活在和平之邦的海上贸易者

揭开文莱神秘的面纱郑和所到的渤泥国正是在今天文莱境内。文莱全名叫"文莱达鲁萨兰国"(Negara BruneiDarussalam),"Brunei"一词来源于梵文,意即"航海者",马来人理解为海上生意人,"Darussalam"是阿拉伯语,英文译为"Abode of Peace",意即"和平的土地"。如果把"文莱达鲁萨兰国"的全名译为"生活在和平之邦的海上贸易者"当算贴切。     

印度洋的“香港”

科钦自诞生之日起就一直是世界香料贸易的中心,印度人、阿拉伯人、中国人、葡萄牙人,荷兰人和英国人共同创造了它往昔的辉煌。     

走近“海上的十字路口”

正曾经的马六甲王国都城,郑和下西洋有六次在此停靠,如今是马六甲海峡这条海上生命线的咽喉所在。马六甲(Melaka是马来文,Malacca是英文)虽然城市不大,还是很值得去走走的。你可以选择从机场直接坐大巴过去,也可以选择从吉隆坡TBS车站坐大巴过去。从TBS坐车过去10马币,车程2个多小时。马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时,阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡,经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器,马鲁古群岛的香料,运往罗马等欧洲国家。公元7-15世纪,中国、印度和中东的阿拉伯国家海上贸易船只,都要经过马六甲海     

中世纪阿拉伯国家经济繁荣的原因

本文简要地介绍了阿拉伯帝国的贸易活动,说明贸易的繁荣是帝国经济繁荣的一个重要原因。     

南海之外看“丝路”——一位新加坡学者眼里的“海上丝绸之路”

<正>"海上丝绸之路"概念的提出我对"海上丝绸之路"的兴趣由来已久。1913年,法国汉学家爱德华·沙畹首先提出了"海上丝绸之路"的概念,他在其所著《西突厥史料》中提出:"丝路有陆、海两道。北道出康居,南道为通印度诸港之海道。"1954年,我完成了个人的首个研究成果——《南海贸易:南中国海华人早期贸易史研究》。由于当时大多数人认为"丝绸之路"更多指的是"陆上丝绸之路",学界对"海上丝绸之路"概念相关的     

也门

阿拉伯半岛上的农业国也门位于阿拉伯半岛的西南端,扼红海通往印度洋的出口处。面积约十九万五千平方公里;人口约五百万,绝大部分是阿拉伯人,信奉伊斯兰教。也门是一个历史悠久的国家。公元前一千年前,闪族人已在这里建立了沙巴王国。由于它位于印度至非洲和欧洲贸易的通道上,也门很早就是一个贸易上的转运站。从印度贩运货物的商队,就穿过也门前往罗马和拜占庭。公元第七世纪伊斯兰教兴起后,从东方来的穆斯林,往往经过也门到圣地麦加和麦地那去朝觐。十五世纪初,我国航海家郑和的船队也曾到达亚丁(阿丹)和也门沿海地区。     

美国独立战争期间欧洲中立国的海上贸易权利之争

战时中立国的海上贸易权利是中立国维护自身利益的重要依据。美国独立战争期间，在与美国进行海上贸易的权利方面，欧洲中立国与英国之间不可避免产生了中立权利的纠纷。法国参战后，这种纠纷更为复杂．欧洲中立国的海上贸易政策既有相同点，也有不同之处。总的来看，在维护中立国海上贸易权利方面，欧洲中立国取得了成效。     

《海上囚徒——奴隶贸易四百年》中文版出版

奴隶贸易,这是再浩瀚的大海,也无法淹没的历史,亦是再现代的文明,也无法忽略的人性。在《海上囚徒》中,作者丽莎·A·琳赛讲述了西方历史里最悲惨、最恐怖也最重要的一个内容:跨大西洋奴隶贸易,即欧洲人如何贩卖非洲人的过程。在近四百年的时间里,大批欧洲人和非洲人卷入了这场把黑人当做商品贩卖的贸易,彻底改变了非洲、美洲和欧洲的世界格局。     

公元7～8世纪的中亚经济

公元7—8世纪，中亚经济进一步发展。阿拉伯人在中亚继续兴修水利，开垦荒地，促进农业的发展，手工业、采矿业及城市、贸易也发展起来，整个中亚经济呈现出繁荣景象。     

以籍阿拉伯人在以色列

众所周知,以色列是个犹太人国家,但除犹太人外,以色列还有为数众多的巴勒斯坦阿拉伯人。1947年11月联合国通过巴勒斯坦分治决议,翌年5月14日以色列国成立,紧接着爆发了第一次阿以战争。其间,大约有30万巴勒斯坦阿拉伯人被迫逃离家园。在以色列境内的阿拉伯人只剩15万人。这15万人阿拉伯人及其后代就成了以色列籍阿拉伯人。由于巴勒斯坦阿拉伯人的人口出生率很高(达42‰),因此目前以籍阿拉伯人已增至75万,占以色列全国总人口的18％。     

