锦东电厂#3机组筒阀在关闭至0.5%开度时偏差值过大故障分析

筒阀是水轮机的一种新型进水阀门,它装设于固定导叶与活动导叶之间,具有结构紧凑、直线运动、重量轻的优点。筒形阀全关时密封性能良好,用以停机时保护导水机构免遭间隙空化与泥沙磨损。筒形阀全开时缩入顶盖与座环形成的腔内,下端面与顶盖平齐,不产生水头损失。当机组产生飞逸时,可动水关闭筒形阀,以保护机组免遭损坏。故,筒阀对机组安全稳定运行起着至关重要的作用。该文主要针对筒阀液压系统同步控制阀故障,筒阀开启及关闭过程中报"相邻接力器行程偏差大"或直接导致筒阀发卡,通过现场逐一检查试验,总结出了筒阀液压系统缺陷处理思路、事件原因,筒阀液压系统故障的特点,以及改进的建议,以期为同行提供参考。     

水轮机调速器负荷异常上升原因分析及处理措施

水轮机调速器是调节控制器和液压随动系统的总称,是水轮发电机组的重要组成部分。通过分析麻石水力发电厂水轮机调速器负荷异常上升的原因,并根据实际情况制定了调整导叶开限、频率超差增加延时判断条件等针对性策略,经实验证明是合理有效的。     

水轮机筒阀电液同步控制系统数学建模与仿真

为了满足水轮机筒阀在启闭过程中的多缸同步和速度控制的要求,对筒阀电液同步控制系统中的主要液压部件。如电液比例方向阀、同步液压马达、比例节流阀和非对称液压缸进行动态数学建模分析,给出了水轮机筒阀电液同步控制系统非线性数学模型。针对筒阀在启闭过程中对同步性能和速度控制要求高的特点,提出一种双闭环（同步闭环和速度闭环）综合控制方式,该控制方式内环负反馈用于多缸同步控制,外环负反馈用于多缸速度控制。利用Simulink对系统进行仿真研究,并和试验结果进行了对比。结果表明,该系统和控制方式能满足水轮机筒阀在启闭过程中对速度和同步性能的要求。     

水轮机简阀电液同步控制系统数学建模与仿真

为了满足水轮机筒阀在启闭过程中的多缸同步和速度控制的要求,对筒阀电液同步控制系统中的主要液压部件,如电液比例方向阀、同步液压马达、比例节流阀和非对称液压缸进行动态数学建模分析,给出了水轮机筒阀电液同步控制系统非线性数学模型.针对筒阀在启闭过程中对同步性能和速度控制要求高的特点,提出一种双闭环(同步闭环和速度闭环)综合控制方式,该控制方式内环负反馈用于多缸同步控制,外环负反馈用于多缸速度控制.利用Simulink对系统进行仿真研究,并和试验结果进行了对比.结果表明,该系统和控制方式能满足水轮机筒阀在启闭过程中对速度和同步性能的要求.     

论水轮机组调速器液压系统的故障诊断与排除

水轮机组调速器是调节水轮机转速的设备,其是水轮机组中的重要组成部分。电气液压型和机械液压型是水轮机组调速器常用的形式,其在大中型水轮发电机组中有着广泛的应用。本文就水轮机组调速器液压系统故障的诊断与排除进行了简要论述。     

汽轮机油乳化原因及防治措施

汽轮机油亦称透平油,通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油,水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等,主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油质是影响汽轮机安全运行的一个重要指标。油质乳化会造成油系统腐蚀．机组部件发生锈蚀。同时。汽轮机油也将失去润滑、散热和调速的作用,严重地影响了机组安全运行。     

基于PLC的XT-1000型机械液压调速器改造

针对XT-1000型调速器在运行过程中存在的问题,保留了原有的辅助接力器、主配压阀、主接力器和油压装置,采用以PLC为硬件主体的伺服电机式可编程调速器对其进行技术改造。     

回油节流型四边伺服阀的特性

在国产 MLS_3——170型采煤机和一些国外采煤机的液压牵引部,采用了带有回油节流型四边伺服阀所组成的液压伺服系统对泵——马达主控制系统进行速度调节。生产实践表明这种系统的性能是稳定、可靠的。为设计和用好这种伺服系统,需对回油节流型伺服阀的特性和设计方法加以研究。     

第三章 控制阀类

阀的作用和分类。 阀类是液压系统的重要组成部分(控制部分),是用来调节和控制液压系统中的油压、流量和液流方向的液压元件,以保证机器各机构得到所要求的平稳而协调的动作。 按着阀的工作用途可分为三大类: (1)控制液流压力的阀类,如溢流阀、减压阀、顺序阀等。 (2)控制液流流量的阀类,如节流阀、流量控制阀等。     

液压油缸的有限元分析

液压系统在越来越多的设备中应用,所以其安全性和可靠性尤其重要。本文应用有限元分析软件,进行缸筒的有限元分析,确定了缸筒在承受最大油压时的最大应力小于材料许用应力,在工作过程中安全可靠。     

水电站导水机构安装方法分析——糯扎渡水电站导水机构安装为例

根据糯扎渡水电站水轮机导水机构的结构形式、设计特点,以及该系统在安装过程中出现的问题及处理措施,简述对导水机构安装工序、质量控制要求及技术控制措施,并对关键工序的技术要点做了详细论述,为后续机组的设计加工以及施工提供借鉴。糯扎渡水电站导水机构主要由下止漏环、底环、导叶、顶盖、控制环、筒阀及相关附件组成。下止漏环在工地进行定位、加工;顶盖分为4瓣,工地进行组装;筒阀分为2瓣工地组圆后与顶盖一起调整并吊入水机室导水机构预装工作完成。     

