支线飞机的"老大"——CRJ系列支线飞机

CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机,包括50座级的CRJ-100/200/440系列、70座级的CRJ-700系列和90座级的CRJ-900系列.庞巴迪也是最早能提供40座～90座支线喷气飞机系列的飞机制造商.     

“先行者”——新舟60飞机

新舟60飞机(英文称Modern Ark-60,英文缩写为MA60)是中国航空工业第一集团公司下属的西安飞机工业(集团)公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的50座～60座级双涡轮螺旋桨发动机支线飞机,最初原型机称为     

ARJ21-700与新舟60大不同

ARJ21-700支线飞机是一种90座级、以涡扇发动机为动力,满座航程为2225km的中短程支线飞机。2003年12月,该飞机分别在成都、沈阳、西安和上海4家飞机主机厂同时开工进行零件制造,并采用"异地设计、异地制造"的全新运作机     

ARJ21-700与新舟60大不同

ARJ21-700支线飞机是一种90座级、以涡扇发动机为动力,满座航程为2 225 km的中短程支线飞机.2003年12月,该飞机分别在成都、沈阳、西安和上海4家飞机主机厂同时开工进行零件制造,并采用"异地设计、异地制造"的全新运作机制和管理模式.与国外同类支线飞机相比,ARJ21-700的设计标准远高于国外飞机所选用的美国丹佛机场条件,能保证飞机在国内绝大多数机场满载起降.     

"先行者"——新舟60飞机

新舟60飞机(英文称Modern Ark-60,英文缩写为MA60)是中国航空工业第一集团公司下属的西安飞机工业(集团)公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的50座～60座级双涡轮螺旋桨发动机支线飞机,最初原型机称为运7-200A型.新舟60大量采用集成国外技术成熟的部件,换装普拉特·惠特尼公司PW-127J型涡桨发动机,按照新机设计要求,对驾驶舱内操纵系统、电子设备、警告系统、仪表板和操作台等进行了全新配套设计.     

中国支线航空任重道远

近来,中国支线航空市场成为倍受瞩目的焦点.在前不久闭幕的珠海航展上,世界两大支线航空制造商--庞巴迪和巴西航空工业公司都对中国未来的支线航空市场给出了乐观的预测.庞巴迪相信中国将成为未来支线航空的重要增长极,在该公司发表的20年预测图景中,中国有望占到15%的份额,即约2 000架支线飞机订单.     

ARJ21-700飞机大课堂

飞机简介新型涡扇支线飞机ARJ21-700是中国首架拥有自主知识产权的支线飞机,适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。ARJ21-700飞机拥有支线客机中最宽敞的客舱,为乘客提供更多的行李空间和     

ARJ21-700飞机大课堂

飞机简介 新型涡扇支线飞机ARJ21-700是中国首架拥有自主知识产权的支线飞机,适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求.     

ARJ21的家族成员

ARJ21是70座～100座级的中短程涡扇支线飞机,拥有支线飞机中显著的宽、静机身,达到了与干线飞机同等的客舱舒适性.ARJ21能够适应我国西部地区的复杂地形和高原高温的特殊使用环境,低于竞争飞机的直接使用成本和全寿命成本,将为客户带来最大盈利,同时与主力机种保持最大程度的共通性.ARJ2 1飞机秉承系列化发展思路,在基本型之后,将适时推出其加长型、货运机型和公务机型.     

乘“中国造”飞机翱翔蓝天——国产新支线客机ARJ21-700首飞成功

2008年11月28日中午12时23分,我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21-700新型涡扇支线飞机(中文名"翔凤")在上海飞机制造厂试飞站腾空而起。经过一个多小时空中测试后,飞机平稳滑停在跑道上,全场一片沸腾。试飞员赵鹏报告:飞机状态正常,试飞员操控感觉良好!这一在我国航空史上具有里程碑意义的飞行,标志着中国飞机正式"飞"入了世界新型民用客机的行列。     

巴西支线航空很发达

机场设置密度大巴西是南美第一大国,国土面积851万km2,全国有大小机场1200多个,机场设置密度约为1万km21.4个。根据客流量的大小,这些机场分大型机场、支线机场和航管站三级。为什么设置密度这么高?这些机场是否都能赢利?就此,记者采访了巴西航空基建公司专家霍拉达女士。     

巴西支线航空很发达

机场设置密度大 巴西是南美第一大国,国土面积851万km2,全国有大小机场1 200多个,机场设置密度约为1万km21.4个.根据客流量的大小,这些机场分大型机场、支线机场和航管站三级.为什么设置密度这么高?这些机场是否都能赢利?就此,记者采访了巴西航空基建公司专家霍拉达女士.     

