汽车座椅的设计与优化

根据坐姿的生理形态和体压分布,对汽车座椅的设计采用了人机工程学的方法进行分析,并用优化设计理论对座椅靠背曲线进行拟合,得出更符合人体生态曲线的座椅靠背曲线,以提高乘坐的舒适性,并适应人体的健康需要.     

基于逆向工程的汽车座椅设计

通过逆向工程技术在汽车内饰件产品开发中的运用,使产品的开发过程更加快速、可靠,缩短整个产品开发周期。针对汽车座椅的复杂外形,基于Catia软件平台,完成了三维点云处理,曲面重建和实体构建,并将重建结果与实际座椅点云数据进行对比,分析误差不断优化,完成了汽车座椅的逆向设计。     

汽车座椅滑轨运动行程的设计与变更

主要介绍了座椅滑轨运动行程的设计和变更方法。     

基于拓扑优化的复合材料汽车座椅骨架设计

为满足汽车座椅轻量化和安全性的需求,综合采用轻量化材料和结构拓扑优化设计技术,提出了一种碳纤维复合材料乘用车座椅设计方法.新型座椅骨架由碳纤维层合板外壳和短切碳纤维加强筋两部分组成.首先,为提高座椅结构刚度和稳定性,利用结构拓扑优化技术在碳纤维层合板外壳区域内布置合理的加强筋,然后,通过优化碳纤维层合板外壳,提高结构整体刚度,降低骨架质量.结果表明,与参考钢制骨架相比,新型座椅骨架不仅整体刚度得到大幅提升,而且质量减少了30.72%,有显著的轻量化效果.     

我国硬座车厢座椅设计——人机工程学应用的探讨与展望

本文从人机工程学角度探讨了我国硬座车厢桌椅设计现状,结合法国TGV列车座椅实例对比分析,提出改进方法及设计参数。     

汽车座椅弹性元件刚度的探讨

本文给出了具有正、负刚度弹性元件的汽车座椅的理论分析、设计程序和实验数据.以上表明负刚度弹性元件的应用,将提供降低汽车座椅振动响应的有效途径,从而可以改进汽车座椅的舒适性。     

基于液压系统的汽车座椅头枕试验台的设计

研究了一种专门用来检测汽车座椅头枕静态性能和能量吸收性能的试验台。试验台采用液压加栽系统和计算机控制系统,使刚性球体的撞击速度准确,试验结果可靠性高,可读性强。着重论述了液压系统的设计计算、液压系统的性能验算以及计算机控制系统的设计。     

汽车座椅总成仿真研究

通过对汽车座椅总成进行建模,在Witness生产物流系统建模与仿真软件中进行仿真,设置好相应的参数运行一段时间后,得出不同设备的使用率,对仿真结果进行分析,然后修改模型,调整各工序达到提高设备使用率和产品的产出率。     

商用车司机座椅骨架有限元建模与优化

为分析商用车司机座椅的安全性,基于逆向工程原理,利用Hypermesh建立以壳单元为基本单元的座椅骨架有限元模型.根据GB 15083—2006规定施加载荷和约束,通过对座椅骨架静强度仿真分析提出结构优化方案并进行可行性试验验证.结果表明,优化后的座椅骨架强度满足国标要求,优化效果明显.     

HFF6551KY5 窄体经济性专用校车设计

简要介绍HFF6551KY5窄体经济性专用校车技术方案,包括造型、车身骨架强度设计、座椅布置、主要性能参数等。     

保护后排乘员安全的前排座椅参数研究

在汽车发生正面碰撞时,后排乘员由于惯性向前移动,十分容易与前排座椅发生二次碰撞而造成伤害。为了在轿车正碰时减小后排乘员与前排座椅发生碰撞时造成的损伤,本文提出一种基于前排座椅参数的优化方法。以提高正面碰撞中轿车后排乘员安全性为目标,根据2012年版中国新车评价规程[C-NCAP管理规则(2012年版)]的要求,以后排5百分位女性假人为研究对象,研究两排座轿车前排座椅参数对后排乘员的防护效果。在MADYMO软件中建立轿车后排乘员正碰数学模型,并用实车试验进行验证,在此基础上,分析了前排座椅头枕参数中的头枕水平距离和头枕刚度,以及前排座椅靠背参数中的靠背刚度、靠背距离、靠背倾角和靠背坐垫连接铰刚度这6个主要因素对后排乘员保护效果的影响。采用灵敏度分析的方法探寻对于后排乘员安全性影响最为显著的因素,并使用正交试验的理论,对这几项因素进行综合优化,得到最佳匹配方案。优化设计结果使正面碰撞时后排乘员伤害最严重的头部伤害值HIC降低了25.26%,左大腿力和右大腿力分别下降了13.67%和14.33%,完全伤害指标WIC值降低17.91%,优化效果显著,可以为今后轿车前排座椅设计提供参考。     

