环交通行能力分析新方法的研究——排队论在环交分析中的应用

本文根据我国的交通特点,在大量试验、观测的基础上,应用概率论的基本原理,研究了环交的车流运行模式,提出了环交理论通行能力计算的新方法。此外还应用排队论的方法,分析了行人、自行车干扰对环交通行能力的影响,并提出了适合我国实际交通状况的环交实用通行能力计算公式。最后,用大量的观测数据对理论公式进行了检验,检验结果是相当满意的。     

计算机在“交调”汇编上的应用

交通量调查(以下简称“交调”)工作在公路事业中起着重要作用。针对以往“交调”工作资料人工整理汇编效率低、易出错的缺点,研制用计算机来完成汇编资料的整编工作,资料进入数据库,便于对公路线路交通流量情况的查询、检索、管理和分析,成功开发了省、市二级公路“交调”汇编软件。该软件具有较大的推广应用前景,社会和经济效益显著。     

模糊集合的交分解及其应用

通过论域区 X上若干分明集的交构造模糊集合 A,讨论了 A的下截集的性质 ,定义出另一种扩展原理和表现定理 ,求出像与逆像的下截集。     

有限域上的仿射正交空间及应用

给出了特征数不为2的有限域Fq上的2ν δ(δ=0,1,2)维仿射正交空间AOG(2ν δ,Fq)和2ν δ次仿射正交群AO2ν δ,△(Fq)的概念,并讨论了AOG(2ν δ,Fq)在AO2ν δ,△(Fq)作用下的可迁性及一些相关的计数定理,最后给出了应用仿射正交空间构作认证码的例子。     

交换环上的w-P-平坦模及其应用

利用交换环上的w-模理论对P-平坦模进行w-模化研究. 首先引入交换环上w-P-平坦模的概念, 并讨论w-P-平坦模的一些刻画和性质; 其次作为应用, 给出von Neumann正则环和p.p环(即每个主理想是投射理想的环)的一些新刻画.     

区间空间中非空交定理及其在经济平衡问题上的应用

在一类不具线性结构的拓扑空间——区间空间——中建立了拓扑型非空交定理．作为应用，我们研究了抽象经济Shafer-Sonneinsche平衡问题。     

邻域交的性质及其在图论的应用

证明了一个有用的引理，利用这个引理及两个重要的哈密尔顿性质，改进和推广了一些结果，并得到一些新结果，且证明简洁。     

“反规划”理论在环长株潭城市群规划建设中的应用

"反规划"是一种新的城市规划方法,强调首先从规划和设计非建设用地入手,而非传统的建设用地规划.在其理论指导下,首先规划设计环长株潭城市群的非建设用地,以构建良好的、具有连续性的生态基础设施.通过评价城市群综合承载力,引导建设用地规划,并在此基础上组织城市群空间布局与产业发展,形成有益于可持续发展的城市群形态.     

试论“教育优先”发展的必要性

“教育优先”发展的观点是邓小平教育思想的重要组成部分。本文论述了在我国优先发展教育的必要性,并对如何贯彻“教育优先”发展战略思想提出了几点意见。     

试论马克思的个体正义优先理论及其当代价值

马克思不仅强调要实现个体正义以促进个体自由、平等与全面发展，而且强调要保障个体正义的优先性，更好地促进社会生产力的发展、社会形态的发展以及世界历史的发展；马克思的个体正义优先理论涉及到了经济发展、社会进步以及人的现代化等重要内容，对于当前我国的改革开放、社会加速转型以及全面建设小康社会等具有广泛的指导意义。     

悬索桥的动力模型设计与实验

从理论和实验两个方面分析了一座全长1358m的悬索桥的动力特性.动力三维有限单元模型考虑了主梁、塔和索的各阶振型及其耦合振动,通过环境脉动风载荷作用下模型反应的谱分析得到结构动力参数的测试值.实验和理论分析的结果表明了模型设计和实验方法的正确性以及模型制作的精确性.     

