工字型城市地下人行通道的通风环境与优化设计研究

为探讨我国南方多雨、湿热地区城市常采用的工字型地下人行通道的内部通风环境,揭示其夏季易潮湿结露的成因,对武汉市岳家嘴工字型地下人行通道进行现场监测;内容包括通道内的空气温度、湿度、壁面温度、风速等。借助CFD数值模拟,与实测成果进行了对比研究。结果表明:工字型地下人行通道的主通道难以实现有效的自然通风,夏季通道内处于高湿状态,易出现严重的结露状况。利用马格努斯(Magnus)公式阐释了结露现象产生的原因。对工字型地下人行通道的布局方案进行优化,利用CFD数值模拟对不同优化模型进行对比,验证了优化方案的合理性,可为南方城市修建地下人行通道工程提供借鉴。     

额哈线限制坡度的选择

新建铁路额济纳至哈密跨越一省两区，为新疆自治区出疆第二通道和沟通华北、东北地区以货为主、兼顾客运的便捷运输通道。线路长648公里，沿线相对高差900m左右，地形起伏较大。合理选择限制坡度，与相邻既有铁路以及拟建铁路相匹配，与地形相适应，将对该线以及通道的运营和发展有重要的意义。结合沿线地形条件，以及相邻既有线和拟建线的技术标准的分析，选择了可行的几个坡度方案，并对地形适应性和工程数量进行比较，得出推荐结论。     

浅谈输电线路重大跨越施工方案编写要点

在输电线路施工建设过程中,不可避免的会遇到线路重大跨越施工问题。随着河源电网建设任务的日益繁重,新建输电线路重大跨越(跨越铁路、高速公路、通航河流、国道、高压线路等)施工不断增多。由于施工单位对重大跨越施工方案编写要点和跨越施工所需做的各项准备工作预想不足,造成对铁路、高速公路、通航河流、国道、高压线路等跨越时间的延长,影响了铁路、高速公路、通航河流、国道等的正常运营,从而直接影响到整个电网建设的施工安全管理。针对上述情况,本文就如何编写输电线路的重大跨越施工方案作了简要论述,与同行们交流。     

特长隧道定点安全疏散问题研究

针对特长铁路隧道火灾防灾救援中采用"定点"设置的问题,从人员安全疏散的观点出发,建立人员疏散模型.采用数值模拟的方法,对特长铁路隧道中设置定点的形式、长度,横通道的间距、数量,以及不同火灾场景下定点中人员安全疏散时间等问题进行了研究.给出了一般特长铁路隧道定点设置方案,为进一步优化设计施工,促进完善铁路特长隧道的火灾防灾救援和安全疏散规划管理提供了依据.     

浅埋暗挖穿越铁路砂卵石地层夯管帷幕施工技术

本文介绍了大断面隧道穿越铁路的防护施工技术,采用夯管法施工大管棚技术为今后类似穿越运营铁路施工提供安全保障并取得了一些成功经验。     

福建湄洲湾铁路支线后方通道问题研究

福建湄洲湾南岸铁路支线接轨于福厦铁路的仙游站。根据最新铁路政策,福厦铁路将按客运专线运作,不允许货运列车在客运专线上接轨及运行,所以,湄洲湾南岸铁路支线的后方通道问题就需要重新进行研究,如何直接快速接人内地的相关铁路通道上。基于海西及泉州地区现状与规划路网,分别研究了利用向（塘）莆（田）铁路通道,长（汀）泉（州）铁路通道、漳（州）泉（州）肖铁路通道3个方案作为湄洲湾南岸铁路支线的后方通道,从路网结构和规划、建设的时机、后方通道的适应性以及投资等方面的分析,最终推荐采用向莆铁路通道作为湄洲湾南岸铁路支线的后方通道,可以在近期解决支线铁路的运输问题,也综合考虑了长远的地区路网规划,对沿海港口铁路的建设起到了一定的指导作用。     

西南地区面向东南亚国际贸易的物流通道选择

伴随中越班列常态化开行,我国西南地区内陆城市与东南亚之间的物流通道选择方案增加,货运企业稳定快速的物流服务有利于制造企业生产计划的顺利执行。因此,为比较现有物流通道方案的优劣情况,提高物流通道方案选择的科学性与合理性,以最小化货运时间和费用为优化目标,考虑国际运输中班列(船)开行和订单总时间的软时间窗要求,构建多目标混合整数规划模型,将高附加值货物作为研究对象,求解进口通道的选择方案。以重庆天然橡胶进口路线为例,基于改进的Dijkstra算法求解其最短路径,并计算各个方案所用的总时间和费用。结果表明,模型求解结果可以为货运企业在西南地区内陆城市国际物流通道的决策提供参考依据,并为西部陆海新通道的建设提供科学建议。     

