用Matlab实现智能圆图

介绍了微波技术中实现智能圆图的必要性、工具软件的优点和圆图构成原理。详细地阐述了智能圆图的实现过程，包括图形用户界面（GUI）、史密斯圆图、智能计算和演示动画的实现，给出了用程序生成的史密斯圆图、等反射系数圆以及阻抗点和输入阻抗点位置的图形。并且得出结论－用Matlab工具软件可以开发出多种智能软件。     

运算微积法在传输线理论中的应用

本文应用运算微积法研究任意形状信号激励下的双线均匀传输线,同时用FORTRAN 77语言编写了史密斯圆图的计算机程序。     

E面双支节终端短路波导匹配的研究

传输线上的功率传输与驻波系数ρ有关,当传输线上出现驻波,功率容量将减小ρ倍。传输线的阻抗匹配,对于微波系统和微波元件的设计非常重要。本文描述了E面双支节终端短路波导匹配的方法,应用史密斯圆图,理论分析双支节匹配,对波导传输线进行阻抗组合的匹配方法。     

微波串并联短路单支节调配器的分析

介绍不利用史密斯圆图手工作图而直接采用分析计算公式进行传输线阻抗匹配的换算，达到比手工作图更高的精度，从而为直接利用所推导的公式，编制相关程序，在计算机上自动快速精确换算阻抗及反射系数等参量奠定了坚实的基础。     

车载ECU单元射频收发电路的匹配设计

分析了阻抗匹配的原理,根据原理推导出了Smith圆图,再结合Smith圆图详细分析L形匹配网络的设计,给出了实际设计中关于匹配设计的流程。     

史密斯圆图在导航设备天线安装调试的运用

澳大利亚INDRA公司(原为AWA公司)生产的VRB-52D多普勒全向信标在我国许多机场、导航台广泛使用,该设备天线、馈线系统需在安装现场进行较为繁琐安装调试,本文通过史密斯圆图,直观地理解该设备天馈系统的技术原理,为安装调试工作提供理论指导。     

微波传输线阻抗匹配计算的软件实现

Smith原图是目前从事微波工程实验和天线设计的重要工具。本文介绍了圆图仿真的必要性及圆图构成原理,并详细地介绍了圆图仿真和圆图构成的过程,包括圆图的绘制和智能计算,通过应用给出图形用户界面,阻抗圆图等反射系数圆,阻抗点,阻抗匹配的仿真结果和曲线图。应用作为开发平台研制的Smith原图应用软件包,使圆图的应用和计算变得更加方便快捷。该软件具有用户图形界面,简单易用且计算精度高,在工程应用中,发挥了强大的功效,方便有线传输实现功率最大的传输而且还不会损坏电路。并对此开发的软件作了测评以及对前景进行展望。     

用圆图化简多变量逻辑函数

阐述了圆图的由来,多变量圆图的组建过程和循环码编码技巧,同时着重介绍了用圆图化简多变量逻辑函数的规则,以及用圆图法直接化简多变量"与或"逻辑函数和"或与"逻辑函数实例.     

电路中功率振荡的圆图分析法

本文用电阻圆图和阻抗圆图法来分析交流电路中的功率振荡问题。对于无阻尼简谐振荡电路,有源电阻电路以及RLC串联电路等,都用圆图法阐述了运行机理,并分析了参数对于圆图及功率振荡的影响。     

适用于天线失配修正的自适应匹配网络(英文)

在无线信号传输链路中,功率放大器是最耗能的器件之一,无论是在正常工作模式下还是在天线失配的情况下,功率放大器的效率一直是设计的重要考量.特别在天线失配的情况下,呈现在功率放大器输出端不断变化的失配天线负载情况将会使功率放大器的效率严重恶化.对适用于天线失配修正的基于可变电容构建的自适应匹配网络进行了可行性分析,重点对基于LC谐振腔所设计的Π型匹配网络从功率增益、史密斯圆图覆盖率和可变电容有效调谐范围几个方面进行了性能优化.分析表明,在自适应匹配网络的帮助下,全角度变化VSWR=10表征的天线失配情况可以被修正到所需的理想负载匹配情况(ΓLstage=0),以保证功率放大器工作在高效模式下,由此功率放大器获得了明显的效率提升和线性度改善.     

