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论混凝土破坏的尺寸效应 总被引:2,自引:0,他引:2
李之达 《湘潭大学自然科学学报》1995,17(4):46-51
本文考虑混凝土破坏的骨料和试件尺寸效应,通过引人非局部体力场,研究了非均质材料的断裂与内部相互作用,并根据流变断裂学的方法和原理,探讨了外部物理量与内部相互作用的依赖关系,从而把断裂与裂纹体内部结构有机地结合起来.在此基础上将混凝土视为非均匀材料,以其骨料的最大粒径的倍数作为相互作用的有效范围,通过混凝土破坏试验,研究混凝土骨料对断裂特性的影响和混凝土断裂的尺寸效应. 相似文献
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【目的】为了研究可拆卸钢-混凝土组合梁中螺栓连接件的抗剪性能。【方法】采用ABAQUS软件建立了推出试件的有限元模型,分析了混凝土板强度、螺栓强度和螺栓预紧力大小对抗剪性能的影响。【结果】结果表明:推出试件的最终破坏模式为螺栓剪断,同时混凝土受压破坏;试件的抗剪过程包括摩擦抗剪、螺杆承压抗剪和塑性三个阶段;混凝土板的强度对试件的抗剪性能影响较小;提升螺栓的强度可以显著提升试件的极限抗剪承载力;试件的抗滑移荷载随螺栓预紧力的增加而增大。【结论】综上所述,在实际工程中可以通过提升螺栓的强度和预紧力大小来获得更加优异的抗剪性能。 相似文献
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研究了沥青混凝土路面水损害,通过对超孔隙水压的分析和疲劳试验研究,探讨了空隙水对路面结构的破坏形式和疲劳寿命的影响,超孔隙水压的有限元计算表明,在车载作用下将产生较高的孔隙水压力,对沥青面层形成冲刷,最终可能导致各种路面水损害;超孔隙水压对沥青混凝土的影响实验和分析证实,超孔隙水压改变沥青混凝土的破坏形式,在无水状态下疲劳破坏的形式为劈裂状。而在有水状态疲劳破坏的形式则主要表现为剪切破坏,有水状态的抗疲劳强度较无水状态的抗疲劳强度低;同回归分析,得到了沥青混凝土在有水状态和无水状态下的抗疲劳寿命估计方程,而且与实验有很好的吻合;进一步证实了沥青路面在车载下的超孔隙水压是引起早期水损坏的重要因素。 相似文献
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【目的】为了提高盾构扩挖地铁车站结构的力学性能,提出了一种可用于连接装配式盾构管片和现浇车站主体结构的Y型装配式节点。【方法】采用ABAQUS有限元数值软件,建立了Y型装配式节点的三维非连续弹塑性损伤模型,对节点在拟静力作用下的破坏机理、滞回特性、刚度退化特性等进行了研究。【结果】结果表明:(1)节点破坏主要原因为接触位置管片底部混凝土被压碎破坏,管片与墙柱接触位置的中上部出现塑性流动现象;(2)节点滞回曲线呈现非对称性,滞回环呈现较为明显的捏拢效应;(3)节点骨架曲线呈反S形,且呈现明显的非对称特性。【结论】研究揭示了Y型装配式节点的抗震特性,可为今后类似节点的设计及施工提供有益的借鉴和参考。 相似文献
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【目的】合理制定泵房底板温控施工方案,避免混凝土施工最大拉应力破坏,提高泵房底板温控施工科学性。【方法】利用ANSYS有限元分析软件,通过“单元生死”技术实现对跳仓法混凝土温控施工的仿真模拟。【结果】对实例工程进行仿真分析,该温控方案满足温控防裂需求,混凝土各块浇筑的最大温度应力均出现在混凝土的上部边角处。【结论】利用ANSYS可实现对泵房底板跳仓法施工温控方案的仿真模拟,判断温控方案是否满足混凝土温控防裂要求。仿真还可确定温度应力最大区域,在混凝土施工过程中要注意对该部位的混凝土保温养护。 相似文献
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根据四川某水电站泄水建筑物单宽下泄流量大的特点和大坝下游河床的抗冲刷能力差、河床覆盖较深的现状,通过水工模型试验研究,针对消力池消能特点提出了4种不同消能尾坎方案,通过试验数据,证明直立式消能尾坎方案消能效果好,对下游河床的影响也较小. 相似文献
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荷载引起的温度应变对火灾后钢筋混凝土轴压构件的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
受约束的和自由的钢筋混凝土构件在经历升温和降温的变化后其构件的应变化是不同的,这种变化称为荷载引起的温度应变(LITS),在升温阶段LITS随温度升高而增大,而且应力强度比越高,LITS越大,在降温阶段,LITS却保持不变,因此,由于存在LITS,如果混凝土构件在较高的应力水平下遭受火灾,火灾后混凝土构件会开裂或爆裂,为了研究LITS对高温后混凝土构件的影响,研究了轴压柱升降温后的应变变化,并讨论了影响LITS和混凝土爆裂的原因,分析表明,LITS对混凝土构件高温后的爆裂影响很大。 相似文献
