浅谈排除发动机活塞敲缸响故障的体会

本文主要介绍汽车发动机出现活塞敲缸响故障,后经拆检分析发现,活塞敲缸响是由某缸活塞磨损过大与气缸壁间隙过大所致。     

三缸CPICP曲柄连杆机构的优化

建立了三缸约束活塞型内燃式水泵曲柄连杆机构的优化模型,通过Matlab语言程序对其进行优化设计.对优化前后的结果进行分析,优化后曲柄连杆机构的质量减少了33.58%,摩擦功率损失减少了26.60%.并对此系统进行了仿真分析,与优化前的有效功率相比,改善非常明显.从而验证了三缸约束活塞型内燃式水泵曲柄连杆机构的优化模型的正确性与精确性.     

汽车发动机异响模糊诊断

论述了基于模糊数学理论的汽车发动机异响模糊诊断方法,提出了模糊诊断数学模型,模糊关系矩阵的建立方法及模糊推理诊断过程,据此建立的汽车故障诊断专家系统,提高了对发动机异响故障诊断的准确性和可信度。     

浅议汽车发动机的异响故障如何进行综合诊断

汽车正常运行时,其发动机各工况运行应可靠平稳.当汽车发动机出现异常响声时,应立即停车检查.基于汽车发动机异响特性的分析,本文综合阐述了汽车发动机诊断及排除常见异响故障的基本方法.     

汽车发动机异响的诊断

汽车做为现代运输工具，随着行驶里程的增加，技术状况逐渐发生变化，故障增加，可靠性降低。但是，在发生故障之前，就会出现不正常的响声（异响）。因此，准确的诊断各种异响．是汽车使用中一项非常重要的技术，它可减少预防，提前排除故障的发生，从而减少机件的损坏，为车辆运行创造良好的车况。     

火花塞离子电流传感器在发动机敲缸探测上的应用

提出了一种直接利用火花塞作为检测传感器测量发动机爆震的新方法。通过在火花塞电极两端加偏置电压,测量燃烧过程中流经火花塞的离子电流,从而判断发动机是否爆震。在ＤＡ４６２－Ａ四缸汽油机上进行了大量的试验研究,采集出了爆震与非爆震时的离子电流信号,发现有爆震时会出现一定频率的高频信号叠加在离子电流信号上。对所采集的信号进行快速傅里叶变换（ＦＦＴ）,确定试验用发动机爆震的特征频域为１０～１１ｋＨｚ。试验结     

钻井泵曲柄连杆机构的运动仿真分析

钻井泵的动力端是一组曲柄、连杆机构。在高压条件下,通过曲柄连杆机构的变速运动实现钻井泵动力的传递。运用COSMOSMotion仿真软件对3NB2200型钻井泵的曲柄连杆机构做运动学分析,得出机构中主要零部件的位移、速度、加速度曲线等。通过运动特性分析找出曲柄连杆机构的运动规律,为提高钻井泵整机的稳定性和曲柄连杆机构的设计研究提供理论依据。     

曲柄连杆机构运动分析的拓展迁移

文中用多种方法深入分析讨论了曲柄连杆机构的运动;可为有关工程技术人员提供理论参考。     

DF_(10D)内燃机车柴油机敲缸问题浅析

本文针对运用中机车柴油机敲缸的现象及危害,分析了产生敲缸的原因,并相应地提出了故障判断和处理的方法。     

活塞连杆机构的复合变形模拟

基于现代机械弹性动力学理论以及有限元分析方法 ,利用美国SDRC公司的I-DEAS软件 ,对含运动副间隙的柴油机的活塞、连杆机构建立了动力学模型 ;运用KED分析中的“瞬时结构”假定 ,计算出了机构在各瞬时结构条件下的动态响应 ,研究了活塞顶部的纵向和周向变形规律 ,为柴油机优化设计提供了可靠的理论依据     

汽车异响故障模糊诊断方法

文章依据模糊数学的有关理论 ,针对汽车常见的异响故障 ,建立了相关的模糊数学模型 ,给出了异响诊断的模糊关系矩阵 ,提出了诊断系统的基本方案及技术路线 ,并以 EQ10 90汽车变速箱为例进行了分析 ,测试结果表明此法是可行的。     

面向对象的发动机曲柄连杆机构动力学仿真

基于面向对象的多物理领域联合仿真平台SimulationX,建立了发动机工作过程和曲柄连杆机构的统一物理模型,该模型实现了发动机一维燃烧和运动机构三维动力学联合仿真.通过对某型号发动机曲柄连杆机构的多刚体系统动力学仿真分析,得到了相关载荷参数,为后续发动机的热力学和结构动力学分析提供了边界条件,也为发动机数字化的虚拟设计和仿真分析提供了依据.     

Y4100Q柴油机曲柄活塞机构的仿真实现

概述了Y4100Q型柴油机的性能特性,介绍了曲柄活塞机构的仿真实现过程,通过建立三维装配模型,进行了曲柄活塞机构的运动模拟和运动学分析,得出了活塞在正常功率输出状态下的速度和加速度分布,为产品的快速开发提供了途径.     

汽车发动机拉缸原因及预防措施

文章首先简述汽车发动机拉缸的机理,然后详细分析造成汽车发动机拉缸的原因,最后提出了防止拉缸的措施。     

自动变速器传动路线分析在异响故障诊断中的应用

本文结合自动变速器的结构原理对其传动路线进行了分析,并深入分析了异响故障的主要原因和诊断思路。     

电控发动机故障诊断方法和思路浅析

随着科学技术的不断发展,现代电子控制系统被应用于生产生活的各个方面。尤其在汽车控制系统中,电控发动机就是一个复杂的控制系统,对于汽车发动机的故障排查以及维修需要有专门的技术人员进行处理。该文对现代汽车电控发动机的故障特点进行了分析,提出了电控发动机的故障诊断方法以及诊断思路。     

汽车底盘传动系异响的综合故障诊断与修复

论文介绍了汽车底盘传动系统的结构、功用,主要针对底盘传动系统异响,从建立概念到初步检查,结合底盘系统结构做了详细分析,提出具体的解决措施,这样可以及时发现汽车故障,也可以对汽车底盘系统有可能出现的故障进行预测,从而可以提前排除故障隐患,提高汽车的使用性能和安全性能。     

关于汽车发动机故障诊断方法的研究

汽车发动机结构复杂,工作环境差,汽车发动机的技术参数容易发生变化,主要是因为在高温高压条件下长时间工作,最终会导致引擎故障的出现。该文主要从汽车发动机的结构和工作原理进行分析,介绍了在实际工作中汽车发动机主要发生的故障类型,在实际操作中,分析和总结了目前主要的发动机故障诊断方法,为今后汽车发动机的维护和保养提供了有价值的技术参考资料。     

内燃机增压与扩缸对活塞横向运动影响的数值分析

根据活塞动力学方程与平均雷诺方程建立分析模型,采用 Broyden法对模型求解.依据 6105 柴油机燃烧爆发压力提高38%和缸径从105 mm扩大到 110 mm的改进设计,分析活塞的横向运动特性.结果表明:进行上述改进设计后,活塞顶部横向偏移的幅值增加了 23%,活塞横向运动速度的峰值增加了 22%,增大了擦缸的可能性;活塞横向运动加速度的峰值增加了38%,加剧了活塞对气缸的冲击.这样的分析结果对完善内燃机产品设计具有有效的指导作用.