煤矿井底车场与井筒连接处破坏的原因分析及对策

在煤矿中,有不少井底车场与井筒连接处(马头门)发生了破坏,严重影响了煤矿生产的安全。查阅了20个煤矿马头门破坏实例,从埋藏深度、井筒类别、破坏时间、破坏形态、地质特征等方面对其规律性进行了总结分析,从地质条件、设计和施工三个方面对其破坏原因进行了探讨,对所使用修复加固方法进行了归纳。最后从设计和施工两个方面提出了预防对策。研究认为,马头门的破坏与矿井的埋深关系不大,最主要的还是地质条件问题;水是马头门的大患,必须加强水的综合治理。只要思想上重视,在设计和施工上加强预测、预防,马头门的破坏是可以避免的。     

霍尔辛赫煤矿井筒钻爆法施工初探

本文以霍尔辛赫煤矿主井井筒施工方法为例,重点阐述复杂地质条件下的基岩段钻爆法施工计算流程及相关施工图表设计。     

预成孔强夯法在港口工程地基与基础中的应用

针对港口工程填海造陆下卧软土层处理的问题,本文提供了一种优于强夯置换法的地基与基础处理方案预成孔强夯法,经静载、动探等检测,地基满足强度、刚度和稳定性要求,对后续的港口工程地基与基础处理有一定的借鉴意义.     

强夯法在道路工程中的应用

强夯法是将重锤（一般为80～400kN）提升到高处（一般为6～40m）自由落下,给地基以强烈的冲击力和振动,使土体结构破坏,孔隙压缩,土体局部液化,通过裂缝排出孔隙水和气体,地基土在新的状况下固结,从而提高承载能力,并降低其压缩性。强夯法施工简便,效果显著。2003年,我在厦门市县黄路起始段工程施工中对高填土路基图采用强夯处理，取得良好的技术经济效果，深受建设方和有关专家们的好评。