集装箱码头调系统计算机管理模型

集装箱运输是国际海上贸易的发展趋势而港口是是 产     

非阿拉伯人对阿拉伯语法的贡献

阿拉伯语被公认是世界上最难的一个语种,而阿拉伯语法则是其难点的最好体现。在阿拉伯语的发展史上,我们可以看到这样一个耐人寻味的现象,即阿拉伯语法界的杰出人物几乎均为非阿拉伯人,正是这些非阿拉伯人的努力,阿拉伯语语法才得以尽早成型和完善。本文在几个重点语法学派的基础上,介绍部分著名的非阿拉伯人语法学家,并阐述他们的语法成就。     

海上货物运输单据的风险比较与选择

海上货物运输单据是国际贸易中非常重要的单据之一,恰当正确的选用关系到贸易各方利益的保障。但在实际业务中,由于选用单据类型的不同,造成的风险也就各异,因此本文主要对几种海上货物运输单据的风险进行比较分析并提出相应的使用建议,给贸易当事人选择提供一些借鉴。     

南海丝绸之路第一港——徐闻港

海上丝绸之路是一条从中国出发的国际性贸易交往的海上通道，其形成与衰败有一个漫长的历史过程，也受制于特定的自然及技术条件。汉代的徐闻港是这条国际性贸易交往通道开创阶段的始发港，它既是一个货物集散的中转港口，也是一个重要的军事港口。晋代以后，徐闻港开始衰落。     

海上丝绸之路GIS课程思政实验案例库建设与思考

将国家重大战略部署、宏观政策等内容融入GIS课堂教学对高校思想政治教育具有重要的现实意义.而"21世纪海上丝绸之路"不仅是习近平总书记提出的重大战略倡议,也是我国在全球政治、贸易格局不断变化形势下连接世界的新型贸易之路,为GIS课堂教学提供了重要案例.本文以GIS大学生软件开发大赛获奖作品"21世纪海上丝绸之路"海运大...     

关于阿拉伯各国反帝任务问题的各种评论

开罗阿拉伯之声电台的评论自从阿拉伯祖国的自由阿拉伯人为粉碎压在自己身上的迫害和奴役枷锁而兴起以来,自从他们喊出阿拉伯民族主义口号并宣布阿拉伯民族主义是手段也是目的、是原则也是途径以来,自从他们负起解放和统一的使命而与祖国之内的敌人和分裂主义者开始周旋以来,自由阿拉伯人就认识到他们的通路绝不是满铺香花的道路,认识到阿拉伯民族主义的敌人决不会轻易地放下武器,认识到一切远近敌视阿拉伯民族主义目标的人,虽然有一个时期对它沉默,但是总有一天会试图阻挡它的前进道路的。因此,这个民族主义的敌人们所作出的一切努力,对自由阿拉伯人来说,对阿拉伯民族主义的领袖们和战士们来说,不是突然的。以色列不义的侵略对他们来说不是突然的。帝国主义者的阴谋以及他们从外部和从内部进攻自由阿拉伯国家的企图,对他们来说,不是突然的;制造孤立,挑     

军人当政:埃及政治现代化中的别样传统

开启现代改革历史往往有惊人的相似之处。对于埃及这个历史悠久的国家来说,重演相似历史场景的概率就更高。16世纪奥斯曼土耳其人横扫北非,就几乎重演了7世纪阿拉伯人曾经上演过的历史活剧,不同的是,7世纪后阿拉伯人逐渐成了这块广袤土地上的主角,而16世纪之后,土耳其人要面对的仍然是阿拉伯     

“海上丝绸之路”农产品贸易潜力及其影响因素分析

21世纪"海上丝绸之路"战略是中国在面临全球政治、贸易格局不断变化的新形势下所提出的新型贸易之路,是中国外贸出口结构优化升级的重要支撑点。利用随机前沿引力模型对中国与"海上丝绸之路"沿线国家的农产品贸易潜力及其影响因素进行研究。结果表明:中国对印度、泰国以及东非国家农产品出口具有较大的潜力,而对大部分国家来说,中国农产品出口额已经达到了可能实现的最大出口额的80%,显示相对较小的出口潜力。为充分挖掘中国对"海上丝绸之路"沿线国家的出口潜力,中国应以加大与印度、泰国以及东非国家的合作,帮助其建立发达的基础设施网络,提高本国海关办事效率,加大对本国港口及航空基础设施建设的投资力度。     

阿萨德的信号

最强硬的对手深思熟虑,从沉默到作出积极反应。阿拉伯世界对拉宾之死深表震惊。阿拉伯舆论不加掩饰地流露出对今后中东和平进程的疑虑,寄期望予佩雷斯。在以色列公众眼里,拉宾最值得信赖,因为他曾在同阿拉伯人作战中立下赫赫战功,他与阿拉伯人和谈不会损害以色列的安全利益。但是,阿拉伯人则倾向于认为,拉宾的接班人佩雷斯是个更容易打交道的人。只要佩雷斯能渡过明年大选这一关,继续保住工党的执     

阿尔及利亚文教事业的发展

阿尔及利亚是一个有着悠久历史和古老文化传统的国家。远在公元前三世纪,这里就建立了柏伯尔人的王国。公元七世纪,阿拉伯人进入北非,阿拉伯的语言、文化和伊斯兰教逐渐传播。从八世纪以后,阿拉伯人和柏伯尔人逐渐成为阿尔及利亚居民中的主要部分,阿拉伯文化也成为北非的文化。从1830年起,在长达一百三十二年的殖民统治下,阿尔及利亚的民族文化遭到极其严重的摧残,法国殖民主义者为了把富饶