陕北某气田气液降压分离系统污水结垢原因分析及防垢方法研究

针对陕北某气田气液降压分离系统结垢严重的现象,通过分析站内污水水质、结垢产物组成、天然气组成、污水配伍性和运行工况等,找出结垢原因并提出相应的处理措施。分析结果表明:结垢产物主要为Ca CO3,污水中成垢离子含量高、污水不配伍、压力骤降引起CO2分压降低促进CaCO3形成是气液降压分离系统结垢的主要原因。提出将阻垢剂加药点移至计量分离器出口,投加100 mg/L的阻垢剂WT-225,防垢效果显著。     

丙烯腈回收塔腐蚀的原因分析及对策

分析了丙烯腈回收塔塔釜腐蚀的原因和腐蚀机理,找出了控制措施。     

陕北气田天然气液化工艺流程初探

以净化后的陕北气田天然气为原料，对建立一座调峰型液化天然气（ＬＮＧ）装置的工艺流程进行了探讨．文中通过对常用的三种主要制冷方式进行比较，选择带丙烷预冷的膨胀机制冷循环工艺流程，并对该流程进行了初步计算与分析．     

陕北气田输气管线缓蚀剂优选评价

模拟陕北气田现场环境,通过恒温摇床实验对现场应用最为广泛的A、B、C 3种气井缓蚀剂进行了室内筛选和评价,优选出性能最好的一种缓蚀剂,并利用高温高压反应釜通过高压动态实验对其成膜性、缓蚀性及其对油水乳化的影响进行了评价,采用扫描电镜(SEM)对试样表面腐蚀产物的形貌进行了分析.实验结果表明,3种缓蚀剂中,缓蚀剂A性能最好,其最佳加量为1 000mg/L;高压动态实验表明缓蚀剂A具有良好的成膜性,当加量为1 000 mg/L时,动态缓蚀率达96.59%.但缓蚀剂A油水乳化严重,可能是造成含油污水处理难度大的主要原因.建议对所用缓蚀剂进行优选评价,选择加量少、缓蚀率高且不会产生乳化现象的缓蚀剂.     

我厂锅炉腐蚀结垢情况及预防措施

<正>天富热电厂是一家热电联产的企业,有中压煤粉炉5 台、总蒸发量为485T／H。锅炉给水由化学补给水,汽轮机凝结水、疏水、热网返回凝结水等组成。补给水系统为预处理加一级除盐处理,补给水质量为 PH=8．5-9．2,SiO2<1000ug/L。硬度几乎为零。组成给水的其它来源,如汽轮机凝结水、疏水等,质量也较好,符合给水的要求。     

延长气田含甲醇污水处理工艺的优化研究

延长气田含甲醇污水处理装置自投建以来,主要存在甲醇产品浓度低、腐蚀、结垢等问题,影响装置的满负荷平稳运行。通过水质分析、垢物分析和预处理工艺分析发现预处理效果差、甲醇污水原料中的甲醇含量偏离设计值是造成这些问题的主要原因。采用减少污水总量、优化预处理工艺和优化回收操作参数等措施,改善了甲醇污水的预处理效果,减缓了装置的腐蚀、结垢情况,处理能力由原来的100 m3/d提高到150m3/d、清塔次数由8次/a降到4次/a,提高了产品甲醇的纯度(≥95%),降低了塔底废水中的甲醇含量(≤0.1%),保障了装置的满负荷平稳运行。     

甲醇自发点火特性研究

从实验和数值模拟两方面探讨了甲醇的热点火特性。实验中应用快速压缩机得到了温度与点火延迟期的关系。计算中采用了基元化学反应动力学模型,给出了压力、温度、产物及主要中间反应体的变化历程。对助燃剂二叔丁基过氧化物的活化作用进行了理论分析。     

高钙镁气田水中碳酸钙结垢行为研究与趋势预测

高钙镁气田水具有高钙镁离子、高氯根离子含量、高浊度和低pH等显著特点,在后续处理中易发生碳酸钙结垢现象.通过分析结垢前后钙离子和碳酸氢根离子的浓度变化,发现高钙镁气田水中碳酸钙的结垢类型为碳酸氢根型结垢,经X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)表征分析后确定结垢物为球霰石型碳酸钙.以朗格利尔理论为背景,以球霰石...     

