公路桥梁设计中的安全性和耐久性探讨

本文对国内公路桥梁中的安全性和耐久性问题进行了探讨,分析了其在设计中存在的问题,有针对性地给出了解决对策和办法。     

浅谈公路桥梁设计中的安全性和耐久性

本文笔者根据桥梁工作经验，分析桥梁安全性和耐久性出现的有关问题，并提出提高公路桥梁建设的安全性和耐久性的措施。有供同行或相近工作性质的人员参考或讨论的价值。     

关于公路桥梁设计施工中的安全性思考

本文对公路桥梁设计中忽视结构耐久性不足的结果和造成公路桥梁的安全性和耐久性不够的主要原因做了详细的分析．并就具体的公路桥梁设计与施工进行了初步探讨。     

公路桥梁施工中的混凝土工艺质量控制策略

随着社会经济的不断发展,极大的推动了交通运输业的发展,使得公路桥梁建设项目也在不断的增加。而且在公路桥梁的施工过程中,混凝土工艺是一种极为重要的施工技术,对公路桥梁的质量有着极大的影响作用,同时公路桥梁的质量会从侧面影响社会的发展,所以必须要严格规范公路桥梁的施工要求。在公路桥梁的施工过程中,混凝土有着很大的比例,而且混凝土质量的好坏会对公路桥梁的质量产生最为直接的影响,所以对施工中的混凝土工艺进行有效的控制,可以很好的提高施工的质量。在本文中,通过对影响混凝土工艺质量的相关因素进行分析,对公路桥梁施工中的混凝土工艺质量的控制措施进行探讨。     

公路桥梁混凝土灌注桩质量判定方法

针对公路桥梁下部灌注桩的缺陷，围绕桩基质量监督问题，从人工挖孔桩强风化岩承栽力的判定、中微风化岩承栽力判定、桩身混凝土质量判定几个方面进行了探讨，并提出桩基质量的判定方法。     

公路桥梁运营管理

随着我国社会经济和交通运输事业的高速发展,以往修建的公路桥梁,负担着十分繁重的交通流量,桥梁健康状况令人担忧。严格执行桥梁运营管理、检测、养护、维修加固等工作,提高旧桥的承栽能力和行车性能,延长服务年限已成为急需解决的问题。     

试析公路桥梁产生裂缝的原因及其防治

本文通过对某公路上的一座桥梁进行检测,并对其裂缝产生的原因进行具体分析,最后给出公路桥梁裂缝的防治措施,期望能够为公路桥梁裂缝的预防以及治理给予一定帮助。     

公路桥梁桩基施工技术要点

随着社会经济的进步,我国的公路桥梁建设也在不断发展,方便了人们的出行。公路桥梁建设的持续增长对公路桥梁的施工技术与质量提出了更高的要求,特别是桩基方面的施工。当前,公路桥梁桩基施工中容易出现孔斜、塌孔、钢筋笼偏位,以及掉钻、卡钻、埋钻等问题,为了避免这些问题的出现,必须从公路桥梁桩基施工建设入手加强管理,从施工前准备阶段做好相关工作,合理应用钻孔、清孔、钢筋笼定位、混凝土灌注等施工技术,这样才能保证公路桥梁工程的安全性和稳定性。     

探讨公路桥梁混凝土裂缝的处理措施

桥梁作为交通运输的枢纽,直接影响着交通的流量和荷载。在桥梁建造和使用过程中,钢筋混凝土裂缝不但会影响混凝土表面的美观、减小钢筋的混凝土保护层厚度,而且降低混凝土的抗冻性及耐久性。本文结合实际经验就公路桥梁混凝土裂缝进行了探讨。     

基于信息熵-未确知测度理论的公路桥梁耐久性评价

为了对桥梁耐久性进行评价和排序,基于信息熵-未确知测度理论建立了桥梁耐久性评价模型.首先根据《公路桥梁技术状况评定标准》确定评价指标体系和单指标测度函数,然后根据各指标的检测结果建立单指标测度评价矩阵.利用信息熵理论得到各指标权重,便可计算多指标测度评价向量.最后按照置信度识别准则进行耐久性等级判定.以长春市红咀子桥为工程实例,对其三跨上部结构进行耐久性评价和排序,并与《公路桥梁技术状况评定标准》所得结果相对比,证明了该方法的有效性.     

沿海混凝土结构耐久性现场试验方法的优选

为了有效地进行沿海混凝土结构的耐久性检测与评估,通过分析和对比目前国内外混凝土结构常见的耐久性检测方法,结合沿海混凝土结构的特点,提出了一种对沿海混凝土结构进行检测与评估的实用方法.该方法通过人工环境室内加速与现场取样检测、现场暴露试验等,建立人工气候环境与自然环境条件下混凝土结构性能劣化的相似关系,从而通过短期实验实现对新建或待建结构的耐久性评估与寿命预测.为今后对混凝土结构耐久性进行有效的评估提出了一种新的思路.并以一实际工程的耐久性试验方案为例,分析了该方法的具体实施过程.     

