人造电磁飞碟探索太空

机身不装发动机 这种新型碟状飞行器被称为"无翼电磁飞行器",它可以像直升机那样进行垂直起飞和降落,或在空中进行悬停,还可以完成许多高难度的飞行动作. 与传统的垂直起降飞行器相比,无翼电磁飞行器的最大优势在于,它没有安装复杂的传动和推进部件.它的机身既没有喷气式发动机,也没有螺旋桨和旋翼,因此运行起来显得悄无声息.这使其在飞行过程中更能成为可靠的平台,搭载照相机和传感器,并执行多种特殊任务.     

鸟儿絮语

鸟的飞翔啄木鸟在空蒙的山谷中飞行时，翅膀的每一次扇动都是一次向上的运动，否则它就会直接下落。而喜鹊的翅膀扇动起来就不那么有力，它在飞行时总是保持着比较平稳的身体状态。人们不禁要问，是什么力量使乌能够向前飞行呢？鸟身卜好像并没有螺旋推进器。其实，鸟身上是有这种推进器的！那就是鸟翅膀边缘上的羽毛。在鸟飞行时这些羽毛形成弯曲形状从而产生向前的推动力。有一些鸟，如花蜜鸟和蜂鸟，它们在吸取花蜜时翅膀就完全变成了功率强大的、形如螺旋桨一样的推进器——每秒钟能扇动60下！（乌鸦每秒钟只扇动翅膀5－6下）这样就能确…     

能飞的自行车

从远古时代,人类就幻想着能像鸟一样自由飞翔。可到如今,不靠外界能量,仅靠人体本身动能而在天空中飞翔的,就只有人力飞行器一种了。 人力飞行器,是一种自行车与滑翔机的结合物。它靠一名飞行员(或者称之为自行车健将)脚踏产生的动力带动螺旋桨转动,产生一定的拉力或推力使滑翔机在空中飞行。     

气候为何会听人类的指挥

1970年的一个夏日,佛罗里达州南部艾维格雷斯大津泽上空,一片白光耀眼的积云像搅拌成泡沫状的奶油,在蔚蓝色天空飘浮.一架改装成空中试验室的古老螺旋桨班机,在630 m高空处飞入云顶,像福特工型古老汽车在乡村道路颠簸那样,随着湍急的小气流飞行.美国国家海洋及大气署实验气象学研究所所长裘妮·辛浦森博士,负责监控飞机里的仪表板,这时她下令按动一个电钮.     

微波飞机

加拿大科学家最近成功地完成了一项新型飞机的飞行实验。驱动这种新型飞机的不是靠燃油,而是用微波。微渡是一种电磁能,由于其波长极短,故具有良好的传播特性,这就可以由地面设备产生微波,然后将其波束追踪射向高空中的特制飞机。安装在机翼底部的接收机,将微波转换成电能,再由电去驱动飞机的发动机和螺旋桨。为验证这一     

灰颈鹭鸨的爱情生活

地球上能飞行的体重最大的鸟 我们站在纳米比亚北部的埃托沙国家公园的草原中央,头上是炽热的太阳,脚下是烘干的黄土以及齐膝的枯草.几十米开外,立着一只巨大的灰色大鸟,它对我们的出现完全无动于衷.这是一只雄性灰颈鹭鸨.灰颈鹭鸨是世界上能飞行的体重最大的鸟类.更远处,有一群蓝羚羊正安详地在吃草.     

不借助海浪的高速冲浪

正海面波澜不惊,水翼冲浪者却能以每小时40千米的速度在海面上高速移动。不借助海浪就可以在海面上高速移动,是水翼冲浪和传统冲浪的最大区别。水翼冲浪板的外形和普通冲浪板的外形基本一致,但在冲浪板的下方安装了一根长约70厘米的长杆,长杆底端是螺旋桨。在电机驱动下,螺旋桨高速运动,水翼冲浪板就被抬升到海面上方一定高度,并带着冲浪者一起高速移动。     

四种方式游太空

商业性太空旅游有四种方式,即抛物线飞行、接近太空的高空飞行、亚轨道飞行和轨道飞行. 抛物线飞行在宇航员训练当中,为了让宇航员体验失重感觉,通常采用这种方法.     

动物的飞行

飞上蓝天可能是每个人孩提时代的梦想.在自然界中,没有什么动物能比鸟类更自由地在空中"漫步"了,也没有什么动物能像昆虫一样遍及陆地的每一个角落.对飞行的本能向往,使孩子们在沙坑边和游泳池跳台下乐此不疲地体验着瞬间"飞行",也使成年人展示出海燕般的冲出乌云、搏击恶浪的英雄气概,演绎出在天愿做比翼鸟、梁祝化蝶双双飞的浪漫情怀.     

