基于政府补贴的供应链绿色投入博弈分析

针对制造商绿色投入不足的问题,构建由政府、制造商和零售商组成的供应链系统。供应链系统的决策过程为由政府、制造商和零售商组成的三阶段Stackelberg博弈。在考虑政府补贴和制造商绿色投入的供应链中,探讨政府补贴对供应链成员利润、制造商绿色投入水平和社会福利水平的影响。结果表明：社会福利是关于补贴率的凹函数,其由增到减的临界点与绿色投入的外部效益系数成正相关。制造商利润是关于产品绿色度的凹函数,其由增到减的临界点与补贴率成正相关。虽然政府补贴可以促使制造商提升产品绿色度并实现供应链系统的帕累托改进,但当政府补贴率超过一定范围时,持续增加政府补贴会对供应链绩效产生负面影响,这一结论为新能源汽车领域的骗补行为给出了理论上的解释。     

考虑零售商公平关切的绿色供应链政府补贴机制

基于单个制造商和单个零售商组成的绿色供应链,考虑零售商公平关切行为,构建政府无补贴、绿色度补贴、绿色研发成本补贴3种情形下的Stackelberg博弈模型,重点分析关注零售商公平关切行为对供应链的影响,并且比较在政府补贴金额相同条件下,不同补贴机制对供应链经济效益和社会福利的影响。结果表明：零售商实行公平关切行为时会降低产品绿色度、减少市场需求量,损害制造商的经济收益和社会福利;政府实施补贴机制均能提高产品绿色度、改善供应链成员利润和社会福利,但零售商存在“搭便车”行为;〖JP2〗不同成员可能对政府补贴机制有不同的偏好。消费者、零售商和政府更倾向于选择绿色研发成本补贴机制,制造商则更倾向于支持绿色度补贴机制。     

基于政府补贴的养老机构服务博弈模型

建立Stackelberg主从博弈模型.采用逆向归纳法确定政府补贴金额、养老机构的最优定价及最优服务水平,分析研究重要参数对最优决策的影响,探究政府在“需方”补贴下与养老机构的博弈行为,对于解决养老问题、减缓社会养老压力具有一定的理论支持和参考价值.     

基于政府补贴的制造商利他型绿色供应链契约协调研究

以消费者具有绿色偏好和政府对绿色产品制造商进行补贴为背景,将制造商的利他偏好引入到绿色供应链中,分别建立了由制造商、零售商组成的完全自利型和制造商利他型绿色供应链模型,通过对模型中参数进行比较,探讨制造商利他偏好对供应链成员决策的影响,并进一步建立收益共享-成本共担契约进行协调。结果表明:绿色供应链中产品绿色度、价格、效用和社会福利等均受利他偏好系数的影响,且利他偏好对供应链整体效用产生的是积极效果;改进的收益共享契约协调后,供应链效用及社会福利都得到提升。     

差异补贴策略下考虑风险规避的绿色供应链决策研究

考虑零售商风险规避特性,构建政府无补贴、制造商研发投资补贴、消费者购买补贴3种情形下的Stackelberg博弈模型,并以政府补贴总额一致为前提,比较两种补贴策略效果,最后通过算例分析进行补充说明。研究发现,零售商风险规避会提高产品绿色度,使得批发价格升高、制造商效用增大,而自身会因单位利润的降低导致效用减少;政府财政支出与零售商风险规避成正相关,补贴力度的加大对绿色供应链的运作起到积极作用,此时零售商存在“搭便车”行为;零售商风险规避不影响两种补贴策略优劣排序;政府以产品绿色度为目标会选择制造商研发投资补贴策略,制造商以效用最大化为目标会选择消费者购买补贴策略,零售商的选择受政府补贴系数影响。     

政府研发补贴模式下企业绿色技术创新的供应链决策及合同选择

在政府依据研发投资对企业进行补贴的情形下,建立二级动态供应链模型,考虑了消费者绿色偏好对需求及产品成本的影响,对不同供应链模式下制造商、零售商的利润以及产品绿色度等变量进行理论分析,并通过数值仿真模拟探讨了政府补贴、消费者绿色偏好与最优绿色度及供应链利润的关系。结果表明,政府根据研发投资进行补贴能够显著促进供应链绿色创新并提高供应链利润,供应链选择利润共享合同以及消费者提高绿色消费意识均会强化政府补贴对绿色创新的促进作用。     

政府双重补贴政策下的供应链碳减排策略研究

研究由制造商主导的低碳供应链系统,根据政府是否对制造商实施碳减排技术付出的成本进行补贴以及是否对消费者进行绿色消费补贴构建4类供应链决策模型,讨论这两种补贴政策对供应链决策变量与制造商碳减排成效的影响。结果表明,制造商碳减排成本补贴和绿色消费补贴都会促进制造商低碳生产并且提高供应链整体绩效;进行双重补贴时,供应链各成员的利润更高,且产品碳排放量更低;政府仅实施制造商碳减排成本补贴的政策对低碳经济的促进效果要优于政府仅进行绿色消费补贴时的效果。     

