基于多层次模糊分析的高铁客运服务质量评价

为了客观准确评价高铁客运服务质量,从旅客直观感知出发,构建包含七个1级指标和二十六个2级指标的评价体系,采用多层次模糊分析的评价方法,建立高速铁路客运服务质量综合评价模型。根据受访旅客的意见确定评价指标权重,通过综合满意度评价高铁客运服务质量。选取大西线十一个高铁站出行旅客为调研对象,得到统计数据。计算结果表明,通过该方法,可以确定旅客总体满意度对高铁服务质量的影响,得出主要评价指标的旅客满意度,为有针对性地改善高铁服务质量提供参考。此外,发现旅客对服务的感知度存在显著差异,经常性出行者选择工作日高峰时间段外出时,更加注重七个1级指标中的信息服务要素;而临时性出行者大多避开高峰时间段或选择在节假日出行时,更注重清洁服务要素。     

基于用户感知的移动数据业务端到端优化

利用LTE信令监测系统的信令数据对XDR数据的完整性、规范性和准确性进行核查,提升XDR数据质量.完善感知问题,如综合业务低速率质差小区、频繁乒乓TAU问题、质差互联网网元的定界方法,提高问题定界和定位的准确性.以高铁通信网络质量分析及优化为例,拓展信令数据在端到端业务感知质量提升中的支撑能力.端到端优化效果的大量数据表明,用户感知质量指标得到持续提升.     

基于满意度的航班延误群体性事件处置策略

为研究航班延误引发的旅客群体性事件的处置策略,本文建立旅客满意度动力学模型与延误服务价值评估模型,设计交互式问卷刻画不同种类旅客的服务效果调节因子,并设计实验定量模拟各类旅客群体在面对不同处置措施组合时的满意度变化,分析各项延误服务的价值,确定不同延误时间内航空公司与机场的最佳处置策略组合,实现了该模型从理论到实际的映射。仿真结果表明,随延误时间的增加,不同处置策略会带来不同控制效果,因此合理的处置策略能够有效提高旅客满意度,防控旅客群体性事件。     

联程中转旅客的城市枢纽间换乘行为建模

针对旅客联程运输中旅客中转换乘行为,构建了多项Logit(Multinomial Logit,MNL)模型进行刻画分析.首先,设计了陈述偏好(Stated Preference,SP)调查问卷进行数据采集;其次,基于MNL模型对联程中转旅客的城市枢纽间换乘行为进行建模,并利用Biogeme软件对模型参数进行标定;最后,计算出各方式的分担率并与实际调查结果进行对比分析.结果表明:与出行目的、行李大小等因素相比,联程旅客个人特征(年龄、职业、收入等)的影响最为显著,考虑了旅客个人差异的MNL模型拟合误差在1.5％以内;此外,旅客对交通工具拥挤度、舒适度、班次数量以及准时性的关注程度也影响了其选择行为;联运旅客对时间效率尤为关注,超过50％的联运旅客选择地铁,当公交出行时间下调0％～20％时,可以一定程度上将换乘地铁的联运客流转移至公交上.研究结果对于枢纽间换乘需求预测、多方式协同调度以及提供旅客个性化出行服务具有一定的参考作用.     

数字影院票务管理信息系统的设计

主要介绍了数字影院票务管理系统的总体规划设计.以数字影院票务业务为主要出发点,通过对各影院营运数据的采集,实现对影院的票房营运业务进行管理和监控,提供数据的审核、处理、统计、分析和报表功能,并且能够根据用友会计软件所提供的凭证导入格式提供数据导出功能.     

旅游景区顾客满意指标体系构建——东南花都个案研究

以顾客期望、顾客感知价值、顾客感知质量、顾客满意、顾客抱怨、顾客忠诚为六大变量为基础研究顾客满意度及其指标体系的构建和测评是顾客满意理念的落实途径.作为漳州代表性旅游景区,东南花都在进行SWOT分析基础上,运用权重赋值方法,设计问卷调查表,选取样本调查、统计得到结论,实证构建旅游景区顾客满意指标体系.     

