城市建设项目交通影响评价的研究

本文结合北京市朝外商业中心交通影响评价,论述了城市建设项目交通影响评价的技术方法、主要内容和具体步骤。研究表明,交通影响评价是保证建设项目与交通环境协调发展的重要环节。     

建设项目交通影响评价的评价时段的选定

建设项目交通影响评价时段的选择是交评工作中重要的环节,目前尚没有统一的标准和规范。本文提出了对单个功能的建设项目和综合体功能的建设项目交通量吸发规律的随时间变化的曲线研究,叠加路段背景交通量,由交通量峰值确定评价时段的方法,并通过实例进行说明。     

城市交通影响评价的理论和方法

从交通影响评价的引入背景入手，阐述了在我国实施交通影响评价的积极意义以及交通影响评价的基本内容和方法。     

兰州雁盐黄河大桥交通影响评价研究

交通影响分析就是定量分析各种土地使用及开发强度与交通量生成或吸引的关系,建立和选择预测模型,进行背景交通和项目交通的预测;分析建设项目对周围交通环境影响的程度和范围,提出缓解对策和改进方案。     

停车库交通影响评价中交通分配方法的研究

为了对拟建停车库进行交通影响评价,在总结国内外常用的交通流量分配数学模型的基础上,深入分析拟建停车库项目所产生的交通流特性,修正了传统的系统最优模型,提出在特定路网条件下道路交通流量分配的二阶段交通流量分配模型,并结合实例验证了该模型的可行性.     

出租车交通对城市交通的影响与策略

出租汽车作为城市公共交通的组成部分,为促进城市经济发展,方便居民出行起到了积极的作用,在一定程度上也体现了城市现代化发展水平。本文分析了出租汽车的交通特点和对城市交通的影响,并提出了城市交通中发展出租车交通的策略。     

交通方式与城市绿色交通

以绿色交通为理念，对城市交通方式进行分析研究，探讨城市绿色交通的基本内涵，提出实现城市绿色交通的发展思路。     

基于物元模型的交通影响程度研究

根据我国交通影响程度的研究现状，基于物元模型理论，选取饱和度作为交通服务水平的评价指标，建立了判定评价交通影响程度的物元模型．通过实例验证了该方法的实用性与可靠性．     

单向交通组织对车流运行的影响评价研究

单向交通组织是缓解交通拥挤增加通行能力的有效方法,但单向交通运行会对车流运行带来绕行距离大,增加通过时间等影响。本文从单向交通组织对车流运行影响方面,把车流分成单向交通组织区域内部车流、区域到达车流和过境车流,采用模糊综合评价模型,建立了单向交通组织对车流影响的评价指标体系。以重庆南坪商圈单向交通组织方案为例,对单向交通方案的交通流运行进行评价,并给出了单向交通组织方案的建议。     

关于高新技术企业交通影响评价的探讨

现代城市发展有赖用地规划和交通规划的良性互动,交通影响评价成为交通规划和土地利用结合起来的关键环节.文中结合高新技术企业案例,探讨了交通影响的方法与效用.     

浅谈公路施工中的交通管制

交通管制对公路施工具有极其重要的作用。本文通过交通管制方案的选择、交通组织方案的实施、施工组织方案的编制对公路施工中的交通管制进行了一般性综合阐述。     

交通荷载作用下粉土路基响应特性分析

交通动荷载作用下粉土路基具有沉降变形过大等特点,成为公路工程难题.依据工程实例,采用大型有限差分软件FLAC3D对某粉土路基进行了动力响应分析,得到了路基沉降云图、路表沉降时程规律和剪切应变增量云图等.数值分析表明:动荷载幅值为10kPa、20kPa、30kPa和40kPa时,路基表面沉降位移分别为0.52cm、1.09cm、1.71cm和2.50cm,呈非线性增长;路基沉降分为瞬时沉降和动力固结沉降,其中动力固结沉降约占总沉降的一半左右,在公路工程中应给予重视.     

拥堵车辆怠速作用对城市桥梁的动力影响分析

在考虑车辆拥堵怠速状态下,绝大多数车辆发动机怠速抖动的频率在600~800 r/min,此时发动机的振动频率处于瑞士的EMPA实验室得到的桥梁的基频(f=1.23~14.0 Hz)范围内,将可能引起桥梁结构与车辆发生共振。并且实桥分析结果也表明,拥堵怠速车辆与桥梁结构确实存在发生共振的可能性,因此对车辆拥堵怠速状态下进行桥梁结构的动力分析具有重要的应用价值。     

施工企业项目成本控制现状分析与对策研究

项目成本控制是施工企业提高经济效益的主要手段之一,项目成本控制的好坏,反映了施工企业管理水平的高低市场竞争力的强弱。本文作者通过在襄樊地区展开调查,分析出目前施工企业在成本控制中存在的主要问题,并根据这些问题,提出相应的具体对策。     

城市交通拥挤收费影响分析

城市交通拥挤收费意义重大，体现在其对收费区域的影响上。文章从收费对收费区域交通量、收费区域内外交通状况、城市公共交通以及城市停车需求四个方面的影响。提出相关模型，进行简单分析，阐述其意义所在。     

城市道路交通中行人安全问题研究

根据长沙市各类交通方式伤亡事故的详尽统计,分析了影响行人交通安全的内在原因和外在原因,以系统论的方法,从城市道路建设、安全管理学、安全文化等多角度研究了现代城市行人交通安全问题,提出了解决问题的对策。     

建设项目环境影响评价中的清洁生产分析

论述了清洁生产的概念及建设项目环境影响评价中引入清洁生产的意义，提出环境影响评价中的清洁生产分析内容应从清洁生产指标的确定、清洁生产指标的评价和持续清洁生产方案等方面进行分析．     

不中断交通下连续箱梁桥拼接缝浇筑方式分析

为了探究不中断交通条件下连续箱梁桥拼宽关键技术,本文依托机荷高速改扩建工程,通过现场桥梁的车桥耦合振动测试,得到某连续箱梁桥的最大振动频率为5.62 Hz,最大振动速度为18 mm?s-1。考虑现场车流量的随机性,以安全的原则共设置两种车辆振动环境（5 Hz,25 mm?s-1和10 Hz,50 mm?s-1）,并在实验室中测定了不同龄期抗扰动纤维增强混凝土（Fiber Reinforced Cementitious-composite material 50,FRCM50）的弹性模量和抗拉强度。结合现有的施工工艺和新型接缝材料的特点,提出微差浇筑施工工艺。然后,分别分析了采用一次浇筑、分段浇筑和微差浇筑施工工艺时拼宽连续箱梁的受力特点、接缝时变应力、交通组织模式以及经济性,结果表明微差浇筑工艺具有受力合理、施工机械少、经济性好等优点,可指导实际工程施工,具有良好的应用性。     

异常突发事件下交通流特征分析与预测

针对在异常突发事件下交通流会呈现的不同特性进行研究,以期实现在突发事件下的城市道路短期交通流精准预测。引入基于跳转的ARIMA模型来对突发事件下的交通流变化规律进行描述,在路网正常情况下和路网堵塞情况下,仿真算例表明,预测模型可以较好地进行道路区域网络交流注预测。     

公路交通设施的人性化设计研究

本文主要阐述了交通设施人性化设计的概念,通过对两种典型的交通设施的人性化设计分析,总结出公路交通设施人性化设计的要点,归纳出交通设施的人性化设计原则,并通过实例进行验证,结论可以为交通设施的设计提供参考。