炭素罐式煅烧炉余热回收及利用方式的探讨

我国石油焦煅烧目前仍然以罐式煅烧炉为主,罐式炉在生产过程中会产生大量烟气,温度一般为850℃~900℃左右,其烟气余热仍有很大的回收利用价值。该文着重介绍了罐式煅烧炉烟气余热回收及利用的方式。     

浅谈大容积罐式集装箱设计及在普通液体运输中的应用

本文主要介绍一种筒体采用新材料——改进型T4003铁素体不锈钢、专门用于运输普通非危险液体的大容积罐式集装箱,并且从大容积罐式集装箱应用的角度分析降低成本的潜力,达到控制运输企业成本的目的,实现企业的价值创造。     

罐式集装箱保有量和集卡车数量优化问题

为了提高罐式集装箱和集卡车的周转率并降低物流成本,建立了混合整数规划模型.采用搜索算法,计算在保障完成运输任务的前提下使用于周转的罐式集装箱数量和租用的集卡车数量最少.     

超高温热处理对水曲柳板材尺寸稳定性的影响

分别采用窑式常压和罐式带压过热蒸汽对水曲柳板材进行超高温热处理,研究了两种热处理方式对木材平衡含水率、尺寸稳定性、吸湿滞后及干缩系数的影响,分析了两种热处理方法使木材稳定性提高的原因。结果表明：两种热处理均可降低木材的平衡含水率,但罐式带压热处理可以更有效地降低木材在使用中的平衡含水率,减小木材使用环境的相对湿度变化对木材含水率的影响,降低木材干缩系数,更有利于提高木材的尺寸稳定性。提高处理温度可以减小热处理材的吸湿滞后,罐式带压热处理材比窑式常压热处理材的吸湿滞后小。     

非满载罐式汽车准静态侧翻阈值的计算与分析

非满载罐式汽车稳态转向时,由于罐内液体的晃动,其侧翻稳定性低于相同类型运输固体货物的汽车。通过建立非满载罐式汽车准静态侧翻模型,推导出了非满载罐式汽车稳态转向时的侧翻阈值,并对其影响因素进行了分析,提出了改善罐式汽车侧翻稳定性的方法,为罐式汽车防侧翻控制系统的开发打下基础。     

罐式车顶部防护装置的安装与应用

罐式车顶部防护装置针对罐式车顶部的防护安全,通过在罐式车顶部围板内安装保护绳的一种防护装置,并使罐式车顶部的操作人员腰带与之相连的方式,保护操作人员的安全,即使不慎坠落,也不会直接坠地,以此来保护操作人员的安全。本文提出的结构和应用,可以给罐式车提供设计参考,对罐式车顶部的安全操作具有参考意义。     

2013年—2017年危化品罐式车辆公路运输事故时空分布

为了有效地预防和控制危化品罐式车辆公路运输事故,明确事故发生的原因,运用统计学方法整理了我国2013年—2017年所发生的危化品罐式车辆公路运输事故,从时空角度研究事故发生的基本规律与特点.结果表明:2014年发生的危化品罐式车辆公路运输事故最多,达545起,之后逐年递减;3月—8月的危化品罐式车辆公路运输事故数都在170~200起,12月份达到了235起;在时段分布上,4：00—16：00是危化品罐式车辆公路运输事故的多发期,最高达258起;华东地区、华南地区是危化品罐式车辆公路运输事故的主要发生地;在高等级公路发生的危化品罐式车辆公路运输事故约占总事故起数的81.5%.     

非满载罐式汽车静态侧翻模型的参数敏感性分析

非满载罐式汽车稳态转向或变道行驶时，由于罐内液体的晃动，其侧翻稳定性低于相同类型运输固体货物的汽车。通过对非满载罐式汽车静态侧翻模型建立，推导出了非满罐式汽车的侧翻阈值，对影响非满载罐式汽车侧翻稳定性的参数进行了敏感性分析，提出了改善罐式汽车侧翻稳定性的方法，为罐式汽车防侧翻系统的开发打下基础。     

充装介质重心高度对铁路危货罐箱冲击试验的影响

目前铁路危险货物罐式集装箱的结构强度冲击试验中,试验充装介质的重心高度与实际运输介质的重心高度一致性难以实现。针对上述问题,应用Lagrange方程建立冲击试验中罐式集装箱的力学模型,对其进行受力分析;并用ANSYS软件建立液化天然气罐式集装箱的仿真模型,设计3种充装工况,对不同充装重心高度下的仿真模型进行有限元计算,验证了力学分析结论。研究结果表明:冲击试验中罐式集装箱框架的应力分布及应力值与罐内充装货物的重心高度基本无关,仅与充装货物的重量有关。     