基于手机QR码车票的地铁移动票务系统研究

为实现地铁票务的移动化,分析现有移动票务形式和地铁票务特点,提出采用QR码作为地铁车票信息媒介的地铁移动票务方案,设计一个基于手机QR码车票的地铁移动票务系统,分析实现该系统所需的关键技术,并对系统进行仿真模拟测试。研究结果表明:此地铁移动票务方案具有可行性,不仅能够实现地铁票务的移动化,而且能够降低地铁自动售检票系统的前期购置成本和后期维护成本、精简车票流通业务和现金管理业务;手机QR码车票具有安全性,可多次循环使用,不可伪造、不可冒用、不可多人同时使用,无需关联乘客隐私;移动票务系统不仅能够完成地铁移动车票的自动售检票功能,而且可向乘客提供地铁增值服务和推送地铁实时消息,给乘客提供优质便捷服务。     

基于AHP的电网企业客户用电满意度模糊综合评价——以湖南省电力公司为例

设计了电网企业客户满意度问卷,从感知差异、质量感知、价值感知、评价感知、客户期望和客户忠诚6方面构建了电网企业客户用电满意度的评价指标体系,并利用层次分析法(AHP)确定了各项指标权重;在此基础上,以湖南省6个地区为例,运用模糊综合评价法,计算出大工业用户、一般工商业用户、城市居民、农村居民四类用户的综合客户满意度指数,分析了客户满意度的影响因素,为电力企业提高用户满意度提供参考和依据.     

铁路旅客满意度测评指标体系研究

在对旅客满意的感知状况分析的基础上,结合旅客需求结构分析和实际调研结果,设计与构造出铁路旅客满意度测评指标体系.同时对指标体系进行了指标层次分析,并据此提出了相关建议.     

高铁站立体化的垂直分层设计研究

高速铁路作为一种方便、快捷的交通工具,对世界各国的公共交通体系产生了巨大影响.为了更充分地发挥其便利性、舒适性和快捷性的特点,在高铁站的设计中就必须考虑立体化的问题.该文以高铁站的设计发展方向为出发点,分析研究了国内外已建成运营的一些高铁站的设计,提出了高铁站立体化发展的设计概念,并且针对候车空间、站内垂直交通的设计、旅客进出站模式、候车分层及运营方式等方面进行了论述及研究,对今后我国的高铁建设提供了参考和依据.     

主题乐园餐厅环境特征对顾客服务质量感知的影响

主题乐园餐厅是乐园主题文化具象化的重要载体,餐厅的环境特征是顾客直接接触与感知的实体,环境特征的合理配置直接影响顾客的用餐体验.聚焦主题乐园餐厅,基于改进的DINESCAPE量表衡量顾客对主题乐园餐厅的环境特征感知,并验证其与服务质量期望与感知之间的关系.研究发现：1) 主题乐园餐厅环境特征的总体感知水平较高,尤其在舒适氛围营造、餐桌主题布置、餐具质量以及服务人员数量等方面比较突出,但对主题乐园餐厅休闲氛围的感知较低.2) 不同性别样本对主题乐园餐厅环境特征的感知差异无统计学意义,但对服务质量期望与服务质量感知的差异存在显著性,男性对服务质量期望和服务质量感知的均值均高于女性.3) 主题乐园餐厅的环境特征对顾客服务质量期望与感知均产生正向影响,其中,设施美观、服务人员、餐厅布局、环境氛围、餐桌布置及照明采光均会对顾客的服务质量感知产生正向影响;此外,顾客服务质量期望会对顾客服务质量感知产生正向影响.4) 消费次数对餐厅环境特征与顾客服务质量感知之间的路径、餐厅环境特征与顾客服务质量期望之间的路径、服务质量期望与服务质量感知之 间的路径具有显著的调节作用.     

高铁对长途旅客汽车运输业影响研究

为研究高铁开通后对长途旅客汽车运输业产生的影响，本文通过高铁与长途旅客汽运运行线路对比分析，对高铁与汽车长途客运吸引力进行比较分析，运用修正后的引力模型对客流进行预测，并通过实际调研柳州市长途旅客汽运的经营数据，印证了高铁开通对长途旅客汽车市场的影响。针对这些变化和影响，提出高铁开通后长途旅客汽车市场转型对策。     

考虑非适应性疏散行为的航站楼应急疏散

为了提高航站楼应急疏散的效率,考虑人群非适应性疏散行为的影响,基于Anylogic仿真软件,通过文献分析和调研问卷收集数据,模拟旅客惯性行为、折返行为、从众行为和结伴行为等非适应疏散行为对疏散效率的影响。结果表明,所有非适应性疏散行为皆对旅客疏散效率产生了消极影响,表现为旅客总体疏散时间增加和旅客疏散冲突区域面积扩大。最后,根据该国际机场现有应急疏散预案和建筑设施布局情况,指出现有预案的不足之处,并从航站楼布局设计和现场管理方面提出对策。     

旅游移动电子商务用户采纳意愿的影响因素

通过文献调查构建旅游移动电子商务用户采纳意愿影响因素模型,并利用SPSS软件对模型进行检验和修正,以识别关键影响因素。在数据收集过程中选取有使用经验的用户以面谈方式完成问卷调查,从而提高问卷数据的参考性。研究表明:旅游移动电子商务平台的信息质量、感知价值(含感知有用性与感知易用性)和感知风险对用户采纳意愿有显著影响。前置变量个人特质显著影响用户对信息质量、服务价值和风险的感知。旅游电商企业可以通过保障用户隐私,提高系统安全性以降低用户感知风险;简化服务流程,注重情境相关业务;提高网站信息质量等途径提升用户的服务感知价值,增强用户的采纳意愿。     

