试以“推拉因模式”解释我国中部地区城市化过程的动力机制

推拉力是解释城市化过程的一种动力机制。论述了我国中部城市的拉力和逆推力的形成,分析了城市发展产生的社会问题、环境问题,指出城市的发展过程是在推力、拉力和逆推力的共同作用下进行的。     

城市中心区的特征与发展思路

城市中心区是一个连续演变的过程,通过对城市中心区发展的共同特点、构成要素、发展阶段及其特征分析,借鉴国内外城市中心区建设的经验,探索城市中心区设计理论在实践中的运用和拓展及对我国的借鉴意义,提出了我国城市中心区建设的新思路。     

金华市城市中心区系统的演变过程

从城市中心区的概念以及主中心与副中心的相互关系人手，研究了金华市城市中心区系统形成和发展的机制，初步分析了金华市城市中心区系统演变的过程．     

城市中心区公共活动通道系统初探

本文从城市功能结构的角度解析了城市中心区的概念和城市中心区公共活动的涵义,提出了城市中心区公共活动通道系统的概念,并据此简述了该系统的内容构成。通过对我国大城市中心区当前发展态势及主要制约要素的分析,探讨了对城市设计的作用及其运行机制。     

90年代以来国内城市中心区研究述评

城市的健康发展是实现我国城市化和现代化的重要保证．从集中体现城市经济社会发展水平的城市中心区出发，对国内1990年以来有关城市中心区的研究从理论和实践两个方面进行了阶段性总结．探索了研究的贡献及存在的不足，并展望了今后的研究方向，希望对城市中心区的研究打下一定的基础．     

城市中心区交通改善对策研究

论文首先阐述了城市中心区交通改善的重要性,然后总结了城市中心区交通系统存在的问题,最后提出了中心区交通改善的具体对策.     

农村城市化改革中的天河式“破题”

<正>随着城市的扩张和行政区域的调整,城市周边农村地区建设也在发生着重大的变化,20世纪末,广州市将天河区规划定位为"新城市中心区"。由一个城乡过渡带向现代化新城市中心区转换,天河区面对城市化进程中许多需要探索和研究的新问题,伴随着我国城市化快速推进的     

论我国食品安全规制模式的整合与创新:基于经济法与行政法的双重视角

基于食品安全规制的公共性、公益性与社会性的特性,以公共利益作为经济法与行政法理念与本质的双重契合点,形成了食品安全经济性规制与行政性规制的理论支点和逻辑起点.以经济性规制模式和行政性规制模式的规范分析为基础,整合创新了我国食品安全规制模式的动力机制,建构了我国食品规制模式的保障力机制、原动力机制与和谐力机制.     

赣州城市商业中心区空间形态演变及其影响因素研究

赣州是江西省的省域副中心城市,拥有2000多年的筑城史.赣州的城市商业中心区经历了3次空间迁移,并形成了不同的空间形态.从赣州城市商业中心区演变的空间形态入手,对于影响城市商业中心区空间形态演变的因素进行研究与分析,寻找出影响其空间形态演变的主要原因,并在此基础上对未来赣州城市商业中心区的空间形态进行展望.     

我国城市郊区化的机制、特点及其发展趋势

通过对郊区化概念的理解,分析了我国城市郊区化产生的机制——经济发展水平与城市化水平的提高、国家制度的改革和新区开发,阐述了我国郊区化的特点——经济基础薄弱、郊区化程度低、被动郊迁比例大、郊区化与中心区繁荣并进和郊区化速度快,最后提出了我国郊区化发展的新趋势,即我国郊区化将更加普遍,郊区扩展向多种方式转变．     

城市中心区地下道路的规划设计模式

从城市中心区地下道路建设的动因入手,分析了城市中心区地下道路的分类及其规划设计方法,以及各类地下道路的适应性.结果表明：以完善路网结构、解决交通“瓶颈”问题和以分离过境交通为主要功能的地下道路适用于城市中心区的更新改造;而以改善核心区到发交通为主要功能的地下道路网络适用于规划建设中的城市中心区.     

