双连拱隧道施工技术探讨

本文详细介绍了江溉路隧道施工过程中,对解决中隔墙偏压受力的平衡问题;同时对中导洞开挖施工反向掘进点的选择的概述。     

双连拱隧道中隔墙防排水施工技术探讨

结合具体施工实践，对龟型地双连拱隧道中隔墙防排水施工方案的选取进行了简述，并对其施工方法进行了重点介绍，同时对施工中应引起注意的问题进行了探讨。     

双连拱隧道施工过程的三维数值模拟

研究了双连拱隧道施工过程中左右洞施工的相互影响、中墙的变形及其控制问题。其方法为将隧道施工工序分为20步；利用ANSYS程序对隧道的围岩、中墙的变形、受力变化过程进行了三维有限元仿真分析，得到了右洞开挖对左洞围岩位移的影响范围约为开挖面前后3B(B为单洞开挖跨度，为12m)。右洞施工时，开挖面后方的中墙产生整体向左的偏转，墙身中部向左侧鼓出，基部右趾向上抬起。中墙侧的回填有效地抑制了中墙的变形，所以施工时中墙侧必须回填密实。为了控制中墙的变形，两开挖面间距应小于2．5B～3．0B。     

复杂条件下双连拱隧道信息化施工及应用

殿会坪隧道是常吉高速公路中的一座双向四车道连拱隧道,进口段地质条件复杂,存在明显的偏压现象.左洞开挖过程中右洞出现初支环向开裂,边墙混凝土剥落,地表出现裂缝并有增大趋势,同时洞内周边收敛、拱顶下沉和地表沉降突然增大,变形速率加快.采取及时跟进二次村砌和导管注浆加固洞内周边围岩的措施,右洞洞身变形和地表沉降得到控制.二村应力测试结果反映,二衬内力小于设计强度,满足工程要求.图5,参8.     

双连拱隧道施工工法探讨

基于浙江省诸（暨）永（嘉）高速公路台州段某标段公路工程项目的施工,结合该标段某隧道的工程实施,本文就隧道五步开挖方法谈谈该施工工法。     

公路双连拱隧道施工技术

双连拱隧道在结构上与单拱隧道有较大区别，近年来逐渐被应用于高等级公路中。如何在其施工过程中把握要点，吸取经验教训，逐渐熟悉并掌握其施工技术有着非常重要的意义。本文主要介绍了双连拱隧道设计与施工特点，并着重介绍了其施工方法。     

双连拱隧道施工中隔墙的稳定性分析

提出了按拱结构计算双连拱隧道中隔墙的荷载。按照静力学中的力矩平衡原理建立了中隔墙稳定与否的判别方法,并进行了实例计算。最后,提出了保持中隔墙稳定的若干措施,并认为保持中隔墙稳定的最佳方法是支撑法。     

高速公路双连拱隧道浅埋段施工技术

济晋高速公路省庄双连拱隧道Ⅱ类浅埋段,采用三导洞施工方案,本文论述在地质条件较差情况下采用的三导洞施工技术、特别是中导洞、中隔墙上一些特殊的施工工艺等,并强调监控量测在施工中的重要意义。     

探讨双连拱隧道洞口段防水施工技术

双连拱隧道是一种主要见于山势比较矮,横坡陡且纵向长度也比较小,且公路段下行线需要在这个区域内分开的情况下设置的一种常见隧道类型.连拱隧道一般洞口的边墙和中隔墙布置形式均采用曲型设置模式.本文主要对双连拱隧洞洞口段的防水施工技术进行深入探讨,以期能够更加深入了解防水施工技术,从而更好的指导实践工程施工,保障工程质量.     

