一种基于类的交互式UI的设计

交互设计是用户界面设计的重点，针对VisualFoxPro的数据库管理系统的用户界面，重点介绍了一种采用类的技术设计交互式用户界面的实现方法。     

导入用户界面设计的工业设计课程教学探讨

本文分析了用户界面设计的含义和工业设计的内涵的转变,得出未来用户界面设计是工业设计教学的重要领域。通过对市场的现状和学生基础的分析,结合用户界面设计的流程,论证了工业设计专业学习用户界面设计的优势。综合工业设计现有教学特点,提出了逐步导入用户界面设计课程的教学思路。     

软件工程中菜单形式的用户界面设计

在软件开发过程中,用户界面的设计是软件设计实现中必不可缺少的部分,与其他设计活动相比,用户界面的设计是最终用户与应用领域的关系更紧密。为了设计一个友好的用户界面,必须对用户界面具有的特性、用户特性、用户界面设计类型进行分析,本以下拉菜单、重叠菜单的用户界面设计为例,说明菜单形式用户界面的设计过程。     

基于体验经济下界面设计特性的研究

本文以体验经济、用户体验为背景，提出、剖析了用户界面体验设计的各个因素及相互影响，并阐述了基于体验经济下的用户界面体验设计的特性及发展趋势。     

CAD系统中面向对象用户界面的设计与研究

介绍铁路站场ＣＡＤ系统中面向对象用户界面的设计与研究,该系统用户界面的设计充分分考虑了铁路站场ＣＡＤ系统的特点和工程应用,采用面向对象的方法与技术,实现了一个高度图形化和交互式,适用于铁路站场设计工作需要的图用户界面。     

软件界面图标的可重用性设计研究

随着计算机技术的不断发展,软件功能的实现大部分是通过用户界面来实现,所以对于用户而言,用户界面在某种程度上就是软件本身。图标是软件用户界面的重要组成部分之一,对软件的整体设计有着至关重要的作用。本文从可重用性设计定义开始论述,同时阐明软件界面图标的特殊设计意义,进而对图标的可重用性设计进行研究,通过分析得出图标的可重用设计准则和设计流程,并通过实例验证了其可行性。     

我国数字化医疗产品用户界面的通用性设计初探

近10多年来，随着我国医疗卫生信息化建设的加快和数字化医院的出现，数字化医疗设备产业迅速崛起，市场上应用的数字化医疗产品层出不穷，然而，生产厂商各自为政，造成了交互界面的非标准化局面，给我国医疗卫生信息化的发展带来了隐患。本文从产品用户界面的设计原理出发，探讨解决数字化医疗产品用户界面的通用性设计和医患之间信息不对称的客观问题。     

一种分体式MIS用户界面开发工具的设计方法

介绍一种分体式ＭＩＳ用户界面开发工具的设计方法。将用户界面从ＭＩＳ中游离出来，独立设计ＭＩＳ用户界面开发工具，并给出窗口工具、菜单工具、输入工具、查询工具以及输出工具的设计思想。     

面向对象及可视化技术在用户界面设计的应用

介绍了面向对象的用户界面设计方法和面向对象的可视化编程技术。探讨了面向对象技术、可视化编程技术及用户界面技术这三者的原理、联系、设计方法和有待解决的问题，应用系统验证了使用面向对象及可视化技术在用户界面设计中的优点，使软件界面更加丰富多彩和灵活多变。     

柔性制造控制系统的并行设计方法

通过分析控制系统并行设计的支持环境，建立了控制系统并行设计支持环境的框架模型．从面向对象以及并行工程观点出发，提出了控制系统并行设计的策略，构造了以过程为中心，控制系统体系结构、数据、过程建模、用户界面／接口并重的面向对象的控制系统并行设计的工作流集成模型．在此基础上，描述了控制系统并行设计的实施内容和步骤．建立在上述设计方法基础上的柔性制造控制系统具有可重用性、可靠性、鲁棒性和开放性等特点．     

城市道路交叉口改善设计

以石家庄市裕华路和谈固大街交叉口为案例，进行城市道路交叉口改善设计。首先对交叉口的位置、地形、交通量等原始设计资料进行收集，然后通过Synchro仿真软件评价交叉口交通流运行状况，并依据有关设计规范，在扰动最小的原则下进行了横断面和交叉口拓宽设计。改善设计后，总延误时间由原来的6.1 h缩短为2.7 h，对交叉口的拥堵起到了一定的缓解作用。     

