车削非标准螺距螺纹的挂轮简便选配法

车削非标准螺距螺纹时,由于车床的标牌上只提示标准螺距,所以需要选配特定的挂轮组。现介绍一种简便方法：通过计算只要配置一只确定齿数的主动挂轮或被动挂轮,就能保证被加工螺纹的非标准螺距。     

变螺距螺纹数车编程

变螺距螺纹在一些行业的用途极其广泛,数控车床上车削变螺距螺纹,要解决的关键问题之一是加工程序的编写。文章以西门子802D数车系统为例,阐述变螺距螺纹的数控加工原理及参数编程方法,并给出原程序,为生产中解决变螺距螺纹的加工提供参考依据。     

如何加工变螺距螺杆

详细论述了在FANUC 0i Mate-TB数控系统的经济型数控车床上利用宏程序加工变螺距螺杆所要解决的几个关键问题:1.用宏程序加工变螺距螺纹;2.如何用粗精车两把螺纹刀加工变螺距螺纹不乱扣;3.如何用宏程序加工宽螺旋槽和窄螺纹的螺杆。上述三个关键问题的解决,使加工变螺距螺杆变得轻而易举。     

基于SolidWorkS/MasterCAM的突变螺距螺杆的设计及加工

文中对解决突变螺距螺杆的加工进行了一些探索,着重介绍了突变螺距螺杆的数控加工基本思路、编程方法以及在数控加工中的具体调整。     

宏程序在数控车削大导程半圆形螺纹中的应用

通过研究圆柱面上半圆形大螺距螺纹的宏程序的编制和加工过程,介绍了在华中世纪星（HNC-21M）数控车床上加工半圆形大螺距螺纹的加工方法。用户利用普通切槽刀,通过改变螺纹参数的变量值,可以加工不同直径和螺距的半圆形外螺纹,解决了通用数控机床加工该类零件的典型问题。     

基于FANUC-0i数控车低速加工梯形螺纹及编程

在数控车上加工梯形螺纹是一个尚待解决的问题.螺纹加工指令只能直接加工小螺距三角螺纹,不能加工大螺距的梯形螺纹,并且很难保证其加工精度.为了加工出合格的梯形螺纹,提出了合理的加工工艺设计,减小刀尖受力和散热,用数控宏程序与斜进、左右切削法相结合进行低速加工梯形螺纹.     

异型螺杆CAD/CAM的研究

讨论了在CAD／CAM系统中几种异型螺杆造型和加工的方法．首先提出利用UG里表达式功能和包裹功能，生成变螺距的螺杆螺旋线的展开线，并用它包裹圆柱生成螺旋线的方法．然后讨论了自动生成加工程序和代码的方法．最后利用生成的加工代码在数控车床上加工出变螺距螺杆的样品。     

络筒机槽筒变螺距螺旋槽的数控铣削及刀具设计

本文提出了用铣削法加工锥形槽筒变螺距，变深度螺旋槽的工艺；确定了用普通车床改装成铣削变螺距、变深度螺旋槽数控铣床的方案；设计了该机床数控系统的硬件和软件；分析了成形铣刀加工变螺距螺旋槽的误差；提出了成形铣刀的设计方法。     

FANUC OTDⅡ系统螺距误差补偿在数控车床上的应用

FANUC OTDⅡ数控系统已广泛应用在数控机床上，其螺距误差补偿功能有一定的典型性。通过对螺距误差补偿的熟练掌握，可以处理许多数控机床的加工难题。     

复杂截面螺杆数控铣床包络法加工研究

针对成形法在加工一些变螺距、变深度、变螺棱等复杂的螺杆时存在加工精度低、加工效率不高的缺陷,提出了用包络法加工复杂截面螺杆.文章从数控包络原理出发推导出了变深变螺距螺旋面方程,并将此方程编入数控程序当中,通过加工实例论证其可行性.结果表明:在加工参数相同的条件下,原来的铣床加工600 mm的螺旋槽至少需要50 min,运用包络法原理加工需要45 min,且加工精度明显高于前者.     