考虑顾客选择行为的服务要素优化配置方法

服务要素配置是服务设计流程中的关键环节,考虑顾客选择行为并对服务要素进行优化配置是一个重要研究课题.针对服务要素优化配置问题,提出了一种决策分析方法.该方法是通过向目标顾客群体发放调查问卷获取其针对各服务项的期望水平以及针对各服务要素的评价值,然后构建用于刻画目标顾客群体心理感知的效用函数,进而建立针对服务产品的顾客选择行为模型,并计算目标顾客群体针对服务产品的选择概率,进一步地,通过建立和求解优化模型来确定最优的服务要素配置方案.最后,通过一个算例说明了提出方法的可行性与有效性.     

移动群智感知中基于用户意愿的参与者优选方法

移动群智感知中,在选择参与者时忽视用户意愿,可能会导致用户执行效率低甚至产生中途退出、上传虚假数据等严重损害感知数据质量的行为.针对这一问题,首先提出了一种基于用户意愿的参与者优选方法,综合考虑用户特征、任务属性、实时环境等信息,使用全连接的深度神经网络以及卷积自编码器构建用户意愿回归模型,量化评估在实时过程中用户对感知任务的执行意愿程度.其次设计平衡用户意愿与用户效用的参与者优选机制,在不同场景下同时保障感知效率与用户意愿.通过在真实轨迹数据集上进行仿真实验,验证了用户意愿回归模型的拟合度优于基线方法.通过两个感知任务案例分析验证了平衡用户意愿与用户效用的参与者优选机制的有效性及合理性.     

面向网络传输的立体视频QoE评价模型

面向立体视频网络传输业务,分析影响用户感知质量的关键因素,提出了一种网络立体视频用户感知质量的多指标评价模型.该模型融合了网络服务质量因素、立体视频内容质量因素、用户互动质量因素及终端设备质量因素,利用模糊层次分析法对立体视频感知质量影响因素进行层次分析,建立评估指标体系.计算得到各指标权重,并建立最终的评价模型.通过网络仿真实验,并利用主观评测值,验证各个指标对网络传输中立体视频用户感知质量的影响.实验结果表明,此方法与用户主观评价值相关性较高,能够更全面地反映网络传输中立体视频的用户感知质量.     

全日制体育硕士专业学位研究生教育服务质量评价——基于SERVQUAL模型

运用访谈法、问卷调查法以及数理统计等方法,以质量评价的差距理论和SERVQUAL模型评价方法为依据,从学生感知服务质量的角度来分析全日制体育硕士专业学位研究生教育质量保障,通过多层面调查基础上设计出了包括效果性、可靠性、价值性、保证性、关怀性和品牌性6个一级指标及其相对应的23个二级指标的全日制体育硕士专业学位研究生教育服务质量评价体系,通过检验具有较高的信度和效度.对全国20所高校学生的调查研究表明:全日制体育硕士专业学位研究生对教育服务质量的期望和感知的平均值较高,但实际感知与期望还有差距;当前的全日制体育硕士专业学位研究生教育服务质量不能完全满足学生的期望,总体水平还有待提高.     

创业教育对大学生持续性创业意愿的影响——基于有调节的中介作用模型

采用295位在校大学生的问卷调研结果,探究创业教育对大学生持续性创业意愿的作用机理,感知期望和感知可行性的中介作用以及互联网信息资源的调节作用。研究结果表明,创业教育正向影响大学生持续性创业意愿;感知期望、感知可行性在创业教育与大学生持续性创业意愿之间均存在中介作用;互联网信息资源在创业教育与感知期望、感知可行性之间均存在调节作用。要想提升大学生可持续性创业意愿,加快健全创业教育体系和培养学生的信息素养极为关键。     

基于高铁竞争的机场选址优化

机场选址问题是一个复杂的多属性决策问题.在综合考虑机场建设成本、运营成本、旅客成本的基础上,同时考虑了高铁的高速发展给民航带来的巨大竞争和压力,对以往机场选址模型进行改进,引入单位客公里成本计算运营成本,创新性的提出了应对高铁竞争的机场选址优化问题.同时,分别从决策者和旅客不同利益主体的利益出发,提出了兼顾不同利益 主体利益的双层离散模型.为了描述该问题,建立了高铁竞争下的机场选址双层离散优化模型,最后并进行了算例验证.