地热水管道不锈钢管材腐蚀与结垢试验

在模拟流动地热水环境装置中,分析了不锈钢管材在50℃条件下的表面腐蚀与结垢行为,探讨了不锈钢表面腐蚀与沉积结垢对地热水中离子浓度、自腐蚀电位和质量的影响.研究表明,不锈钢管表面有呈针状堆积的结垢物(主要为CaCO3),而且发生了点腐蚀,腐蚀坑密度随流动地热水作用时间的延长而增加.由于不锈钢表面的点腐蚀、沉积结垢物及流动模拟地热水的冲刷导致的结垢层脱落等过程的影响,模拟地热水溶液中的Ca2+,Mg2+浓度明显下降,至600 h后基本稳定;不锈钢材料的自腐蚀电位在试验前350 h上升,而后稳定在约0.044 V;其质量由于流动模拟地热水的作用表现出不断增加的趋势.     

芳烃抽提装置回收塔重沸器腐蚀原因分析及处理办法

介绍了炼油厂芳烃抽提装置回收塔重沸器的腐蚀状况,分析其造成腐蚀的主要原因是高温或有氧环境下环丁砜分解出硫化物对金属进行的酸性腐蚀及高速气流的冲蚀,并根据这些腐蚀的途径和环丁砜介质的特性,制定和实施相应的防腐蚀措施,如更换材质,平稳操作,防止系统密封点泄漏等。     

炼钢转炉循环冲灰水系统腐蚀与结垢的研究

通过对炼钢转炉冲灰水系统的沉积物、悬浮物和水质的全面分析，结合炼钢工艺，研究了系统产生腐蚀与结垢的原因，提出了解决的有效方法。     

陕北柠条的光合特性

用Licor-6400便携式光合作用测定系统测定了陕北吴旗县柠条在年生长季内叶片净光合速率随光照度和CO2浓度的变化规律,并测定了柠条叶片的蒸腾速率(Tr)和水分利用率(WUE)随光照度的变化规律.结果表明:在年生长季内,柠条叶片光补偿点(LCP)的变动范围为37.4～70.92 μmol/(m2·s),光饱和点(LSP)为1 324.07～1 626.04 μmol/(m2·s),表观光量子效率(φ)为0.008 99～0.014 76 μmol/mol;柠条叶片的CO2补偿点(CCP)为56.76～126.80 μmol/mol,CO2饱和点(CSP)为1 154.60～1 828.86 μmol/mol.说明柠条为C3植物,不耐荫,应栽植在阳光充足的地方.柠条在年生长季内蒸腾速率(Tr)的大小排序为:Tr9月＞Tr8月＞Tr6月＞Tr7月＞Tr5月;水分利用率(WUE)高低排序为:WUE5月＞WUE7月＞WUE8月＞WUE6月＞WUE9月.     

陕北地区毛乌素沙漠公路风积沙工程特性研究

文章通过筛分试验、重型标准击实试验、直剪试验、室内回弹试验、CBR试验等方法分析了3种沙样的击实特性与强度特性。试验结果表明:陕北地区风积沙颗粒较均匀,级配差,粒径分布在0.6~0.074mm之间,属于特细沙;击实试验曲线呈横写的S型,即风积沙在干燥状态和最优含水率下均可被压实;3种沙样的不均匀系数Cu3Cu2Cu1,而内摩擦角φ3φ2φ1,回弹模量E03E02E01;风积沙的室内回弹模量在45~70 MPa之间变化,不浸水的CBRmax值比浸水4d的CBRmax值高出近2倍。通过控制机械参数(振幅A=0.4mm,频率f=48Hz),现场压实风积沙路基在压实5遍时,压实度可达到96.4%,CBRmax值可达到24.2,均能满足相关规范要求。     