政府补贴下具风险规避的绿色供应链决策及协调

在绿色供应链中同时考虑政府绿色补贴和成员风险规避特性,分别建立了分散决策和集中决策模型。通过对模型求解分析,研究发现制造商的风险规避特性会对绿色供应链的发展产生不利影响,但政府补贴政策的实施能够有效减弱该负效应;零售商越害怕风险反而越有利于产品绿色度的提升;政府补贴比例和成员风险规避度均会影响成员决策变量值和效用值,且二者影响强度不同;政府补贴政策的激励可减弱成员风险规避特性对自身效用的消极作用,同时促使供应链整体效用和社会福利提高到高于成员的风险中性情形。通过对比3种契约对于绿色供应链系统的协调过程,得出收益共享—成本共担契约,相较单一的传统契约协调效果更佳,并通过数值仿真进行了验证。     

考虑政府补贴和企业社会责任的闭环供应链减排决策研究

在政府给予减排补贴、制造商实施减排、零售商投入企业社会责任（CSR）的制造商领导的闭环供应链中，讨论了零售商、第三方回收商进行回收时供应链的减排决策。通过 Nash 博弈、Stackelberg 博弈分析并比较了不同回收形式对闭环供应链决策的影响，并通过Matlab算例仿真验证了结果的准确性。研究表明：两种回收模式下，随着零售商CSR投入水平的增加，减排水平、回收率、供应链成员利润及供应链整体利润（效用）都会提升；两种回收模式下，随着政府减排补贴系数增加，减排水平、回收率、供应链成员利润及供应链整体利润（效用）都会提升；在政府给予减排补贴、零售商投入CSR下，供应链中零售商从事回收活动的效用总是优于第三方回收的效用。     

政府补贴和消费者绿色偏好供应链策略及协调

在考虑政府补贴和消费者绿色偏好情形下,为探究制造商开通在线渠道的动机,以及不同渠道 结构中供应链成员最优决策和社会福利的变化,构建制造商领导、零售商跟随的 Stackelberg 模型;比较不同 渠道结构下供应链成员的均衡策略,并设计价格折扣和成本分担契约实现供应链协调,最后通过算例对模型 进行验证;研究发现,政府补贴能够提高制造商开通在线渠道的动机;与单渠道相比,双渠道结构能够明显提 高制造商的利润及社会福利;零售商双渠道的利润是否高于单渠道的利润与消费者绿色偏好有关,当消费者 绿色偏好较高时,零售商双渠道的利润才高于单渠道的利润;价格折扣和成本分担契约可以实现整个供应链 系统协调,并且政府补贴和消费者绿色偏好越高时,供应链整体利润改进的幅度越大,此时制造商和零售商 更有合作的意向。     

碳配额约束下港口企业绿色技术采纳补贴博弈

为探究地方政府补贴政策对港口企业采纳绿色技术行为决策中的作用,运用演化博弈方法构建地方政府与港口企业之间的博弈模型,结合前景理论思想弥补了传统演化博弈理论中收益值为期望效用的缺陷,采用更加贴切的主观感知价值构建基于碳配额约束下博弈双方的损益矩阵.结果表明:当港口企业采纳绿色技术获得的主观感知收益与购买碳排放额的交易成本...     

基于政府补贴的双闭环供应链模型可行性研究

针对政府对经销商租赁补贴的情况,构建了由一个制造商和一个经销商组成的销售与租赁混合需求下的双闭环供应链系统,研究了集中决策与分散决策下的最优定价策略,探讨了租赁补贴、成本参数等对定价策略和利润的影响,并通过算例对结论进行了验证.研究表明:集中决策下的最优租赁量与最优销售量分别是分散策略下的最优租赁量和最优销售量的两倍;分散决策下,制造商的最优利润是经销商的最优利润的两倍,且总利润低于集中决策下的总利润;增大租赁补贴,可以增加产品的需求量,促使消费者以租赁的方式使用产品.     

政府补贴下具互惠偏好的绿色供应链定价与协调

将政府绿色创新补贴和成员互惠偏好行为同时纳入绿色供应链,分别建立集中决策、决策双方均无互惠偏好、制造商具互惠偏好、零售商具互惠偏好的4种Stackelberg博弈模型.通过对模型求解分析,研究发现政府补贴下,制造商的互惠行为对产品绿色度的提高具有正向作用,且有利于绿色供应链的整体效益和社会福利的提升;政府补贴策略对成员的互惠偏好行为具有负效应;零售商的互惠偏好行为对绿色供应链发展具有阻碍作用,政府降低绿色创新补贴比例可减弱零售商的互惠偏好行为对绿色供应链效用的消极影响,同时有利于提高系统的经济性和社会性.最后引入成本共担-收益共享契约对绿色供应链进行协调,并进行数值仿真验证.     

