高速公路防撞护栏施工

由于高速公路行车速度快,密度大,作为其基本设施的防撞护栏对防止行车事故起着重要的作用。文章对公路防撞护栏的施工过程做了一个简单的论述,以作探讨。     

简述桥梁混凝土防撞护栏施工

桥梁防撞护栏的质量直接影响到行车安全和整个桥梁的外观质量。本文从保证内在质量和外观质量入手,对施工中的一些细节进行了阐述,保证桥梁混凝土防撞护栏的施工质量。     

桥梁防撞护栏外观质量控制

本文结合对赤道几内亚巴塔至涅方公路改建工程K17＋180大桥防撞护栏的施工工艺,总结了防撞护栏的施工控制方法,为以后防撞护栏施工提供一些参考。     

城市桥梁新型铝合金防撞护栏安全性

为满足城市景观的需要,同时适应可持续发展趋势,采用新型铝合金防撞护栏替代传统型钢护栏,为了保证其具有良好的安全性能,需对其力学性能进行评价分析。以某实际工程为背景,提出了一种新型铝合金防撞护栏方案,通过理论分析与数值模拟相结合的方法对其在汽车碰撞作用下螺栓连接处的承载能力、栏杆及立柱的安全性能进行了综合分析。结果表明:对初步提出的铝合金护栏方案,可适当增大螺栓直径及法兰盘厚度,以保证其具有良好的安全性能;当车辆发生撞击时,改进后的护栏所承受的碰撞冲击力及变形均符合规范要求,因而可以应用到实际工程中。研究成果可为同类铝合金护栏的推广应用提供技术支持。     

浅谈高速公路桥面防撞护栏标准化施工

高速公路桥面防撞护栏是桥面系的重要组成部分,是桥梁建成通车后唯一可见、影响造型美观的一个面子工程,代表着高速公路建设水平。结合成武高速公路第十三合同段桥面防撞护栏标准化施工工艺,从模板制作、控制放样,钢筋加工、标高控制、振捣方式、模板安拆等方面出发,浅谈了笔者对桥面防撞护栏标准化施工的一些看法。     

高等级公路波形防撞护栏的施工

我国近年来的高速公路近几年都以两位数的速度增加，对高等级公路的施工质量也就提出了越来越严格的质量标准，有关高等级公路施工质量管理和施工方法的书籍应有尽有，但对高等级公路上起基本安全保障作用的防撞护栏的施工方法和质量管理方面的资料确不多见。为此就近年来我在黑龙江省G301、G201等国道总施工里程200余公里，在防撞护栏施工时自我积累的一些经验作一小结。     

一种新型装配式桥梁人-车隔离防撞护栏

近年来,由于失控机动车坠桥事故频发,对人民生命财产安全带来了一系列重大损失。基于此,迫切需要切实采取可行的措施来提高桥梁防撞护栏的防护性能,从而有效控制该类事故的发生风险和降低其后果。为此,本文首次提出了一种新型桥梁人车隔离防撞护栏,采用倒U形的截面形式并将锚固座与混凝土路缘石连接成为整体。通过精细化有限元模型对新型防撞护栏的力学性能进行了探讨。研究结果表明：在标准碰撞荷载作用下,两类护栏均满足规范要求,且新型护栏最大变形值仅为传统护栏的52%,达到最大位移值时,新型护栏的极限承载力相较于传统护栏提升了约58%,此时螺栓应力与变形分别为传统护栏的48%与70%,证明新型护栏在充分发挥圬工自重对车辆冲击的抑制作用和锚固螺栓的抗剪性能的同时,倒U形截面可大幅增加护栏的横向刚度,相比于传统护栏防撞性能有明显提升。此外,装配式的设计可有效减小施工和维护成本,为大量桥梁防撞护栏的设计和施工提供了新的解决方案。     

高速公路桥面防撞护栏标准化施工的质量控制研究

高速公路桥面防撞护栏是桥面系的重要组成部分,是桥梁建成通车后唯一可见、影响造型美观的一个面子工程,代表着高速公路建设水平。主要从高速公路桥面防撞护栏标准化施工的质量控制角度,从水泥、钢筋、碎石、砂、混凝土的质量控制与质量检测方面出发,研究了桥面防撞护栏标准化施工的一些质量控制策略。     

论滑动式防撞护栏在公路中的应用

滑动式防撞护栏可以使汽车与护栏相撞时的摩擦力趋近于零,防止汽车冲出护栏,使车辆重新回复正常的行驶车道上,降低交通事故的发生,减少车辆损坏和人员伤亡。适合山区、长大纵坡、急弯的高危路段防护。以国道109线猩猩湾段滑动式防撞护栏为例,从结构特点及施工等方面进行探讨,阐述滑动式防撞护栏在公路交通安全中发挥的作用。     

道路复合材料防撞护栏研究进展

防撞护栏在事故发生时是一种能有效减小伤亡的安全措施.本文主要介绍了道路护栏的分类及防撞作用机理,同时分析了几种常见的复合材料护栏(玻璃钢护栏、PVC护栏、PP护栏、PE护栏)的研究现状,技术性能及应用特点,推测了今后道路防撞护栏的发展方向.     

