材料和病害整治技术的研究。研究结果表明：当梯形轨枕中间3块垫板出现大面积空吊时应予以重点关注,此时轨枕在列车荷载下将发生明显的变形,与正常工况相比,位移最大值将增加约60%,轨枕底部易出现受拉损伤并产生裂纹。对于空吊的修复,建议填充材料的弹性模量应不低于5.0 GPa。通过调整填充材料中填料和交联剂的用量可以在满足弹性模量要求的同时,保证粘接强度和黏度分别不低于5.0 MPa和500 mPa·s。采用研发的填充材料进行空吊修复后,轨枕变形明显减小,其结果与理论分析结果基本一致。     

主蒸汽隔离阀地震概率易损性分析

采用有限元软件对主蒸汽隔离阀进行等效静力计算,确定其抗震薄弱点,并运用概率易损性方法计算主蒸汽隔离阀的抗震裕度.计算结果表明:主蒸汽隔离阀的抗震薄弱点随着地震震动的放大会发生转移.经过计算,确定主蒸汽隔离阀的抗震薄弱点为支架,计算出支架在95%置信度、5%失效概率下的抗震能力为11.14g,在此基础上绘制了主蒸汽隔离阀在弹性失效模式下的不同置信水平的易损性曲线,梳理了核电阀门抗震裕度的计算方法,论证了在超设计基准地震发生时,抗震裕度对于抗震安全的重要性.