软岩顶板大断面交岔点刷扩施工工艺

本文结合张集矿北区生产实际,总结出一种安全、快速、节约成本的交岔点刷扩施工工艺,为类似条件的交岔点刷扩提供了借鉴意义。     

城市X形斜交叉口互通式立体交叉型式的选择与研究

一座城市斜交叉口的三层互通式立交桥已在贵阳市花果园建成使用。本文就方案创作中立体交叉型式的确定，从技术上和经济上进行比较论证。文中以花果园立交桥作为工程实例，介绍城市斜交叉中互通式立体交叉方案的合理选择，为城市斜交叉口互通式立体交叉的兴建创造了一种新型模式。     

不良天气下城市道路平面信号控制交叉口延误分析?

立足于乌鲁木齐市中心城区平面信号控制交叉口,以乌鲁木齐市西虹西路与南昌南路交叉口为例,通过调查不同天气下交叉口的交通流特性,研究正常与不良天气下信控交叉口机动车的延误,并采用点样本实测法和HCM法分析计算不同天气下该交叉口不同车道的延误值。在此基础上提出该交叉口综合治理措施。研究结果表明,与正常天气相比,不良天气下交叉口机动车延误增加20%以上,且两种计算方法得出的交叉口延误值基本接近,为乌鲁木齐市在交通规划和设计中提供参考依据。     

基于GIS的交叉路口动态行驶时间预测方法的研究

城市路径诱导系统的一个非常重要的作用就是能动态预测车辆在某路段上的行驶时间。在传统的时间预测方法中,往往忽视一个非常重要的时间花费——交叉路口通过时间,这个时间由通过时间和等待时间两部分来组成。通过建立模型对交叉路口通过时间进行了分析和研究,仿真结果可以看出,这个时间对于路径诱导的决策性影响是比较大的。     

异心辅助球面法求两曲面交线

本文应用异心辅助球面法对两相交曲面之一不是回转体(另一曲面为回转体)，其交线的求解问题进行了研究．利用这种方法，可以解决辅助平面法与同心辅助球面法不能解决的两曲面相交交线的求解问题。     

信号控制交叉口渠化关键参数确定方法研究

为提高城市道路交叉口渠化设计的科学性和合理性,本文研究了城市道路交叉口渠化的关键参数。基于机动车行车安全性和乘坐舒适性,提出了交叉口展宽段及展宽渐变段的长度计算模型。选取菏泽市长城路与牡丹路交叉口进行实例验证,结果表明该方法具有较好的实用性和借鉴价值,为畸形交叉口渠化的深入研究提供了理论依据。     

基于系统动力学的交叉口通行能力测算模型的仿真与分析

交叉口作为车辆汇集、转向和疏散的枢纽,是一个复杂的动态系统,影响其通行能力的因素众多.为直观反映系统参数变化对交叉口的影响趋势,采用系统动力学方法,在分析交叉口各因素相互关系的基础上,构建了影响交叉口通行能力的各元素的因果关系图和系统流图,建立了交叉口通行能力的测算模型,并利用Vensim软件进行仿真.仿真结果显示,进口道宽度、交叉口有序度和行驶速度是影响交叉口通行能力的主要因素,可从这3个方面着手以提升交叉口通行能力.其中,控制交叉口行驶速度可成为新的交叉口扩容途径.     

基于F-B法的多路交叉口信号配时优化设计分析

交叉口是城市道路网的重要组成部分,尤其多路交叉口的交通问题决定着整个路网交通的运行效率。从F-B法在普通交叉口的配时设计中得到启示,将F-B法运用于多路交叉口的信号设计中,并以五岔路口的信号配时优化为实例研究,通过验证充分说明其可行性。     

城市道路平面交叉口设计

介绍了城市道路平面交叉口的各种型式及其特定的适用性 ;着重介绍了拓宽的方法和渠化的主要作用 ;分析了拓宽和渠化后的各种交叉类型的一般应用和功能特征 .通过分析可知 ,每种交叉类型不论在形状和渠化程度上都有很大差别 ,但介绍的各种交叉类型足以包括平面交叉设计的一般应用 .