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【目的】重庆市南川区鱼枧水库工程中溢洪道边坡所处位置地质条件复杂,开挖规模较大,加之不确定因素较复杂,导致该工程溢洪道边坡存在安全隐患问题。【方法】结合溢洪道左侧边坡的总体结构特征,研究选取两个典型剖面及相应的岩体力学参数,利用强度折减法对该边坡分别在不同工况和不同施工工序下进行稳定性分析。【结果】研究表明:该边坡在未开挖及开挖支护两种工况下均满足稳定性要求,而在开挖未支护时处于不稳定状态;边坡采用边开挖边支护的施工工序比先开挖后支护工序产生的整体位移缩减15%。【结结论论】本研究验证了边坡支护方式的合理性,具有一定的指导意义。 相似文献
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【目的】为了研究一种多功能实心区域的预制高性能混凝土夹芯外挂墙板的抗弯性能。【方法】利用有限元模拟软件ABAQUS建立试件的有限元模型,并讨论混凝土强度、内外叶板厚度、钢筋间距、钢筋强度对抗弯性能的影响。【结果】结果表明:该新型墙板具有良好的刚性和延性,模拟过程中最大应力部分出现在荷载加载点的纯弯段区域;在总厚度不变的情况下,混凝土强度、内外叶板厚度能明显提高其承载能力;钢筋间距、钢筋强度对承载力基本没有影响。【结论】综上所述,该类型墙板抗弯性能良好,能满足安全使用要求,在实际工程中可以通过提升混凝土强度、内外叶板厚度来获得更加优异的抗弯性能。 相似文献
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将活性粉末混凝土(RPC)制成配有高强螺旋箍筋的预制管,在其内部现浇混凝土,形成新型组合结构——RPC管-混凝土组合柱(CFRT).对5组大尺寸CFRT、1组箍筋约束混凝土柱和1组RPC空管进行了轴压试验,研究RPC管与内部混凝土之间的组合效应,以及配箍率对CFRT轴压性能的影响.结果表明:在受力过程中,外围RPC管能维持其完整性,没有出现明显剥落;CFRT柱的承载力稍高于对应的箍筋约束混凝土柱和RPC空管两者单独的承载力之和;RPC管中配箍率越高,组合柱的抗压性能越好.计算表明,经典的箍筋约束混凝土强度模型低估了CFRT的轴向承载力.基于RPC管损伤和箍筋约束效应,考虑非有效约束区的RPC管对组合柱承载力的贡献,在Mander模型的基础上提出了CFRT承载力模型,该模型的计算结果与试验值基本吻合. 相似文献
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【目的】研究敏感因素对桥梁结构在地震作用下的多点碰撞响应的影响规律并探索一种新的振动台试验模型简化方法。【方法】将桥梁模型按力学关系进行简化处理,并在有限元软件中创建简化碰撞模型,采用线弹簧-阻尼(kelvin)接触单元模型,对桥梁结构在地震作用下的多点碰撞影响参数展开分析。【结果】计算结果表明,在桥梁结构多点碰撞中,碰撞间隙,碰撞单元刚度、桥墩高度等都对桥梁多点碰撞有显著影响。此外,碰撞刚度增大会使碰撞力增大,但这种趋势不是无限的;初始间隙和桥墩高度增加对碰撞力的增长没有表现出明显的规律。地震波种类不同也是影响桥梁多点碰撞的重要因素。【结论】通过简化碰撞模型来研究敏感因素对桥梁多点碰撞的影响具有可行性,简化碰撞模型的多点碰撞振动台试验也可以在后续进一步开展。 相似文献
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云南省某煤矿110304工作面回风巷沿空留巷顶板距离上部C2煤层采空区4.0 m,笔者首先使用钻孔成像仪探测的方法对该沿空留巷顶板在C2煤层采动前后的破坏特征进行探测,发现C2煤层回采造成该砂岩顶板完整性尚好、纵向次生裂隙发育、岩块间处于咬合状态;然后构建了该沿空留巷的承载力学模型,计算出巷旁充填体的宽度为1.89 m,为了方便工程管理及提高充填体可靠性最终确定其宽度为2.0 m。工程试验表明:充填体宽度合理,沿空留巷围岩变形平稳,两帮移近量为410 mm、顶底板移近量为796 mm,沿空留巷围岩控制效果较为理想。 相似文献
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矿物质掺合料对高强混凝土强度和微观结构的影响 总被引:6,自引:0,他引:6
通过实验,研究了硅灰、超细矿渣、硅质页岩几种矿物质掺合料对高强混凝土强度的影响;采用X-衍射法和压汞法对高强混凝土微观结构进行了研究,并探讨了矿物质掺合料在高强混凝土中的作用机理。 相似文献
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