钢筋腐蚀对预应力混凝土结构耐久性的影响

分析了预应力混凝土结构的受力钢筋腐蚀机理 ,阐述了钢筋腐蚀对预应力混凝土结构耐久性的影响 ,及受力钢筋防腐耐久的措施     

结构混凝土耐久性无损检测技术

对结构混凝土进行耐久性检测、评估是掌握结构实际状况、制订修复或维护策略的基础,对延长以混凝土结构为主体的基础设施使用寿命具有重大的实际意义.综述了既有混凝土结构耐久性检测的主要内容,并对混凝土渗透性、钢筋锈蚀情况等影响结构耐久性的关键参数的无损检测技术进行了介绍.     

现代混凝土技术及其耐久性研究

综述了近年来国内外的混凝土技术及其耐久性研究的新进展和发展动态。分析比较了各种混凝土的材料费用与建设费用、力学性能、耐久性和环境保护等，对混凝土技术及其耐久性研究与应用作了简要的归纳和评价。     

混凝土结构耐久性设计中钢筋保护层的规定与建议

以在编的《混凝土结构耐久性设计规范》为背景,讨论和分析了耐久性设计中混凝土结构钢筋保护层厚度取值和质量要求,并与现行的国际混凝土规范取值进行了比较.然后,明确了耐久性设计中最小保护层厚度与名义保护层厚度的定义与各自的适用范围,讨论了耐久性保证率和保护层厚度保证率的关系.最后,结合我国工程实际的保护层调查数据,对耐久性设计中混凝土保护层允差的取值进行了探讨.     

钢筋混凝土桥梁耐久性的敏感性研究

在研究钢筋锈蚀过程的基础上引入4个耐久性因子DF(Durab ility Factor),进行了构件基本参数关于耐久性因子的敏感性分析,由此得到构件不同基本参数偏离设计值对耐久性的影响程度.该结论可指导桥梁耐久性设计和桥梁施工.     

氯离子环境下混凝土结构耐久性设计方法

现阶段混凝土结构耐久性问题日益突出,成为影响工程结构服役寿命的重要因素,而目前在<混凝土结构设计规范>(GB50010-2002)中尚未明确提出具体的耐久性设计方法.针对这种情况,本文以氯离子环境作用为例,提出在氯离子环境作用下进行混凝土结构耐久性设计时应遵循的原则和方法.     

混凝土耐久性设计的系统工程方法

从方法论的角度讨论了混凝土耐久性研究现状,提出了用系统论方法研究混凝土耐久性有利于从性能、结构、过程、环境的全局出发,揭示混凝土性能的演变规律。     

沿海混凝土结构耐久性设计中环境作用的分类分级

为探讨环境作用在沿海混凝土结构耐久性设计中的影响程度,对沿海混凝土结构受到的海洋大气、沿海地质以及海水环境的作用进行分析.分析有关研究成果和工程测试表明,沿海大气环境作用应该考虑Cl-的沉降率、相对湿度、相对湿度大于80%的天数等影响.沿海地质环境除一般腐蚀因素外,还要考虑基础开挖引起海水向地基渗透对耐久性的影响.而海水环境根据海水飞溅区、海水潮差区、海水全浸区和海泥区的不同区域,要考虑海水中溶解氧、海水pH等的影响.结合2个沿海混凝土结构工程耐久性设计中的环境作用确定问题,讨论了沿海大气环境和地质环境作用的分类分级和确定方法,建议采用地理位置描述与环境因素、建筑因素相结合的方法.     

青海氯盐渍土地区半埋混凝土耐久性研究

文章在现场调查的基础上,针对青海察尔汗盐湖至格尔木高速公路上使用的混凝土进行氯盐快速腐蚀试验和氯离子测试实验。试验结果表明:混凝土相对动弹性模量先上升后下降;混凝土吸附区氯离子的分布规律为先随着距表层距离的增加而增加,在0.75cm处达到最大值,之后随着距表层距离的增加而下降。结合半埋状态下混凝土各部位和周围盐渍土之间的离子交换传输机理,以及氯离子的腐蚀机理,对半埋混凝土状态下钢筋混凝土的使用寿命进行了预测。结果表明:半埋状态下混凝土和周围盐渍土之间的离子交换机理是外部"蒸发-浓缩"和毛细管吸附,内部为扩散;氯离子在半埋混凝土靠近表层处浅层区域的传输机理主要是毛细管吸入,深层区域为扩散;钢筋混凝土腐蚀的主要原因是氯离子使钢筋表面钝化膜破坏,形成腐蚀电池并产生孔蚀,随着铁锈体积增大,导致混凝土保护层开裂。最后,研究得出的青海氯盐渍土地区的半埋钢筋混凝土使用寿命和钢筋保护层厚度之间的关系与调查结果基本一致,说明了文中的寿命预测方法的合理性。