车灯线光源的优化设计

车灯的优化设计是求线光源的适当长度,使得亮区既有足够的亮度,又能照射到较大的区域,同时又能使得光源的功率极小.为此,本文采用了一种给定的设计规范,在此设计规范下,我们根据物理光学直射及反射原理,用逆光法,假设光线分别从B、C两点(在测试屏上的两个测试点)射出,经过灯罩反射后与线光源所在的线段相交,交点数记为N B、N C,其大小反映了该点光的亮度.为能求出适合的线光源长度L,将L从0开始以固定步长增大至30mm(线光源的最大可能长度),分别计算N B和N C,由设计规范应有N B≥2N C.由此得L的取值范围3.11≤L≤3.94,并由功率的极小化求得L=3.94(mm).在L=3.94的情况下,我们绘出了反射光线在测试屏上的分布图.最后我们还对该设计规范的合理性作出了评价.     

车灯线光源的优化设计

车灯的优化设计是求线光源的适当长度,使得亮区既有足够的亮度,又能照射到较大的区域,同时又能使得光源的功率极小.为此,本文采用了一种给定的设计规范,在此设计规范下,我们根据物理光学直射及反射原理,用逆光法,假设光线分别从B,C两点(在测试屏上的两个测试点)射出,经过灯罩反射后与线光源所在的线段相交,交点数记为NB,NC,其大小反映了该点光的亮度.为能求出适合的线光源长度L,将L从0开始以固定步长增大至30 mm(线光源的最大可能长度),分别计算NB和NC,由设计规范应有NB≥2NC.由此得L的取值范围3.11≤L≤3.94,并由功率的极小化求得L=3.94 mm.在L=3.94的情况下,我们绘出了反射光线在测试屏上的分布图.最后我们还对该设计规范的合理性作出了评价.     

翠鸟移巢

翠乌筑巢的时候,最初把它建在很高的地方,为的是躲避灾祸。后来小鸟孵出来了,翠鸟非常疼爱自己的小宝贝,生怕它从巢内摔出去,就把巢移到稍低一些的地方。随着时间的推移,小鸟长大了,毛绒绒的,十分可爱。翠鸟更加喜欢自己的孩子了,就又把巢移得更低一些。     

小鸟回巢

调皮的小鸟喜欢在交错密集的树枝上玩耍，它现在忘记回家的路了，你能帮助它回家吗？     

车灯线光源的计算模型

讨论了车灯线光源的直射光总功率与反射光总功率之比,测试屏上直射光的亮区及反射光的亮区.     

车灯钨丝的优化模型

给出2002年全国大学生数学建模竞赛A题的一种异于标准答案的解答,其中入射光线与旋转抛物面Γ在点Sj的法向的夹角,比标准答案选取的反射向量与z轴的夹角更合理,特别是对面积微元比的处理采用了变量代换法.通过建立数学模型,给出更精确的符合条件的车灯钨丝的长度为3.90mm,并绘制出测试屏上反射光的亮区及此模型在实际中的应用.     

车灯灯罩注射模设计

本文主要介绍了注射模结构的设计要点和工作原理,分析了车灯灯罩的制造工艺特点。给出了这类模具一些典型的设计方法以及制作出合格塑料制品的过程。     

汽车车灯模具机加工分析

近年来,随着我国汽车行业的不断发展,国家有关部门对汽车车灯模具机的应用要求是越来越高。而车灯作为汽车的重要组成部分,它的制造工艺及其在实际应用中产生的效果,对于保障汽车行驶时的安全性来说,是至关重要的。因此,该文将针对汽车车灯模具机,对其的加工技术进行深入的分析和探究。     

康耐司：打造未来车灯

"LED车灯的末来市场空间大的无法想象.10年后,就算你走遍全世界,可能都看不到现在老式车灯的影子了!"上海康耐司信号设备有限公司的董事长程其政自信的表示.     

异型光控无眩目车灯

现有行走机械照明配光系统为防眩目,均采用双配光方式,即近光配光和远光配光。近光配光在车辆前方有其他车辆时,形成不致使双方眩目的近距离照明光束;远光配光在车辆前方无其他道路使用者时,形成远距离照明光束。近、远光配光系统一般均用手动(或脚动)开关控制。这种双配光方式受人为因素影响很大,使用不便;又由于远光配光会产生强烈眩目,仍会造成各种交通事故。本发明目的在于提供一种无眩目配光装置,以彻底解决行走机械照明系统眩目问题。它是根据惠更斯原理,采用异型光控方式达到此目的的。     

车灯线光源的优化设计模型

汽车车灯的线光源长度的优化设计是一个实际生产中的问题。在给定的条件下 ,给出了数学模型 ,求得其值是 4.1 2mm。同时给出了在测试屏上的反射光的亮区。     

关于车灯线光源的优化设计

应用光学反射原理推导了车灯线光源一次反射到测试屏上任意点时对应的反射曲线应满足的方程和计算反射的能量时需要的积分上下限的确定方法, 从而给出了基于反射点轨迹分析时优化模型的解析求解思路,对问题1给出了解析计算结果.     

