基于PCB布线的电磁场仿真

本文介绍了印制电路板（PCB）设计中经常遇到的一些电磁兼容性问题。通过PCB布线的电磁场仿真图,直观地对其EMC规则进行分析。从信号线的走线布局、长度、电源线的布置等方面详细讨论了印制电路板设计中抑制干扰及实现电磁兼容的方法。PCB电路设计工程师在电路设计之初运用这些原则规范能够很好的解决布线的电磁干扰问题。     

传输线上反射与串扰的仿真分析

信号完整性是现代高速电路设计中非常重要的问题,文章对高速电路信号完整性问题中的反射、串扰和电磁干扰等问题进行分析。使用Hyperlynx仿真软件对反射和串扰问题以及经过改善后的电路进行仿真,发现对电路进行端接以后,反射和串扰都有显著的改善效果,而加大走线间距、增加驱动器上升沿等方法可以对串扰产生明显的抑制作用。     

基于信号完整性的高速PCB设计方法

信号完整性（Signal Integrity,简称SI）是指信号线上的信号质量。元器件和PCB板的参数、元器件在PCB板上的布局、高速信号的布线等因素,都会引起信号完整性问题。本文针对传统的PCB设计方法提出了基于信号完整性的高速PCB设计方法。     

TMS320C6201高速电路PCB及电磁兼容性设计

结合TMS320C6201 DSP印刷电路板制作中的实际经验，阐述了外形与布局、电源与接地、电路灵活性等设计规则，重点说明了DSP分层布线方法及EMI滤波器的原理与设计，分析了多层高速电路PCB设计中有关可靠性、电磁兼容性等设计方面一些值得考虑的问题并提出了相应的防止和抑制电磁干扰的方法.     

高速时钟线的反射特性分析

随着系统时钟频率的不断提升,时钟线的反射问题已成为高速电路时钟设计中必须考虑的问题之一.本文基于高速数据采集系统的差分时钟线,分析了各种端接方式对反射噪声的抑制能力.仿真及实测结果表明采用终端下拉方式,可使时钟线上的反射噪声控制在最佳5%信号幅值的系统容限设计要求以内,与其他端接方式相比更有效地抑制了本系统差分时钟线上的反射噪声,保证了时钟系统的信号完整性.     

高速时钟电路设计

在当今的电子设计中，系统越来越复杂，工作频率越来越高，时钟子系统是关于整个系统成败的关键．因此，如何设计出一个高效、高稳定性的时钟子系统成为摆在工程师面前一个头等重要的问题．文章通过分析3种时钟信号的抖动现象(Cycle—Cycle．Jitter、Period Jitter、Long—term Jitter)，针对其产生的原因，提出高速时钟电路设计的解决方案，并结合实际情况给出布线模型．     

天津市宝坻区移动通讯基站防雷设计方案

本着综合治理、全方位系统防护的原则,分析了移动通讯基站电子设备对雷电过电压和电磁干扰的基本防护要求.结合实地勘察,分别从电源系统和信号系统的维护、屏蔽、等电位连接等方面通过综合布线,设计了基站雷电防护的综合方案,以确保工程质量,切实做到安全可靠.     

通信开关电源电磁干扰抑制技术研究

通信开关电源是通信系统中的一种主要的干扰源之一,由于它本身工作特点使得电磁干扰问题相当突出,从通信电源电磁干扰的机理着手,分析了通信电源的开关电路及二极管的反向恢复时间引起的电磁干扰.分别论述了有源滤波技术、屏蔽和接地技术、PCB设计技术、扩频调制技术等来抑制电磁干扰,改善了开关电源电磁兼容的性能.为工程设计人员提供了理论参考.     

应用于UWB的128点FFT处理器的物理设计

在SoC Encounter 5.2的平台上,对应用于UWB无线通信的128点FFT处理器进行了物理设计.在前端综合以及可测性设计后导出的FFT处理器门级网表的基础上,采用SMIC 0.18μmCMOS工艺,进行了布图规划、电源规划、布局、时钟树综合、静态时序分析与优化、布线等步骤.在完成详细布线之后,对该设计进行物理...     

电动汽车电池管理系统通信故障定位分析及其改进

针对新能源样车在装车测试过程中因电磁干扰引起通信异常的问题,对数据传输信号进行测量以及对电动机驱动系统工作原理进行研究.利用傅里叶表达式分析逆变器工作在三相负载平衡与不平衡状态下产生的谐波信号.测量和分析结果表明:逆变器在负载不平衡情况下高速开关动作产生的二次谐波、高次谐波通过电压采样线耦合至采集芯片内核电源处,造成差分信号驱动异常,破坏通信链路信号完整性,从而导致通信故障;最后通过优化滤波器和完善屏蔽层等改进措施,抑制干扰信号对传输链路的影响,确保通信正常进行.     

