拱桥承载力评估及维修加固研究

根据大旺大桥的地质、病害和交通流量等情况,对大桥进行荷载试验.建立数据库后,运用层次分析法对大旺大桥的承载能力进行评价.最后对大桥进行加固计算,认为加固效果良好,达到加固设计要求.     

双曲拱桥加固设计研究

采用Midas软件,计算了20 m跨双曲三铰拱桥在各种荷载工况作用下的内力状况,通过内力计算结果找到了结构破坏的原因.采用粘贴钢板法对该桥进行了加固,介绍了该法加固双曲拱桥的具体操作方法.对加固后的桥梁进行了荷载试验,比较了已加固跨和未加固跨结构的位移情况.试验结果表明加固效果良好.     

某双曲拱桥加固设计与承载能力评定试验研究

某大桥为钢筋混凝土双曲拱桥,经现场检测与承载力评定,该桥一些主要承重构件以及桥面系缺损较为严重,承载能力偏低,已不适应现有交通需求,全桥需大修与加固处理﹒针对该桥存在的问题,对全桥进行病害修复和拱圈加固﹒为掌握桥梁加固效果,对该桥在维修加固前后分别对全桥进行了静力和动力特性试验,加固前后跨中,四分点试验结果进行挠度、应力和自振频率对比,其中挠度降低了48%～73%;应力降低了37%～86%;自振频率由2.900 Hz增大到9.625 Hz,说明加固后桥梁的整体承载力和刚度提升明显达到了加固预期效果,满足现行规范要求.     

旧桥加固设计及其静动载试验研究

介绍了钢筋混凝土桥梁粘贴钢板加固法,并对加固后的桥梁进行了静动栽试验.试验结果表明,加固后桥梁的刚度和强度都有一定的提高,达到了加固要求.     

钢筋混凝土箱形拱桥维修加固

某钢筋混凝土箱形拱桥在运营十多年后,拱围外观错位且多处存在横向裂缝,桥面板.盖梁、垫梁等存不同程度裂缝,车辆过桥时桥梁振动较为明显,影响行车舒适性,文中详细介绍了维修加固的方案。     

危旧拱桥综合加固技术探讨

在我国城乡道路上分布着大量的旧桥.这些早期修建的桥梁服务能力逐年下降,最后因病害退化为危桥势在必然.全部推倒重建,既不现实,也不科学,因此对危旧桥梁进行维修改造是目前重要的研究课题.文章结合工程实例,介绍了石拱桥、双曲拱桥加固的原则和方法,并对建筑废料的合理利用作出了有益的探索,这对于其它类型桥梁的加固也提供了一定的借鉴.     

双曲拱桥上部加固设计方案

双曲拱桥用料省、施工上具有＂化整为零、集零为整＂的优点,所以,该种结构的桥在信阳的国、省干线、县乡公路、农村公路上有着广泛的使用.经过40年后,随着我国经济的快速发展,交通量增加、载重车辆大型化和超栽等原因,全国各地在役的双曲拱桥均有相当部分出现了不同程度的病害,大量双曲拱桥面临加固改造的难题,该加固设计方案可供类似桥型加固借鉴和参考.     

改造拱上结构加固双曲拱桥的技术探讨

危旧双曲拱桥改造的方法很多,如增大截面法、黏贴法、改变截面形式法等,这些方法主要针对主拱圈的加固与改造,效果也很明显.为充分发挥拱上建筑的"联合作用"的潜在能力,对双曲拱桥拱上建筑进行改造,可以达到加固双曲拱桥的目的.通过拱式拱上建筑改为梁式拱上建筑的方法加固上曲拱的探讨与实践,论述了拱上结构改造的原理、依据、方法及设计要点.该方案应用于旧桥改造中,对结构损伤小,加固效果显著,最低限度的交通影响,最低的改造费用,可取得较好的经济和社会效益.该法对广大的技术人员设计有一定的参考价值.     