自锚式悬索桥空间主缆线形的计算方法

基于空间分析模型,研究了自锚式悬索桥空间主缆线形的精确计算方法,根据主缆在吊杆之间的各索段在自重作用下呈悬链线,推导并研究了空间主缆在吊杆力作用下坐标的迭代计算方法.根据主缆空间线形及其理论交点,确定合理的鞍座位置,根据主缆无应力长度不变的原则,确定主缆的空缆线形.基于上述理论,以某空间缆索自锚式悬索桥为例,进行了详细的分析,给出了主缆无应力长度、鞍座位置、鞍座预偏量等,确定了该桥的合理成桥状态及空缆状态时的线形.算例分析表明:空间缆索自锚式悬索桥主缆线形计算方法是正确、可行的.     

悬吊式模架在桥梁地袱施工中的应用

传统的地袱施工工艺是在整平压实处理过的地基上搭设通长的脚手架支撑后，进行绑扎地袱钢筋及安装加固地袱模板（底模、内模和外模）等，这种施工方法使用周转材料较多，耗工费时。而悬吊式模架施工工艺正好解决了以上问题，可以加快施工进度，节省材料。     

大跨度悬索桥吊索减振技术研究与应用

针对大跨度悬索桥吊索频率低、阻尼小、以致容易发生风振的弱点,以舟山西堠门大桥的长细吊索风振问题为工程背景,研究了其抗风减振方法.首先通过环境激励法确定了吊索的动力特性.然后基于理论分析和风洞试验确定了分隔器减振方案,并对不同分隔器数量时的减振效果进行了对比研究.最后通过某大风天气下有无分隔器的两组吊索的实测数据结果对比验证了分隔器减振方案的有效性.试验和实测结果表明:安装分隔器后吊索的碰索现象不再发生,吊索的各阶振动均明显减小,各阶减振率达55%~95%.     

快速形成悬索桥结构有限元模型的方法

基于悬索桥结构组成的某些规律性 ,提出了一种快速形成其有限元计算模型的方法 ,避免了因输入大量数据引起的繁琐易错 .汕头海湾大桥的应用实例 ,证明了该方法的可行性     

悬索桥成桥状态计算方法

假设悬索桥主缆自重沿弧长均匀分布，加劲梁、桥面等其余恒载沿水平均匀分布，考虑主缆弹性伸长对其自重集度的影响，导出了以参数u（shu=dy／dx）表示的主缆线形方程。由边界条件，建立了求解主缆水平张力和端点未知参数的非线性方程组，采用拟牛顿法求解。然后通过改变参数u来确定主缆线形坐标。最后由积分法导出了主缆索有应力和无应力长的计算公式。算例表明该方法收敛速度较快，计算精度较高，可用于悬索桥设计与施工控制计算。     

自锚式悬索桥加劲梁颤振特性的CFD研究

采用任意拉格朗日-欧拉描述法、二阶Projection格式和有限体积空间离散方法,求解运动刚性桥梁断面绕流场得到气动力,由CFD(Computational Fluid Dynamics)输入和输出通过系统识别得到颤振导数．应用该方法进行了长沙湘江三汊矶自锚式悬索桥加劲梁颤振导数的识别,得到的颤振导数与节段模型风洞试验结果的一致性,证明了本文方法的正确性．     

一类Lazer—Mckenna吊桥方程的周期解

通过Banach不动点定理。得到了关于Lazer-Mckenna吊桥方程分别在所谓对称和非对称无理周期边界条件之下解的存在唯一性定理。     

空间索形自锚式悬索桥初始平衡状态分析

通过缆索系统与塔梁系统的整体分析,对空间索形自锚式悬索桥的初始平衡状态展开研究.主要研究空间缆索系统的吊索——主缆耦合特性,以及自锚式的自平衡特性.先建立空间缆索竖平面为抛物线、水平面为节段线的简化模型,结合最小势能原理推导了解析简化公式.后采用Steffens-Newton法求解耦合的缆索真实模型,结合有限元给出全桥平衡态的数值迭代方法,并编制了程序SASB-IESA.两种算法分别求解算例,对比了二者精度,指出其各自适用性.     

福州江心公园悬索桥的设计构思

福州江心公园悬索桥是一座主跨为１５０ｍ的钢筋混凝土加劲桁架悬索桥．本文就该桥的设计构思，总体布置，构造特点和制作安装进行分析研究，并探讨了混凝土桁架，边跨与主跨比，主缆线型的控制和锚锭基础等有关问题