当前城市中心区建设的误区与思考

城市是现代文明的象征,城市中心区是城市的心脏。目前对城市中心区的开发建设存在着不少的误区,正确认知这些误区,对这些误区进行深刻的反思,对中国城市的健康发展具有重要的现实意义。     

苏州地区河流水环境治理方案探究

平原地区水动力条件微弱,河网自我调节能力差,水环境问题日益突出。治理平原河流水环境问题主要是依靠有效的行政手段以及合理的工程治污技术。本文详细阐述了苏州城市中心区河流水环境的多种治理方案以及发展趋势。     

基于空间整合的城市设计策略——仁怀市中枢旧城中心区城市设计为例

本文以仁怀市中枢旧城中心区为例,从城市空间整合的城市设计策略出发,探讨了如何在中小城市的中心区进行适度的城市改造与整治,试图寻找出一条适宜的科学发展之路。     

我国制造业企业自主创新动力机制研究

创新动力是企业自主创新的引擎,同时也是企业自主创新得以成功实现的有力保障。通过对国内外相关文献的整理分析,将自主创新与具体产业——制造业相结合,根据我国制造业发展的实际,通过分析我国制造业企业自主创新的内部动力因素和外部动力因素,构建了内部驱动力引擎模型以及外部的自主创新的科学技术推动模式、自主创新的市场需求拉动模式、自主创新的政府支持模式;采用物理学中力的图示来阐释制造业企业自主创新内外部动力耦合机制运行;并为提升我国制造业企业自主创新动力机制提出对策建议,以期为我国制造业企业的全面发展、综合国力的提升提供有价值的参考。     

城市中心区停车设施规划与发展策略刍议——以长沙市为例

城市停车设施的规划、建设是现代城市交通规划中的一个重要课题。在总结国内外城市相关经验的基础上,以长沙市为例,对城市中心区的停车设施规划进行具体分析和探讨,为我国城市静态交通规划研究提供一些实证资料。     

汉中市中心区城市空间结构探索

目的通过汉中市中心区空间组织的探讨,揭示城市空间组织、演变的基本规律,为汉中市及其类似城市空间组织提供发展依据。方法运用历史分析、空间分析与区域系统理论相结合的方法,进行城市空间结构分析。结果汉中市中心区的空间结构是由其功能、汉江、交通和自然地貌形成的"风车"形结构。结论城市中心区的空间结构组织必须依据城市的性质、功能、地形地貌等要素,通过城市道路的交通组织、城市生态组织、城市轴线组合、城市视觉景观组织、城市建筑空间组织等加以实现。     

新城市中心区的高品质住区设计探讨

随着我国城市化进程的不断提速,新的城市中心区不断涌现,城市规模的迅速膨胀已经无法满足大量新城市人口的需求,城市土地资源的匮乏与合理利用问题越来越突出。如何在满足“以人为本”的城市发展战略的前提下,从城市规划设计的角度结合国情打造宜居的、高效的、生态的、合宜的城市住宅区环境品质,最大化提高土地利用效率的同时,尽可能的打造人性化的,生态节能的城市居住区。本文结合笔者的实践案例探讨较高建筑密度的高品质住宅区在新城市中心区的规划、建筑与环境设计的可能。     

城镇一体化动力机制

以江苏省阜宁县益林、东沟镇为例,在列举了城镇一体化的4种模式后,对两个城镇一体化的动力机制进行了初步的探讨,将城镇一体化的动力归结为3类,即自然生长力、经济驱动力和政府调控力,并以此为基础构建了城镇一体化的动力模型,初步揭示了城镇一体化的动力作用机制。     

基于多源数据的城市形态与功能业态耦合分析——以乌鲁木齐市中心区为例

城市中心区的各功能业态聚集与分散是城市空间形态演变的重要结果,其合理布局对城市中心区的发展至关重要.基于高精度的中心区三维空间数据及城市兴趣点（POI）功能业态数据,以乌鲁木齐市中心区为研究对象,选取空间强度、密度、高度作为空间形态的测度指标,结合双变量空间自相关解析城市中心区空间形态与不同功能业态分布的空间耦合性特征,并通过空间计量模型对比进行实证分析.结果表明：中心区在空间形态呈现由中心至外围逐渐递减的分布趋势;四个功能业态分布集中在大小西门商圈;通过GMI方法分析得出居住型功能区与空间强度、空间密度和空间高度的耦合相关性最大,其次是生产型功能区;通过遴选得出高显著相关性地块和低显著相关性的“问题”地块中存在问题,为未来城市更新提供一定参考意义.