煤制甲醇工艺分析及过程自动化解决方案

发展煤制甲醇,以煤代替石油,是国家能源安全的需要,也是化学工业高速发展的需求。目前。煤制甲醇已成为甲醇生产的主要方式。本文较详细地介绍了煤制甲醇的自动化过程的控制方式以及甲醇合成的控制策略,指出了甲醇工艺的选择应依据适用性、可靠性、先进性、经济型和安全环保性的原则。     

煤制甲醇项目的煤气化技术选择

随着经济的迅速发展以及科学技术水平的不断提高,我国的煤制甲醇技术取得了一定程度上的进步。而在煤制甲醇的项目之中,对于煤气化技术的选择十分重要。本文主要针对煤制甲醇项目的煤气化技术选择进行相应的的研究与分析。首先,我们对发展煤制甲醇的重要性进行了阐述。然后,选取煤制二甲醚作为实例来对不同煤气化技术对装置规模、技术路线以及技术经济的影响进行一定程度上的分析。经过研究,我们发现：如果能够保证相关的原料煤成浆性良好,那么从各个方面的指标对比来看,水煤浆气化技术较为优越。     

在线分析仪表运用于煤制甲醇生产探索

分析了在线分析仪表应用在煤制甲醇生产环节中的应用,与传统技术方法对比进行。在此基础上探讨了煤制甲醇生产中在线分析仪表具体使用形式,以及需要注意的相关控制内容,分别列举了不同类型的在线分析仪表,帮助明确其功能实现原理,提升煤制甲醇生产过程稳定性。     

在线分析仪表运用于煤制甲醇生产探索

分析了在线分析仪表应用在煤制甲醇生产环节中的应用,与传统技术方法对比进行。在此基础上探讨了煤制甲醇生产中在线分析仪表具体使用形式,以及需要注意的相关控制内容,分别列举了不同类型的在线分析仪表,帮助明确其功能实现原理,提升煤制甲醇生产过程稳定性。     

煤制甲醇过程中生态环境综合影响熵效应模型

针对煤制甲醇过程对生态环境的影响,根据熵理论,提出煤制甲醇过程生态环境影响的熵指标,并采用生态环境综合影响熵效应系数来评价煤制甲醇过程对生态环境的综合影响程度,通过函数链神经网络方法对时变、高度非线性的某煤制甲醇过程生态环境综合影响熵效应系数进行辨识。研究结果表明:煤制甲醇过程综合影响熵效应系数函数链神经网络方法具有较高精度,最大相对辨识误差小于3.65%。     

有关煤制甲醇工艺设备与能耗的探索

在目前的甲醇生产工艺中,煤制甲醇工艺属于一种主流技术,所以,本文基于煤制甲醇工艺设备及能耗进行系统探讨,以便参考。     

煤制甲醇过程中煤气化技术的应用分析

在现代的工业中,很多方面都能涉及到煤气化技术,例如煤制甲醇等等。在多年的实践过程中,人们逐渐认识到,煤气化技术在煤制甲醇的工艺过程中是较为关键的技术环节。这项技术包括很多类别:德国Lergi公司的Lurgi块煤加压气化技术、德国HTW流化床气化工统分析。本文主要针对煤制甲醇过程中煤气化技术的应用做了简单分析。     

煤制甲醇燃料矿井到油箱的生命周期评价

为探讨中国煤制甲醇技术的发展和应用,设计了5种从矿井到油箱过程的煤制甲醇方案,特别针对多联产战略制订了3种甲醇、电的多联产技术路线。运用生命周期评价方法对这些方案的环境影响、经济性和能源利用效率进行评价,并根据国情计算了7种主要污染物排放量,对若干参数进行了敏感性分析。结果表明:甲醇、电的多联产系统在环境影响、经济性和能源利用效率方面都要优于单产系统。该文的计算结果和方法可以作为未来煤制甲醇系统选择的参考。     

车用汽油替代燃料生命周期能源消耗和排放评价

建立了石化汽油、乙醇、甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气等汽油替代燃料生命周期能源消耗和排放评价模型,提出汽油替代燃料生命周期净能源外部成本指标,并进行生命周期能源消耗和排放评价.结果表明,与汽油比较,乙醇、煤制甲醇的生命周期净能源外部成本升高,天然气制甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气的生命周期净能源外部成本降低.从降低生命周期净能源成本角度出发,天然气制甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气是优先选择的汽油替代燃料.     

煤制替代燃料多联产系统热力性能对比

煤制替代燃料多联产系统是保证我国能源安全的煤炭清洁高效利用技术之一。通过火用分析方法比较了煤制甲醇、煤制甲烷多联产系统的热力性能,揭示了不同替代燃料多联产系统的火用损失规律和节能机理。结果表明,无调整、适度循环的煤制甲醇、煤制甲烷多联产系统的火用效率分别为53.8%和60.9%。相对于各自的分产系统,甲醇电力多联产系统在化工合成反应、弛放气回收、自备电厂单元的节能潜力和效果更佳,相对节能率可达15.0%;而甲烷电力联产系统在合成气调变和净化单元具有更好的节能潜力,相对节能率为14.2%。均存在最佳循环倍率/最佳化动比,实现化工岛和动力岛不可逆损失之和的最小耦合,使醇电联产系统和甲烷电力联产系统的节能率最高。     

浅析大型煤制甲醇装置合成气净化技术

本文阐述了国内常用的煤制甲醇装置合成气气体净化技术的优势以及不足,详细比较了当前常用的各种方法,主要分析了物理吸收法冷法的具体应用,总结了该方法的基本特征,介绍了使用过程中需要注意的问题,深入探讨了合成气净化技术.     