浅谈山区高速公路路堑段排水系统设计

在山区修建高速公路,不可避免地要遇到挖方,从而形成路堑段.文章列举了山区路堑段水害的一些具体表现,介绍了山区路堑排水设计方法及内容,在此基础上提出了山区公路路堑段排水系统设计中应注意的几个问题.     

铜汤高速公路桥梁总体设计

以铜汤高速公路桥梁为背景,介绍了桥梁的总体设计原则,简述了桥梁各结构设计的选择方法,对不同跨径的桥梁进行了经济比较,总结了桥梁方案选择的一些具体做法.     

排水性路面在山区高速公路中的应用

为了客观、准确确定排水性路面的矿料级配及其最佳沥青用量,以20%的空隙率为目标空隙率,通过空隙率与2.36mm通过率的关系研究了矿料的级配;以混合料的流淌试验和飞散试验确定了最佳用油量,并对根据马歇尔试验结果对混合料级配进行了调整,在此基础上形成了排水性沥青混合料配合比组成设计方法。室内试验和试验路的研究结果表明,排水性沥青混合料的各项路用性能均满足规范要求。     

合淮阜高速公路淮河特大桥深水基础钢围堰设计与施工

钢围堰以其诸多优点在大型桥梁基础施工中得到了广泛的应用.文章介绍了合淮阜高速公路淮河大桥3号墩钢围堰的设计与施工等方面的情况,可以为同类结构的设计和施工提供参考.     

论皖西南山区高速公路线形设计

山区高速公路线形设计标准掌握的好坏,直接影响到工程的安全、经济和环保。文章通过对皖西南山区高速公路设计的总结,简要论述了山区高速公路线形设计应注意的有关问题,可供类似工程参考。     

高速公路防止桥头跳车若干措施的应用

根据乍嘉苏高速公路的特点,针对高速公路桥头跳车形成的原因,从设计、施工等方面着手,对桥头跳车进行了综合治理,取得了很好的效果。     

高速公路混凝土桥面铺装的病害成因及处治措施

随着高速公路的快速发展，高速公路桥梁结构型式得到了不断的创新，桥梁跨度也越来越大，但就目前安徽省高速公路桥面铺装的情况来看，设计与施工大多沿用传统的习惯做法：一般自上而下采用沥青混凝土面层＋防水涂料＋防水混凝土模式，已不能满足重载、重交通的发展要求，使得通车不久后的桥面铺装层逐渐产生起皮、泛砂、剥落、露骨、空鼓、开裂、松散和破碎等现象，严重影响了行车安全和舒适性以及桥梁的使用寿命。该文就高速公路混凝土桥面铺装的病害现状、成因进行简要分析，并对处治措施进行探讨，为设计、施工提供参考。     

高速公路桥面铺装层破坏原因分析与预防措施

针对当前高速公路桥面铺装容易发生早期破坏的现状,从桥面铺装的设计理论、设计指标、施工质量、后期养护及管理等方面分析导致其破坏的原因,并就如何预防病害的发生,从设计、施工、养护管理、法规建设等方面提出具体措施和建议。     

山区高速公路门架式标志牌视认特性研究

为了研究山区高速公路不同路基形式下门架式标志牌处的驾驶人眼动特征,通过多条高速公路的实车试验,利用Smart Eyepro5.7眼动仪采集和记录驾驶人的眼动参数和注视行为。通过对行车录像的逐帧分解,得到了路堤和路堑的段数,并分别筛选出路堤和路堑的门架式标志牌路段数。采用视野平面法划分驾驶人行车视域,分别统计路堤、路堑和门架式标志牌各视域的注视分布情况;并对应驾驶人的眼动数据进行视觉适宜性和敏感性分析。结果表明:位于不同路基形式上,门架式标志对驾驶人眼动特征的影响具有显著性差异。在路堤段的视觉适宜性要高于路堑段,而路堑段的视觉敏感性要高于路堤段;路堤和路堑的右侧近处是驾驶人视觉较为敏感的区域;路堑段右侧近处的信息量较大,而路堤段右侧远处的信息量较大;道路前方是最敏感区域,信息量也最大。门架式标志牌是驾驶人的视觉适宜和敏感目标,驾驶人视点明显抬高,前方上侧是敏感区域。在同等条件下,门架式标志牌宜设置在路堑段。