宏观体缺陷对材料阻尼行为的影响

利用渗流法在ZA27合金中分别引入线尺寸为毫米量级的宏观孔洞和石墨颗粒,对比研究了该两种缺陷对材料阻尼行为的影响.实验表明,引入孔洞对ZA27合金的阻尼本领影响很小,而引入宏观尺度的石墨颗粒,其低温内耗变化不大,高温内耗峰明显下降.据初步分析认为,在ZA27合金连续升温测量过程中出现的内耗峰为一相变峰,石墨颗粒的引入,可能会对该相变过程从而对内耗峰的产生起到一定的抑制作用.     

La0.7Pb0.3MnO3材料的低频内耗与电磁输运性能

用低频扭摆法在多功能内耗仪上测量了巨磁电阻材料La0.7Pb0.3MnO3(LPMO)的温度内耗谱,所用频率为0.1,0.3,1.0Hz,温度从130～360K.实验结果表明在该材料的居里温度255K附近有一内耗峰并对应有模量软化.通过改变测量频率,发现内耗峰的峰位和模量的下降与频率无关,但改变频率时,其模量软化及内耗峰高度都有所改变,这与热激活型弛豫内耗峰明显不同.结合该材料的交流磁化率和零场电阻R(T)随温度变化的测量结果,表明该内耗峰是由于顺磁到铁磁相变中产生的磁熵所致,而模量的软化则表明伴随着顺磁到铁磁转变的过程,LPMO材料发生了Jahn-Teller晶格畸变.另外我们还研究了LPmO材料在O2气氛中经900℃,2h退火后,电磁输运性能和内耗的变化情况.结果表明,经在O2气氛中退火后的材料,其零场下电阻峰R(T)和交流磁化率曲线右移,居里温度Tc为272K,对应的内耗峰也向高温移动,这是因为氧含量的增加会产生等量的阳离子空位,使Mn4+/Mn3+比率增加,导致了Tc和TMI增高.     

聚合物阻尼材料在轨道车辆方面的应用

随着轨道交通的高速化发展,列车运行所引起的振动噪声会更加剧烈。为了增加旅客舒适度,运用阻尼材料进行减振降噪。通过加装阻尼材料,一方面增加车体的振动衰减,降低声辐射,控制固体声;另一方面隔离外部噪声往车体内部传播。聚合物阻尼材料由于在减振降噪方面独特的优势,成为了研究的热点。本文集中阐述了聚合物阻尼材料的阻尼机理及减振降噪形式,同时简单介绍了其他相关聚合物阻尼复合材料;本文列举了几个简单关于阻尼材料在铁路客车方面应用的实例。     

BPH340冷轧汽车钢板的内耗谱

研究了ＢＰＨ３４０冷轧汽车钢板的内耗谱，得到了原始态、变形态及在不同温度下退火、淬火试样的Ｑ＾－１－ｔ曲线，以及各种因素对内耗谱的影响，说明生产汽车钢的内耗谱具有其特殊性和复杂性。     

溶质原子在位错芯区内扩散所引起的非线性滞…

应用位错弯结气团模型，讨论了坐落在弯结部分和坐落在弯结两端的直位错段部分的溶质原子的扩散情况，并引入溶质原子在（ｘ，ｙ）位置出现的几率密度或分布函数的概念，当弯结在外力作用下进行侧向运动时，上述的分布函数发生相应的变化，用弯结链向外弓出的模型来描述弯结链在外力作用下的重新分布，从而算出所导致的能量变化，进而同施加于溶质原子上的横向力和纵向力，式列出溶质原子的横向漂移和纵向漂移的扩散方程。     

热弹性马氏体相变中的低温内耗峰

采用不完全相变内耗测量法,在Cu-Al-Ni-Mn-Ti合金马氏体相变中获得双内耗峰,即低温内耗峰和高温内耗峰.低温内耗峰位置对应于相对动力学模量的最小值,因此可以认为这个峰起因于模量软化效应;低温内耗峰的最大值与变温速率间呈现出很强的非线性关系,并随着变温速率增大逐渐趋于稳定,说明它的形成与时间有关.     

