智能便携超载超限检测系统设计

为了保护公路和桥梁,杜绝重大交通事故的发生,适应依法行政、科学行政的时代要求,开发了基于FPGA开发板的智能便携超载超限检测系统。智能便携超载超限检测系统分为两部分：嵌入式系统C语言编写和友好美观的C#.NET编写的用户操作系统。智能便携超载超限系统可以机动灵活的随时随地的任意抽检通行货车进行超载超限检测。     

基于双通信模式的分布式车辆超限监控系统设计研究

准确及时地掌握车辆信息,并进行监控,是保证交通安全的必要信息化手段.针对监控需求,提出了利用电力线载波方式和Zigbee无线通信的方式相结合的分布式车辆超限监控系统双通信模式设计方案.通过分析分布式监控系统的组成和工作过程,给出相应测控模块的软硬件设计.该系统设计方案对相似领域的监控系统研究有一定的参考价值.     

峰度及偏度特征值在超限裕度算法中的应用

提出一种利用超限裕度描述飞行品质监控中超限事件发生程度的方法。首先依据传感器记录的QAR飞行数据,借助控制系统稳定裕度概念,定义"超限裕度"变量。其次从峰度和偏度特征值出发,以某架飞机连续40个班次中的10组超限事件为对象,对其超限裕度的几何平均值、算术平均值、最大值和最小值进行理论验证。最后选择几何平均值作为超限裕度的最优描述值。实验表明此方法有效可行,对提高飞行品质监控的可靠性分析和精度分析更具有意义。     

瓦斯超限手机短信报警系统在煤矿安全生产中的应用

阐明了建立瓦斯超限手机短信报警系统的目的和意义，概括了瓦斯超限手机短信报警系统的技术原理，通过实例说明了该系统的应用效果。     

高速公路超限运输的治理措施

本文介绍了高速公路超限运输概述,阐述了高速公路超限运输的危害,提出了管理高速公路超限运输的措施。     

某高层住宅楼高宽比超限结构抗震设计

随着房地产的高速发展,兰州涌现出了大量高宽比超过规范限制的高层建筑,虽然《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002及建设部114号令未将高宽比超限列为超限建筑,而《甘肃省建筑工程施工图设计文件审查要点》仅对高宽比较规范大于1以内的建筑进行了抗震加强措施的规定,针对较规范限制大于1小于2的高宽比超限建筑进行了分析,进行多种计算和加强设计,采取多重抗震加强措施以满足建筑的结构刚度、整体稳定以及承载能力.     

圆柱体货物超限位置及超限程度确定方法的研究

经由铁路运输的超限货物必须准确确定其超限等级，以确保货物及行车安全，圆柱体货物超限计算点的选取至今缺乏相应的理论依据．本文通过实例说明目前在判断货物超限程度上存在的问题，并且在对圆柱体货物外形与各限界之间关系的进一步分析的基础上，给出了圆柱体货物超限程度及其位置的判定原则及实现方法．     

公路超限运输沥青路面结构验算系统

为更深入了解超限作用下沥青路面结构的受力及破坏情况,并指导管理部门对相应路段采取合理的养护措施,根据路面结构的力学原理,以现行沥青路面设计规范为基础,分析并获得了车辆超限作用下沥青路面轴载换算公式。将该公式应用于超限作用下沥青路面验算系统,并将该验算系统与GIS相结合。研究结果表明：通过对系统数据和功能的需求分析对系统进行总体设计,即进行GIS相关软件的二次开发,得到基于GIS的公路超限运输沥青路面结构验算系统,以实现路网超限统计数据及路面验算结果的可视化,超限作用下路面结构验算过程的简便、直观化。     

瓦斯浓度超限异地断电闭锁控制在煤矿中的应用

为了解决综采工作面及顺槽被控电器设备众多,安全监测监控系统无法闭锁分布在各条巷道中各种设备电源,综采工作面瓦斯超限闭锁采用异地断开高压柜来控制各条巷道中各种设备电源,提高了安全的管理效率,保证了煤矿安全生产。     