用于暂态电流测量的高速数据采集系统设计

研究了一种以8098单片机为控制器、结合特殊的外围电路和合理的控制逻辑构成的高速数据采集系统,论述了地址的快速形成方法、系统总线与局部总线之间的控制逻辑、高速A/D转换与快速存储操作的协调关系．据此设计的单片机高速数据采集系统用于测量高速瞬变放电电流已取得成功．     

基于FPGA的多路视频图像高速同步采集系统

给出了一种能够高速同步采集多路黑白视频信号,采集的精度为８位,采样率为１４．７６８ＭＨｚ．此系统设计以现场可编程门阵ＦＰＧＡ为核心元件,将系统的采样控制逻辑与压缩存储逻辑集成在一块ＦＰＧＡ芯片上,与采用单片机或通用器件实现相比,具有速度快、可靠性高、结构简单、体积小等优点,而且设计周期短、灵活性大,我们已经将其应用在高速高精度的三维净空测量中．     

基于PCL818HG高速数据采集系统的设计

前端数据采集的速度关系到检测和控制系统的性能．数据采集卡一旦选定,要从硬件上提高系统对数据采集的速度较困难．文中基于ＰＣＬ８１８ＨＧ数据采集卡建立的数据检控系统,提出了运用软件技术提高数据采集速度,进而实现系统对数据的高速采集．结果显示,对机械运动部件动态特性的快速检测具有较高的实用价值,对传感器及其系统的设计也有着较高的参考价值．     

基于PCI总线的高速数据采集系统

在开发虚拟测试系统过程中,为解决高速数据采集中大容量数据传输和存储问题,以PCI(Peripheral Component Interconnect)总线控制器PLX9054为核心,设计了一种基于PCI总线的高速数据采集系统.给出了数据采集系统的基本结构及单元组成,重点阐述了PCI总线接口软硬件设计方法及注意事项,详细探讨了基于DriverWorks的设备驱动程序开发思想以及基于动态链接库和虚拟仪器软件开发平台的应用软件设计方法.该卡实现了PCI总线主控高速DMA(Direct Memory Access)传输,结合自主研发的虚拟仪器软件开发平台LabScene应用于虚拟仪器本科实验教学中,亦可作为标准通用高速数据采集卡使用.     

基于DSP和ISP1581的USB数据采集系统设计

针对车速测量系统采用RS232串行接口方式的大数据量实时采集瓶颈,提出一种基于DSP芯片TMS320F2812和高速USB2.0芯片ISP1581构成的数据采集系统的设计方案.该设计具有采样频率高、数据处理能力强、传输速度快等优点,完全能够满足数据高精度实时传输的带宽要求.实践证明,该数据采集系统完全满足设计要求,具有一定的实际应用价值.     

基于通用串行总线的测井脉冲采集电路研究

设计了一种基于通用串行总线（USB）技术的测井脉冲信号采集系统。该系统用深度子系统驱动测井脉冲的采集，并配备了PCM遥测信号接口。系统设计包括硬件设计、单片机固件设计以及设备驱动程序和用户应用程序设计。硬件设计中用复杂可编程逻辑器件完成对脉冲采集过程中脉冲放大倍数和峰值保持电路电容充放电的控制，并检测出PCM遥测信号的同步帧，同时进行遥测数据的串并转换，节省了单片机资源。单片机控制测井脉冲采集的整个过程，并实现USB通信，在主机请求数据时发送数据。系统在实验室调试成功，数据传输速率达到300kb／s，控制逻辑灵活，可扩展升级。     

一种高频时钟源的设计与实现

研究了一种用于高速数据采集的频时钟源的设计与实现。方法在其物理实现中采用微带传输线的连接方式及多种抗干扰设计,进行了基于输入／输出缓冲参数特性模型的信号完整性分析及软件仿真。结果给出了示波器实测的高频时钟源输出结果。结论系统工作稳定可靠,能够满足各项性能指标要求。     

基于AD7865的高速多通道数据采集系统设计

介绍了一种基于AD7865的高速多通道数据采集系统,给出了数据采集系统的硬件电路原理和GAL（通用阵列逻辑）程序设计。在描述AD7865特性的基础上,完成了数据采集系统模拟量输入通道设计和数字部分接口电路设计。通过对GAL编程控制模拟量到数字量的转换,实现了计算机数字控制齿轮测量中高速高精度多通道数据采集系统的设计。     

基于MOST总线的车载音频系统

为解决电子设备增加带来的车身重量增加、布线复杂、电磁干扰影响数据传输质量等问题,设计实现了MOST（Media Oriented System Transport）车载音频系统,完成了对音频设备的控制和流媒体的传输。通过分析各类MOST报文在网络中的通信状况,进一步探索了MOST总线的各种传输功能。实验结果表明了MOST总线在减轻整车质量、加快数据传输速度、降低成本、简化布线和减少干扰等方面的优势。为MOST技术在汽车多媒体、智能家居等领域中的应用,以及将其他车载电子设备接入MOST总线提供了理论和实践依据。     

窄脉冲信号采集系统设计

介绍了一套窄脉冲信号采集系统的实现方法,提出并实现了交叉采样提高采样速率的设计方案.对提高系统性能中遇到的模拟设计、高速数字信号接收、信号完整性等做了简要介绍.设计方法对于采用低速采样器件实现高速信号的采样具有借鉴意义.