热处理对Fe-13at%Ga合金内耗行为的影响

研究了热处理对Fe-13at%Ga合金内耗行为的影响。实验发现,该合金对热历史和测量条件有高度敏感性。经过高温热处理,低温范围内合金的阻尼能力都得到了极大地提高。认为低温范围内,其阻尼来源于相变及由磁畴的不可逆运动引起的磁机械滞后作用,是一种综合机制;高温内耗峰具有典型的弛豫特征,是一个晶界弛豫峰。     

竹材内耗和介电的研究

用葛氏倒扭摆仪测量了竹材样品在153K到523K温度范围内的低频下的内耗(IF)行为，在173K、228K、323K和489K观察到4个内耗峰，对323K内耗峰的机理进行了较为详细地研究，利用多功能摆研究了其对频率的依赖性，发现该峰峰温不随测量频率变化，而峰高与测量频率及升温速率有关，呈现相变内耗峰的特征，介电测量表明：在323K附近同样存在一介电损耗峰，为了探讨该峰的机理，进一步研究了竹材含水量对该损耗峰的影响，实验结果表明该峰与水在竹材中的某种转变有关。     

CuZnAl形状记忆合金马氏体相变内耗

研究了从高温淬火的ＣｕＺｎＡｌ合金的马氏体相变内耗；提出了新的内耗表达式： 认为马氏体相变内耗与整体模量 Ｇ 相对于发生马氏体相变的局部区域的模量Ｇ′的 比值有关，淬火缺陷影响局部模量软化；并研究了不完全转变对正、逆马氏体相变内 耗的影响。     

时效处理对Ti50Ni25Cu25合金阻尼行为的影响

采用内耗测试和Ｘ－射线衍射研究了时效处理对Ｔｉ５０Ｎｉ２５Ｃｕ２５合金阻尼特性的影响,发现随时效温度升高,相变内耗峰降低,并且出现Ｂ１９’马氏体,低温时效合金背底内耗随振动频率增大而降低,高温时效合金背底内耗与振动频率无关。     

纳米银的内耗和模量研究

采用不同温度连续退火和测量纳米银的内耗.发现在450K附近有一个小峰叠加在背底上,此峰在首次升温测量中并不出现,在再次升温测量中才出现.变频测量此峰,其峰位随频率变化,求得其激活能为0.82±0.1eV,与银的晶界原子自扩散激活能一致.因此可认为这是纳米银的晶界内耗峰.     

Fe,Mn—Si—Cr合金中γ→ε马氏体相变及其逆相变的内耗特征

用静电音频内耗仪测试了Ｆｅ－Ｍｎ－Ｓｉ－Ｃｒ形状记忆合金在－１００￣３００℃温度范围内耗及模量变化,研究了γ→ε马氏体相变及其逆相变的内耗特征。结果表明,γ→ε马氏体相变及其逆相变具有不同的机制,在相变过程中未出现软模现象,可见该合金的层错形核可能无需点阵软化。相变过程中的模量变化归因子于ε相模量高于γ相的模量。     

稀土对纯铝高温背底内耗的影响

本文通过对内耗的测量,得到了不同的退火温度及不同含量稀土对高温背底内耗是有影响的结论,并讨论了影响这种高温背底内耗因素的原因。     

学校德育实施机制"内耗"现象的探索

文章运用系统论思想就我国当前教育体制下学校德育中的“内耗”现象作了分析,提出一套解决机制,旨在提高学校德育的质量,培养出符合现代化建设所需要的后备力量。     

热弹性马氏体相变内耗峰的研究

采用不完全相变内耗测量法,研究了CuAlNiMnTi多晶合金在热弹性马氏体相变时内耗峰与外界变量的依赖关系;实验结果发现,测量频率较低时,内耗峰分解成双峰,随不完全相变温度ts的降低,双峰逐渐合并;高温内耗峰呈现出明显的反常振幅效应。     

几种合金材料的减振特性

通过测定几种合金材料振动时的内耗值，试验研究了石墨形态、热处理状态、碳当量对几种常用铸造合金材料减振特性的影响。试验结果表明：具有不同石墨形态的铸造合金材料对振动衰减的能力差别很大。     

宽温区内CuAlNi合金阻尼特性的研究

本文通过内耗、电阻、弹性模量和零点漂移随温度的变化（０～８５０℃）考察了ＣｕＡｌＮｉ合金中、沉淀相和相变对阻尼特性的影响．升温过程Ｑ－１－Ｔ曲线上，出现四个内耗峰，峰温分别为：６２℃、５６２℃、７６０℃、８２０℃．降温过程Ｑ－１一Ｔ曲线上也出现四个内耗峰，峰温分别为：８３０℃、７６７℃、５８４℃和３０℃．为了探讨其内耗机理，还进行了Ｘ线衍射和金相观察．