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二灰碎石基层由于其施工工艺与质量控制较难,易产生收缩裂缝,因此,铺筑的路面早期出现损害和破坏的可能性也较大.本文结合自己多年的施工经验,对二灰碎石基层的质量控制要点进行了总结. 相似文献
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目前.水泥稳定碎石这种结构在二级以上干线公路及高速公路上.作为路面基层得到了广泛应用,但随之也出现了一些问题。这种结构在使用过程中,由于水泥稳定碎石裂缝反射到油面,逢雨雪天气,雨水通过反射裂缝进入底基层或下底基层,在车辆荷载的反复作用下,底基层或下底基层白灰土方或二灰土上形成泥灰浆.随之反射裂缝处出现唧泥病害。随着病害的发展,水泥稳定碎石出现沉陷、碎裂,最终油面出现沉陷、坑槽.严重影响了道路的使用质量。 相似文献
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二灰碎石已广泛应用于高等级公路工程的基层,但在实际应用中,二灰用量过多容易产生温缩和干缩裂缝,而二灰用量过少又会造成强度不足,这与混合料的配合比及级配密切相关。因此,如何确定最优配合比和级配是重要的实际问题。南京新机场跑道工程的二灰碎石基层在实施前进行了对比试验,得出了具有借鉴价值的优化配合比。实践还证明,集料的粗颗粒含量可以适当超出公路规范级配的限定。 相似文献
4.
通过对半刚性基层二灰碎石的反射裂缝的分析,提出对二灰碎石配合比的设计思路,以减少反射裂缝的数量,保证路面的使用性能. 相似文献
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二灰碎石基层施工技术问题的研究和探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了减少二灰碎石基层的收缩裂缝,提高冲刷能力,提出二灰碎石的施工技术问题:二灰碎石的配合比,拌和混合料应注意含水量的控制,摊铺时的工艺问题,碾压的合理机械组合及程序,养生的方法和重要性,水对于施工全过程的作用。 相似文献
6.
本文针对半刚性基层沥青混凝土路面产生非荷载裂缝的病害,通过对二灰碎石半刚性基层横向裂缝产生原因的分析,提出对二灰碎石配合比设计进行探讨和加强施工控制措施,以减少面层非荷载反射裂缝的数量,最大限度地减少半刚性基层沥青混凝土路面非荷载裂缝病害的发生。 相似文献
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李前银 《中国新技术新产品精选》2009,(18):45-45
对于广泛采用二灰碎石材料做基层的一级公路以下的等级公路中,公路路面的横向裂缝、二灰碎石基层的冒浆及二友碎石基层的成型不统一是路面基层施工中发现的常见问题,本文就其产生机理从材料、施工控制、气候、养护条件等方面进行了综合分析,并就具体工程实例(武港二级公路)从设计、施工、管理、养护几个方面提出了切实可行的防治措施。 相似文献
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文章从原材料、配合比、施工、养生对二灰碎石的强度影响,以及根据工程实例二灰碎石产生裂缝的原因分析,论述了二灰碎石质量控制的关键所在。达到了保证二灰碎石强度,防止裂缝产生这两个重要的质量指标。 相似文献
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为了解决二灰碎石半刚性基层材料在道路运营阶段易出现干缩和温缩而产生裂缝的现象,利用钢渣具有和天然石料一样的强度以及微膨胀性的特点,用钢渣取代部分粉煤灰。研究了掺钢渣后的二灰碎石干燥收缩的变化情况。结果表明:当钢渣掺量适宜时(m钢渣:m粉煤灰=1:2),二灰碎石的干缩性能能得到较好的改善。 相似文献