工程训练报告的优化设计

完成工程训练报告是学生工程训练课程必不可少的重要环节,工程训练报告质量直接影响工程训练教学质量。文中提出了建立工程训练报告优化设计体系和对工程训练报告进行优化设计的观点,详细阐述了工程训练报告优化设计的原则以及依据优化设计原则设计工程训练报告的具体内容和试题形式,指出督促、检查及批阅、评分机制是学生完成工程训练报告和教师公正评分的可靠保证,同时指出评价与改进机制对工程训练报告的进一步优化设计起促进作用。     

工程训练教学试件的优化设计

为了提高工程训练课程教学质量,更好地培养新形势下社会需求的复合型人才,必须不断地更新教学理念及改革教学模式。文中结合工程训练课程实践,提出对教学试件进行优化设计的理念,以提高学生综合运用知识的能力、尽可能地将相关工种衔接一起、最大限度地利用材料、充分地满足学生的实际操作需求,使学生进一步地掌握机械制造工艺知识,从而达到增强学生的工程实践能力和培养学生的创新能力的目的。     

产品定制设计中人-机-环境的可靠性的设计方法研究

可靠性设计是产品设计人-机-环境系统中的重要部分,它关系到产品设计的品质。研究产品可靠性的设计是提升产品质量性能的有效途径。以实验为手段,通过数学模型分析并总结了产品定制设计中影响可靠性的因素及可靠性设计的方法。用产品定制设计实例论证可靠性设计方法的可行性。     

炭纤维复合材料应用于汽车后背门的设计与优化

以某SUV纯电动汽车的后背门为研究对象,利用有限元优化设计方法,以T300牌号炭纤维复合材料代替钢对汽车后背门进行轻量化的重新设计,通过自由尺寸优化、尺寸优化和铺层次序优化三个阶段对后背门炭纤维复合材料的铺层进行优化,并对优化后的炭纤维后背门各项性能参数进行分析。结果表明,相对于原钢制后背门,优化后的炭纤维后背门的扭转刚度、弯曲刚度、侧向刚度、扭转模态频率和弯曲模态频率等性能指标均得到不同程度的提升,且质量由原来的16.70kg降至8.32kg,减重率达到50.2%,轻量化效果明显。     

某型汽车驱动桥壳可靠性优化设计

针对企业生产的某型汽车驱动桥壳强度高、自重大、可靠性没有把握的情况,开展基于可靠性优化设计的研究。研究了该桥壳板簧座附近关键部位优化的目标函数和设计变量,在静疲劳、静载荷、侧倾强度、紧急制动等条件的约束下,建立了完整的可靠性优化的数学模型,并通过Matlab优化工具箱实施了优化。根据优化结果指导企业对驱动桥壳开展轻量化的减重而没有影响桥壳的可靠性,收到了良好的效果,体现了优化过程的科学性与可行性。     

随钻扩眼器球座的周边流场分析及参数优化

采用Fluent软件对随钻扩眼器控制短节中球座周边流场进行流场仿真,并通过速度流场的分析以及优化前后速度的对比,对扩眼器流道结构进行优化。仿真结果表明,通过采用优化后的球座结构以及球座外滑套结构,能够有效减小流体对球座和球座外滑套内壁的冲蚀,平缓流场。研究结果可为工程上流道结构设计提供一种新的优化思路。     

精密机床主轴多目标优化设计

建立较为接近主轴系统实际情况的力学模型，选择易于在微机上实现分析计算和优化的数学方法，建立多支承变截面机床主轴系统静特性参数分析与优化及计算机模拟的通用程序。