IVECO汽车驱动桥试验台的研制

为了提高汽车驱动桥试验的自动化程度，更好地模拟汽车实际工况，研制了一种先进的驱动桥试验台，该试验台加载系统由于制动器和电动缸组成，结构简单，成本低，主电机由变频器控制，运转速度可随时调整，此外，试验台采用可编程控制系统，可自由进行驱动桥的磨合，差速，噪声等方面的试验，并可根据不同要求，调整试验程序。文章详细介绍了试验台的构造和工作原理。     

同步器锁止角分析计算

本文讨论和分析了同步器工作原理,并指出某些锁止计算方法上的错误,改进了其方法。     

汽车安全带耐粉尘试验台设计

本文介绍了汽车安全带耐粉尘试验台机械传动和电气控制两部分的设计,采用8031单片机控制,实现了试验台的自动运行     

汽车中冷器与散热器综合性能试验台的研制

介绍了一种由风洞系统、工况控制系统、循环水系统和压缩空气系统组合而成的汽车中冷器与散热器综合性能试验台,以提高试验台测试精度作为设计思路。试验台通过双路工况制冷系统、环境室、旁通风道等设备的添加,提高了试验台试验工况的控制精度和调整响应速度,通过双路工况制冷系统设置,还扩大了试验台性能测试范围。     

液力变矩器锁止离合器性能及滑差控制

闭锁离合器滑差控制技术的应用,解决了燃油经济性和行驶平顺性的矛盾,大大地提高了液力自动变速器的性能.文章论述了锁止离合器结构,摩擦片摩擦材料,并对锁止离合器结合过程中扭矩传递随结合时间的变化特性进行了详尽的分析.文中还对滑差控制的工作原理做了系统的阐述,指出通过滑差控制可以使汽车的燃油经济性得到较大的改善.     

汽车变速操纵机构性能试验台的研制

根据汽车零部件企业及用户对变速操纵机构提出的性能要求,研讨出的检测方法,研制了变速操纵机构性能试验台。实际测试结果表明,试验台测试精度高、抗干扰能力强、安装被测试件简易快捷,具有完善的人机对话功能,历史数据查询方便等诸多优点,可为汽车变速操纵机构的在线检测提供可靠的测试方法,并对变速操纵机构的改进设计提供较科学的参考依据。     

新型汽车转向器总成性能试验台的开发

为提高汽车转向器总成装配的生产效率,减轻工人的劳动强度,降低生产成本,开发了汽车转向器总成性能试验台,它主要包括转向器总成性能试验台的技术原理、机械系统、液压系统和控制系统及软件的实现等。实际应用表明,所设计的试验台性能先进,检测效率高。     

安全带敏感机构某点的加速度实证分析

因设计需要须对安全带敏感机构上的某点进行加速度分析,文章首先根据平面运动学动点的线加速度矢量定义推导了该点的加速度,再利用平行轴的角加速度叠加原理对该点进行了加速度的分析,两种方法得到的结果相同。对该点的加速度分析为后续进行安全带敏感机构的动力学分析打下基础、也为平行轴的角加速度叠加原理提供了实例验证。     

某型液压综合试验台水冷却系统的设计

依据液压综合试验台的使用要求,设计了一套试验台水冷却系统,详细进行了相关的方案设计、热量参数计算和设备选型,水冷却系统的设计达到了系统的使用要求,产生了巨大的经济效益。     

705试验台智能化改造设计与实现

705试验台是检测列车分配阀性能的重要实验设备,为了提高其测量精度和实现测量过程的自动化,分析了试验台存在的主要问题,将试验台进行智能化改造,通过把原有试验台手工操作回转阀和风门改为电磁阀、气动截止阀、电空阀替代,采用工业计算机、工控板卡（PLC）、外围控制及采集电路、压力传感器、数显锁定仪等,使试验台达到智能化要求,具有自动和手动两套独立操作系统,实现对分配阀的快速精确检测,操作简便,较原有705试验台性能有很大提高。     

蓄能悬架结构参数设计与试验研究

为了分析车辆蓄能悬架的动态性能,应用复域机械阻抗法建立了1／4车辆蓄能悬架系统动力学模型及其结构形式。针对蓄能悬架性能评价指标多、参数多的特点,利用多目标优化法确定了悬架结构参数,在此基础上对该蓄能悬架的性能进行了仿真分析以及台架试验验证。结果表明,理论研究与试验结果较为吻合,所设计的蓄能悬架系统结构简单,容易实现,且设计的悬架参数明显提高了车辆乘坐舒适性,协调了车辆综合性能,为蓄能悬架的应用研究奠定了一定的基础。     

智能化水阻测控试验站的研制

水阻微机测控试验站的主要作用是通过PID算法及模糊控制实现对主发动机输出电压、电流、柴油机转速等参数的智能化采集和处理,并根据处理的结果来判断机车各部件运行是否可靠,控制特性和功率特性是否满足要求.     

车用涡轮增压器试验台技术研究

为准确采集涡轮增压器的各性能参数并检测转子的设计水平,设计并搭建涡轮增压器测试台架.基于Lab VIEW软件图形化环境开发一套具有数据采集、处理、显示及保存等功能的测试系统.对某型号性能样机进行压气机性能试验,试验结果表明:涡轮增压器性能测试台架工作稳定,能够准确采集增压器的各性能参数;转子设计水平符合要求;设计开发的测试系统具有较高的测试精度、测试过程自动化程度提高.     

锥形齿PDC钻头台架试验研究

设计并加工锥形齿PDC钻头、锥形PDC齿与常规PDC齿混合的复合式钻头、常规PDC齿钻头,在不同性质的岩样上进行台架试验研究,分析锥形齿PDC钻头钻进硬地层的破岩效果以及钻压、转速等钻进参数对其钻进性能的影响规律,并与常规PDC钻头的破岩效果进行对比。结果表明:锥形齿PDC钻头具有钻进硬岩能力,机械钻速随钻压和转速的增加而增大;锥形PDC齿与常规PDC齿混合的复合式钻头在硬岩中可获得较高的破岩效率,机械钻速可提高90.6%。     

红外冲压安全防护器设计

基于光电开关原理，论述红外自检冲压安全防护器的设计原理及要点，介绍电路设计的几个技巧，并给出电路图供设计者参考。     

红外冲压安全防护器设计

基于光电开关原理,论述红外自检冲压安全防护器的设计原理及要点,介绍电路设计的几个技巧,并给出电路图供设计者参考.