舟山港船舶溢油事故风险评估研究

国内海上油运的迅速发展将导致船舶溢油事故风险逐年增大,科学的船舶溢油事故风险评估作为船舶溢油事故防控工作的重要方面也越来越受到重视。通过对我国以往船舶溢油事故的综合分析,借助国内外溢油事故数据和科学的评估方法,对舟山港的溢油事故发生概率和溢油量进行了预测和评估。得出的结论和建议将为船舶溢油事故应急能力建设提供参考和初步依据。     

国内资讯·企业信息

1.8月8日,中国石化胜利油田3艘专业溢油回收船在完成大连海上清污任务后返航。此次清污任务历时21天．航行3100海里．回收污油水185立方米。大连“7·16“事故发生后，胜利油田迅速作出部署，派遣一支由87名工作人员和3艘溢油回收船组成的专业海上溢油应急救援队伍．     

企业信息

<正>1.8月8日,中国石化胜利油田3艘专业溢油回收船在完成大连海上清污任务后返航。此次清污任务历时21天,航行3100海里,回收污油水185立方米。大连"7.16"事故发生后,胜利油田迅速作出部署,派遣一支由87名工作人员和3艘溢油回收船组成的专业海上溢油应急救援队伍,于7月18日赶往出事     

港口竞争力评价模型研究及在舟山港域的应用

为了促进舟山江海联运服务中心建设,找到合适的发展路径,需要对舟山港域的竞争力现状进行评价。基于现有竞争力评价理论,在对比优缺点后选取使用AHP和TOPSIS建立适用于舟山港域的模型并对舟山港域的竞争力现状进行分析,发现舟山港域目前在船舶维修体系和燃料供应体系两方面比较薄弱。后引入舟山港域与其它港进行比较,发现舟山港域目前所存在的问题与前期通过分析发现的薄弱环节一致,以期从其它港口的发展经验中找到舟山港域发展可借鉴的地方,从而带动整个船舶工业及航运服务业的发展,早日建成舟山江海联运服务中心。     

围油栏辅助海面溢油的处理方法

海洋石油污染已经成为当今海洋环境破坏的主要因素之一。海面溢油事故发生时,可加强围油栏的使用,辅助海面溢油的回收。首先使用围油栏将溢油进行围控,局部增大油膜厚度,再放入堰式撇油器进行回收。最后进行实验室模拟海面溢油事故,试验分析得出,使用围油栏辅助溢油回收可以较大幅度提高堰式撇油器的工作效率。     

溢油危害及其控制技术(英文)

海上溢油表现由多种因素决定.这些因素共同影响了溢油事故的发展、溢油的控制和清理,并最终影响溢油对海洋环境的污染程度.针对不同溢油影响因素,选择不同的控制方法,各种控油设备的正确选择对溢油控制尤其重要.     

亲水疏油油水分离膜的制备及其性能表征

随着海上石油开采和海洋石油运输业的迅速发展,每年各个海域都会发生多起海洋溢油事故,海上石油泄漏对海洋环境的污染范围大、持续时间长,要完全清除难度大,一旦发生海上溢油事故如不及时迅速处理将对海洋生态环境造成了极大的危害。本论文制备一种亲水疏油油水分离膜并利用接触角测量仪、扫描电子显微镜和红外测油仪对油水分离网膜的性能进行了分析。     

影响海上溢油动态和溢油清除的几大因素(英文)

溢油是船舶污染海洋环境最常见的形态之一,重大船舶溢油事故通常会造成不可挽回的损失.为更有效的应对海洋溢油,从溢油特性、自然风化、天气海况和地理位置等几个方面探讨对海上溢油形态和溢油清除行动的影响,以及如何采取有效措施,减小海洋环境污染.     

海上溢油应急反应地理信息系统的开发

海上溢油应急反应地理信息系统是海上溢油应急反应信息系统的重要组成部分,它是针对海上溢油应急应而开发研制的。除一般航海电子海图系统所具有的海图数学要素数据、图形要素数据及辅助要素数据外,它还包含有环境敏感区数据库和溢油应急反应模型库等。此外,具有预测和模拟溢油漂移轨迹和在人机交互情况下,模拟处理海上溢油事故等功能。     

复杂泄漏方式下的海上溢油行为归宿数值模拟及应用

为对海洋溢油风险及其生态环境损害影响进行评估,及时制订溢油事故应急反应决策,基于油粒子追踪法建立多源泄漏、移动泄漏等复杂泄漏方式下海上溢油行为归宿的数值模拟方法,包括海面溢油在风和海流作用下的迁移、扩散、蒸发、溶解、乳化、分散等行为动态和风化过程,并以接连发生在大连新港附近的两起船舶溢油事故作为多源泄漏的典型案例进行应用研究.结果表明,海面油膜时空分布模拟结果与调查监测数据符合较好,油污影响范围与观测报道结果基本吻合.