甲醇制烯烃技术状况与发展趋势预测分析——MTO部分

近年来国际石油价格飞涨,为以煤代油制取低碳烯烃技术的发展提供了千载难逢的大好机遇。中国作为煤炭资源大国,中国政府十分重视开发煤代石油制取低碳烯烃的DMTO工业化技术。本文对国内外甲醇制烯烃技术（MTO部分）现状及发展趋势进行了分析。使读者对甲醇制烯烃技术领域有一个系统的认识。     

大同制成国内首台全甲醇发动机

我国第一台全甲醇(M100)新式发动机,最近在山西省大同汽车制造厂制造成功。全甲醇新式发动机的问世和推广,适应了国内富煤贫油的资源现状,将对控制环境污染、促进煤制甲醇产业和“绿色汽车”工业的发展发挥重要作用。发明人姜忠扬等已申报6项国家专利。     

直接甲醇燃料电池电化学性能

以Pt-Ru/C和Pt/C分别为阳极、阴极催化剂,自制了膜电极,并组装了直接甲醇燃料电池(DMFC)以及测试系统.通过稳态电流-电压极化曲线法,研究了甲醇流量、甲醇浓度、甲醇温度以及空气增湿温度对DMFC电化学性能的影响.研究结果表明,在电池温度为25 ℃以及阴极为自然空气的条件下,当DMFC输出电压为0.22 V时,其输出电流密度和峰值功率密度分别可以达到68 Ma·cm-2和14.8 Mw·cm-2,且各因素对电池性能存在着明显的影响.实验的最佳运行工艺参数:甲醇流量为2 Ml·min-1,甲醇浓度为2 mol·L-1,甲醇温度为30 ℃,空气增湿温度为40～60 ℃.     

“绿色”汽车前途无量

近些年,在替代燃料汽车的开发上,一些外国厂商开始关注并抢滩中国市场。自80年代后期以来,德国大众公司已在我国推出酒精燃料试验车(大众桑塔纳),作为中德技术合作项目之一。1995年2月,福特董事长蒹首席执行官阿历克斯·乔德曼向当时我国国家科委主任宋健赠送了一辆"特使"牌灵活燃料轿车,标志着福特致力于在中国开发替代燃料汽车的开始。1996年初,福特公司与国家科委、国家计委讨论了利用煤作为汽车燃料的各种途径,以及在此领域开展需求的分析研究。1997年7月,中美专家提出了对煤制燃料及共应用的经济、环境和能源利用生命周期的评估报告。其中指出,在山西省和其它富煤地区以焦炉气、煤制甲醇为主,辅以联产甲醇,在一段时期内是可行的方案。目前,福特在中国的有关合作项目     

适用于德士古炉的宁东高浓度水煤浆研究

通过煤质分析,挑选出了适合宁东甲醇厂德士古水煤浆(CWS)加压气化工艺的宁东地区原料煤——羊场湾矿,遴选出了适合羊场湾矿煤制水煤浆的木质素磺酸盐分散剂,同时考察了不同来源木质素磺酸盐分散剂对该水煤浆的粘度影响规律,并确定了分散剂最佳掺量为1％.     

浅谈SBR法处理大型煤制甲醇废水的应用与发展

从系统清水联动试车、污泥的培养驯化、技术改进等方面论述了SBR法在大型煤制甲醇废水处理中的应用。     

煤制烯烃高压蒸汽管道的施工与管理

本文以神华宁煤集团煤制烯烃167万吨／年甲醇装置为例，通过材料到货检验、预制、焊接、热处理工序来介绍该装置的高压管道施工与管理，以供类似装置借鉴。     

化工流程级仿真实训系统的建设与实践

为培养化工类学生的工程素质,以工业煤制甲醇为背景建设一套化工流程级仿真实训系统.简述了仿真实训系统建设的必要性、内容、步骤及其特点,并提出了使用该系统的建议,对工科仿真实训系统的建设和使用具有参考价值.     

山西煤化所独立研发MTG催化剂成功应用于甲醇制汽油工业装置

近日,由山西煤炭化学研究所、赛鼎工程公司和云南煤化工集团共同开发的固定床绝热反应器一步法甲醇转化制汽油工艺,在20万t/年甲醇转化制汽油工业示范装置一次投料试车成功,并实现满负荷运行。该技术的产业化可有效解决我国甲醇产能严重过剩问题,并为低阶煤清洁高效梯级利用,进一步合成汽油提供了一条新路径,在一定程度上满足了国内市场对清洁汽油的急迫需求。