数控车床螺纹切削加工的误差与调整

大螺距螺纹加工时由于多种原因,使得螺纹加工精度不高,通过加工参数及其他方面的调整,来提高产品质量。     

华中数控车床变螺距螺纹程序的编制

华中数控车床目前提供的螺纹加工指令只能编制等螺距螺纹,利用螺纹编程指令G32配合用户宏程序可以编制变螺距螺纹,为了提高螺纹的切削质量,一般采用直进刀切削方式、等面积切削方法车削螺纹,本文详尽叙述了变螺距螺纹程序的编制方法,     

SIEMENS-802C/S梯形螺纹R参数编程

用R参数编制的梯形螺纹加工程序,具有模块化的特点,通用性极强,程序编制和实际操作加工简便易学.应用时操作者只需根据所加工的零件参数,改变赋值语句中的螺纹大径、螺距、牙形半角、长度、任意层径向切削深度、牙型高度、牙槽底宽、刀尖宽、精加工余量,就可以加工不同螺距、公称直径和牙型角的螺纹类零件,非常的方便快捷.     

利用数控车加工大螺距螺纹的方法

普通数控编程可以车削螺距在3,mm以下的螺纹,但加工大螺距螺纹难度大、废品率高、加工效率低,因此只能在普通车床上加工。这是由于螺纹牙形越深,刀具的接触面就越大,造成车出的牙形面上出现颤纹,甚至还会损坏刀头,极易产生废品。然而,普通车床加工的人工劳动强度大,且只能采用G92直进法进刀、G72斜进法进刀。采用数控加工,用左右借刀的编程方法在数控车加工上很好地解决了以上不足,通过实践取得了实际效果,也得到了用户的认可。     

螺距误差对套管螺纹载荷传递特性的影响

根据套管螺纹接头的结构和受载特点,在先期建立的套管接头螺纹旋合接触的有限元分析模型和分析程序的基础上,研究了因加工误差而造成套管接头内、外螺纹螺距不一致时对其载荷传递特性的影响;给出了在内、外螺纹个有不同的螺距配合时,载荷在套管接头各扣螺纹上的分布规律曲线,为设计时合理选择套管接头内、外螺纹的螺距公差提供了依据。     

曲线加工中误差问题的研究

通过对数控机床在加工凸轮曲线的过程中存在较大轮廓误差问题的研究,总结出影响凸轮轮廓加工时产生误差的因素,利用数控机床闭环伺服系统可对机床本身的刚性、间隙、螺距误差等造成加工误差的因素予以适当的补偿,有效地减小了加工误差值.     

制作滑块刀杆车削长螺母

介绍制作滑块刀杆车削长螺母的加工工艺,利用小滑块作支力点转移刀杆上的切削抗力,证明在加工大螺距长铜螺母时起到了消除振动和扎刀、牙型不均等现象。     

多段连续螺纹平滑过渡的插补方法

以线性加减速为例研究了螺纹过渡起始位置的确定方法；根据螺纹切削的基本原理,分析了通过重新计算加速度或螺距增量来确保过渡时间和过渡长度固定不变的方法；在此基础上,提出了一种多段连续螺纹平滑过渡的插补方法.仿真与加工实验表明,利用文中方法进行不同螺距或不同锥度多段连续螺纹切削时,加工轨迹没有明显的凸起和变化,可实现两段螺纹...     

数控车削圆柱外螺纹加工工艺及编程分析——以fanuc0i系统为例

圆柱形外螺纹是日常生活中常见的一种螺纹,在机械装备中应用比较广泛。我们通常熟悉的螺纹加工方法很多,但最为常见的就是螺纹车削加工。为了提高零件的加工速度和加工质量,现代化机械加工更多采用了数控车削螺纹的方式进行加工。而基于fanuc0i系统的螺纹加工编程指令有G32、G92、G76三种,通过对圆柱外螺纹进行工艺分析,通过G32、G92、G76三种不同的编程比较,得出当加工螺距3mm的螺纹,采用G32指令加工的螺纹精度较高,而采用G92指令属于矩形循环加工方式,其程序简化;G76更适用于大螺距螺纹的加工,一般情况加工先采用G76指令粗加工后续采用G32指令或者G92指令精加工更为合理。     

微机控制多头螺纹加工

介绍在微机控制的车床中设计多头螺纹加工控制软件时应解决的问题。着重介绍怎样解决切削螺距的精确性和进给的升降速问题。