蛇为什么能飞行

最近,科学家捕捉蛇飞行的镜头,从而解释了五种蛇之所以能飞行最多达30米的原因。这五种树栖蛇都是生活在东南亚和南亚地区的金花蛇,它们运用滑翔式飞行从一棵树飞到另一棵树。     

可变弯度机翼:新概念,新挑战

可变形飞行器,尤其是可变弯度机翼,无论是从基础空气动力学还是实际飞行应用的角度都具有巨大潜力.在空气动力学领域,可变弯度机翼能够提升飞行器的飞行性能并且适应多种飞行任务;在仿生科学领域,它可以帮助理解动物飞行的复杂机理.     

年假到乘机安全要记牢

选择直飞班机 乘客在安排飞行班机时,要选择直飞班机。统计数据显示,大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候。减少转机也就能减少飞行意外的可能。     

高超声速巡航飞行性能的优化分析

高超声速巡航速度获得和维持都要消耗很多燃料, 通过分析它们与飞行参数的关系, 给出了高超声速巡航飞行的最佳速度. 在相同飞行距离下, 高超巡航飞行性能和最小能量弹道的比较表明, 基于火箭动力的高超声速巡航导弹在现阶段很有竞争力.     

人体起空之谜

在西方古代传奇中,曾经有关于人在没有其他辅助设施的情况下起空飞离地面达90 cm的记录.其实,关于人体起空的历史记载远不止这些.东方神话中的神仙都有起空的神技,而一般人其实也可以掌握这项技能,比如印度的婆罗门、瑜珈师、隐士与行者中,都不乏有能够起空漂浮的"特异功能"者.起空技能至今还保留在印度与西藏.许多从事东方研究的学者都曾提到"飞行喇嘛"的现象.如英国探险家大卫·尼尔就曾见过和尚飞行.他描述说,这个僧人像网球一样在地上一次又一次地弹起,一次可以飞行数十米.他还描述说这位僧人有遥视能力,在大白天也能看到远方的星辰,并以此作为旅行向导.     

空难事件和飞机性能检测

很少有像航空工业那样更能引起公众注意的.因而,当阿洛哈公司的243次航班在被掀去机身上部18英尺的一块外壳,于1988年4月28日在毛伊迪卡哈卢机场紧急迫降时,全世界为之一震.当这架已飞行了19年的波音737飞机以每小时330哩的速度飞行在2万4千英尺的高空时,突然猛烈地在客舱上方掀开一块.由于机舱内急剧的减压,使得一名空中小姐被抛出机外,并有61名乘客受伤.     

太阳能飞机

太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机.太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置等组成.为了获取足够的太阳能,太阳能飞机机翼面积较大.     

科技短讯

能学会飞行的机器人 虽然机器人一开始不会飞行,但科学家给机器人装上1米长的翅膀,配备流行的伺服电动机系统,并装上带有扩展指令组的成因算法程序,它能独自选用指令组和纠错方法,使它最终自己学会飞行。机器人的结构主要部分是两个1米长用轻木和薄塑料膜制成的翅膀,翅膀由大量微型马达驱动。机器人安装在     

螺旋桨式三分量风速测试仪

本文介绍一种利用螺旋桨作感应器的三分量(U、V、W)风速测试方法。在风速的吹动下,螺旋桨带动比较特殊的码盘,利用光电原理,此码盘随着螺旋桨的转动可发出两种信号:一种信号随着转动方向的不同而改变波形组合,用来判断气流的方向;一种信号随着转动速度的不同而改变重复频率,用来转换成气流的大小。为了描述简单起见,以下以三分量中的某一个分量的结构进行介绍。     

你也可以上天空

特殊的训练 成为一名合格的宇航员,必须要经过一系列的特殊训练,训练的目的是为了提高其体力、智力、生理功能和科学技术知识,使之能在空间飞行环境中顺利地完成任务.     

回溯航空时代的发展历程

1907年,维尔伯·莱特和奥维尔·莱特在美国弗吉尼亚州的福特梅尔进行了世界上第一次小时级的升空不间断飞行. 两位著名的飞行先驱,维尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟很可能曾将大量的时间花费在观察鸟类的飞翔上.可以确定的是,在1899年,维尔伯·莱特曾向美国史密森学会以及其他杂志刊物询问有关航空方面的知识和建议.他或许被在北卡罗来纳州基迪豪克沙丘上空翱翔的大鸟所吸引,为何它们具有高高在上的能力?他和奥维尔观察到,鸟类飞行时怎样扇动翅膀,怎样用它们隆起的肌肉控制翅膀和飞行方向.这些都是飞行的关键因素——而不仅仅是翅膀的形状.