盾构穿越既有铁路施工技术探讨

为了全面分析盾构穿越既有铁路施工技术，本文提出了先对穿越铁路的工况采用有限元模型进行模拟分析；正确地选用各种地基加固方法；控制盾构推进轴线偏差不超出允许范围及尽量减少地层变形的影响涉及的各种参数；加泥盾构工法；建立严密的监测系统等技术，希望本文能够为盾构隧道穿越既有铁路施工提供技术上和理论上的支持，为同类工程提供参考价值。     

太原市城西热源厂供热管线穿越铁路施工方案浅析

浅析了太原市城西热源厂供热管线穿越铁路施工的方案。     

新建宝兰铁路穿越小陇山国家森林公园影响评价

通过对新建宝鸡至兰州客运专线穿越小陇山国家森林公园对自然景观及人文景观的影响,进行了全面的评价;主要从森林公园风景资源现状、铁路穿越沿线景区及主要景点以及影响论证三个方面进行了全面阐述,从而为宝兰铁路穿越该区域的可行性提供了有力的科学依据,为项目的顺利建设打下了良好的基础。     

跨铁路桥梁转体施工监理控制要点

通过对地铁高架桥梁跨越铁路既有线转体施工活动的阐述,结合工程项目的特点,对桥梁转体施工过程中监理工程师对该项活动的控制和管理工作重点的总结,为钢砼桥梁转体工艺在类似工程中的应用提供了参考依据。     

基于不同目标下的城际铁路列车开行频率优化

研究运营企业效益最大化和社会总成本最小化2个不同目标条件下城际铁路开行频率的优化,建立双层规划模型,上层分别以铁路企业效益最大化和社会总成本最小化为目标,下层以开行方案作为变量、以用户均衡理论建立模型,利用模拟退火算法得出城际运输通道中不同交通方式的分担率,并求出不同等级城际列车的客流量及开行频率.通过算例进行验证,对比和分析了2种目标下的城际列车开行频率方案,为城际通道客运优化管理提供理论参考.     

新建中越铁路防城至东兴段接轨方案研究

防城至东兴铁路是中国(广西)-东盟铁路通道的重要组成部分,是广西沿海铁路钦州至防城段的延伸,是一条以客为主、客货共线的快速铁路。根据该项目的工程定位,确定线路的接轨方式,根据防城港地区现状铁路布局及防城港市总体规划,结合防东铁路的运输组织需求以及各方意见,经综合技术经济比选确定防东铁路在防城港地区的接轨方案。     

新建兰渝铁路西秦岭隧道防灾救援点方案设计

以新建兰渝铁路夏官营至广元段中西秦岭隧道为例,详细分析研究铁路特长隧道的"紧急救援站"的位置选择、结构形式以及建设成本,依据《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》,对该隧道内的防灾救援点进行设计。主要结论如下:在罗家理斜井采用避难所+加密横通道的结构设置1个长600m的救援紧急救援站;通风采用正洞轴流风机送风,罗家理斜井排风的模式;各专业按设置避难所方案进行配套设计,对不设避难所方案进行投资比较工作。     

接触网绝缘污秽评估及防污方案研究

分析了影响铁路接触网绝缘子积污的主要因素,制定了不同气候条件和地形条件下铁路接触网绝缘子防污方案,为科学合理地进行设备管理提供了依据,提高了设备运行的可靠性。     

铁路单线简支箱梁现浇支架搭设方案与检算

铁路建设过程中,依据设计及施工现场条件限制,会采取单线简支箱梁现浇法施工。重点论述了支架搭设方案及满堂支架的检算,以期为相关铁路箱梁施工提供参考。     

二氧化碳地质储存环境影响研究

二氧化碳地质储存是减少二氧化碳排放的有效技术之一,为确保储存工作的有效性、安全性和持久性,二氧化碳地质储存泄露途径和环境影响研究很有必要。作者通过对人为泄露通道、地质构造泄露通道以及跨越盖层和水力圈闭泄露通道等三类泄露途径分析,为储存区选择和储存工程实施提供了依据和保障;通过研究二氧化碳地质储存对健康、土壤、水体等因素可能造成的环境影响和风险,为二氧化碳地质储存环境与安全风险监测提供了方向和目标。     

带电跨越电力线路施工相关问题探讨

随着我国经济的高速发展，城市化脚步的加快，输电线路通道的选择正日益受到规划的限制。由于输电线路跨越高速公路、铁路、带电线路等重要跨越物的几率不断增多，新跨越技术的研发和创新成为了生产实际的需要。结合实例，探讨了带电跨越电力线路施工的相关问题。     

北京铁路枢纽黄村行包基地改造轨道工程施工方案

该文介绍了北京铁路枢纽黄村行包邮政基地改造工程中轨道工程改造的施工组织方案,为开展类似工程建设提供可行性参考.     

遥感技术在铁路工程勘察设计中的应用

结合铁路勘察设计的要求,简要概述遥感技术的现状与发展,具体介绍遥感技术在铁路选线、初步设计方案地形图更新、铁路沿线生态环境评估、铁路沿线工程地质调查等方面的应用,为实际生产作业提供参考和依据。