上承式拱桥新型加固改造方法及试验验证

早期的上承式拱桥受限于设计荷载等级偏低、维护养护不到位和已运营多年等,其力学性能已不能满足现代交通需求,针对这一问题本文提出了一种新型的加固改造方法,即在拱肋与主梁间增设V杆、桥面上安装桁片,使以拱肋为主要承重构件的受力体系转变为双层桁架整体受力体系。为评估该方法的加固效果,以某50 m上承式拱桥为研究对象,运用有限元手段对比分析加固前后的力学性能。为进一步验证新加固改造法对提高原结构力学性能的有效性,完成10 m试验桥的荷载试验并对比分析结果。两种结果均表明：新型加固改造方法可以大幅提高桥梁承载力与刚度。对实桥进行有限元分析时,加固改造后拱脚和跨中最大压应力分别减小2.9、2.3 MPa,主梁最大上、下挠分别减小35.08%、27.42%;对试验桥进行静载加载时,加固改造后拱肋上缘与下缘最大应力分别减小82.68%、78.14%,拱肋最大上、下挠值分别减小97.47%、90.30%。故该加固改造方法积极有效,可尽早应用于工程实际。     

一座刚架拱桥的病害情况及加固施工

本文介绍了济董线京杭运河大桥存在的一些病害,相关的加固方案和加固施工中需要注意的问题,为同类桥梁的施工提供了一定的参考。     

基于Midas的双曲拱桥有限元分析及承载力评估

以广州市某年代久远、材料老化、结构破损严重的双曲拱桥为工程背景,采用Midas软件对其进行有限元分析,依据分析结果制定荷载试验方案;通过试验数据和理论结果的对比分析,对桥梁的承载能力进行综合评估与鉴定。结果表明:拱桥外观状况总体较差,静力工作性能较差、振动响应较大,桥梁承载能力不能满足"汽—15级"荷载等级的要求,建议进行拆除处理。     

双曲拱桥加固设计与力学性能改善探讨

本文通过一个双曲拱桥加固工程实例,介绍了该桥典型病害的加固方法。应用有限元软件Midas/civil分析计算,总结加固后该桥力学性能及全桥整体性的改善。     

双曲拱桥加固后静载试验研究

文章详细介绍了某双曲拱桥采用组合式拱肋的新型加固方法,并通过桥梁加固后的静载试验,介绍了静载试验方法及内容,并对试验结果进行了详细的分析.试验结果表明,加固后桥梁承载能力满足公路-Ⅱ级的要求.同时也表明,组合式拱肋的新型加固方法对提高双曲拱桥承载能力和横向整体性的加固效果显著,对该类桥梁加固和承载能力检测提供有益参考.     

某双曲拱桥拓宽加固设计的结构分析

双曲拱桥拓宽改造加固是城市道路拓宽改造中比较复杂的课题,为了对原桥有效部分加固利用,通过对原桥技术检测。采用Midas空间有限元模拟计算软件对该桥拓宽加固设计的结构安全进行技术分析。文章通过加固设计技术分析,以验证该桥拓宽改造加固设计的经济、可行、科学、合理和安全性。     

钢管混凝土拱桥拱轴线施工误差影响分析

选取单圆管、哑铃型、桁式截面的钢管混凝土拱桥各一座,建立有限元模型,分析了面内外、正反对称拱轴线施工误差对成桥状态下使用受力性能和极限承载力的影响.研究结果表明:目前桥梁施工规范中对钢管混凝土拱桥拱轴线施工误差的限定是较为合理的,其对钢管混凝土拱桥正常使用状态下的受力性能以及极限承载力均影响较小.     

双曲拱桥病害原因及加固方法

以国道311公路永城段大曹沟双曲拱桥的资料为样本,通过对其现状描述和病害分析,提出处理双曲拱桥病害的相关对策,更有效的利用和管理上世纪六、七十年代建设的双曲拱桥。     

层次分析法在拱桥承载力评估中的运用

根据某大桥的地质、害病和交通流量等情况,对大桥进行荷栽试验,建立数据库后,运用层次分析法对大桥的承栽力进行评价.最后对大桥进行加固计算,认为加固效果良好,达到加固设计要求.     

钢筋混凝土拱桥加固设计研究

本文依据危旧桁架拱桥的特点,利用大型通用有限元软件,结合里仁桥这一具体的工程实例,考虑多片拱联合作用,建立了包括原桥、危桥、加固各阶段和加固后各状态在内的空间计算模型,对其进行内力分析。     

双曲拱桥加固技术

本文对危旧双曲拱桥的受力、加固方法及特点进行了简要的阐述,并结合某实桥的加固措施、加固的施工要点作了介绍。     

温州市灰桥浦桥的加固设计

灰桥浦桥为1-35米刚架拱桥,全桥长44.5米,桥宽50.5米。该桥于1999年4月28日建成,并于2003年10月初发现该桥桥面下沉、拱肋开裂、墩台变位等病害。本文讲述了该桥的加固设计,并结合加固完成后的荷载试验和长达18个月的定期观测结果来验证加固方案的可行性。