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1.
许能生 《山东科技大学学报(自然科学版)》2003,22(1):117-119
以连徐高速公路路工施工为背景,从理论和实践上对二灰土的施工工艺进行分析,阐明施工中出现质量问题的原因及其解决办法。 相似文献
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随着我国公路施工迅猛发展,粉煤灰广泛应用于公路领域。二灰土是利用工业废渣粉煤灰、石灰与土均匀拌和、摊铺到碾压成型,形成的一种路用材料,作为底基层使用是路面结构中较为重要的结构层之一。代替了灰土或素填土,既提高了工程质量又利用了本为废料的粉煤灰,变废为宝,节省了石灰和土资源。二灰土其早期强度低,影响质量因素多,工艺工序要求相对较高,施工方法有别于石灰土,本文结合菏泽至曲阜机场工程,针对二灰土施工质量控制措施进行了论述。 相似文献
3.
张鹏 《中国新技术新产品精选》2012,(8):77-77
石灰、粉煤灰、土混合组成的二灰土,由于拥有诸多优点,作为基层在公路建设中被越来越广泛的采用。本文分析了二灰土的特性,并结合实际施工经验,介绍了基底层施工工艺,提出了在施工过程中容易出现质量问题的环节以及控制措施,旨在提高二灰土基层施工整体水平,保证工程质量。 相似文献
4.
浅谈二灰土施工和应注意问题 总被引：1，自引：0，他引：1
二灰土路面基层越来越多地在公路工程中采用。本文过对某造工程L3标段二灰土基层的施工实践,总结了灰土的施工质量控制和施工过程中应注意的问题。 相似文献
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采用石灰消解机消解石灰,摊铺机摊铺石灰、粉煤灰施工新工艺,可以有效提高二灰土施工的速度和质量,有减少污染,降低工人劳动强度,提高机械化程度等优点。该新工艺具有一定的推广和应用价值。 相似文献
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本文分析了二灰土配合比设计,结合实践阐述了二灰土底部层面施工顺序,说明了其中要注意的地方。 相似文献
7.
高速公路二灰土底基层配合比的确定与施工 总被引：6，自引：0，他引：6
二灰土底基层是路面的重要结构物之一,通过对兰州柳忠高速公路一标段二灰土底基层的铺筑实践,总结了原材料检验、混合料组成设计、二灰土施工的全过程及施工工艺,提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数等各种技术数据,得出施工中的一些体会：选用优质的石灰,充分消解,保证混合料的均匀性,控制好压实时间及含水量,重视养护。 相似文献
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通过对二灰土底基层施工中监理质量控制要点说明,让施工技术人员和监理工程师对二灰土底基层的施工控制有一个明确的概念和认识,确保二灰土底基层不出现各种质量问题。 相似文献
10.
谢磊 《中国新技术新产品精选》2009,(3):69-70
阿深高速息县1标全线石灰土填筑200万方,工期仅为11个月。全线土源均为高地下水位,膨胀性亚粘土。本文论述了如何进行施工组织及质量控制来保证工期及工程质量。 相似文献
12.
万德坤 《中国新技术新产品精选》2013,(9):108-109
本文结合作者多年的工程实践经验就石灰土施工及质量控制进行叙述。希望通过下文的叙述。能与各位同仁相互交流,希望今后也能够为类似工程的施工提供一些借鉴与参考。 相似文献
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王会 《大众科学.科学研究与实践》2008,(3)
文章介绍了底基层二灰土的施工准备,施工中的程序和最后养生过程。详细说明了施工中的原则,分析了二灰土施工中的影响因素,及处理方法。这些施工中的环节,对我们以后的施工具有一定指导意义。 相似文献
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本论述介绍了灰土挤密桩的加固机理,并通过现场实测对灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的效果进行了检测,指出该处理方法完全能够满足施工的要求,为其它类似工程提供了参考。 相似文献
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本文介绍了灰土挤密桩的加固机理,并通过现场卖测对灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的效果进行了捡测,指出该处理方法完全能够满足施工的要求,为其它类似工程提供了参考。 相似文献
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公路工程石灰土施工的质量控制 总被引：5，自引：0，他引：5
在公路工程石灰土施工过程中,常常会遇到各种各样的质量问题并产生病害,若不采取有效措施加以控制,往往难以满足规范要求。文章结合工程实例,针对石灰土施工过程中影响压实与强度的因素以及常见病害产生的机理进行了认真而系统的分析,同时提出了一些有效的防范措施,对提高石灰土施工的质量控制具有现实指导意义。 相似文献
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1 工程地质概况 兰炼小学1934#~1937#住宅楼为七层框架结构,建筑面积总计27589m2。建筑场地位于黄河南岸二级阶地后缘地带,属于二元结构地层。地质勘察结果表明,近地表13米范围内的黄土状粉土为Ⅳ（很严重）自重湿陷性黄土状粉土（层厚为22~29.9m,13米以下为软塑~流塑）。计算自重湿陷量最大值为72.9cm,总湿陷量为98.4cm。在地表下7m内土层含水量平均为7.3%,数值偏低。地下水位埋藏深度距地面14.1~16.7m之间。 2 地基处理方案 根据“黄土地基规范”乙类建筑在自重湿陷性黄土场上消除地基部分湿陷量的最小处理厚度应不小于湿陷性土层… 相似文献