政府补贴下考虑产品环保程度及消费者环保意识的绿色供应链决策模型

随着经济的发展,能源消耗呈现快速增长的趋势,发展绿色经济、降低碳排放已成为全球共识。为探究政府补贴下绿色供应链决策模型,建立了无政府补贴及政府补贴给绿色产品制造商的供应链决策模型。分析了政府补贴对普通产品制造商、绿色产品制造商以及零售商决策变量的影响。同时,分析对比了两种情况下绿色产品和普通产品的销售量、销售价格,以及绿色产品制造商、普通产品制造商、零售商的利润。研究表明,政府根据绿色产品的绿色程度给予的补贴有利于绿色产品制造商对绿色产品的推广以及自身的发展,同时,促进普通产品制造商转型为绿色产品制造商。     

政府征税与补贴Bertrand博弈模型的动力学分析

在政府同时实施征税与补贴政策的背景下,基于有限理性建立了动态Bertrand博弈模型。利用Jury条件分析了系统平衡点的局部渐近稳定性,均衡点失稳后系统的演化过程采用数值模拟的方法进行讨论。讨论发现,企业利润在Nash均衡态最优,价格调整速度过高或政府给予的补贴份额过低均使系统进入混沌,企业利润将出现负增长。为了保证企业处于盈利模式,采用状态反馈和参数调节控制策略使系统长期处于Nash均衡。此外,分析吸引盆内部结构发现,过高的调整速度使系统发生全局分岔,初始决策的选择出现不可预测性。     

建筑材料供需双方基于采购价格的Stackelberg博弈

为了解决传统材料市场非合作条件下,供应链双方各自作出决策,无法实现共赢局面的问题,引入有价格折扣的Stackelberg博弈模型;供应商与承包商通过博弈的方法确定价格折扣率的范围以及承包商对应最优订货批量的倍数,以达到减少承包商订货成本、增加供应商利润的目的,同时使整个供应链系统达到最优。理论推导和基于Stackelberg博弈模型的数值仿真结果表明,对于整个供应链系统,采用价格折扣模式,承包商年订货成本有效减少,同时供应商提高了年供货利润,此时由单个供应商与单个承包商组成的二级供应链系统达到最优,实现了双赢的目的。     

政府补贴对扶贫供应链的决策影响

利用无政府补贴的基准模型,运用博弈方法,探讨了3种补贴,即税收减免、生产成本补贴及组合补贴对贫困地区涉农供应商和生产商组成的扶贫供应链的决策影响.结果表明:这3种补贴均能有效改善扶贫效果,组合补贴下扶贫效果最好.适度政府补贴对扶贫有积极意义.存在最佳税收减免系数和最佳生产成本补贴系数.本研究为可持续扶贫和可持续社会责任运作提供了新见解.     

主导模式与风险厌恶对绿色供应链决策的影响研究

利用主从博弈方法研究由一个制造商和一个风险厌恶零售商构成的绿色供应链,建立Stackelberg博弈模型,通过数理方法分析零售商的风险厌恶程度和主导模式对绿色供应链决策的影响,研究结果表明:随着零售商的风险厌恶程度增大,制造商趋向于产品绿色度水平和产品批发价格的提高,而零售商则趋向于产品销售价格的降低,同时,制造商的利润和绿色供应链系统的效益均增大,而零售商的效用却减小; 对于消费者、零售商以及具有低风险厌恶零售商的供应链而言,零售商主导的供应链模式优于制造商主导的供应链模式,而对于制造商和具有高风险厌恶零售商的供应链,制造商主导的供应链模式优于零售商主导的供应链模式.     

上下游企业绿色创新的稳定性分析 ——基于演化博弈的视角

通过建立供应链上下游企业中的供应商和制造商的双方博弈模型,考虑创新成本、创新补偿及创新收益增量等不同参数对双方企业绿色创新策略选择的影响.数值分析表明:强有力的成本控制对于企业绿色创新有着显著的正向影响;高水平的创新补贴能够积极促进企业进行创新;通过"搭便车"策略获得增量收益不足以弥补成本时,会反推企业进行绿色创新.     

基于市场划分的再制造闭环供应链模型

文章根据顾客对新产品和再制造产品的估值差异化将市场进行划分,考虑顾客对新产品和再制造产品的接受度以及废旧产品的回收、再制造和再零售过程等因素,建立由不同市场参与者组成的供应链模型,以研究新产品和再制造产品的最优定价策略。通过数值仿真,分析了再制造产品的接受度以及再制造生产成本对各决策者利润的影响,同时比较了各种供应链模型的盈利情况。