基于最大剪应力理论灌装LNG集装箱强度校核

LNG罐式集装箱由于具有装载量大,运输成本低廉等特点,因此在石油化工行业得到广泛应用。但由于是最危险的第三类压力容器,并且在低温工作环境下受到包括设计压力、静压力、惯性力在内的复杂载况,因此LNG罐式集装箱的结构强度安全尤为重要。该文对45英尺LNG罐式集装箱进行了有限元建模,基于最大剪应力理论,对该集装箱在常温、低温工作环境下的四种惯性力载况进行了强度校核,证明了45英尺罐式集装箱的结构安全性。     

罐式煅烧炉可回收余热水的半闭式冷却方式设计应用

我国石油焦煅烧目前仍然以罐式煅烧炉为主,罐式煅烧炉煅烧温度一般在1 300℃左右,冷却系统是其不可缺少的部件,其余热水仍有很大的回收利用价值。着重介绍了罐式煅烧炉可回收余热水的半闭式冷却方式设计应用。     

兰州石化汽油在线管道调合的应用

国内外现行汽油调合工艺主要采用罐式调合和管道调合两种,由于管道调合与罐式调合相较有诸多优点,因此,目前在炼油行业中管道调合工艺占有举足轻重的地位。也正因如此,应用先进的管道调合优化控制方法以实现最优化的调合目标成为在炼油化工企业能否在市场竞争中取得有利地位的关键所在。主要介绍了汽油在线调合项目的四个主要部分：在线调合工艺和控制方案设计、现场工艺改造、近红外在线分析仪的建模、在线调合软件的功能设计与实施。     

SF_6罐式断路器内部闪络故障的原因分析及维修措施

通过对一起SF6罐式断路器在送电时发生内部闪络的原因进行分析,为罐式断路器的运维和检修以及大修作业提供了相应的方法和措施。     

轮胎罐式硫化外压控制系统的改造

主要介绍工程轮胎罐式硫化外温、外压手动调节改为自动调节,以改变外压手动调节波动大,外温不稳定的状况,提高工程轮胎罐式硫化外温、外压工艺参数的控制精度.     

罐式车新型翻转爬梯及上平台转动护栏协同作用的设计

提出了一种新型的罐式车翻转爬梯及上平台转动护栏的协同作用方案,能提高作业人员的安全性,同时满足整车通过性能。     

调合技术在清洁燃料油调合试验中的应用

国内外现行油品调合工艺主要采用罐式调合和管道调合两种，因为调和批量大、速度快，因此，在炼油行业中的地位举足轻重。而针对多品种、小批量的油品调和现有成熟技术存在诸多弊端。主要对多品种、小批量油品调和采用的调和方式做了详细介绍，优化设计。     

LW55B-550/Y5000-63型罐式六氟化硫断路器产品简介

LW55B-550/Y5000-63型罐式六氟化硫断路器是河南平高电气股份有限公司自主研发的550kV罐式六氟化硫断路器,用于额5.1包装运输断路器在制造厂装配调试合格后,为便于运输,拆卸成断路器、套管和备品备件三部分进行包装,一台断路器共有以下几个包装单元或包装箱：     

汽油泵循环喷嘴罐式调合工艺设计

将汽油的泵循环调合和喷嘴优势加以整合,结合某汽油调合项目,从基础资料分析、调合工艺设计、储罐容积和泵流量确定、喷嘴的选用与计算四个方面入手,完成了汽油泵循环喷嘴罐式调合工艺设计。该调合工艺有效地缩短了调合时间,提高了汽油调合的均匀度,是一个合理可行且维护方便的罐式汽油调合系统。     

铝合金罐式运输车制造技术

采用铝合金作为罐式运输车的罐体,能大幅度减轻运输车自重,从而产生显著的节能和环保效果。铝合金罐体的生产对成型和焊接具有较高的要求,本文采用专用成型设备和数字化技术,实现了46m3铝合金油罐的批量生产,产品达到欧洲环保标准。     

1080m~3高炉串罐式无料钟炉顶设备安装技术

本文通过对高炉串罐式无料钟炉顶设备安装工艺的阐述,总结、制定出相应的施工办法。