基于 MPXY8300 的 TPMS 传感器设计

针对如何提高轮胎压力检测系统（Tire Pressure Monitoring System,TPMS）无线传输效率以及减少 TPMS 的质量和体积以满足汽车轮胎平衡的问题,给出一种基于高度集成芯片 MPXY8300 的无线轮胎压力传感器设计方案。阐述了传感器的硬件电路设计和用 Smith 圆图进行无线发射电路网络匹配方法,给出 MPXY8300 软件设计及内部嵌入的固件使用方法。通过对传感器节点的实验测试,轮胎气体压力的最大测量误差为 ±7 kPa,温度测量误差为 ±2oС ,表明本设计具有良好的工作性能和准确度。     

微波匹配网络的计算机辅助设计

本文主要论述了,微波晶体管放大器阻抗匹配网络的园图设计法和计算机辅助设计法.     

多频带信号的带通采样方法与实现

研究多频带信号的直接射频采样技术,根据镜像频率和采样频率的对应关系,推导出一种多频带信号的采样频率搜索算法,并结合软件实现中的计算截尾误差问题给出一种编程可实现的算法流程.仿真结果表明,该算法能够有效地找到最小合理采样频率,适合工程实现.     

核磁共振法测定航空燃油含氢量的软件设计

观测并分析了用射频线圈得到的核磁共振信号的特点,注意到两个连续核磁共振峰值高度不同,在磁场上升时的核磁共振峰大于磁场下降时的核磁共振峰.本文对用微型计算机及微处理器控制的核磁共振法测量航空燃油含氢量中的软件进行了讨论,给出了软件流程图.     

短截线阻抗匹配器设计的优化解决方案

由于传输线阻抗变换公式的复杂性,一般情况下不能直接使用它进行短截线阻抗匹配器的设计。为此提出了一种根据阻抗变换公式构造目标函数,通过求极值的方法解出短截线的位置,进行短截线阻抗匹配器设计的方案。为了克服这个目标函数固有的周期性,非凸性和多值性,对所采用的线性分式插值进行了改进,从而保证了极值的快速收敛。在此基础上开发了一个用于设计短截线阻抗匹配器的程序,它完全可以取代传统的施密特圆图法。给出了这个程序的准代码和设计实例。实验结果表明,采用此方法整个设计过程可以在30 s内完成,速度和精度远远超过传统的设计法。     

基于扩展BVD模型的压电换能器电匹配研究

针对提高无损检测压电换能器灵敏度问题,提出了一种电阻抗匹配网络的设计方法。首先通过压电换能器电导纳实验曲线建立压电超声换能器的BVD模型等效电路。根据压电换能器电导纳的实验值对所建立的等效电路进行参数识别,确定等效电路各元件的值;并对参数识别的结果进行理论验证。同时与实验结果进行比对,吻合较好,表明该参数识别的方法可信度较高。在建立等效电路的基础上,采用Smith圆图,基于电匹配理论,设计压电换能器匹配电路;并对匹配后的压电换能器进行理论分析和实验验证。结果表明该匹配电路可将压电换能器的灵敏度提高约三倍。     

基于ISO14443A大功率RFID读写器的设计

介绍了基于ISO14443A协议的13.56 MHZ的大功率RFID读写器的设计;给出了读写器的硬件框图及软件流程图,结合实验仿真,给出了示波器的发送信号及接收信号波形;处理器使用了TI公司TMS320F2808,射频电路部分完全采用模拟电路搭建,方便用于功率放大,经过实验,读写器的实际读取距离达到40 cm,满足了工业生产的要求,本设计已经在国内知名酒厂得到了应用。