水轮发电机组H∞状态反馈综合最优控制系统

根据实际工程应用的特点，改进了Ｈ_∞状态反馈控制的算法，并给出了一种选择Ｈ_∞权矩阵的方法；以此为基础设计及研究了一种能综合控制水轮发电机组的励磁和导叶开度，集励磁调节器、调速器功能于一体的综合控制系统．结果表明，该控制器在基本不影响系统响应性能的情况下，能明显地改善系统的鲁棒性．     

水电仿真中导叶开度模型的分析与改进

水电仿真系统中关键的模型是水机调速器模型,基于仿真的目的,对混流式水轮发电机的关键数学模型进行了改进.针对水电仿真系统中调速器开机和关机过程中过速和不稳定问题,采用回归分析的方法,建立多项式回归模型,分段解析拟和推导出了水机调速器导叶开度的开机和关机数学模型,该方法简单、精确度高,即使输入为任意规律也可求解.上述方法经可靠性分析和测试,结果表明它在能保证仿真系统的真实性、可靠性和实用性的前提下,能以最简单、最直接的方式解决最复杂的问题,而且效果很好.吉林丰满水电站计算机仿真系统的应用实践,也验证了该方法.     

面向液压挖掘机电控多路阀的控制系统参数整定

针对传统液压挖掘机多路阀结构与整机性能间的耦合、液压控制系统精度低带来的整机控制不匹配问题,为实现液压挖掘机多路阀简单化设计和整机控制系统自适应变化,提出面对液压挖掘机电控多路阀的控制系统参数整定方法.界定操纵电手柄输出为0-1数字信号,考虑整机多路阀结构特征,设计液压挖掘机电控多路阀的变参数一阶控制系统,提出综合系统冲击、能量利用率、跟随性三项指标作为参数整定的评价算法.通过设计电手柄-控制器-液压挖掘机整机性能表达的数字化平台三者衔接的半物理仿真平台进行试验,分析结果表明:控制系统有效,且控制器响应的一阶控制系统参数T、K可基于整机性能整定得出;时间常数T可由电控多路阀阀芯固有频率和阀芯开度决定,与阀芯阻尼比相关度较小.     

某型号汽车起重机发动机高速空载状态热特性分析

为解决某型号汽车起重机散热效果差的问题,研究其液压系统原理,根据主要元件的产热与散热特性,建立了液压系统的热平衡数学模型;基于AMESim软件建立了汽车起重机在发动机高速空载状态下的热液压系统仿真模型,并通过实验对比散热器进出口的温度验证了仿真模型的准确性;分析了发动机高速空载工况下4个泵的压力损失特性.结果表明：2号泵能量损失最大,约38%,由多路阀和中心回转体的能量损失而产生的热量是液压系统的主要产热源;3号泵和4号泵的回油产热也较大,且由于原始设计中回油没有经过冷却处理,导致汽车起重机液压系统整体的散热效果较差.通过将回转系统和控制系统的回油引入散热器,改进后的多路阀各口出口温度降低,油箱的出口温度也明显降低,提高了液压系统的散热效果,改进合理有效,为今后改进汽车起重机液压系统的热管理控制策略提供了指导.     

ADAMS在AJC系统仿真中的应用研究

应用CAXA软件对机械系统进行参数化实体建模,液压系统采用ADAMS/hydraulic液压模块进行可视化建模.在ADAMS环境下建立了1500型液压踏步系统的仿真模型,实现机械、液压与控制系统动力学联合仿真研究.在同一仿真界面下,准确计算出了液压缸的负载变化规律和液压缸的油压变化规律,讨论了不同参数对踏步控制系统的影响.     

水轮发电机开机过程过速分析处理

本文主要介绍了紧水滩水力发电厂一次开机过程中过速故障的情况,分析了调速器、导水叶、过速保护动作过程和过速故障发生的原因,并提出其处理方法。     

INFI-90控制系统DEH伺服板故障探讨

大唐信阳华豫发电有限责任公司一期2×300MW汽轮发电机组DEH采用的是ABB公司INFI-90分布式控制系统,其高中调门指令均是由其系统自带的液压伺服阀子模件IMHSS03控制。通过HSS03卡输出电流信号,到电液伺服阀,控制油动机的开度,即控制调节阀的开度,以控制机组的功率。若卡件故障,处理失误,将影响机组安全稳定运行。该文以中调门伺服板故障为例,说明INFI-90控制系统中伺服模件故障处理方法。     

液压矫直机阀控缸伺服系统的研究

矫直机液压压下系统采用了非对称阀控非对称缸的方法,通过建立阀控缸系统的数学模型和构建液压控制系统的传递函数对非对称阀控非对称缸的性能进行分析,并用HYVOS软件对系统进行仿真,证明了非对称阀控非对称缸在矫直机液压压下系统中的控制比较灵敏,使整个系统的响应速度和控制精度都得到了提高,最后通过实验数据验证了本文理论和仿真分析的准确性。     

具有阀控泄油补偿的等容泵控液压同步系统

针对常规等容泵控液压同步回路精度偏低的问题,提出了一种高可靠性、低成本的解决方案.在常规等容泵控液压同步回路中液压泵的压力管路上各设置一个由高速开关阀构成的泄油支路.通过对各高速开关阀的脉宽调制控制,实现了多个液压缸的高精度同步.给出了详细的液压系统原理图以及同步控制方法.该方案已应用于某轧机入口导卫装置的双缸同步系统中,设备连续运行了近一年时间,绝对同步误差控制在15mm以内.实践表明,该方案简单、实用,具有推广价值.