浅谈沥青路面常见病害和防治措施

沥青路面具有表面平整度好、无接缝、行车平稳舒适、耐磨、振动小、施工期短、噪音低、易维护而在城市道路建设中得到广泛应用。但是,在已建成的城市道路沥青路面中,过早出现裂缝、水破坏、松散、泛油等病害严重影响行车速度、行车安全,缩短了沥青路面使用寿命,本文总结出了病害产生的原因,并提出了病害防治的有效措施。     

浅谈沥青路面常见病害的出现原因及根治方法

沥青路面作为一种柔性路面,因其本身具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、震动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点在公路建设中得到了广泛的应用,从乡村道路到城市道路,从三级路到高速公路,均普遍采用。但由于沥青材质本身的差异,以及受设计和施工水平等众多因素的影响,沥青路面常常出现龟裂、泛油、松散、坑槽、雍包等常见病害,这些病害的出现严重影响了行车舒适度、行车速度、行车安全,加大了汽车磨损、油耗,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。本文分析了沥青路面出现各种病害的原因,并粗略提出了根治措施。     

刍议高等级公路沥青路面施工平整度的控制

高等级公路建设中,沥青路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、行车噪音低,施工周期短、维修方便等特点,而得到广泛使用。结合笔者的工作实践,就高等级公路沥青路面施工平整度的控制进行了探讨。     

刍议高等级公路沥青路面施工平整度的控制

高等级公路建设中,沥青路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、行车噪音低,施工周期短、维修方便等特点,而得到广泛使用。结合笔者的工作实践,就高等级公路沥青路面施工平整度的控制进行了探讨。     

高速公路沥青路面病害成因及预防

沥青路面噪音小、行车舒适、养护维修较为方便,所以我国的高速公路大都采用了沥青路面结构。但是,沥青路面的病害发生较为普遍,本文简要论述了高速公路沥青路面的病害类型及其成因,并由此提出了一些预防措施。     

关于沥青混凝土路面施工的几点问题

<正>1对采用沥青路面的合理性及必要性的分析沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音小、施工期短、养护维修方便等优点。克拉玛依、独山子的道路沥青的产量、质量在国内屈指可数,所以从沥青材料的供应、运距等方面考虑,使用沥青路面即经济又方便。所以当前在我区使用沥青路面,是符合实际条件的,它即满足了行车设计要求,也满足了建设者经济核算的要求。     

论高等级路面排水性沥青施工

公路行车速度快,对行车安全要求较高.为了提高高等级公路的行车安全,许多国家对排水性沥青路面的应用进行了研究.排水性沥青面层具有较高的结构稳定性,较粗的表面纹理提供了良好的抗滑性能,特别是它的空隙率能将降雨期间的表面水迅速通过内部孔隙排至路缘,使路面不易积水,从而降低水溅、水漂和水雾现象,提高沥青路面在潮湿气候的行车安全.本文将从了解组成材料的特殊性人手,分析其施工过程与传统沥青路面施工工艺的不同之处.     

论高速公路沥青砼路面的常见病害及防治

由于沥青材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全。文章针对高速公路沥青路面的常见病害,结合施工管理中的实践经验提出一些防治方法。     

浅谈提高沥青路面平整度的控制措施

现代公路建设中,由于沥青路面的诸多优点而获得了越来越广泛的应用。平整度好的沥青路面,可以提高行车的舒适性,增加行车安全,提高路面的通行能力,减轻行车的颠簸和噪音,减少汽车机件和轮胎破坏,降低油耗。由于施工水平及交通荷载,还有自然因素以及地理位置的影响,公路破损现象经常发生,给人们的生活带来诸多不利影响,所以沥青路面平整度的控制尤其重要。     

沥青路面面层不平整改进措施

沥青路面以其表面平整、耐磨抗滑、行车舒适及维修简便等优良性能,已在公路建设中被广泛应用。沥青路面平整度直接关系到行车舒适性、安全性和经济性,是综合反映公路道路使用功能的一项重要指标。对沥青路面面层平整度的影响因素作了简要分析,并结合施工实践就如何改进公路路面面层不平整度提出了相应的措施和建议。     

基于材料复合理论的老化沥青再生规律

通过复合材料的性能模型及相关沥青组分调合模型的研究,从理论上说明了再生沥青材料性能的可设计性及其材料复合效应.以老化沥青和新沥青及再生剂为基质组分,设计复合再生试验,通过常规物理指标、SHRP指标和感温指标分析新沥青、再生剂对老化沥青的复合再生规律,并推导了再生沥青的复合性能模型.试验结果表明:再生沥青与新沥青掺量在针入度、软化点、高温车辙因子、低温劲度模量及针入度指数指标方面具有良好的对数线性或线性复合关系;再生剂与旧沥青的复合针入度符合Grunberg方程,且再生剂对老化沥青的再生规律与新沥青对老化沥青的再生规律基本相同;尽管在低温延度方面,新沥青及再生剂与旧沥青的复合规律均较差,但再生剂对旧沥青延度及其他性能的改善远优于新沥青.     