陕北中低温煤焦油在超临界甲醇中轻质化探索研究

在间歇式高压反应釜中,采用超临界甲醇对陕北中低温煤焦油进行提取处理,并对产物进行分离,通过单因素以及正交试验考察甲醇添加量、压力、温度和搅拌速率等反应条件对轻质油收率的影响。实验结果表明：甲醇添加量对萃取结果影响最大,其次是压力;温度及搅拌转速对抽提结果的影响较小,最后得到陕北中低温煤焦油在超临界甲醇中轻质化的最佳条件为：甲醇与中低温煤焦油体积比10:1,压力9 MPa,温度250℃,超声转速30 r/min,轻油收率为78.9%。通过探索煤焦油在超临界状态下轻质化过程,有利于煤焦油进一步开发和利用。     

对陕北气田天然气集输方案的几点建议

本文就防冻、防腐、脱硫及调峰，对陕北气田天然气集输方案提出几点建议．     

等离子体腐蚀特性

等离子体腐蚀是七十年代初期在半导体工业中发展起来的一项新技术。在集成电路、特别是 N 沟硅栅 MOS 集成电路中,用它来腐蚀多晶硅和氮化硅显示出巨大的优越性。本文深入地讨论了等离子体腐蚀机理,给出了若干等离子体腐蚀特性的实验测量结果,并给了等离子体腐蚀的最佳工作条件。     

Si基片各向异性腐蚀特性研究

为了制备高性能铁电薄膜红外探测器 ,对Si微桥的湿化学腐蚀工艺进行了研究 .利用Si基片各向异性腐蚀特性 ,在四甲基氢氧化铵 (简称TMAH )水溶液中加入氢氧化钾 (KOH)作为各向异性腐蚀液 (简称KTMAH) ,研究了TMAH与KOH摩尔比、腐蚀浓度、腐蚀温度对Si基片腐蚀特性的影响 .结果表明 :Si(1 0 0 )面的腐蚀速度随着腐蚀液浓度和温度的升高而增大 ,随着TMAH与KOH摩尔比的降低 ,KTMAH腐蚀液对掩膜层的腐蚀程度加剧 .选用 5 g/L的过硫酸盐 (PDS)与TMAH质量分数为 2 5 %、TMAH与KOH摩尔比为2的KTMAH混合液作为腐蚀液 ,并在 80℃× 2 .5h的腐蚀条件下能得到平整的腐蚀面 ,可以制备质量较好的微桥结构     

凝析气田集输管线的腐蚀与防治

在油气田开发中,尤其是在石油天然气工业中,CO2腐蚀已经是一个由来已久的问题,也是一个不容忽视的问题。因此,关于CO2腐蚀的问题,国内外的防腐工作已进行了多年的研究工作,取得了一定的成果,得到了一些防护方法。鉴于雅克拉凝析气田集输管线的CO2腐蚀问题,本文就二氧化碳腐蚀的机理、影响因素以及防护措施等几方面进行了综述。     

甲醇燃料汽车的排放特性研究

研究满足国Ⅲ排放标准的汽油轿车燃烧工业甲醇后的常规和非常规污染物排放特性.采用热脱附-气相色谱/质谱联用技术和高效液相色谱法对汽油和工业甲醇燃料的非常规污染物排放进行定量及定性研究.研究结果表明:甲醇轿车的常规污染物CO,THC(总碳氢化合物)和NOx排放低于汽油轿车;非常规排放污染物中,甲醇汽车的醛酮尾气排放高于汽油轿车,其甲醛的排放量约是汽油车的6倍,而其挥发性有机物(VOCs)排放的总量只有汽油车的1/2左右.