隧道掘进水压爆破施工技术

在紧临既有铁路的隧道掘进中进行水压爆破技术的应用，结果表明效果良好，不仅能够有效地控制爆破震动，保证周边紧临既有铁路隧道的安全；还可以防毒降烟降尘，保护作业环境，减少爆炸能量损耗，提高炸药能量利用率。同时改善了爆破效果，使破碎围岩较为均匀，有利于机械化作业，提高了施工效率。     

连拱隧道施工方法探讨

目前连拱隧道应用相当广泛,但由于受结构形式所限,连拱隧道施工步序较难简化。就我国已用工法而言,连拱隧道的施工工序常不会少于五步,从而使隧道结构受力状态频繁变化。因此,连拱隧道的施工,施工方法的选择与连拱隧道的结构以及地质条件密切相关。在不同的结构形式和工程地质条件下,不同围岩级别需采用不同的开挖方法,以做到经济合理和技术可行。     

双连拱隧道施工技术及其改进

介绍了双连拱隧道的特点,阐述了双连拱隧道的施工技术,并针对双连拱隧道施工技术中存在的不足提出了一些改进意见。     

中墙顶部回填混凝土弹性模量对连拱隧道稳定性的影响

根据某高速公路连拱隧道衬砌结构形式,建立有限元计算模型,通过改变回填混凝土单元的弹性模量模拟回填混凝土的不同密实程度,采用数值模拟方法研究回填混凝土弹性模量变化对连拱隧道稳定性的影响.研究结果表明:围岩的变形和应力以及衬砌内力均随着中墙顶部回填混凝土弹性模量的增大而大幅度降低;当回填混凝土弹性模量比由0(完全脱离)增加到100％(完全密实)时,拱顶沉降和围岩拉应力分别降至75％和20％左右,内衬弯矩可降至17％左右;当弹性模量比达到60％以上时,内衬弯矩基本保持不变;中墙应力随着回填混凝土弹性模量的增大而增大,且弹性模量比越低,中墙应力变化幅度越显著,回填混凝土完全脱离时中墙两侧最大压应力仅为完全密实时的33％左右,中墙承受的荷载主要来自上方围岩通过回填混凝土传递到中墙的压力.在实际施工中,应使中墙回填混凝土的弹性模量比至少达到设计标号混凝土标准值的60％以上方可进行隧道正洞开挖.     

对双连拱隧道施工技术探讨

本文阐述了双连拱隧道的开挖原理、开挖方法以及混凝土仰拱施工等技术,以供双连拱隧道施工参考借鉴。     

高速公路连拱隧道施工方法的探讨

结合某高速公路连拱隧道实体工程,详细阐述了连拱隧道的施工方案和施工工艺,为高速公路连拱隧道施工积累了新的技术资料。     

双连拱隧道施工问题研究

本文通过对双连拱隧道施工问题进行分析，对提高双连拱隧道的施工质量和施工安全，对同类隧道的施工起到很好的借鉴作用。     

双连拱隧道中导洞施工浅析

双连拱隧道的结构形式比较新颖美观,但其施工工序较分离式隧道多,结构特殊且复杂,多次爆破扰动,受力状态变化频繁,本文通过对双连拱隧道中导洞施工问题进行分析,对同类隧道的施工起到一定的借鉴作用。     

复合式曲中墙连拱隧道衬砌结构受力特征分析

以土江冲隧道为背景,采用FLAC3D软件对复合式曲中强连拱隧道施工过程进行了数值模拟,得到了隧道初期支护的变形特征、锚杆的轴力、初期支护及二次衬砌的应力状态,分析了复合式曲中墙连拱隧道衬砌结构的力学特征,对该隧道二次衬砌的安全性进行了评价.     

盘岭公路隧道断层破碎带反向施工技术

盘岭隧道出口段由于断层位置与设计不符,开挖面塌方导致大量的泥砂和水的涌出。为加快施工进度,保证施工安全,采用双层长管棚加超前小导管注浆的方案先行开挖左洞通过断层区,然后在前方通过横向通道同时向后向前开挖右洞,右洞断层区采用全断面帷幕注浆加长管棚的反向施工方案。实践证明,该方案充分利用了双线隧道的优势,既安全顺利地通过了断层破碎带,又将断层施工对工程进度的影响降至最低程度,对类似工程施工有一定的参考价值。     

城市浅埋隧道快速掘进施工技术

介绍了某市浅埋隧道工程的地质条件与周围环境，阐述了快速掘进施工技术的特点与具体措施，指出精心组织、科学管理、坚持信息化原则是指导隧道快速施工的重要条件。