沥青路面使用性能评价方法

总结了现行沥青路面性能评价的一些方法,对这些方法的优缺点进行了分析。     

高等级公路沥青路面性能评价方法

首先将路面的使用质量评价标准定为优、良、中、次、差5个等级;再确定评价指标及评价指标的权重,并将评价指标取值范围划分为5个灰数域,对应评价标准5 个等级,建立灰色评价的指标体系;然后利用三角白化权函数确定评价指标的隶属函数,利用灰聚类的方法评定该沥青路面使用质量的等级;最后制定公路养护计划和对策。工程实例表明,高等级公路沥青路面性能在使用过程中分指标的衰减是不均衡的,评价指标越不均衡,使用规范评价方法得出的结果越不可靠;该评价方法能够准确地反映现有路面的客观实际。     

高速公路沥青路面破损状况评价方法

通过分析目前我国高速公路沥青路面破损状况评价方法的不足,依据湖南省多条高速公路沥青路面的路况调查数据,提出了基于三角白化权函数灰色聚类法的路面车辙深度、路面裂缝率、路面坑槽率和路面修补率4个指标的沥青路面破损状况评估模型.以湖南省临长高速公路公路养护工程为例,验证了该评价模型的可行性.     

排水沥青路面极限排水强度

为提高排水沥青路面设计可靠性并弥补渗透系数表征排水能力存在的不足,提出一种表征排水沥青路面排水能力的新评价指标.通过利用均匀试验设计方法和数据分析软件,建立了极限排水强度的多因素回归模型,提出了用极限排水强度表征的渗透系数计算理论公式.研究结果表明,新评价指标极限排水强度与常用指标渗透系数呈对数相关关系,且渗透系数越大,极限排水强度也越大,提高排水沥青混合料空隙率是增大路面排水能力的最有效方法.利用极限排水强度3D模型可以预测路面所需空隙率大小,可对特定环境下的排水沥青路面进行设计优化.     

FWD应用于沥青路面结构承载能力的非破损评价

通过弹性多层体系的计算分析，建立了应用路表弯沉盆估算沥青中面结构各层应变的计算筒式；进而应用ＦＷＤ实测弯沉盆数据，对上海市有关路段的结构应变状况及其承载能力作出了评价。评定结果满足工程精度要求，且具有快速，非破损的特点。     

探究沥青路面抗滑性能测定评价方法

通过沥青混合料配合比优化和调整沥青路面结构层形式,提高粗集料用量(大粒径),使沥青混凝土形成嵌挤型结构,增大抗滑构造深度,以提高沥青混凝土抗车辙能力和抗滑性能。     

沥青路面状况属性综合评价

针对目前路面质量评价方面存在的问题，结合沥青路面所具有的本质特点提出了一种基于属性数学理论的综合评价系统，并且与模糊评价系统进行了对比，指出了模糊评价在应用中的不足之外及采用本系统优越性，介绍了属性评价系统的构造方法，评价指标及评价原则，用实例说明了该系统的科学性，适用性，该系统的应用具有较高的推广价值。     

路网公路沥青路面养护管理决策前评价方法

从养护管理决策前的角度,提出了网级公路沥青路面养护管理决策的基本内容,简要分析了养护管理决策前评价的基本理论和方法。使网级沥青路面的养护管理决策更加科学合理,养护资金的运用得到了有效的控制,最大限度地提高了沥青路面的使用寿命,为养护管理决策过程结合实际情况的系统化、科学化提供了较为有效的理论依据。     

公路沥青路面环境性能评价研究

公路沥青路面环境性能研究一直是路面长期使用性能研究的一个重要方面,路面结构不仅要满足行车荷载的要求,还要适应所处的自然环境,因而,在评价沥青路面长期使用性能时应考虑路面的环境性能,本文综合分析国内外相关的研究,采用路面最高温度Tmax和潮湿系数W作为评价参数,建立了公路沥青路面环境性能的评价指标PEI和相应的分级标准,并将此模型应用于河南省高等级沥青路面环境性能的评价。实例实际计算表明,该评价指标能较好的反映路面环境性能随路龄时间的变化状况。     

沥青路面水损害评价方法综述

论述了沥青路面水损害产生的机理;探讨了目前广泛使用的沥青路面水损害评价方法, 即室内试验分析方法和沥青路面超孔隙水压力的理论分析方法;并对高频、高压动水压力新方法来评价沥青路面的水损害的应用前景进行了展望;最后对各种方法进行了总结, 指出今后需要重点解决的问题。     