车灯线光源的优化模型

设线光源的长度为2h,旋转抛物面的反射为全反射,反射光按扩展光源处理,即对可以反射到测试屏上B或C点的线光源区域按一定步长划分为有限个小点光源,再按点光源的反射照度公式计算B或C点的照度E i=(△I)/(r 2 i)cosα i(其中△I为点光源的功率,r i为投射距离,α i为投射光线对被照面法线的倾斜角),然后求和可得该线光源对B或C点的光照度E=∑niE i.根据题意可建立如下数学模型min h s.t. E c(h)=∑ni=1(△I)/(r 2 c i)cos α i E 0(h 1.56mm) E B(h)=∑ni=1(△I)/(r 2 b i)cos β i 2E 0(h 0.78mm)其中E 0为某一额定光照度 ,I =kh ( k 为比例常数), r b i,r c i ,α i,β i 均为h的函数.在假设E B(h)=2E c(h) 的条件下,用搜索法算出了模型的最优解2h min=3.84mm .最后对h min应用Matlab软件得出了测试屏反射光的亮区图.     

车灯亮度全自动控制研究

车灯亮度全自动控制研究杨永才吴岩陈林（上海理工大学２０００９３）研究了车灯亮度的全自动控制，取得了阶段成果。车灯亮度全自动控制系统由光电传感器和单片微机系统组成；根据入射光信号的不同，自动将车灯置于强档、弱档或关闭状态。１）白天行驶时，光电传感器接收...     

鲜为人知的巢寄生

正为什么鸟妈妈产卵后却不自己孵化和养育呢?这些狠心鸟妈妈的孩子又是如何长大的呢?是谁代替了鸟妈妈?她为什么愿意养育别人的孩子呢?她自己的孩子又是如何孵化及长大的呢?近期,南京大学生命科学学院鸟类研究组的研究人员在观察东亚本土种丝光椋(音:liáng)鸟的繁殖发育行为时发现了一个有趣的现象:有些个体会悄悄地把自己的卵产在其他丝光椋鸟的巢中,由巢主代为孵化和抚养自己的孩子。丝光椋鸟为什么不亲自抚养自己的     

扬子鳄巢发现记

扬子鳄,俗称土龙,为我国特有的珍稀保护动物,也是世界上仅存的两种淡水鳄之一。因其曾广布于长江中下游地区,故得名扬子鳄。由于人类对土地资源的过度利用,使扬子鳄的栖息环境遭到严重破坏,它们的分布面积已急剧减少。目前,扬子鳄已从我国湖北、湖南、江西、江苏等省的栖息地中消失,仅在安徽南部、浙江西北有少量残存。由于扬子鳄野外种群数量已处于岌岌可危的地位,因此1998年在新加坡召开的第14届 IUCN 鳄鱼专家组会议     

汽车车灯反射器的逆向工程研究

本文利用UG软件结合三坐标测量机这一测绘手段,通过对汽车车灯反射器逆向造型设计的实例详解,阐述了逆向工程的关键技术：数据采集、数据处理以及CAD模型重构等。逆向工程技术在车灯设计中取得了较好的应用效果。     

汽车车灯造型模式设计分析

社会的进步促进汽车行业的迅速发展,人们对于汽车的需求也不仅仅是作为一种代步工具,越来越多的人更加关注汽车的质量、外观.汽车车灯是汽车的重要组成部分之一,汽车的进步也让车灯的种类、造型更加繁多,人们的选择也更多.本文简单介绍了车灯造型的发展历史,分析车灯造型设计模式,指出未来车灯造型的发展方向.     

汽车车灯转向机构的探讨

随着公路的建设质量越来越好,车辆行驶的速度逐渐提高,因此汽车在高速行驶中的安全问题也被高度重视,这就要求汽车的各项功能都达到符合的标准。传统的汽车车灯照明都是固定的方式,它的光束会沿着弯道的切线方向射出,这就会给驾驶员造成很大的视觉盲区,所以在弯道处很容易造成车祸的发生。因此,夜间高速行驶的汽车需要有车灯能同步转向的功能,保证前行的安全。本文就汽车车灯转向机构做重要的探讨,并提出一些可供参考的意见和建议。     

汽车车灯结构及工艺优化设计

随着我国经济的快速发展,各类型的汽车大量生产。人们对汽车的要求不仅限于其基本的使用性能,逐渐提升了对汽车外观美感设计的要求。人们对汽车审美的多元需求使得汽车市场更加多样化。汽车车灯是汽车的眼睛,显示汽车的独特气质,对汽车车灯的结构及外观设计非常重要。该文对汽车车灯结构及工艺设计进行了研究,为汽车车灯设计提供合理的参考。