端面进气三角活塞汽油转子发动机的试验和分析

本文从理论上及初步试验结果来说明汽油转子机作为载重汽车的动力采用端面进气方式的优越性;着重介绍解决端面进气转子机曾存在的主要问题——机油耗过大问题所用的一种不需用橡胶圈的机油封结构的构造和原理。     

罗茨鼓风机圆弧型转子型线方程

就具体的罗茨鼓风机设计论述了利用几何方法建立圆弧型转子型线方程的方法 ,并绘制出型线图形 .实践结果表明 ,根据转子型线方程 ,采用数控机床加工出的转子型面 ,完全符合设计要求 .     

新型双活塞转子发动机的结构分析

引言双活塞转子发动机是一种新型的转子发动机,在国内外都在试制中。其结构既不同于传统的活塞式发动机,也有别于三角活塞式旋转发动机。它具有体积小,重量轻,升功率大,结构简单,运动件少等优点;而且运动件都是旋转的,所以运转非常平稳,不存在高速振动问题。完全适合于用作中小型高速汽油机和柴油机,适合我国工业、农业和国防现代化的需要。我们研制双活塞转子发动机的目的,首先是验证发动机的结构原理,并进而验证其性     

新型双活塞转子发动机运动的数学分析

本文通过数学分析,推导出双活塞转子发动机运动的轨迹、轨迹的曲率半径和活塞顶端的线速度和线加速度等方程式,作为机构设计与计算的参考。     

旋转式压力能交换器孔道内液柱活塞数值模拟研究

旋转式压力能交换器是利用正位移原理工作的流体能量回收装置,核心部件是沿周向开有轴向贯通孔道的转子,其通过转子孔道内形成的液柱活塞传递能量并控制掺混率.在试验研究基础上,利用数值模拟手段,建立了孔道内流体质量传递模型,说明了液柱活塞的形成过程,并分析了影响液柱活塞的主要因素.结果表明系统流量和转子转速对液柱活塞形成和运动规律有较大影响,液柱活塞能够根据流量变化和转子转速进行自适应调节,因此能够稳定地在孔道内往复移动以保证获得最大的容积利用效率.     

螺杆压缩机转子型线及其动态测量

本文从型线功能研究出发,通过对70年代末以来出现的典型型线进行特性分析,提出了判断型线优劣的准则,并结合螺旋部分主要特性参数对其进行了定性定量比较。文中进一步阐述了实际齿形的研究,分析实际齿形偏离理论修正齿形的原因,介绍本装置测量实际齿形的特点和测量结果,并对误差作了定量或定性分析,最后综合探讨了型线发展方向。     

HS-700型发动机活塞的优化设计

论述了HS-700型发动机活塞的工作特点，结合发动机活塞设计实例，论述了活塞裙部型面的设计原则和方法。在对HS-700型发动机活塞裙部型面深入研究的基础上进行了变椭圆截面设计。对比实验的结果表明，经过活塞裙部型面的优化设计，发动机动力性和经济性提高，同时其磨损、振动和噪声减小，且可靠性提高。     

串級調节系統的分析及其計算

本文主要讨论串级调节系统的动力学及其工程设计计算方法。文中指出,串级调节系统可理解为满足条件(9)的两变量不相关联调节系统的特例,推广了文献[10]中有关不相关联调节系统的结果,提出了确定串级系统最佳整定参数的逐步逼近法,对于调节器的选型问题进行了初步讨论。文中介绍了若干计算实例和模拟实验的结果。     

用动力学分析法求新型双活塞转子发动机的扭矩

本文利用动力学分析法,对新型双活塞转子发动机的扭矩,求出数学模型,为今后设计这一类发动机时,提供初步的估算方法。     

外环流旋转活塞泵转子加工形线的确定

针对在外环流旋转活塞泵转子的加工中传统经验方法存在的不足之处 ,提出了对转子加工形线的一种全新的确定方法顶点曲率圆法 .通过对转子理论形线的分析 ,给出了确定转子理论参数的方法 .同时对顶点曲率圆法作了详细的推导 ,得到了由转子理论参数确定转子加工参数的方法     

分层燃烧多种燃料三角转子发动机燃烧过程的组织

本文着重分析分层燃烧多种燃料三角转子发动机燃烧室的结构特点与燃烧空间内气流的运功规律对供油系统、混合气形成、着火方式以及燃烧的进展等的重要影响与支配作用。提出组织分层燃烧多种燃料三角转子发动机燃烧过程的原则,并对技术对策进行分析。     

配气相位对三角转子气动发动机性能的影响

为了研究配气相位对三角转子气动发动机动力性和经济性的影响,建立了相应的2维动态数值计算模型.在验证模型可行性的基础上,对三角转子气动发动机内部气流运动过程进行了模拟.基于正交设计,分析了进气提前角、进气持续角、排气提前角、排气持续角4个因素组合下有效功率和耗气率的变化情况.结果表明:对于转子气动发动机的动力性指标,进气持续角的影响最大,次之是排气提前角,随之是进气提前角,排气持续角对有效功率和耗气率的影响最小;最大功率输出时的最佳配气相位为进气持续角270°、排气提前角15°、进气提前角30°、排气持续角280°;对于其经济性指标,排气提前角的影响最大,次之是进气持续角,随之是排气持续角,进气提前角对其影响最小;最小耗气率时的最佳配气相位为排气提前角15°、进气持续角210°、排气持续角260°、进气提前角45°.     

UC—Z650型转子发动机

武昌车辆厂于六月四日至六月八日,在交通部的主持下,召开了650转子发动机初步鉴定会议。参加会议的单位有交通部科学研究院、一机部起重运输机械研究所、四川省机械局研究设计院、北京装卸机械厂、山西机器厂、金华汽修厂、湖北省科委、武汉市科委、武汉水     

R4E65F双活塞转子发动机性能分析研究

本文介绍的R4E65F发动机是按转动导杆机构原理设计的新型四缸风冷汽油转子发动机。它具有平衡性能好、结构紧凑、利于高速等优点。文中介绍了对这种发动机进行的初步性能试验研究,探讨了影响样机性能的因素,提出了该型发动机设计中必须注意的问题和改进措施。     

双曲型方程的一类并行格式及其数值实验

双曲型方程的一般并行格式是采用空间方向并行,时间方向步进的计算方式。本文构造一类恰是时间方向并行,空间方向步进的并行格式,该格式绝对稳定,局部截断误差为o（m^2τ^2＋mτh＋h^2）。     

抛物型方程的数值解

本文討論非线性抛物型方程的数值解,该方程具有間断的系数,下面对这类方程建立一种不一致的差分格式,然后利用极大模原则証明这种格式的稳定性、收歛性,並可知精确阶是O(h~2 τ~2)     

拟线性反应扩散方程的数值解

处理了一类拟线性反应扩散程的数值解,得到了隐式差分格式的解收敛到连续问题的解的证明,并从减少计算时间的角度出发,给出了一个收敛的改型差分方程.