重型卧式车床主轴系有限元分析

针对某重型卧式车床主轴下沉问题,基于Ansys软件对其主轴系建立了有限元模型,对主轴系静态性能进行了分析.仿真结果与实际测量相近,主轴下沉约为0.35 mm;根据仿真结果分析了引起主轴下沉的原因并提出了改进方法,为重型卧式车床设计和改进提供了可靠的理论依据.     

测量重型卧式车床主轴锥孔用塞规的磨削方法

1：4锥度塞规是测量重型卧式车床主轴锥孔锥度和接触率的专用综合检具,因锥度短、精度高,结构与普通锥度塞规的结构不同,给磨削加工和测量带来了一定难度,本文介绍了如何运用工艺方法解决塞规的磨削加工和测量问题。     

立式车床的主轴电气、机械特性及选用

立式车床的主轴,是带动工作台及工件旋转的主运动轴,也是机床特性关键的一环。下面对其几种控制方式所具有的电气,机械特性做以比较,供使用者参考。1 主电机变速控制系统     

卧式车床CW6163B的数控化改造

本文叙述了对CW6163B卧式车床进行数控化改造的设计思路。介绍了普通卧式车床改造的方案,包括横向、纵向进给系统的改造,车床导轨和床鞍配合滑动面的改造,电动刀架的改造等,以及改造后的整体调试和试加工。     

普通卧式车床电气控制系统的PLC改造

卧式车床是机械加工中广泛使用的一种机床,可以用来加工各种回转表面、螺纹和端面。本文在传统车削加工的基础上,提出了一种基于PLC控制的普通车床改造方案,该方案用PLC控制代替传统的继电器-接触器控制系统,提高了系统的灵活性。     

C620-1卧式车床的数控化改造

我国卧式车床拥有量大，对其进行数控化改造具有重要意义。介绍了C620-1普通卧式车床改造的方案，包括横向、纵向进给系统的改造，车床导轨和床鞍配合滑动面的改造，电动刀架的改造等，以及改造后的整体调试和试加工。     

普通车床主轴组件设计中几个问题的探讨

本文就普通车床主轴组件设计时所涉及到的有关主轴组件最高转速与最低转速的确定、主轴组件支承的确定、滚动轴承类型的选定、各种滚动轴承搭配及每一种搭配方案的工作指标等问题,进行了研究,并提出一些看法。     

基于卧式车床的数控化研究与实现

本文为了解决普通卧式车床的自动化程度和加工精度不高的问题,提出了数控化改进的原则、方案和实施步骤,并对C616型普通卧式车床的进给、刀架和主轴部分实施了数控化改进,达到了预期目标。     

NL201HA数控卧式车床X轴热误差建模及补偿

该文分析了数控卧式车床热误差对机床加工精度的影响。利用红外热像仪、位移传感器和温度传感器记录热误差数据,建立热误差模型和热误差补偿系统。利用红外热图像和相关分析,对关键测温点的位置进行了优化。然后,建立了车床主轴径向(X方向)热误差的线性回归模型。实验结果表明:线性回归模型是鲁棒的,适用于机床热误差建模。利用线性回归模型开发了基于Siemens828D型数控系统及S7-300PLC(可编程逻辑控制器)的热误差补偿系统。检测结果表明:轴径向热误差由原来的10μm减少到5μm以内,精度提高50%以上。     

车床主轴系统精度对超声振动车削的影响

文章分析了超声振动车削时工件的装夹偏心和车床主轴的旋转精度对加工表面粗糙度的影响。     

通用机床主轴箱的计算机辅助设计

本文论述了主轴箱计算机辅助设计的原理和方法；并在美国ＧＯＵＬＤ公司计算 机辅助设计系统上实现了主轴箱的计算机辅助设计，绘制了转速图、传动系统图和展 开图；在参数优化设计的基础上，用人机对话的方式，实时修改完成结构设计。在机 床现代设计方法的领域中进行了探索。     

车床主轴箱噪声的在线分析

本文通过对一台CA6140型车床主轴箱噪声源的微机在线分析,探索了测试分析车床噪声的新途径,探讨了经济有效的降噪措施.     

CA6140型卧式车床的数控化改造

本文主要介绍了CA6140型卧式车床数控改造的系统配置及主要技术规格,阐述了车床的主传动系统、进给传动系统及辅助机构进行数控化改造的改造部位和方法。改造后的数控车床的加工能力、自动化水平和加工精度明显提高。     

精密车床主轴动态特性对系统稳定性的影响

根据精密车削中心切削细长零件的特点,利用系统动力学和线性稳定性理论,建立切削系统稳定性数学分析模型,明确了稳态切削区域与主轴转速和切削深度等切削参数的关系;根据这一数学模型,借助于稳定性耳图,进一步应用试验方法研究了精密车削中心主轴部件的动态特性对系统稳定性的影响.研究表明,随着工件悬臂长度增加,切削系统的稳态临界切深呈现下降的趋势,但并不是线性关系,在局部会出现稳态临界切深增加的情况.主轴夹紧力对系统稳定性的影响取决于系统刚度和阻尼的耦合变化,总的趋势是系统的刚度随着夹紧力增大而增加,但夹紧力增加会降低系统的阻尼,当阻尼的减少超过刚度的增加时,夹紧力增加将会降低系统的稳态切削深度.     

S1-384管子车床主轴的车削加工

阐述了管子车床主轴的车削加工方法和工艺参数的选择     

用可编程序控制器(PLC)实现对卧式车床的电气控制

本文介绍了用可编程控制器(PLC)实现对C650型卧式车床的电气控制方法,并对该系统的硬件组成和软件设计作了阐述。通过运用PLC实现电气控制,可使车床的硬件电路得以简化,工作更加可靠。     

加工中心主轴箱的有限元分析及轻量化研究

对某型号加工中心的主轴箱进行静力学有限元分析,在保证强度与刚度基本不变的前提下,对主轴箱的原设计结构进行了改进,并对其冗余质量进行了适度削减.经优化后的主轴箱,总体质量由原来的670 kg减轻至550 kg,质量减轻了18%,达到了主轴箱轻量化的目的.实验结果表明:优化后的主轴箱模态振型较为合理,其固有频率远离机床常用工况区的激振频率区间,表明主轴箱在工作时不易与机床的其他部件或工件产生共振,从而对提高加工精度有利.     

车床主轴回转误差的测试原理和方法探讨——兼评现行单向圆图象

指出现行单向圆图象与工件截面之间没有镜象关系;现行消偏方法不能单独分离出标准球偏心讯号,失真不可避免,而这些失真有时并非高阶微量。指出理想圆图象应当满足三个条件,论证作者提出的截面镜象法满足上述三条件。     

重型落地卧式车床尾座套筒孔的加工方法

HTⅡ160*80/20Q-NC是一种整体四导轨的落地重型卧式车床.主要加工的是轴向尺寸和径向尺寸比值较大的零件,需要采用安装在尾座的顶尖对零件尾端进行支撑.对于加工零件精度的高低,除主轴箱旋转精度、刀架进给运动精度之外,就是与尾座加工装配的好坏有直接关系.     

普通车床C6140的数控化改造

介绍了旧机床改造需具备的条件,给出了普通车床C6140的具体数控化改造方案．整个改造过程既节约了成本,又发挥了传统机床的内在价值．