超限车横向振动最大偏移量计算的方法

根据随机振动和系统理论，以普通平车为例建立了计算车辆横向振动最大偏移量的数学模型；通过实例计算了超限车横向振动最大偏移量，分析了其影响因素，并验证了模型的可靠性，对于列车提速后的超限货物运输组织工作具有重要的参考价值     

加强超载管理确保桥梁安全

根据超载车辆的种类及过桥要求,分析了山西省车辆超载运输情况,提出了对超载车辆的管理措施及对桥梁的加固措施。     

无线网络控制器升级引发信令负荷过载的解决方案

针对无线网络控制器(RNC)升级重启后导致核心网出现2次信令负荷过载现象,分析造成信令过载的原因,并对各端口进行测算,最后对规避过载情况提出了有效的解决方案.     

基于机器视觉技术的电梯空间超载检测方法

传统电梯轿厢通常采用称重式方法来检测其超载状况,导致电梯运行过程中存在不必要的停靠,从而增加电梯能耗及降低运行效率.基于机器视觉技术改进传统的电梯超载检测方法,提出了一种新型的空间超载检测方法.首先,采用中值滤波消除电梯视频图像噪声;然后,运用最大类间方差法(又称OTSU算法)进行图像前背景分离,并采用改良的形态学方法将其处理为二值图像;最后,计算空间占有率.通过仿真试验对所提方法进行验证,结果表明该方法能更准确地判断电梯是否超载,减少电梯不必要的停靠次数,进而节约能源及提高效率.     

地面超载对基坑稳定性的影响

根据实际工程资料,运用FLAC3D软件建立了三维模型.通过改变基坑边地面超载的大小和作用位置等因素,模拟分析了超载作用对地表沉降和双排桩围护结构偏移的影响.     

嵌入网SCP过载控制模型与算法的研究

嵌入网的SSP是设在端局,其业务流量比较大.在嵌入网中直接使用为叠加网设计的SCP过载控制算法会由于部分SSP过载而使SCP过载控制算法的性能下降.针对这种情况,首先定义了一种嵌入网的排队模型,然后根据这个排队模型设计了一种基于网络的SCP过载控制模型和算法.理论分析和实验结果表明该算法能够有效地对SCP和SSP的过载进行控制.     

对防止供热锅炉超负荷运行结垢的研究

针对忻州市供热公司供热锅炉在超负荷下运行出现严重结垢的实际情况，分析了严重结垢的主要原因，在保证锅炉安全、稳定、经济运行的前提下，提出了改进措施和建议，解决了锅炉超负荷下运行造成的结垢问题。     

一种新型大过载飞行模拟器运动仿真分析

提出一种新型的基于绳牵引并联机器人技术的飞行模拟器,针对其大过载机动特性进行仿真分析。首先根据绳牵引并联机器人理论,设计了9根绳牵引具有6自由度的运动平台;通过建立平台动力学模型,设计了对干扰项进行补偿的前馈PD控制率;其中前馈项主要确保动态过程中绳索处于张紧状态。进一步给出了系统控制稳定性分析;并以大过载机动和单自由度俯仰振荡运动为例进行了数值仿真。分析结果表明,在大过载机动情况,瞬时正加速度超过4 g,平台位置能够迅速衰减并稳定;基于绳拉力前馈,可以避免绳索松弛,能够满足飞行员过载训练;俯仰运动也具有较好的跟踪特性。研究成果可为进一步分析工作空间、动态特性及控制稳定性等奠定基础,为绳牵引并联支撑的飞行模拟器设计提供指导与依据。     

应用先进设备和手段控制散堆装货物超载

分析了铁路运输中货车超载的原因，提出了防止散堆装货物超载的对策，特别探讨了应用先进设备和手段控制散堆装货物超载的做法。     

超载对X52管线钢疲劳裂纹扩展的影响

试验研究了裂纹扩展过程中超载载荷迟滞效应。在恒定的应力比下,在不同强度因子幅下通过计算过载影响区大小来确定影响区内的迟滞裂纹扩展速率,并与无超载情况下的裂纹扩展速率相比较,定性地说明X52管线钢裂纹扩展中的迟滞效应。     

超负荷对结构可靠性的影响

文章简述了建筑结构在使用过程中超负荷对结构安全可靠性的影响。