中国支线航空任重道远

近来,中国支线航空市场成为倍受瞩目的焦点。在前不久闭幕的珠海航展上,世界两大支线航空制造商——庞巴迪和巴西航空工业公司都对中国未来的支线航空市场给出了乐观的预测。庞巴迪相信中国将成为未来支线航空的重要增长极,在该公司发表     

一路走来的地效飞机

地效飞机是由俄罗斯著名的"苏霍伊"飞机设计局和前高尔基城的一家飞机工厂设计制造的.绰号为"黑海怪物"地效飞机机长58 m,翼展31.5 m,高16 m,最大载重125 t,航程2 000 km.20世纪90年代问世的"母鹞"机长已增加到73.8 m,翼展44 m,巡航时速550 km,最大载重达400 t,比享有盛誉的美国最大运输机"C-5A"还多2 t.     

一路走来的地效飞机

什么是地效飞机,知道的人恐怕寥寥无几。然而,它从20世纪60年代开始,就在前苏联黑海中的海军部队服役了。它的模样、行踪神秘莫测,长期以来,成为一个令人难以猜透的谜。前苏联解体之后,俄罗斯立即打出地效飞机这张王牌,公布了6幅绰号为“黑海怪物”的地效军用飞机的照片,随即引起了轰动。近年来,俄罗斯又推出了“母鹞”大型地效飞机和小型地效飞机,使地效飞机逐渐为人们所认识。     

现代飞机家族的"新秀"

可以折叠的飞机 美国芝加哥的一家飞机制造商研制出一种可以折叠的小型飞机.这种飞机的最大特点是用翼型降落伞作为机翼,因而可以避免一般机翼飞机飞行速度下降到一定高度时所发生的"失速"现象.这就使它成为世界上最为安全的飞机.     

给飞机装上降落伞

美国明尼苏达州的CirrusDesign公司正在为小型飞机研制一种“降落伞”，这种试验中的降落伞，目前只能为失控的小型螺旋桨飞机提供安全保障。它的设计指标是，工作高度300米以下，一旦螺旋桨突然熄火，降落伞就自动打开。根据试验机种SR－20的性能，它的起落架能承受每秒7．5米的下降速度。因此，降落伞也能确保飞机的坠落速度不超出这个量值，否则着地时，飞机滑轮的起落架会承受不住。根据设计要求，降落伞由大小两项伞组成。当飞机突然失去动力时，驾驶员应立即拉动安全装置的操纵杆，一顶普通的小降落伞就会从机尾弹出并立即张开，使…     

打印出来的无人飞机启航了

用打印机打印飞机并让它飞起来,这并非童话故事中的情节,而是发生在英国的真实故事。不久前,英国南安普敦大学的工程师放飞了世界上首架打印出来的无人飞机,而且它的时速可达160km。当然,打印飞机的打印机与我们日常生活中常见的打印机不太一样。日常生活中的打印机是平面打印机,     

美国研制飞机使用的超级降落伞有望阻止空难

美国太空总署拨款67万美元与飞机紧急降落伞系统公司合作研究,设计出新一代可使用于小型喷射机的紧急降落伞系统,当飞机失控时,机长可打开降落伞令飞机安全降落地面。该系统将来更有望用于大型客机。今年4月,加拿大牧场工人科尔驾驶小型飞机由西雅图飞往加拿大不列颠哥伦比亚省     

民用大飞机的设计及特点

2008年11月28日,我国首架拥有自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700在上海首飞成功,标志着我国已在大型民用飞机项目上迈出了关键一步.大型民用飞机工业是未来中国经济发展的战略产业和实现新经济增长的支柱产业之一,大型客机处于民用飞机产业的高端,经济价值高、技术难度大、综合性强.而且随着世界油价上涨,噪声和排放标准限制的增强,对飞机运营的经济性和舒适性的要求都在不断提高.面临挑战,大型客机制造商正在积极研发新一代技术,以求实现突破,进而在未来激烈的竞争中得到生存发展.