基于分子动力学的不同沥青分子自愈机制分析

对沥青材料自愈合机理的探究是评价沥青愈合潜力的关键因素之一,这对于预测沥青的疲劳寿命有着关键性作用。为了探究沥青材料的自愈合性能,本文基于分子动力学模拟,利用Materials Studio软件建立基质沥青、SBS改性沥青、老化沥青以及老化SBS改性沥青的三维微裂缝模型,并通过密度分析,相对浓度分布以及自由体积分数等方法,分析自愈合模型的愈合情况。结果表明,SBS改性剂对沥青的自愈有一定的促进作用,老化对沥青的自愈有一定的抑制作用,四种沥青的自愈潜力从大到小依次为SBS改性沥青、基质沥青、老化后SBS改性沥青以及老化沥青。     

沥青混合料疲劳性能关键影响因素分析

从材料角度讨论了影响沥青混合料抗疲劳性能的因素,对不同因素条件下沥青混合料室内疲劳试验结果进行灰关联分析,分别研究了沥青性质、集料级配和混合料体积参数对沥青混合料疲劳模型中K值和n值影响的程度.研究表明:混合料饱和度和空隙率对K值,即沥青混合料疲劳寿命有较大影响;胶粉质量比和沥青膜厚度对n值,即疲劳寿命对应力水平变化敏感程度有较大影响.因此要提高沥青混合料耐疲劳性能,应保证沥青用量,从而形成高质量的沥青胶结料,并使混合料充分密实.     

TOR橡胶沥青流变性能试验

为了得到TOR橡胶沥青的流变性能,对薄膜烘箱老化和压力老化试验后的沥青试样进行布氏黏度试验和动态剪切流变试验.给出了改性沥青的制备方法、试验方法,分析了TOR对橡胶沥青复数模量、相位角、车辙因子、黏度、疲劳因子的影响.结果表明:加入TOR后,沥青的复数模量增大,相位角减小,TOR促进了废胶粉颗粒与沥青的相容性,增加了沥青的高温抗车辙性能.薄膜加热老化后基质沥青、橡胶沥青和TOR橡胶沥青的车辙因子数值均增大,黏温敏感性增强,TOR橡胶沥青的抗车辙性能较橡胶沥青有所改善.加入TOR的橡胶沥青,经压力老化后抗疲劳性能得到了加强,在较低温度环境下比橡胶沥青好;经有水压力老化,可以有效改善橡胶沥青的热氧水老化能力.     

沥青路面辙形成规律环道试验研究

沥青路面车辙是影响路面使用性能的重要因素之一。本文通过室内环道试验,探讨车辙影响因素及预故模型,并提出了不同保证率下的沥青路面车辙预故模型。     

Pavement performance and application of anion rubber-modified asphalt

We have used a unique process to develop the first successful anion rubber modified asphalt mixture.Rubber and asphalt are used in equal proportions in the mix.Compared with conventional asphalt,the anion rubber modified asphalt show better pavement performance,and fully met the relevant specifications.The dynamic stability and failure strain indicators are better than those of SBS modified asphalt.Compared with traditional rubber modified asphalt,the amount of waste tires incorporated into this new rubber modified asphalt is much greater;the new asphalt also improved the air quality near the road,thus providing great economic and social benefits.     

沥青混合料高温稳定性影响因素试验分析

设计了不同级配类型的沥青混合料,通过车辙试验和单轴静载蠕变试验,研究了交通荷载、环境温度、材料类型和水作用（高温浸水和冻融循环）对沥青混合料高温稳定性能的影响.试验结果表明,荷载和环境温度对沥青混合料的高温稳定性具有明显的影响.由于沥青混合料的粘性,随着荷载的增加和温度的升高,沥青混合料的动稳定度呈幂指数关系减小.中间级配（玄AC13-2、石AC20-5）的沥青混合料高温稳定性较好;细级配的沥青混合料高温稳定性最差;大粒径沥青混合料高温稳定性能优于小粒径沥青混合料.水的作用严重削弱了沥青混合料高温稳定性能,而冻融循环的影响要远远大于高温浸水.并且Burgers模型可用于表征沥青混合料水损害前后蠕变性能,且其粘弹性参数均受到水作用的不同程度影响,水作用对沥青混合料抗高温变形能力极为不利.     

SMA沥青混合料改性沥青玛蹄脂的性能

从SMA沥青混合料改性沥青玛蹄脂原材料的测试分析出发，测试分析了材料配比、纤维种类、粉胶比及温度对沥青玛蹄脂性能的影响。试验测试了3种改性沥青玛蹄脂不同粉胶比、不同温度条件下的针入度、延度和软化点，并进行了相关性分析。结果表明：几种纤维玛蹄脂的延度与粉胶比具有很好的线性关系，此规律可用于预估温度一定时，不同粉胶比时沥青玛蹄脂的延度。粉胶比一定时，延度与温度之间有良好的线性关系，可用于预估低温下沥青玛蹄脂的延度。最后，推荐了适合高温多雨气候的不同纤维沥青玛蹄脂粉胶比范围以及纤维掺量。     

沥青含量影响沥青混凝土应力应变关系的探讨

依据高精度测试设备对沥青混凝土压缩试验，研究了沥青含量对沥青混凝土应力应变关系的影响，探讨了沥青混凝土应力应变关系和设计强度问题。     

多聚磷酸对沥青高低温性能和老化性能的影响

采用不同掺量多聚磷酸（PPA）对沥青进行改性,研究了PPA对沥青高低温性能和老化性能的影响,并借助化学组分和红外光谱测试分析了PPA改性沥青的老化机理。结果表明：随着PPA掺量增加,沥青的软化点和粘度升高,弗拉斯脆点向低温移动,沥青的高低温性能均得到改善。与未改性沥青相比,PPA改性沥青在短期热老化、长期热老化和紫外老化后的软化点增量、粘度老化指数和弗拉斯脆点变化量均明显减小,针入度保留率和延度保留率大幅提高。化学组分和红外光谱分析发现PPA促进了胶质向沥青质的转变,减少了沥青中易发生老化反应的活性组分,使老化过程中改性沥青的脂肪族、芳香族、羰基和亚砜基指数的变化量均明显减小,从而具有优良的抗老化性能。