沥青路面评价模型研究

在路面状况分析评价中,依据木桶理论以探求半刚性基层沥青路面的损坏模式.根据大量路面状况历史数据,相应于木桶理论,提出了路面状况评价指标体系,利用SAS软件系统的相关分析和回归分析对各指标与路况指数的相关关系进行探讨,并给出它们之间的数学函数式,由此得到半刚性基层沥青路面的损坏模式.进一步提出动态木桶理论和病害恶化率概念,揭示各病害指标的变化情况及其对路面状况评价的影响,结果有助于路面状况的预测,为未来路面养护决策提供有用的信息.     

山西省公路沥青路面基层使用效果评价

根据山西省十年来沥青路面基层的使用情况,结合基层结构设计、材料应用及一些施工经验,对山西省沥青路面基层的使用效果进行研究和评价。并就一些常见的沥青路面病害进行归纳总结,最后提出适合山西省高速公路使用的沥青路面基层结构。     

沥青路面结构优化的均匀设计方法

在分析现有沥青路面优化研究的基础上，综合考虑路面初建、养护维修与用户费用及路面残值，并以此为目标函数，建立了沥青路面结构优化数学模型，应用基于数论方法的均匀设计方法进行求解并编制了相应程序，结合实际工程进行了计算分析。结果表明，该法计算速度快，并有较高的精度，是一种简便有效的沥青路面结构优化方法。     

浅谈我国沥青路面技术状况评价方法

国内外对沥青路面病害的综合评价及处治措施的研究仍处于研究摸索阶段。加上沥青混凝土路面早期病害的种类较多、成因复杂、破坏严重、持续发展等问题还相当复杂,通过采用现代检测技术和手段对路面的早期病害进行准确的诊治,分析沥青路面早期病害产生的原因及影响因素,并通过相应的理论知识对路面的使用性能进行评价。为最终确定处治措施奠定基础。     

沥青路面结构强度评价标准研究

路面结构评价是公路养护决策的重要依据。沥青路面在运营过程中,随着累计轴次的增加,其结构强度逐渐衰减,当强度衰减到一定程度时,就需要进行中修、大修,以恢复其使用性能。过早地进行大、中修会造成不必要的浪费,而如错过了大修的最佳时机,路面彻底破坏,又需要加大投入。因此,准确地评价沥青路面的结构强度,对抓住大、中修的最佳时机和制定长期的养护计划,具有十分重要的意义。1路面结构强度评价标准探析文献〔1〕规定:路面强度的调查指标为路面弯沉值,调查设备采用贝克曼梁或自动弯沉仪,测定应在不利季节进行,并注意温度修正。文献〔2〕规…     

旧沥青路面改造中路况的评价

合理的评价旧路面使用性能是旧沥青路面改造过程中的一个关键环节。该文根据蚌固一级公路改造的工程实践,提出旧沥青路面使用性能需调查和评价的内容和方法,并通过整理分析有关旧沥青路面破损状况、承载能力等方面的检测数据对该路面进行综合评价,为制订合理的旧沥青路面改造方案提供具体、科学的依据。     

高速公路沥青路面性能综合评价模型的探讨

利用河北省高速公路调查数据,针对高速公路行车对路面性能的要求,引入了抗摩擦指数概念,并用灰并联分析法来综合评价高速公路沥青路面性能,建立能正确反映高速公路的综合评价模型。     

探究沥青路面抗滑性能测定评价方法

在公路的建设当中,要对沥青路面进行抗滑性能的测定,根据分形测量理论,分析可能影响沥青路面抗滑性能的因素,选用合适的测量工具进行抗滑性能的测量。根据测定的数据进行公路养护方案的选择,确保公路抗滑性能的稳定性,保证车辆行驶的安全。     

沥青路面的使用的影响因素及评价标准研究

路基路面沉降与路面使用性能是紧密相关的。对路基路面沉降的研究最终归结为沉降对路面使用性能的影响。本文分析了路基路面沉降对路面性能的影响,对沥青路面使用性能的其他影响因素进行了调研,并分析了沥青路面使用性能的评价标准。全文是笔者长期工作经验基础上的理论理解与升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。